สะพาน Phong Chau ถล่มเมื่อ 1 ปีที่แล้ว: โฉมใหม่งดงามตระการตาอย่างเหลือเชื่อ

เมื่อปีที่แล้ว สะพานฟองเชาพังทลายลง ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง แบ่งแยกสองฝั่งแม่น้ำแดงออกจากกัน ปัจจุบัน ณ สถานที่เดียวกันนี้ สะพานใหม่ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากการก่อสร้างที่รวดเร็วราวสายฟ้าแลบ นับเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการฟื้นฟูจากความยากลำบากอย่างเข้มแข็ง

เมื่อปีที่แล้ว สะพานฟองเชา ซึ่งเป็นสะพานสำคัญบนทางหลวงหมายเลข 32C ได้พังถล่มลงมาอย่างกะทันหัน ส่งผลให้เสา T7 และช่วงสะพานหลักสองช่วงหายไป เหตุการณ์นี้สร้างความตกใจและเสียใจให้กับประชาชนทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งญาติของผู้เสียชีวิตและสูญหายทั้ง 8 ราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพังทลายของสะพานฟองเชา ทำให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32C ซึ่งเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือเป็นอัมพาต

สาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าว เจ้าหน้าที่จังหวัด ฟู้เถาะ ระบุว่า เกิดจากอิทธิพลของพายุลูกที่ 3 (ยางิ) ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำแดงเพิ่มสูงขึ้น จนทำให้สะพานพังถล่ม

เหตุการณ์สะพานพังถล่มเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 ภาพโดย: ดึ๊กฮวง

ทันทีหลังเหตุการณ์สะพาน Phong Chau ถล่ม รอง นายกรัฐมนตรี Ho Duc Phoc อยู่ในที่เกิดเหตุเพื่อสั่งการการตรวจสอบและดำเนินการแก้ไขปัญหาสะพาน Phong Chau ถล่มโดยด่วน โดยเน้นที่การช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากสะพานถล่ม

เช้าวันที่ 10 กันยายน 2567 กองพลที่ 249 กองพลช่าง ได้ส่งเจ้าหน้าที่และทหารพร้อมอุปกรณ์จำนวน 200 นาย ไปสร้างสะพานโป๊ะชั่วคราวเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพอุทกวิทยาและสภาพอากาศ ทำให้การก่อสร้างสะพานยังไม่สามารถดำเนินการได้ในทันที หลังจากผ่านไป 20 วัน เมื่อเงื่อนไขต่างๆ เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ สะพานโป๊ะจึงเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานในวันที่ 29 กันยายน

วันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2567 กองพลทหารช่างที่ 249 ได้เคลื่อนย้ายอุปกรณ์สะพานทุ่นไปยังตำบลเฮืองโนน อำเภอทัมนง (เดิม) ภาพโดย: ดึ๊กฮวง

พันเอกเหงียน ดัง เชียน หัวหน้าฝ่ายโฆษณาชวนเชื่อ กองพลทหารช่าง กล่าวว่า ตลอดระยะเวลาเกือบหนึ่งปี สะพานโป๊ะแห่งนี้ได้รองรับผู้คนและยานพาหนะประมาณ 15,000 คันต่อวัน คาดการณ์ว่าจำนวนรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และผู้คนที่ข้ามแม่น้ำมีประมาณ 3 ล้านคน เพื่อความปลอดภัย

“นี่เป็นภารกิจสำคัญของกองพลที่ 249 โดยเฉพาะและกองพลช่างโดยทั่วไปในการเชื่อมโยงแม่น้ำและเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่างกองทัพและประชาชน” พันเอกเหงียน ดัง เชียน กล่าว

ในช่วง 50 วันหลังจากสะพานพังถล่ม หน่วยกู้ภัยจำนวนมาก รวมถึงหน่วยพลร่มจากกองพลรบพิเศษทางเรือที่ 126 กองทัพเรือ ได้ถูกส่งตัวไปยังบริเวณสะพานฟ็องเจิวเพื่อเข้าร่วมการค้นหาและกู้ภัย เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2567 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะได้ตกลงตามข้อเสนอที่จะยุติการค้นหาผู้สูญหายหลังจากเหตุการณ์สะพานฟ็องเจิวถล่ม

ผู้เสียชีวิตทั้ง 4 รายที่ยังไม่พบ ได้แก่ นายเหงียน ทิ ลาน (อายุ 19 ปี), นายเหงียน ฮา ชี (อายุ 19 ปี), นายเหงียน ทิ บิช ฮัง (อายุ 36 ปี) และนายเหงียน ทิ เยน (อายุ 45 ปี)

นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ยังได้กู้สะพานที่พังถล่มและรื้อถอนส่วนที่เหลือของสะพานฟงเจิวหลังเกิดเหตุ ปัจจุบัน จังหวัดฟู้เถาะกำลังดำเนินการประมูลโครงเหล็กสะพานฟงเจิวเก่าหลังจากกู้ซาก โดยมีน้ำหนักรวมประมาณ 675 ตัน

เหล็ก 675 ตันจากสะพานฟงเชาเก่าถูกกู้ขึ้นมาและกำลังอยู่ในขั้นตอนการประมูลตามระเบียบ ภาพโดย: ดึ๊กฮวง

สะพานฟงเชาแห่งใหม่กำลังจะเริ่มเปิดใช้งาน

เมื่อเผชิญกับการร้องขออย่างเร่งด่วนให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32C กลับมาดำเนินการอีกครั้ง รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ตกลงที่จะลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับการก่อสร้างฉุกเฉิน

เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2567 ณ ตำบลฟุ่งเหงียน กระทรวงคมนาคม (เดิม) ได้จัดพิธีเปิดโครงการก่อสร้างสะพานฟ็องเจิวแห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C

สะพานฟ็องเจาแห่งใหม่มีความยาวประมาณ 652.88 เมตร ก่อสร้างถาวรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง ความกว้างสะพาน 20.5 เมตร ซึ่งเหมาะสมกับความกว้างของพื้นถนน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 635 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการทังลองเป็นผู้ลงทุน และกองพลทหารราบที่ 12 เป็นผู้รับจ้าง คาดว่าสะพานแห่งใหม่จะแล้วเสร็จภายใน 365 วันของการก่อสร้าง

โครงการสะพานฟงเชาแห่งใหม่กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง ภาพโดย: ดึ๊กฮวง

อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายที่จะให้โครงการแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุดเพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น ด้วยโซลูชันทางเทคนิคมากมายและความพยายามของแกนนำ วิศวกร และคนงานที่ทำงาน 3 กะและ 4 กะโดยไม่มีวันหยุด ณ สถานที่ก่อสร้างสะพาน Phong Chau เมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงกลาโหม และจังหวัดฟู้เถาะ ได้จัดพิธีปิดสะพาน Phong Chau แห่งใหม่

จนถึงขณะนี้ สะพาน Phong Chau แห่งใหม่ได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างแล้ว คาดว่าจะเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม ซึ่งเร็วกว่ากำหนดกว่า 2 เดือน

หลังเวลาปิดทำการ คนงานกำลังก่อสร้างราวสะพาน ภาพโดย: ดึ๊ก ฮวง

พันโท ตรัน ดัง ตวน ผู้บังคับบัญชาไซต์งาน กล่าวว่า เพื่อเร่งความคืบหน้า หลังจากเริ่มก่อสร้างสะพานฟ็องเจิวแห่งใหม่ ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย โดยมุ่งเน้นการเพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​ควบคู่ไปกับการจ้างคนงานก่อสร้าง 3 กะและ 4 กะตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด ปัจจุบัน งานหลักๆ เสร็จสิ้นแล้ว ส่วนงานที่เหลือยังคงดำเนินการต่อไป เช่น การติดตั้งระบบราวบันได ระบบไฟส่องสว่าง การตกแต่งและปูยางมะตอยคอนกรีต การเสริมแรงคันกั้นน้ำ และการติดตั้งระบบความปลอดภัยทางถนน

“ทั้งไซต์งานก่อสร้างได้ฟันฝ่าอุปสรรค โดยเฉพาะสภาพอากาศ ทำให้ความคืบหน้าคืบหน้าเร็วขึ้น 2.5-3 เดือน แต่คุณภาพของโครงการยังคงมาเป็นอันดับแรก และเป็นสิ่งที่ผู้รับเหมาให้ความสำคัญเป็นอันดับหนึ่ง” พันโทตรัน ดัง ตวน กล่าว

หลังจากสะพานพังถล่มซึ่งสร้างความเสียหายมากมาย สะพาน Phong Chau ที่สร้างใหม่ไม่เพียงแต่ช่วยเคลียร์เส้นทางสำคัญเท่านั้น แต่ยังกลายมาเป็นสัญลักษณ์ของการฟื้นฟู ความเชื่อ และแรงบันดาลใจในการพัฒนาของผู้คนทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดงอีกด้วย

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/noi-cau-phong-chau-sap-1-nam-truoc-dien-mao-moi-sung-sung-den-kho-tin-2440954.html