กว๋างหงาย: เตือนความปลอดภัยสะพานเจาโอบนทางหลวงหมายเลข 1 เนื่องจากน้ำท่วมสูง

สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (กระทรวงก่อสร้าง) เพิ่งประกาศว่า ขณะนี้ น้ำท่วมในเมืองกวางงายกำลังเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยขึ้นไปถึงคานสะพานเจาโอบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของโครงการ

เพื่อความปลอดภัย เจ้าหน้าที่ได้ปิดสะพานและควบคุมการจราจรบนทางด่วน ดานั ง-กวางงาย และเส้นทางดุงก๊วต น้ำท่วมที่ไหลลงสู่คานสะพานเจาโอ บริเวณกิโลเมตรที่ 1036+261 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านตำบลบิ่ญเซิน จังหวัดกวางงาย กำลังคุกคามความปลอดภัยของโครงการ

เขตจัดการถนนที่ 3 (สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม) แจ้งเพิ่มเติมว่า เมื่อเวลา 12:40 น. ของวันที่ 29 ตุลาคม 2568 ระดับน้ำได้ท่วมถึงฐานสะพานเจาโอแล้ว เพื่อความปลอดภัยของโครงการ เขตจัดการถนนที่ 3 ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่เข้าปฏิบัติหน้าที่ ณ จุดเกิดเหตุ ติดตามสถานการณ์ และประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อความปลอดภัยของโครงการ แบ่งแยกการจราจร ควบคุม และนำทางการจราจร เนื่องด้วยสถานการณ์น้ำท่วมที่อาจเกิดขึ้น เมื่อเวลา 13:15 น. ของวันที่ 29 ตุลาคม 2568 หน่วยจัดการถนนได้ประสานงานกับตำรวจจราจรจังหวัด กว๋างหงาย และกรมโยธาธิการจังหวัดกว๋างหงาย เพื่อติดตั้งเครื่องกีดขวาง ห้ามรถยนต์และประชาชนข้ามสะพาน และมอบหมายให้เจ้าหน้าที่เข้าปฏิบัติหน้าที่ ณ ปลายสะพานเจาโอทั้งสองฝั่ง

ระดับน้ำบริเวณสะพานจ่าอูกำลังเพิ่มสูงขึ้น

เพื่อให้การจราจรบนเส้นทางเหนือ-ใต้มีความคล่องตัว เขตจัดการถนน 3 ได้ประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจร กรมก่อสร้าง กรมตำรวจจราจร ตำรวจภูธรจังหวัดกวางงาย และเมืองดานัง เพื่อเบี่ยงการจราจรจากระยะไกล ดังนั้น รถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงหมายเลข 1 จากทางเหนือไปยังสี่แยกดอกสอยที่กิโลเมตรที่ 1028 ของทางหลวงหมายเลข 1 ให้เลี้ยวซ้ายไปยังดุงกว๊าต แล้วออกจากทางหลวงหมายเลข 1 ที่สี่แยกบิ่ญลองที่กิโลเมตรที่ 1040+200 และในทางกลับกัน

ในทำนองเดียวกัน ได้มีการดำเนินการเบี่ยงการจราจรจากระยะไกลบนทางด่วนสายดานัง-กวางงาย โดยทางเหนือ ณ สี่แยกจูลาย-เจื่องไห่ และทางใต้ ณ ปลายถนนเข้าทางด่วนสายดานัง-กวางงาย มี 2 ทางเลือกในการเบี่ยงสะพานเจาโอที่ กม. 1036+261 QL1 กวางงาย ทางเลือกที่ 1 (ทางเลือกที่ใกล้กับถนนท้องถิ่น) จากทางเหนือไปยังสี่แยกทางลาดซอย กม. 1028+200/ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เลี้ยวซ้ายไปยังดุงกว๊าต แล้วออกทาง QL1 ที่สี่แยกบิ่ญลอง กม. 1040+200 และในทางกลับกัน ตัวเลือกที่ 2 (ทางเลือกที่จะเบี่ยงการจราจรจากระยะไกลไปยังทางด่วนดานัง-กวางงาย) จากทางเหนือไปยังทางแยกสะพานลอย Truong Hai (ตำบล Nui Thanh เมืองดานัง) กม.1011+800/QL1 เลี้ยวขวาเพื่อขึ้นทางด่วนดานัง-กวางงายจนถึงทางแยก กม.1063+720/QL1 (ทางแยกระหว่าง QL1 และทางด่วนดานัง-กวางงายที่ กม.139+204) เพื่อไปทางใต้และในทางกลับกัน

ในวันเดียวกัน ขณะเผชิญกับฝนตกหนักและน้ำท่วมทำให้เกิดดินถล่มและตัดเส้นทางหลวงหลายสาย กรมทางหลวงเวียดนามได้สั่งให้เพิ่มอุปกรณ์กู้ภัย โดยเฉพาะกรงเหล็ก จากคลังสินค้าสำรองทางตอนใต้ เพื่อให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินแก่เขตจัดการถนนโซน 2 และ 3 ในภาคกลาง

ดังนั้น การปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 203/CD-TTg ลงวันที่ 27 ตุลาคม 2568 เรื่อง "มุ่งเน้นการตอบสนองในภาวะฉุกเฉินและการรับมือกับผลกระทบจากฝนตกหนักและน้ำท่วมในพื้นที่ภาคกลาง" ของ กระทรวงก่อสร้าง ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 81/CD-BXD ลงวันที่ 28 ตุลาคม 2568 เรื่อง "มุ่งเน้นการตอบสนองเชิงรุกต่อฝนตกหนักผิดปกติและน้ำท่วมในแม่น้ำในเมืองเว้และน้ำท่วมฉุกเฉินในแม่น้ำในเมืองดานัง" และเอกสารเลขที่ 12414/BXD-VT&ATGT ลงวันที่ 28 ตุลาคม 2568 เรื่อง "อนุมัตินโยบายการเสริมแผนการจัดซื้อกรงเหล็กในปี 2568"

น้ำท่วมฉับพลันที่ช่องเขาโลโซ

ตามหนังสือเวียนที่ 40/2024/TT-BGTVT ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 ของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือ กระทรวงก่อสร้าง) เรื่อง ระเบียบเกี่ยวกับการป้องกัน ควบคุม และแก้ไขผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติในภาคถนน

หลังจากพิจารณาคำร้องขอของเขตจัดการถนน 2 และเขตจัดการถนน 3 ให้จัดหาตะกร้าเหล็กเพิ่มเติมจากคลังวัสดุสำรองของกระทรวงก่อสร้าง เพื่อดำเนินการป้องกัน ปราบปราม และแก้ไขภัยพิบัติทางธรรมชาติที่เกิดจากพายุลูกที่ 12 ในพื้นที่จัดการโดยเร็ว เพื่อให้การจราจรบนทางหลวงแผ่นดินเป็นไปอย่างราบรื่น กรมทางหลวงเวียดนามจึงได้ขอให้เขตจัดการถนน 2 เขตจัดการถนน 3 และเขตจัดการถนน 4 ดำเนินการตามขั้นตอนในคลังสินค้า จัดการการขนส่ง และส่งมอบตะกร้าเหล็กให้แก่เขตจัดการถนน 2 และเขตจัดการถนน 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตจัดการถนน 2: ตะกร้าเหล็กเคลือบพีวีซี ขนาด 2x1x0.5 เมตร จำนวน 15,000 ใบ, ตะกร้าเหล็กชุบสังกะสี ขนาด 2x1x0.5 เมตร จำนวน 5,000 ใบ พร้อมลวดผูก เขตจัดการถนน 3: ตะกร้าเหล็กเคลือบพีวีซี ขนาด 2x1x0.5 เมตร จำนวน 15,000 ใบ, ตะกร้าเหล็กชุบสังกะสี ขนาด 2x1x0.5 เมตร จำนวน 5,000 ใบ พร้อมลวดผูก QLDB II และ QLDB III ได้ติดต่อ หารือ และประสานงานกับ QLDB IV อย่างจริงจัง เพื่อจัดการรับตะกร้าเหล็กดังกล่าวให้ทันเวลา และเพื่อให้แน่ใจว่าตะกร้าเหล็กที่เคลื่อนย้ายได้จะถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพ

คำสั่งออกใบส่งมอบวัสดุสำรองและคลังสินค้า ขั้นตอนต้นทุนการขนส่ง โซน QLDB IV มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการและดำเนินการตามขั้นตอนให้เป็นไปตามระเบียบ

การเสริมกำลังกรงเหล็กอย่างเร่งด่วนจากภาคใต้ไปยังภาคกลางแสดงให้เห็นถึงทิศทางที่เด็ดขาด เชิงรุก และทันท่วงทีของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามในการสร้างการจราจรที่ราบรื่นและปลอดภัย ส่งผลให้สามารถเอาชนะผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติได้อย่างรวดเร็ว และสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตและการค้าในภาคกลาง

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/