เช้าวันที่ 2 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุมเต็มคณะของ Vietnam Logistics Forum 2024 ภายใต้หัวข้อเรื่อง "เขตการค้าเสรี โซลูชันที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตด้านโลจิสติกส์" จัดโดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า
นอกจากนี้ ยังมีผู้เข้าร่วมงานอีกหลายคน ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรี ว่า การกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียน ฮ่อง มิง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ฟาม เวียด ทานห์ ผู้นำจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น องค์กร ธุรกิจในและต่างประเทศ รวมกว่า 2,000 คน เข้าร่วมทั้งแบบด้วยตนเองและออนไลน์
รากฐานเริ่มต้นสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม
โลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมบริการที่สำคัญซึ่งสนับสนุน เชื่อมโยง และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม มีส่วนช่วยปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการผลิตสินค้า การนำเข้า-ส่งออก และการค้า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เทคโนโลยีสารสนเทศ... นำมาซึ่งมูลค่าเพิ่มสูง
เวียดนามถือเป็นโอกาสมากมายในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ โดยมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน สนามบิน ท่าเรือ คลังสินค้า โครงสร้างพื้นฐานทางการค้า และศูนย์โลจิสติกส์ที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องในระดับที่กว้างขวางและกว้างขวาง บริการที่เกี่ยวข้องได้ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาดได้อย่างรวดเร็ว
อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 14-16% โดยมีมูลค่าประมาณ 40-42,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก ปัจจุบันเวียดนามอยู่อันดับที่ 43 จาก 155 ประเทศในด้านประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และอยู่ใน 5 ประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน
ในปี 2023 ประเทศมีบริษัทโลจิสติกส์ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ 7,919 แห่ง จนถึงปัจจุบัน ตลาดทั้งหมดมีบริษัทโลจิสติกส์มากกว่า 5,000 แห่ง บริษัทบางแห่งได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันในระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ เวียดนามอยู่ในอันดับหนึ่งในอาเซียนในด้านจำนวนบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตให้ขนส่งทางทะเลไปและกลับจากสหรัฐอเมริกา
ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 มีวิสาหกิจจดทะเบียนใหม่ในภาคโลจิสติกส์ทั่วประเทศเกือบ 6,500 ราย ทุนจดทะเบียนรวม 36.55 ล้านล้านดอง มีจำนวนลูกจ้างจดทะเบียนรวมเกือบ 28,900 คน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.5 ในด้านจำนวนวิสาหกิจ เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.3 ในด้านจำนวนลูกจ้าง แต่ลดลงร้อยละ 11.3 ในด้านทุนจดทะเบียนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566
โดยทั่วไปแล้ว นอกเหนือจากบริษัทโลจิสติกส์บางแห่งที่มีการเติบโตที่มั่นคงและน่าประทับใจแล้ว บริษัทโลจิสติกส์ขนาดกลางและขนาดเล็กกลับมีผลประกอบการที่ลดลง ขาดทุน หรือถึงขั้นถอนตัวออกจากตลาดอีกด้วย
เมื่อไม่นานมานี้ เวียดนามได้ดำเนินการศึกษาวิจัยเขตการค้าเสรีทั่วโลกอย่างแข็งขัน ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจประเภทหนึ่งที่สามารถสร้างประโยชน์มากมายให้กับเวียดนามได้ โดยมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมบริการด้านโลจิสติกส์ ปัจจุบัน เวียดนามยังไม่มีเขตการค้าเสรี
Vietnam Logistics Forum จัดขึ้นเป็นประจำทุกปีโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าตั้งแต่ปี 2013 ฟอรั่มในปีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมให้บริษัทโลจิสติกส์นำเทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยมาปรับใช้ในการดำเนินงานห่วงโซ่อุปทาน ค้นหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันสำหรับจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สร้างสภาพแวดล้อมในการเชื่อมโยงบริษัท นักลงทุน และหน่วยงานจัดการเพื่อพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนามโดยเฉพาะ
ภายใต้หัวข้อ “เขตการค้าเสรี โซลูชั่นที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตของโลจิสติกส์” ฟอรั่มต้องการส่งสารว่าเวียดนามสนับสนุนและดึงดูดการพัฒนาเขตการค้าเสรี โดยมุ่งหวังที่จะทำให้เวียดนามเป็นประเทศที่มีความแข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ โดยเฉพาะในยุคการพัฒนาประเทศ
ในการประชุมใหญ่ ผู้แทนได้หารือกันอย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับการพัฒนาโลจิสติกส์ ศักยภาพ จุดแข็ง กลไก นโยบาย และแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้แทนได้นำเสนอแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนามเพื่อก้าวสู่ยุคใหม่ บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามในจุดเปลี่ยนของยุค ประสบการณ์ แนวโน้มการพัฒนาโลจิสติกส์และเขตการค้าเสรี โอกาสและคำแนะนำสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม...
ผู้แทนเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมการก่อตั้งเขตการค้าเสรี ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ การสร้างกองเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และกองเรือขนส่งสินค้าเฉพาะทาง ขณะเดียวกัน ควรส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศ ควรสร้างบริษัทโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งของเวียดนาม พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง คลังสินค้าให้แข็งแกร่ง พัฒนานวัตกรรมด้านเทคโนโลยี พัฒนาการฝึกอบรมและทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ พัฒนารูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชนในภาคโลจิสติกส์ นอกจากนี้ ควรปรับปรุงกรอบกฎหมายและกำหนดนโยบายเพื่อส่งเสริมให้ชาวต่างชาติพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนาม เช่น นโยบายภาษีและวีซ่า
นายกรัฐมนตรีกล่าวในการประชุมเกี่ยวกับบทบาทและศักยภาพในการพัฒนาโลจิสติกส์ โดยเน้นย้ำว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เวียดนามได้ตระหนักถึงการพัฒนาโลจิสติกส์มากขึ้น กรอบกฎหมาย กลไก และนโยบายต่างๆ ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วด้วยโครงการขนาดใหญ่ที่ทันสมัยจำนวนมาก ส่งเสริมโครงสร้างที่เหมาะสม เชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งต่างๆ อย่างกลมกลืน ไม่ว่าจะเป็นระบบขนส่ง สนามบิน ท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า คลื่นอินเทอร์เน็ต ส่งเสริมการใช้ประโยชน์และพัฒนาพื้นที่ทางทะเล อวกาศภายนอก อวกาศใต้ดิน ฯลฯ
เมื่อพิจารณาว่ายังมีข้อจำกัดทางสถาบันอยู่บ้าง บางพื้นที่ เช่น โครงสร้างพื้นฐานและรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนยังคงจำกัดอยู่ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าจำนวนวิสาหกิจด้านโลจิสติกส์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาโลจิสติกส์มีแนวโน้มในเชิงบวกมากขึ้น ส่งเสริมการกระจายวิธีการขนส่ง ลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนนลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ได้รับการส่งเสริม การจัดอันดับโลจิสติกส์ของเวียดนามในระดับนานาชาติหลายรายการได้รับการปรับปรุง...
นายกรัฐมนตรีตระหนักดี ชื่นชม และแสดงความยินดีต่อความพยายามและผลลัพธ์ที่สำคัญในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่โดดเด่น ซึ่งมีส่วนสนับสนุนต่อความสำเร็จโดยรวมของประเทศอย่างมาก โดยชี้ให้เห็นข้อจำกัดและข้อบกพร่องในการพัฒนา เช่น การตระหนักถึงบทบาทของโลจิสติกส์ในการสร้างเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของโลกอย่างจำกัด ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามยังคงสูง ขนาดของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับขนาดของเศรษฐกิจ ตลาด และโลกยังคงต่ำ ทรัพยากรบุคคลสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ของรัฐยังคงขาดแคลนและอ่อนแอ วิสาหกิจด้านโลจิสติกส์ไม่ได้พัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ขาดกลไก การเชื่อมโยงระหว่างโหมดการขนส่งและคลังสินค้ายังคงขาด การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมดยังไม่มากนัก...
3 เป้าหมาย 7 ภารกิจพัฒนาโลจิสติกส์เวียดนาม
นายกรัฐมนตรีวิเคราะห์สถานการณ์โลกโดยยึดหลัก “ความคิดสร้างสรรค์บินสูง นวัตกรรมเข้าถึงไกล บูรณาการพัฒนา” และกำหนดให้การพัฒนาโลจิสติกส์เป็นความต้องการเชิงเป้าหมาย เป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์ เป็นเรื่องสำคัญสำหรับการพัฒนาประเทศ โดยระบุเป้าหมาย 3 ประการและภารกิจ 7 ประการสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ เพื่อให้มีส่วนสนับสนุนการเติบโตของ GDP ของประเทศในอัตราสองหลักในปีหน้า จำเป็นต้องลดต้นทุนโลจิสติกส์จาก 18% เหลือ 15% ในปี 2568 เพิ่มขนาดโลจิสติกส์ใน GDP จาก 10% เป็น 15% มุ่งมั่นให้ถึง 20% เพิ่มขนาดโลจิสติกส์ของเวียดนามในขนาดโลจิสติกส์โลกจาก 0.4% เป็น 0.5% มุ่งมั่นให้ถึง 0.6% อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จาก 14-15% เป็น 20%
นายกรัฐมนตรีได้ชี้ว่า จำเป็นต้องสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับสถานะ บทบาท และความสำคัญของโลจิสติกส์ในกระบวนการพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวียดนามเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพที่เป็นเอกลักษณ์ โอกาสที่โดดเด่น และข้อได้เปรียบในการแข่งขันของประเทศอย่างเต็มที่ การพัฒนาสถาบัน การปรับปรุงสถาบันเพื่อให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์พัฒนาไปตามเป้าหมายทั้ง 3 ประการ มีส่วนช่วยให้ประเทศบรรลุการเติบโตสองหลัก นำประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคของการพัฒนาประเทศ ประเทศพัฒนาอย่างมั่งคั่งและมั่งคั่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและราบรื่น ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ รวมถึงส่งเสริมและพัฒนาการบิน ทางทะเล และทางรถไฟความเร็วสูง การสร้างธรรมาภิบาลที่ชาญฉลาด ทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง ส่งเสริมการทูตด้านโลจิสติกส์ ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมและปรับปรุงโลจิสติกส์ในประเทศให้ทันสมัย การสร้างและพัฒนาประเทศการค้าเสรี เชื่อมโยงโหมดการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ และทางหลวงอย่างใกล้ชิด เพื่อเชื่อมโยงเขตการค้าเสรีของโลกและเชื่อมโยงระบบขนส่งระหว่างประเทศ
บนพื้นฐานดังกล่าว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เรียกร้องให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ตามหน้าที่และภารกิจของตน ให้ความสำคัญอย่างเร่งด่วนต่อการสร้างประเทศการค้าเสรี การปรับปรุงยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม และการสร้างเขตการค้าเสรีระหว่างประเทศ
โดยเน้นย้ำว่ารัฐบาลในฐานะผู้สร้างเน้นที่การสร้างสถาบัน กลยุทธ์ การวางแผน และแผนงาน การสร้างกลไกในการระดมทรัพยากร การสร้างสภาพแวดล้อมการพัฒนา และการออกแบบเครื่องมือติดตามและตรวจสอบ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ท้องถิ่นเพิ่มความกระตือรือร้น การพึ่งพาตนเอง และความเป็นอิสระในการพัฒนาโลจิสติกส์ โดยมีจิตวิญญาณที่ว่า “ท้องถิ่นเป็นผู้ตัดสินใจ ท้องถิ่นเป็นผู้ทำ ท้องถิ่นต้องรับผิดชอบ” วิสาหกิจควรเพิ่มความเป็นอิสระ มีส่วนร่วมในการเสนอและมีส่วนสนับสนุนในการสร้างสถาบัน โดยมีคติประจำใจว่า “ประสานผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และวิสาหกิจ แก้ไขความสัมพันธ์ระหว่างตลาด รัฐ และสังคมอย่างเหมาะสม “ประสานผลประโยชน์ แบ่งปันความเสี่ยง”
โดยระบุว่านโยบายต่างประเทศของเวียดนามคือ เอกราช พึ่งพาตนเอง ความหลากหลาย การพหุภาคี การเป็นมิตร หุ้นส่วนที่น่าเชื่อถือ เป็นสมาชิกที่มีความรับผิดชอบของชุมชนระหว่างประเทศเพื่อสันติภาพ เสถียรภาพ ความร่วมมือและการพัฒนาในโลก ประเทศของเรากำลังส่งเสริมความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ สร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดให้ธุรกิจสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้องค์กรและธุรกิจต่างประเทศให้ความร่วมมือและลงทุนในเวียดนามด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การรับฟังและเข้าใจร่วมกัน แบ่งปันวิสัยทัศน์และการกระทำร่วมกัน ทำงานร่วมกัน สนุกร่วมกัน ชนะร่วมกัน และพัฒนาร่วมกัน"
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เชื่อว่าด้วยก้าวแรกและรากฐานที่สำคัญนี้ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกำลังขับเคลื่อนโดยรวมของประเทศ เข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ซึ่งบ่าเสียะ-หวุงเต่าเป็นหนึ่งในพื้นที่ชั้นนำด้านการพัฒนาโลจิสติกส์และพลังงานของประเทศ
วีเอ็นเอ/บาโอตินทุค
ที่มา: https://baohanam.com.vn/kinh-te/thu-tuong-phat-trien-logistics-la-yeu-cau-khach-quan-lua-chon-chien-luoc-140876.html
การแสดงความคิดเห็น (0)