โรคระบาดผ่านพ้นไปแล้ว สายการบินเอเชียยังคงไม่สามารถหลีกหนีจากภาวะตกต่ำได้

สายการบินในเอเชียต่างหวังว่านักเดินทางจะเลือก เดินทาง ทั้งภายในประเทศและต่างประเทศด้วยเครื่องบินในช่วงฤดูร้อนนี้ แต่ความจริงก็คือนักเดินทางไม่ได้สนใจการเดินทางโดยเครื่องบิน

อุตสาหกรรมการบินของเอเชียกำลังฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 แต่ความต้องการเดินทางทางอากาศยังคงไม่ฟื้นตัวอย่างยั่งยืน (ที่มา: แอร์เอเชีย)

ตัวเลขจากสายการบินและแหล่งข้อมูลในอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่แข็งแกร่งและอัตราการว่างงานที่ต่ำ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้อาจทำให้เข้าใจผิดได้

ในความเป็นจริง อุตสาหกรรมการบินกำลังฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 แต่ความต้องการการเดินทางทางอากาศยังไม่ฟื้นตัวอย่างยั่งยืน

ข้อมูลจากสมาคมสายการบินเอเชีย แปซิฟิก (AAPA) ซึ่งประกอบด้วยสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ คาเธ่ย์แปซิฟิกแอร์เวย์ เจแปนแอร์ไลน์ และไชน่าแอร์ไลน์ของไต้หวัน ระบุว่าจำนวนผู้โดยสารทางอากาศเพิ่มขึ้น 45% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าในปีนี้ และอัตราการเข้าพักเพิ่มขึ้นเป็น 80.9% ผู้จัดการหรือนักเศรษฐศาสตร์ทุกท่านคงพอใจกับการเพิ่มขึ้นนี้

หากเปรียบเทียบกับกิจกรรมการบินที่ลดลงของอุตสาหกรรมในช่วงปี 2563 ถึง 2565 แล้ว จำนวนผู้โดยสาร 28 ล้านคนที่บินเป็นระยะทาง 160,000 ล้านกิโลเมตรในเดือนพฤษภาคม 2567 น่าจะเป็นตัวเลขที่ดี แต่เมื่อเทียบกับระดับในปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงก่อนเกิดการระบาด ตัวเลขดังกล่าวลดลง 13%

ความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างจีนและสหรัฐฯ เป็นสาเหตุประการหนึ่งที่ทำให้ความต้องการการท่องเที่ยว/การเดินทางเพื่อธุรกิจระหว่างสองฝ่ายลดลง

นอกจากนี้ เศรษฐกิจ จีนที่ชะลอตัวลงส่งผลให้ผู้บริโภคตึงตัวในการใช้จ่าย เครือข่ายรถไฟของจีนที่กำลังขยายตัวและปรับปรุงให้ดีขึ้น ถือเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าสำหรับการเดินทางระยะไกล

ในรายงานเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ระบุว่า เนื่องจากความยืดหยุ่นในสถานที่ทำงานที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงนโยบายการเดินทางเพื่อธุรกิจ รวมถึงพันธกรณีในการลดการปล่อยคาร์บอน คาดว่าการเติบโตของการเดินทางเพื่อธุรกิจจะชะลอตัวลง

จากข้อมูลของ ADB แนวโน้มใหม่นี้จะเป็นการเดินทางเพื่อธุรกิจที่น้อยลง แต่จะมีระยะเวลาเดินทางนานขึ้น ดังนั้น โรงแรมและร้านอาหารอาจทำผลงานได้ดีกว่าสายการบิน

แม้ว่าจุดหมายปลายทางยอดนิยมของนักท่องเที่ยวตั้งแต่ญี่ปุ่นไปจนถึงอินโดนีเซียจะเริ่มกลับมาอีกครั้ง และการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปารีสจะดึงดูดนักท่องเที่ยวจากเอเชียไปยังยุโรปมากขึ้น แต่ข้อมูลยังคงแสดงให้เห็นว่าต่ำกว่าระดับก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ

ดังนั้น วิธีที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับสายการบินที่จะเติบโตคือการดึงดูดผู้โดยสารใหม่หรือผู้โดยสารที่เดินทางน้อยลง ค่าโดยสารเครื่องบินที่ต่ำก็เป็นทางออกเช่นกัน

ที่มา: https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html