คุณเหงียน ฮว่าย ชุง ซีอีโอของ Phaata International Logistics Exchange กล่าวว่า: คว้าโอกาสเพื่อผลักดันให้ด่งนายกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ

จังหวัดด่งนายค่อยๆ กลายเป็นทำเลเชิงยุทธศาสตร์ในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์ การสร้างกลไกและนโยบายเพื่อสนับสนุนธุรกิจ การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรม เป็นเป้าหมายที่จังหวัดมุ่งมั่นที่จะบรรลุ

นายเหงียน ฮว่าอี ชุง ซีอีโอของบริษัท Phaata International Logistics Exchange

ผู้สื่อข่าว จากหนังสือพิมพ์และวิทยุโทรทัศน์จังหวัดดงไน ได้สัมภาษณ์นายเหงียน ฮว่าย ชุง ซีอีโอของบริษัท Phaata International Logistics Exchange เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อให้จังหวัดดงไนประสบความสำเร็จในการพัฒนาภาคโลจิสติกส์

การจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ระดับนานาชาติ

• ท่านครับ จังหวัดด่งนายถือเป็นศูนย์กลางการขนส่งหลากหลายรูปแบบและมีศักยภาพสูงในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ ท่านมีความเห็นอย่างไรในเรื่องนี้ครับ?

- จังหวัดด่งนายไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการขนส่งหลากหลายรูปแบบเท่านั้น แต่ยังกำลังก้าวขึ้นเป็น "ศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งแบบหลายรูปแบบชั้นนำ" ในอาเซียนอีกด้วย จังหวัดนี้มีระบบการขนส่งที่ครบวงจรและมีประสิทธิภาพสูง รวมถึง: สนามบินนานาชาติลองแทง ซึ่งเป็นเมืองสนามบินและศูนย์โลจิสติกส์การบิน; เครือข่ายทางด่วนเชื่อมระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมต่อเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก; ระบบทางน้ำ ท่าเรือแม่น้ำ และท่าเรือน้ำที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ไคเมป-ธิไว ซึ่งเปิดสู่เส้นทางการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศโดยตรง; และเส้นทางรถไฟสายหลักที่ช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมาก

หลังจากการควบรวมจังหวัด ด่งนายได้แก้ไขปัญหาคอขวดที่เรื้อรังมานาน นั่นคือเส้นทางคมนาคมสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านอดีต จังหวัดบิ่ญเฟือก และที่ราบสูงภาคกลาง โครงการคมนาคมใหม่ๆ จะเชื่อมต่อที่ราบสูงภาคกลางและอดีตจังหวัดบิ่ญเฟือกกับสนามบินลองแทงและท่าเรือไคเมปได้สะดวกยิ่งขึ้น เส้นทางเชื่อมต่อใหม่เหล่านี้และคลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศฮวาหลู (ICD) จะช่วยให้จังหวัดขยายพื้นที่ด้านโลจิสติกส์และกลายเป็นประตูสู่การขนส่งสินค้าจากกัมพูชา ลาว และไทยไปยังทะเลจีนใต้

จังหวัดด่งนายกำลังพัฒนาระบบโลจิสติกส์แบบครบวงจร "ท่าเรือภายในประเทศ - ท่าเรือน้ำ - สนามบิน" ซึ่งมีบทบาทในการรวบรวม ขนถ่าย และส่งออกสินค้าอย่างราบรื่น เมื่อเขตการค้าเสรีด้านการบิน (FTZ) ที่เกี่ยวข้องกับสนามบินลองแทงได้รับการวางแผนและดำเนินการ จังหวัดนี้จะดึงดูดห่วงโซ่อุปทานสินค้ามูลค่าสูงได้อย่างแข็งแกร่ง

• เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากจุดแข็งที่เป็นเอกลักษณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดงไนต้องการโซลูชันอะไรบ้างครับ?

- ในความคิดเห็นของผม จังหวัดด่งนายจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับกลุ่มแนวทางการแก้ปัญหาหลัก 4 กลุ่มดังต่อไปนี้: การพัฒนาโครงข่ายโลจิสติกส์เหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะโครงการสำคัญๆ เช่น สะพานมาดา - DT753 ทางด่วนสายใหม่ และเครือข่ายรถไฟ เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่วัตถุดิบทางภาคเหนือกับสนามบินลองแทง และกลุ่มท่าเรือฟูอ็อกอัน/ไคเมป-ธิไว อย่างราบรื่น

พัฒนาระบบท่าเรือภายในประเทศและระบบขนส่งหลายรูปแบบอย่างแข็งขัน เพื่อนำบริการโลจิสติกส์เข้าใกล้พื้นที่การผลิตมากขึ้น คลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) เช่น ฮวาหลู ชอนแทง และดงฟู จำเป็นต้องกลายเป็น "ท่าเรือขยาย" โดยผนวกรวมกับศูนย์โลจิสติกส์ทางอากาศในลองแทง เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมมูลค่าสูง

การลงทุนในทรัพยากรบุคคลและเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการฝึกอบรมเฉพาะทางด้านโลจิสติกส์ทางอากาศ และการดำเนินนโยบายเพื่อดึงดูดผู้เชี่ยวชาญคุณภาพสูงนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง นอกจากนี้ จังหวัดจำเป็นต้องเร่งการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล ประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และพัฒนาเขตอุตสาหกรรมอัจฉริยะ

ให้ความสำคัญกับการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน ปกป้องระบบนิเวศในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และเปลี่ยนเขตอุตสาหกรรมให้เป็นรูปแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

สนามบินลองแทงเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ในจังหวัดด่งนายในอนาคต ภาพ: หว่อง เถระ

• นอกจากจังหวัดด่งนายแล้ว นคร โฮจิมินห์ ก็เป็นอีกสถานที่สำคัญเช่นกัน การเชื่อมโยงและความร่วมมือในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ระหว่างสองพื้นที่นี้มีบทบาทอย่างไรต่อการพัฒนาของภูมิภาคและประเทศโดยรวม?

- ในความคิดของผม นี่ไม่ใช่แค่สองพื้นที่ที่อยู่ติดกัน แต่เป็นการก่อตัวของ "ระบบนิเวศโลจิสติกส์แบบพึ่งพาอาศัยกัน" ซึ่งมีความสำคัญต่อความสามารถในการแข่งขันของประเทศ การเชื่อมต่อนี้สร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งผสมผสานการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางบก และทางรถไฟ ภายในรัศมีเพียง 50 กิโลเมตร

ความเชื่อมโยงนี้ยังช่วยให้เวียดนามเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญในภูมิภาค เช่น สิงคโปร์ เซี่ยงไฮ้ และดูไบ ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการลงทุนที่ซ้ำซ้อนด้วยการแบ่งบทบาทที่ชัดเจน โดยโฮจิมินห์ซิตี้เป็นศูนย์กลางการค้า บริการ อุตสาหกรรม และท่าเรือ และด่งนายเป็นศูนย์กลางการผลิต คลังสินค้า และการบิน

ทั้งสองพื้นที่มีบทบาทสำคัญในการกระจายผลประโยชน์ไปยังภูมิภาคใกล้เคียง พร้อมทั้งเพิ่มความยืดหยุ่นและแบ่งเบาภาระในกรณีที่เกิดปัญหาติดขัดหรือหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทาน

ความเชื่อมโยงทางธุรกิจเป็นตัวกำหนดการพัฒนาด้านโลจิสติกส์

คุณประเมินสถานการณ์ปัจจุบันของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์อย่างไร?

- รายงานโลจิสติกส์ของเวียดนามปี 2023 โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ในหัวข้อ "การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในด้านโลจิสติกส์" ซึ่งผมมีส่วนร่วมในการเรียบเรียง แสดงให้เห็นว่า 80% ของธุรกิจพิจารณาว่าการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมีความสำคัญมาก แต่ระดับการนำไปใช้จริงยังคงมีจำกัดมาก

ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องเร่งการประยุกต์ใช้ AI ในการดำเนินงาน เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการขนส่ง การจัดการคลังสินค้าแบบอัตโนมัติ และการคาดการณ์ความต้องการ พวกเขาควรลงทุนอย่างมากในทรัพยากรบุคคลดิจิทัล และส่งเสริมความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างสถาบันการศึกษาและธุรกิจ ในขณะเดียวกัน พวกเขาควรมีส่วนร่วมในระบบนิเวศและแพลตฟอร์มดิจิทัล โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีบริการตามการใช้งาน (SaaS) และแพลตฟอร์มการแลกเปลี่ยนด้านโลจิสติกส์ เพื่อเข้าถึงโซลูชันที่ทันสมัย ​​เชื่อมต่อกับตลาด และพัฒนาการขายและการตลาดด้วยต้นทุนที่เหมาะสม

• สมาคมโลจิสติกส์ดงไนเพิ่งก่อตั้งขึ้น คุณมีข้อเสนอแนะใดบ้างสำหรับสมาคมและธุรกิจสมาชิกในด้านความร่วมมือและการพัฒนา?

- ในความคิดของผม การทำงานร่วมกันและความร่วมมือระหว่างธุรกิจโลจิสติกส์ในอุตสาหกรรมมีความสำคัญอย่างยิ่ง การทำงานร่วมกันนี้จะช่วยลดความกระจัดกระจาย ปรับปรุงต้นทุน เปลี่ยนจากการให้บริการแบบแยกส่วนไปเป็นการให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร เพิ่มมูลค่าการบริการ เสริมสร้างความสามารถในการแข่งขัน และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกตั้งแต่ระดับท้องถิ่น

สมาคมโลจิสติกส์จังหวัดดงไนจำเป็นต้องใช้บทบาทของตนในฐานะสะพานเชื่อมระหว่างจังหวัดและรัฐบาลท้องถิ่น เป็นผู้นำในการฝึกอบรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และโลจิสติกส์สีเขียวสำหรับสมาชิก และสร้างวัฒนธรรมความร่วมมือที่โปร่งใส สำหรับภาคธุรกิจ ควรให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อเชื่อมต่ออย่างมีประสิทธิภาพและค้นหาตลาดที่เหมาะสม แทนที่จะเผชิญหน้าโดยตรงกับบริษัทขนาดใหญ่ และเตรียมพร้อมสำหรับมาตรฐานโลจิสติกส์สีเขียวให้สอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลกตั้งแต่เนิ่นๆ

• ท่านครับ ในฐานะผู้บุกเบิกโมเดลแพลตฟอร์มการแลกเปลี่ยนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนาม ท่านมองว่าบทบาทของ Phaata ในการแก้ปัญหาความเชื่อมโยงระหว่างอุปสงค์และอุปทานในปัจจุบันเป็นอย่างไรครับ?

- Phaata ไม่ใช่แค่แพลตฟอร์มเทคโนโลยี แต่เราวางตำแหน่งตัวเองเป็น "ระบบนิเวศที่เชื่อมโยงอย่างครบวงจร" ที่ช่วยแก้ปัญหาความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในด้านโลจิสติกส์ โดยมีสามเสาหลักสำคัญดังนี้:

สำหรับธุรกิจนำเข้าส่งออก Phaata ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าสามารถค้นหา เปรียบเทียบ และเลือกบริการโลจิสติกส์ได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดต้นทุนและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของการขนส่งแต่ละครั้ง เพิ่มโอกาสในการนำคำสั่งซื้อมายังเวียดนามมากขึ้น

สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ Phaata ทำหน้าที่เป็นช่องทางการขายและการตลาดที่ขยายวงกว้าง สร้างโอกาสในการเข้าถึงลูกค้า/พันธมิตรใหม่ๆ ทุกวัน เสริมสร้างการรับรู้แบรนด์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และสร้างรายได้ที่เติบโตอย่างยั่งยืน สอดคล้องกับเทรนด์ O2O (Online to Offline) ใหม่

ในระดับอุตสาหกรรม Phaata มีส่วนช่วยส่งเสริมความโปร่งใสของตลาด สร้างแรงกดดันให้เกิดการปรับปรุงคุณภาพบริการและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

ขอบคุณมากครับท่าน!

(ขับร้องโดย หว่อง เท )

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202512/ong-nguyen-hoai-chung-ceo-san-giao-dich-logistics-quoc-te-phaata-khai-thac-co-hoi-de-dong-nai-tro-thanh-trung-tam-logistics-mang-tam-quoc-te-44f0ae2/