การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งส่งเสริมการท่องเที่ยวภายในประเทศ

(PLVN) - ปัจจุบันเวียดนามมีระบบขนส่งทางถนนและทางรถไฟที่ค่อนข้างสะดวกสบาย ซึ่งยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา ในอนาคต ระบบนี้จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวหลายประเภท

Báo Pháp Luật Việt Nam•20/05/2025

Các tuyến đường bộ, đường sắt đang được nhiều du khách lựa chọn để giảm chi phí và có trải nghiệm độc đáo cho chuyến đi của mình. (Nguồn: Tùng Phương)

เส้นทางคมนาคมทางบกและทางรถไฟกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับนักท่องเที่ยวที่มองหาประสบการณ์การเดินทางที่คุ้มค่าและไม่เหมือนใคร (ที่มา: ตุงฟอง)

คุ้มค่า มีตัวเลือกหลากหลาย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศมีแนวโน้มสูงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาล ท่องเที่ยว สูงสุด เช่น เทศกาลตรุษจีน ฤดูร้อน และวันหยุดต่างๆ ราคาตั๋วเครื่องบินไปยังต่างจังหวัดและเมืองต่างๆ อาจสูงกว่าปกติถึงสามหรือสี่เท่า ในเว็บไซต์และแอปพลิเคชันท่องเที่ยวชื่อดังบางแห่ง ราคาตั๋วเครื่องบินไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ เช่น ญาตรัง (จังหวัดคั้ญฮวา) กอนดาว (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) เป็นต้น ในเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดในฤดูร้อน มีราคาอยู่ที่ระหว่าง 3 ล้านถึง 5 ล้านดงต่อเที่ยวเดียว หมายความว่าตั๋วไป-กลับจะมีราคาอยู่ระหว่าง 6 ถึง 10 ล้านดง

ไม่เพียงแต่ค่าตั๋วเครื่องบินไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญๆ จะแพงเท่านั้น แต่ผู้เดินทางยังประสบปัญหาในการเลือกสายการบินอีกด้วย ตัวอย่างเช่น สายการบินราคาประหยัดบางแห่งมักล่าช้าเที่ยวบินหรือเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินโดยไม่คาดคิด ลูกค้าอาจต้องรอหลายวันหรือหลายชั่วโมงกว่าจะได้เที่ยวบินทดแทน ในทางกลับกัน สายการบินที่มีชื่อเสียงมักคิดค่าตั๋วเครื่องบินค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรายได้เฉลี่ยของคนเวียดนาม ตั๋วเครื่องบินราคาถูกมักมีเฉพาะในช่วงเวลาที่ไม่สะดวก เช่น เที่ยงคืน เช้าตรู่ หรือดึกดื่นเท่านั้น

ดังนั้น นักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงหันมาใช้การขนส่งรูปแบบอื่น เช่น รถโดยสาร รถยนต์ส่วนตัว และรถไฟ เพื่อให้ได้รับประสบการณ์การเดินทางที่สะดวกสบายและสมบูรณ์แบบ การขนส่งทางถนนและทางรถไฟในเวียดนามมีข้อดีคือมีตารางเวลา เส้นทาง และตัวเลือกที่หลากหลายให้ลูกค้าเลือก ตามรายงานของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์ Vietnam Law ระบุว่า ตั๋วไป-กลับจาก ฮานอย ไปยังดานัง คั้ญฮวา โฮจิมินห์ซิตี้ ฯลฯ บนเว็บไซต์จำหน่ายตั๋วรถไฟและรถโดยสารที่น่าเชื่อถือ มีราคาตั้งแต่ประมาณ 2 ล้านถึง 4 ล้านดอง ขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือก

บริษัทการท่องเที่ยวเวียดนามแถลงต่อสื่อมวลชนว่า ในปี 2024 ความต้องการเดินทางโดยรถไฟเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ครอบครัวรุ่นใหม่ ข้าราชการ และพนักงานจำนวนมากเลือกเดินทางโดยรถไฟเพื่อสัมผัสประสบการณ์การเดินทางรูปแบบใหม่และประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

การปรับปรุงเครือข่ายทางรถไฟและถนนช่วยยกระดับประสบการณ์การท่องเที่ยว

ในความเป็นจริง ระบบขนส่งทางถนนและทางรถไฟมีส่วนช่วยในการเติบโตของการท่องเที่ยว และกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ในหลายจังหวัดและท้องถิ่นของเวียดนาม จากสถิติพบว่า ตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2024 จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟระหว่างฮานอยและ ไฮฟอง เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเฉลี่ยปีละ 10% จนถึงกว่า 1.5 ล้านคน เฉพาะในปี 2024 มีนักท่องเที่ยวเดินทางมาถึงไฮฟองโดยรถไฟมากกว่า 1.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นจาก 1.4 ล้านคนในปี 2023 เมืองไฮฟองมีแผนที่จะพัฒนาระบบรถไฟให้เป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่โดดเด่น

ทางภาคเหนือ ทางด่วนที่เชื่อมต่อฮานอยกับภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคกลางตอนเหนือ ได้เปิดใช้งานแล้ว ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการพัฒนาการท่องเที่ยว เวลาเดินทางจากฮานอยไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยมในภาคเหนือ เช่น ซาปา (ลาวไค) ไฮฟอง ฮาลอง (กวางนิง) มงไค (กวางนิง) นิงบิงห์ และเหงะอาน ลดลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่งของเวลาเดินทางเดิม ด้วยเส้นทางมงไค-กวางนิง จังหวัดนี้ไม่เพียงแต่ดึงดูดนักท่องเที่ยวในประเทศเท่านั้น แต่ยังดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางโดยรถยนต์อีกด้วย

แม้ว่าปัจจุบันบริการรถไฟและถนนในเวียดนามจะค่อนข้างดีแล้ว แต่ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น เวลาในการเดินทางในเส้นทางระยะไกลจากเหนือจรดใต้ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น บางจังหวัดและท้องถิ่นที่กำลังพัฒนาการท่องเที่ยวก็ยังขาดทางด่วน นี่เป็นปัญหาที่ทำให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากลังเลเมื่อเลือกท่องเที่ยวภายในประเทศ

ในการประชุมครั้งที่ 9 ของสภาแห่งชาติชุดที่ 15 รัฐบาลได้เสนอให้ใช้กลไกและนโยบายพิเศษ 9 ข้อสำหรับทางด่วนกวีญญอน-เปลกู และปรับงบประมาณการลงทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า (ระยะที่ 1) เพิ่มขึ้นจาก 17,837 ล้านดง เป็น 21,551 ล้านดง โครงการทางด่วนกวีญญอน-เปลกู มีความยาวรวมประมาณ 125 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดบิ่ญดิ่ญ (ประมาณ 40 กิโลเมตร) และจังหวัดจาลาย (ประมาณ 85 กิโลเมตร) เส้นทางจะมี 4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง ความกว้างของถนน 24.75 เมตร และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สภาแห่งชาติเพิ่งอนุมัติโครงการขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถไฟหลายโครงการ เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็น "โครงการขนาดใหญ่" ที่มีเงินลงทุนรวมสูงถึง 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และโครงการรถไฟลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง มูลค่ากว่า 8.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามแผนรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เส้นทางรถไฟจะถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยรางคู่ ความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วในการวิ่งสูงสุด 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟทางไกล และความเร็วสูงสุด 250-280 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟทางสั้น

ฮวง ง็อก

ที่มา: https://baophapluat.vn/phat-develop-the-transportation-system-to-boost-domestic-tourism-post549132.html