กองทัพสหรัฐฯ แอบนำทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

จากรายงานของ NYT กองกำลังสหรัฐฯ ได้ให้ความช่วยเหลือในการประสานงานการผ่านของเรือพาณิชย์หลายสิบลำผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา แม้ว่าการเดินเรือในเส้นทางน้ำนี้จะมีความเสี่ยงสูงก็ตาม

เรือบรรทุกสินค้าจอดรอเพื่อผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ใกล้เมืองคาสับ ทางตอนเหนือของโอมาน เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2026 ภาพถ่าย: THX/VNA

เจ้าหน้าที่รายหนึ่งเปิดเผยว่า ในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ได้นำทางเรือพาณิชย์ประมาณ 70 ลำ ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ทั้งขาเข้าและขาออกจากอ่าวเปอร์เซีย เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ยังระบุด้วยว่า เรือส่วนใหญ่ได้ปิดเครื่องส่งสัญญาณระบุตำแหน่งเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับขณะแล่นผ่านเส้นทางดังกล่าว

เจ้าหน้าที่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยประเภทของเรือและเส้นทางที่ใช้โดยละเอียด แต่แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่าอย่างน้อยหนึ่งเส้นทางหลีกเลี่ยงชายฝั่งอิหร่าน เรือที่แล่นใกล้อิหร่านโดยไม่ได้รับอนุญาตเกือบจะแน่นอนว่าจะเสี่ยงต่อการถูกโจมตีโดยโดรนหรือขีปนาวุธของอิหร่าน นักวิเคราะห์ด้านการเดินเรือชี้ว่าการเดินทางที่นำโดยสหรัฐฯ น่าจะใช้เส้นทางที่ใกล้กับโอมานมากกว่า

ก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะโจมตีอิหร่านในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ มีเรือพาณิชย์มากกว่า 100 ลำแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซทุกวัน ดังนั้น การเดินทางที่สหรัฐฯ ประสานงาน (เฉลี่ยประมาณสามลำต่อวันเป็นเวลาสามสัปดาห์) จึงไม่ได้บ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของกิจกรรมการขนส่งทางเรือ นอกจากนี้ เนื่องจากเรือที่เข้าร่วมในการเดินทางเหล่านี้ภายใต้การนำของสหรัฐฯ ได้ปิดเครื่องส่งสัญญาณระบุตำแหน่ง ทำให้นักวิเคราะห์ทางทะเลไม่สามารถตรวจสอบตัวเลขที่แท้จริงได้อย่างอิสระ

อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่ว่าเรือยังคงแล่นผ่านเป็นประจำภายใต้การควบคุมของสหรัฐฯ บ่งชี้ว่าเจ้าของเรือบางรายยินดีที่จะเสี่ยงในการเข้าและออกจากอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งเรือหลายลำต้องติดค้างอยู่เป็นเวลาหลายสัปดาห์ ทำให้เกิดความสูญเสียทางการเงินและบังคับให้ลูกเรือต้องทำงานในสภาพที่ยากลำบาก

เส้นทางที่สหรัฐฯ ประสานงานไว้นั้นเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเจ้าของเรือที่ไม่ต้องการขออนุญาตจากอิหร่านหรือจ่ายค่าธรรมเนียมในการผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ความขัดแย้งกับอิหร่านได้ลดปริมาณพลังงาน ของโลก อย่างมาก

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ กล่าวว่าอิหร่านและสหรัฐฯ ใกล้จะบรรลุข้อตกลงในการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เปิดเผยว่าประธานาธิบดีทรัมป์ได้เพิ่มความเข้มงวดในเงื่อนไขของข้อตกลงดังกล่าว

ต้นเดือนพฤษภาคม ทรัมป์ประกาศปฏิบัติการ ทางทหาร ขนาดใหญ่ชื่อโครงการฟรีดอม เพื่อช่วยเหลือเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แต่ก็ยุติลงอย่างรวดเร็ว ส่วนหนึ่งเนื่องจากการต่อต้านจากซาอุดีอาระเบีย ตั้งแต่นั้นมา กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ได้สนับสนุนให้เรือแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แต่ไม่ได้ส่งเรือคุ้มกันทางน้ำแต่อย่างใด

กัปตันทิม ฮอว์กินส์ โฆษกของกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคมว่า “แม้จะไม่มีเรือคุ้มกันจากสหรัฐฯ เรายังคงติดต่อและประสานงานกับเรือพาณิชย์ที่ต้องการผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างเสรีและปลอดภัย ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่สำคัญยิ่งสำหรับ เศรษฐกิจ ระดับภูมิภาคและระดับโลก”

เรือที่ใช้เส้นทางที่สหรัฐฯ เสนอยังคงเสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากอิหร่าน อิหร่านอ้างว่าตนควบคุมเส้นทางน้ำนี้ เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เชื่อว่าระดับความเสี่ยงจากอิหร่านนั้นถูกกล่าวเกินจริง และได้ให้ความช่วยเหลือเรือที่ยินดีเข้าร่วมในการหาเส้นทางที่ปลอดภัยข้ามช่องแคบฮอร์มุซ แม้ว่าอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือจะทราบถึงความช่วยเหลือนี้ แต่เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ยอมรับว่าพวกเขาไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีเรือที่ได้รับการแนะนำจากสหรัฐฯ จากอิหร่าน

เรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตีเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม ขณะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่างการปฏิบัติการโครงการฟรีดอม เจ้าของเรือคือกลุ่มบริษัทเดินเรือ CMA CGM ของฝรั่งเศส กล่าวว่าได้ประสานงานกับกองทัพสหรัฐฯ แล้ว แต่กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ยืนยันว่าเรือลำดังกล่าวไม่ได้ปฏิบัติตามแนวทางบางประการ

โนอัม เรย์ดัน นักวิจัยอาวุโสจากสถาบันวอชิงตันเพื่อการวิเคราะห์นโยบายตะวันออกใกล้ ตั้งข้อสังเกตว่า ตัวเลขเรือ 70 ลำที่ประสานงานโดยสหรัฐฯ นั้นสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ เนื่องจากเรือเหล่านั้นปิดเครื่องส่งสัญญาณระบุตำแหน่ง เรย์ดันจึงแนะนำว่าต้องใช้เวลาในการยืนยันว่ามีเรือกี่ลำที่ประสานงานกับสหรัฐฯ อย่างแท้จริง

ระหว่างการดำเนินโครงการฟรีดอม เรือสองลำที่ติดธงชาติสหรัฐอเมริกาได้แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ในช่วงกลางเดือนเมษายน สหรัฐฯ เริ่มปิดล้อมเรือที่เคยเข้าเทียบท่าในอิหร่าน ตามรายงานของกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ การปิดล้อมในอ่าวโอมานส่งผลให้เรือ 116 ลำต้องเปลี่ยนเส้นทาง ปฏิบัติการนี้ทำให้การส่งออกน้ำมันของอิหร่านลดลงอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม อิหร่านยังคงมีอิทธิพลอย่างมากเหนือช่องแคบฮอร์มุซ เรือหลายลำยังคงใช้เส้นทางเลียบชายฝั่งอิหร่าน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเจ้าของเรือและรัฐบาลยังคงประสานงานกับอิหร่านเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินเรือ

จากข้อมูลของบริษัท Kpler ซึ่งเป็นบริษัทด้านข้อมูลทางทะเล พบว่า ในจำนวนเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 895 เที่ยว ระหว่างวันที่ 1 มีนาคมถึง 19 พฤษภาคม มากกว่าครึ่งหนึ่งใช้เส้นทางของอิหร่าน และประมาณ 40% ใช้เส้นทางที่ไม่ระบุ หรือปิดสัญญาณวิทยุ

ที่มา: https://znews.vn/quan-doi-my-bi-mat-dan-tau-qua-eo-bien-hormuz-post1655951.html