Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

การจัดการจราจรทางอากาศของเวียดนามเริ่มใช้มาตรการป้องกันพายุสูงสุดหมายเลข 15

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ประกาศว่าได้จัดการประชุมเร่งด่วนเพื่อจัดภารกิจเตรียมความพร้อมสำหรับพายุหมายเลข 15 โดยมีนายเหงียน วัน ซุง รองหัวหน้าคณะกรรมการบัญชาการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติและการค้นหาและกู้ภัยของบริษัทเป็นประธานการประชุม

Báo Công an Nhân dânBáo Công an Nhân dân25/11/2025

ในการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างรวดเร็วกับผู้สื่อข่าว ตัวแทน VATM กล่าวว่า ตามการคาดการณ์ของหน่วยงานอุตุนิยมวิทยา พายุดีเปรสชันเขตร้อนทางตะวันออกของฟิลิปปินส์กำลังเคลื่อนตัวเข้าสู่ทะเลตะวันออก และคาดว่าจะทวีกำลังรุนแรงขึ้นเป็นพายุในคืนวันที่ 25 พฤศจิกายน

ฝ่ายจัดการจราจรทางอากาศของเวียดนามเริ่มดำเนินการป้องกันพายุสูงสุดหมายเลข 15 -0
เส้นทางคาดการณ์พายุ

การหมุนเวียนของระบบอากาศนี้น่าจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อพื้นที่ควบคุมการบินของศูนย์ควบคุมและค้นหาและกู้ภัย ฮานอย ศูนย์ควบคุมและค้นหาและกู้ภัยโฮจิมินห์ และสนามบินหลายแห่งในภาคกลางและภาคใต้ ระหว่างวันที่ 26-29 พฤศจิกายน พื้นที่เหล่านี้อาจประสบกับพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงที่มียอดเมฆสูง ประกอบกับปรากฏการณ์สภาพอากาศที่อันตรายต่อการปฏิบัติการบินมากมาย ในการประชุม คณะกรรมการป้องกันภัยพิบัติและสั่งการค้นหาและกู้ภัยของกรมอุตุนิยมวิทยาเวียดนาม (VATM) ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ระมัดระวังอย่างยิ่งยวดต่อความเสี่ยงของการพัฒนาที่ซับซ้อนของพายุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่หลายพื้นที่กำลังเผชิญกับฝนตกหนักและน้ำท่วม

ขณะเดียวกัน หัวหน้าหน่วยต้องทบทวนแผนงานและแนวทางแก้ไขทั้งหมดสำหรับการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติตามหลักการ "สี่จุด" โดยมั่นใจว่ามีกำลังพล เครื่องมือ วัสดุ และระบบโลจิสติกส์ในพื้นที่เพียงพอที่จะรับมือกับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที งานก่อสร้าง รวมถึงสถานีเทคนิคและสถานีในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศเลวร้าย จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ เสริมกำลัง และแก้ไขความเสี่ยงด้านความปลอดภัยโดยทันที

ฝ่ายจัดการจราจรทางอากาศของเวียดนามเริ่มดำเนินการป้องกันพายุสูงสุดหมายเลข 15 -0
การประชุมครั้งนี้ได้หยิบยกประเด็นความจำเป็นในการรักษาความปลอดภัยโดยสมบูรณ์ในการบังคับบัญชาการบิน

ระบบไฟฟ้า โดยเฉพาะแหล่งจ่ายไฟสำรอง จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง สำหรับการปฏิบัติการบิน หน่วยงานควบคุมการบินจำเป็นต้องรักษาความปลอดภัยในการบังคับบัญชาการบินอย่างครบถ้วน ประสานงานเชิงรุกกับสายการบิน สนามบิน และหน่วยงานสนามบินเพื่อปรับแผนปฏิบัติการให้สอดคล้องกับสถานการณ์สภาพอากาศ ต้องมีการเตรียมแผนสำหรับการแยกการจราจร ระยะห่าง การเปลี่ยนเส้นทาง หรือการเปลี่ยนแปลงระดับเที่ยวบิน เพื่อลดผลกระทบของสภาพอากาศที่เลวร้ายต่อการปฏิบัติการให้น้อยที่สุด...

ที่มา: https://cand.com.vn/Xa-hoi/quan-ly-bay-viet-nam-kich-hoat-cao-diem-phong-chong-bao-so-15-i789162/


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ท่องเที่ยว “ซาปาจำลอง” ดื่มด่ำกับความงดงามตระการตาและงดงามราวกับบทกวีของภูเขาและป่าไม้บิ่ญลิ่ว
ร้านกาแฟฮานอยแปลงโฉมเป็นยุโรป พ่นหิมะเทียมดึงดูดลูกค้า
ชีวิต ‘สองศูนย์’ ของประชาชนในพื้นที่น้ำท่วมจังหวัดคานห์ฮวา ในวันที่ 5 ของการป้องกันน้ำท่วม

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

บ้านยกพื้นไทย - ที่รากไม้แตะฟ้า

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์