ทางหลวงหมายเลข 51 เปิดช่องทางจราจรใหม่ ผู้ขับขี่สับสน

หลังจากที่ทางการได้ดำเนินการตามแผนจัดระเบียบการจราจรใหม่ โดยแยกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ลดอุบัติเหตุทางถนนและความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 51 (ช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์) ผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงสับสนและงุนงง

Báo Sài Gòn Giải phóng•16/11/2025

แม้ว่าแผนการแบ่งช่องทางจราจรใหม่จะมีผลบังคับใช้บนทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านนครโฮจิมินห์ในวันพรุ่งนี้ (17 พฤศจิกายน) แต่ในปัจจุบันผู้ขับขี่ยังคงสับสนว่าจะสามารถปฏิบัติตามป้ายจราจรใหม่ได้หรือไม่

ตามบันทึกเมื่อเช้าวันที่ 16 พฤศจิกายน กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการทาสีเส้นจราจรบนพื้นผิวถนน ติดตั้งป้ายสัญญาณ เกาะกลางถนน และปรับสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกหลายแห่งบนทางหลวงหมายเลข 51 เรียบร้อยแล้ว เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับแผนการแบ่งช่องทางจราจรใหม่

ก่อนหน้านี้ กรมโยธาธิการและผังเมืองนครโฮจิมินห์ได้ออกเอกสารประกาศปรับปรุงและจัดระเบียบการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 มีผลตั้งแต่วันที่ 17 พฤศจิกายนเป็นต้นไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเปลี่ยนทิศทาง (เลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา กลับรถ) ที่ทางแยก รถจะต้องเปลี่ยนจากช่องทางที่ 3 ของเกาะกลางถนน ไม่ใช่ช่องทางที่ 1 เหมือนเช่นเคย

ในบริเวณทางแยกที่สร้างเสร็จแล้วบางแห่งบนทางหลวงหมายเลข 51 การจราจรค่อนข้างวุ่นวายเนื่องจากมีการเปลี่ยนเส้นแบ่งเลนและสัญญาณไฟจราจร

ยกตัวอย่างเช่น บริเวณทางแยกระหว่างถนนกั๊กหมั่งทังตาม (แขวงลองเฮือง) และทางหลวงหมายเลข 51 มีรถยนต์จำนวนมากปฏิบัติตามคำแนะนำและสัญญาณไฟจราจรใหม่ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงสับสนกับการเปลี่ยนแปลงนี้ จึงมีรถยนต์วิ่งตรงไปในช่องทางเลี้ยวซ้ายใหม่ และรถยนต์หยุดเพื่อเลี้ยวซ้ายในช่องทางตรงใหม่...

ผู้ขับขี่บางคนถึงกับสับสนว่าควรจะไปหรือหยุดดี จึงข้ามเส้นสีขาวแล้วหยุดด้วยความตื่นตระหนก หรือแม้กระทั่งขับตรงไปอย่างไม่ระมัดระวังในขณะที่สัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย - กลับรถ...

ผู้ขับขี่รถยนต์สี่ที่นั่งรายหนึ่งกล่าวว่า เนื่องจากเขายังไม่เข้าใจข้อมูล จึงยังคงขับรถต่อไปตามปกติ แทนที่จะริเริ่มเลี้ยวซ้ายเข้าช่องทางใหม่ เมื่อเห็นสัญญาณไฟเลี้ยว เขาก็เปลี่ยนทิศทางเหมือนเดิม

ตัวอย่างทั่วไปของความสับสนนี้คือกรณีของนายเหงียน ฮวง นาม (อายุ 38 ปี ขับรถจากเขตฟู้หมี่ไปยังเขตหวุงเต่า)

เขาเล่าว่า เมื่อมาถึงทางแยกของถนน Cach Mang Thang Tam (แขวง Long Huong) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เนื่องจากเขาเข้าใจข้อมูลการจราจรใหม่ที่ลงในหนังสือพิมพ์และสังเกตเครื่องหมายจราจร/สัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกนี้ เขาจึงรีบขับรถเข้าไปในช่องทางที่ใกล้กับเกาะกลางถนนเพื่อรอสัญญาณไฟเขียวให้ตรงไป

อย่างไรก็ตาม ทันทีที่เขาหยุดรถ รถที่อยู่ข้างหลังเขาก็บีบแตรเสียงดัง เพราะจากนิสัยเก่าๆ ที่ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนยังคงคิดว่าเลนถัดจากเกาะกลางถนนเป็นเลนสำหรับรถยนต์เลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ

ยานพาหนะหยุดที่ทางแยกเมื่อได้รับคำสั่งใหม่

คุณนามกล่าวว่า "พวกเขาบีบแตรดังมาก ผมจึงเปิดกระจกรถแล้วชี้ไปที่ป้าย R.411 และเครื่องหมายจราจร เมื่อพวกเขาเห็นสัญญาณไฟจราจรและลูกศรชี้ตรงเข้าไปในเลนในสุดอย่างชัดเจน พวกเขาก็รู้ว่าตัวเอง "ผิด" จึงหัวเราะเยาะแล้วถอยรถเพื่อเปลี่ยนเลน นี่แสดงให้เห็นว่าความสับสนระหว่าง "กฎ" เก่ากับใหม่ยังคงเกิดขึ้นอยู่มาก แม้ว่าจะมีป้ายจราจรอยู่ตามทางแยกก็ตาม"

กรณีของนายนัมแสดงให้เห็นว่าแม้ว่าจะมีกฎระเบียบใหม่ๆ ที่ถูกบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบตามทางแยก แต่พฤติกรรมการจราจรกลับฝังแน่นจนทำให้ผู้ขับขี่เกิดความประหลาดใจ

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ในช่วงเวลาดังกล่าว ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วเมื่อเข้าใกล้ทางแยก ปฏิบัติตามป้ายบอกทาง ทิศทางการเดินทางที่เขียนไว้ใต้เลน และสัญญาณไฟจราจรเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบ อย่างไรก็ตาม เมื่อผ่านบริเวณนี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงสับสนกับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

ต้องมีป้ายบอกทางเร็วขึ้น

คุณเหงียน วัน เซิน (อายุ 50 ปี คนขับรถบรรทุก) เล่าว่า "ผมคิดว่าการแบ่งเลนแบบนี้เหมาะกับรถใหญ่ๆ อย่างเรามาก โค้งจะกว้างขึ้นเวลาเลี้ยวซ้าย... แต่ป้าย R.411 ที่สี่แยกค่อนข้างคม หลายครั้งที่เราคุ้นเคยกับถนนสายเก่า เราก็ขับตรงไปเลนที่สาม พอถึงเลนนั้นก็เห็นป้ายเลี้ยวซ้าย ยูเทิร์น เลี้ยวขวา เราต้องลดความเร็วกะทันหัน เพราะเสี่ยงอันตรายจากด้านหลังได้ง่ายมาก"

ในทำนองเดียวกัน นางสาวทราน ทิ บิช (อายุ 35 ปี ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์) กล่าวว่า “การมีเกาะกลางถนนที่นิ่มนวลที่ทางแยกทำให้รถจักรยานยนต์ปลอดภัยยิ่งขึ้น... อย่างไรก็ตาม การรวมเลนจากเลนรถจักรยานยนต์เข้าสู่เลนรถยนต์ที่สามเพื่อเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกให้ความรู้สึกอันตรายมาก”

ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าจำเป็นต้องติดตั้งป้ายจราจรก่อนเข้าสู่ทางแยก ควรมีป้ายจราจรหรือป้ายขนาดใหญ่เพิ่มเติมประมาณ 100-200 เมตรก่อนถึงทางแยก (พร้อมแผนผังแบ่งช่องทางเดินรถ) เพื่อให้ผู้ขับขี่มีเวลาเพียงพอในการสังเกต รับรู้ และขับขี่เข้าช่องทางเดินรถที่ถูกต้อง (ตรงไป เลี้ยวซ้าย/ขวา กลับรถ) โดยไม่กีดขวางรถคันหลัง

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องเพิ่มการโฆษณาชวนเชื่อทางภาพ โดยให้แน่ใจว่าเครื่องหมายช่องทางเดินรถ โดยเฉพาะลูกศรบนพื้นผิวถนน จะต้องถูกวาดให้ชัดเจนและเด่นชัดเพื่อให้จดจำได้ง่ายจากระยะไกล

quay đầu đúng.jpg — รถเลี้ยวซ้ายเลนที่สาม

การปรับปรุงการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากประชาชนเริ่มสับสน เจ้าหน้าที่จึงจำเป็นต้องติดตั้งป้ายบอกทางระยะไกลและเสริมกำลังการแนะแนว เพื่อช่วยให้แผนการเบี่ยงจราจรใหม่มีประสิทธิภาพสูงสุด