เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ที่สถานีชั่งน้ำหนักบนถนน Nguyen Van Linh ตั้งแต่เขต 7 ไปจนถึงอำเภอ Binh Chanh นครโฮจิมินห์ ผู้สื่อข่าวบันทึกภาพการจราจรหนาแน่น
เครื่องชั่ง 2 ระดับไม่สะดวก
ในช่วงเวลา 11.00 - 14.00 น. รถจำนวนมากขับช้าลง จนทำให้เกิดการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกถนน Nguyen Van Linh - Pham Hung ที่ทอดยาวไปจนถึงสะพาน Ong Lon
เมื่อรถบรรทุกเกินพิกัดผ่านไป สัญญาณเตือนภัยจะดังขึ้น และเจ้าหน้าที่ตรวจสอบจราจรจะส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่หยุดตามหมายเลขทะเบียนรถที่ส่งไปยังศูนย์ควบคุม และขอให้ผู้ขับขี่เคลื่อนตัวไปที่ระดับรองเพื่อยืนยันผล หากพบว่ามีการบรรทุกเกินพิกัดอีกครั้ง เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรจะจัดทำรายงานการละเมิดทางปกครอง
“แม้ขั้นตอนจะง่าย แต่ก็ต้องมีความยืดหยุ่น เพราะในความเป็นจริง เมื่อรถจอดเรียงแถวกันชิดกัน เสียงสัญญาณเตือนจะดังขึ้น ทำให้ข้อมูลน้ำหนักไม่แม่นยำ” เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ที่นี่กล่าว
เจ้าหน้าที่ตรวจสอบน้ำหนักรถ ณ ด่านชั่งน้ำหนักหมายเลข 3
ไม่เพียงแต่กรมขนส่งเท่านั้น แต่ตำรวจจราจรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็จะประสานงานเรื่องค่าปรับรถบรรทุกเกินพิกัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอีกด้วย หลังจากดำเนินโครงการนำร่องมา 1 ปี กรมขนส่งจะสรุปและประเมินผลการดำเนินการ และรายงานแผนจำลองต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์
ในทำนองเดียวกัน ณ สถานีชั่งน้ำหนักที่สถานีเก็บเงินค่าผ่านทาง An Suong - An Lac (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เขต Binh Tan นครโฮจิมินห์) แม้ว่าเครื่องชั่งจะเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน แต่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรจะหยุดยานพาหนะเพื่อดำเนินการตั้งแต่เวลา 22.00 น. เท่านั้น ถึงเวลาตีหนึ่งวันรุ่งขึ้น นายฟาน มินห์ ไฮ รองหัวหน้าชุดตรวจสอบการจราจรที่ 8 ซึ่งรับผิดชอบการจัดการการละเมิดกฎจราจร ณ จุดชั่งน้ำหนักที่ 6 และ 7 (บริเวณด่านเก็บเงินอันซวง-อันลัก) อธิบายว่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากเขต 12 ถึงอำเภอบิ่ญเตินมีปริมาณการจราจรสูงมาก และการตรวจสอบในระหว่างวันอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการจราจรที่คับคั่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้อย่างง่ายดาย
เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องบนท้องถนน นครโฮจิมินห์เพิ่งอนุญาตให้มีโครงการนำร่องในการปรับรถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัด โครงการนำร่องนี้ใช้ที่สถานีตรวจโหลดยานพาหนะ 3 แห่ง ได้แก่ สถานีหมายเลข 3 (บริเวณสะพานอองโหลน ตั้งแต่อำเภอบิ่ญจันห์ ถึงอำเภอ 7) สถานีหมายเลข 6 และ 7
เพิ่มความโปร่งใส ลดการต่อต้าน
ผู้แทนกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่า การปรับรถบรรทุกเกินพิกัดจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อย รวมถึงจำกัดกรณีการคัดค้านและความไม่สงบที่จุดชั่งน้ำหนัก นอกจากนี้การจำกัดผลกระทบของกองกำลังตรวจสอบยังเพิ่มความโปร่งใสอีกด้วย
ระบบชั่งน้ำหนักอัตโนมัติจึงมีเซ็นเซอร์ติดตั้งไว้ใต้ท้องถนน มีกล้องบันทึกป้ายทะเบียนรถ อ่านข้อมูลต่างๆ เช่น ชื่อเจ้าของรถ น้ำหนักรถ น้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุญาต ขนาดตู้คอนเทนเนอร์... โดยระบบจะคำนวณให้โดยอัตโนมัติว่ารถคันดังกล่าวฝ่าฝืนขีดจำกัดการบรรทุกหรือไม่และเกินขีดจำกัดเท่าใด
ตามขั้นตอน ทุกวัน เจ้าหน้าที่ศูนย์บริหารจัดการการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์จะเข้าถึงระบบควบคุมการบรรทุกของยานพาหนะ เพื่อค้นหาและดึงใบสั่งน้ำหนักเกินสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกเกินน้ำหนักและระดับการละเมิด แล้วโอนไฟล์เพื่อขอปรับไปยังสำนักงานตรวจการของกรมการขนส่ง
เมื่อกรมการขนส่งได้รับคำร้องแล้ว กรมฯ จะตรวจสอบข้อมูล จัดทำเอกสารดำเนินการ และส่งหนังสือแจ้งไปยังเจ้าของรถ หากเจ้าของรถไม่มาถึงภายในเวลาที่กำหนด เจ้าหน้าที่จัดการจะส่งหนังสือแจ้งไปยังหน่วยงานรับจดทะเบียนเพื่อนำรถเข้าบัญชีเตือนที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดทางปกครอง
นายเล วัน ทวง รองผู้ตรวจการกรมการขนส่ง กล่าวว่า ขณะนี้การทำงานด้านการลงโทษรถบรรทุกเกินพิกัดในนครโฮจิมินห์กำลังประสบกับความยากลำบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังตรวจสอบและจุดตรวจตามจุดชั่งน้ำหนักยังมีน้อย ขณะที่จุดชั่งน้ำหนักกระจายอยู่ตามทางเข้า 7 จุด ปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบยังไม่มีอำนาจดำเนินคดีเมื่อรถที่ฝ่าฝืนหลบหนี เจ้าของรถบางรายมักโต้แย้ง ก่อปัญหา และไม่ปฏิบัติตามการจัดการกับการละเมิด...
ไม่จำเป็นต้องเสียค่าปรับสองระดับ ระบบชั่งน้ำหนักเซนเซอร์ความแม่นยำสูงจะช่วยระบุยานพาหนะที่บรรทุกเกินได้ชัดเจน จึงเพิ่มประสิทธิภาพการประมวลผลได้
“ด้วยกระบวนการที่เข้มงวด จะทำให้การจัดการรถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัดทำได้ง่ายขึ้น ระหว่างกระบวนการ หากประชาชนไม่เห็นด้วยกับผลลัพธ์ ก็สามารถร้องเรียนตามกฎหมายได้ ปัจจุบัน สำนักงานตรวจการแผ่นดินกำลังจัดทำแผนการดำเนินการปรับ เพื่อส่งให้กรมการขนส่งพิจารณาอนุมัติและดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้” นายเล วัน ทวง กล่าว
น่าจะเสร็จเร็วๆ นี้
ส่วนเรื่องการปรับรถบรรทุกเกินพิกัดนั้น นายบุย วัน กวน ประธานสมาคมการขนส่งสินค้านครโฮจิมินห์ ให้ความเห็นว่า เป็นเรื่องที่จำเป็นมากและควรนำไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้
คุณฉวน กล่าวว่า หลังจากเกิดการระบาดของโควิด-19 ธุรกิจขนส่งหลายแห่งประสบปัญหาเนื่องจากขาดคำสั่งซื้อ นอกจากนี้ การที่ศูนย์ตรวจสอบ "ดิ้นรน" ก็ยิ่งทำให้ธุรกิจต่างๆ เหนื่อยล้าไปด้วย
“ความอยุติธรรมอย่างหนึ่งในปัจจุบันก็คือ ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าในปริมาณที่เหมาะสมไม่สามารถแข่งขันด้านราคากับยานพาหนะที่บรรทุกเกินพิกัดได้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะสร้างสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ไม่เอื้ออำนวยเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อสังคมอีกด้วย เนื่องจากเจ้าของรถจำนวนมากต้องทำทุกวิถีทางเพื่อหาเลี้ยงชีพ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการ ไม่เพียงแต่ที่สถานีชั่งน้ำหนักสามแห่งที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้น แต่เมืองจำเป็นต้องขยายไปยังสถานีชั่งน้ำหนักที่ตั้งอยู่บริเวณทางเข้าเมืองโดยเร็ว” นายฉวนเสนอ
ในฐานะเจ้าของธุรกิจขนส่งสินค้าจากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดทางภาคตะวันตก นายทรานก๊วกหุ่ง (เขต 6) เห็นด้วยกับค่าปรับ นายหุ่ง ยังกล่าวอีกว่า เจ้าของกิจการบางรายพบวิธีที่จะหลีกเลี่ยงจุดตรวจน้ำหนัก เพราะพวกเขาขนสินค้าเยอะและเลี่ยงการโดนปรับ จึงเสนอราคาต่ำจน "พังทลาย" ธุรกิจที่มีสุขภาพดีไปโดยไม่รู้ตัว “ความเป็นจริงนี้พูดได้ยาก ดังนั้น หากมีการปรับเงินก็จะระบุไว้ชัดเจนเป็นลายลักษณ์อักษร ไม่มีใครลังเลที่จะเดาเรื่องนี้หรือเรื่องนั้น” นายหุ่งกล่าว
ทางด้านนางสาวทราน ทิ ทัน ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต 12 เปิดเผยว่า ทุกวันเธอต้องเดินทางจากสะพานตันเที๊ยบไปยังที่ทำงานใกล้สี่แยกกา ซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่กิโลเมตร แต่เธอก็รู้สึกเครียดมาก เพราะเป็นระยะๆ จะมีหน่วยงานมาตั้งแนวกั้นซ่อมแซมถนน ทำให้การจราจรติดขัด หลังจากซ่อมแซมแล้วถนนก็เป็นหลุมเป็นบ่อและไม่เรียบ นางสาวแทนยืนยันว่าความรำคาญและอันตรายดังกล่าวมีสาเหตุมาจากยานพาหนะที่ละเลยกฎเกณฑ์การบรรทุก หากปรับถูกต้องและเคร่งครัด รัฐจะมีเงินซ่อมน้อยลงและประชาชนจะปลอดภัยมากขึ้น
รถยนต์นับพันคันถูกละเมิด
ในระบบจุดตรวจน้ำหนักในนครโฮจิมินห์ ในช่วงปี พ.ศ. 2559-2564 กรมการขนส่งได้ตรวจรถจำนวน 7,544 คัน โดยตรวจพบและบันทึกกรณีฝ่าฝืนกฎจราจรจำกัดน้ำหนักบรรทุก 3,150 คัน รวม 6,166 กรณี พร้อมปรับเงินเกือบ 8 หมื่นล้านดอง
ในปี 2021 กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ตรวจสอบรถยนต์ 2,963 คัน และบันทึกการละเมิด 1,106 ครั้ง พร้อมค่าปรับกว่า 17,000 ล้านดอง
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 ถึงปัจจุบัน ทางการได้บันทึกการละเมิดมากกว่า 200 กรณี โดยมีค่าปรับรวมกว่า 10,000 ล้านดอง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)