ทางหลวงหมายเลข 70B จะต้องได้รับการลงทุนอย่างเหมาะสม

ผิวถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 70B ช่วงระหว่างฟู้โถ่ - ฮวาบิ่ญ ได้รับการซ่อมแซมหลายครั้งแล้ว แต่ยังคงมีรอยลอกและความเสียหายเฉพาะจุด

สถานะปัจจุบันของเส้นทางไม่ได้ "ดีเท่า" ระดับยุทธศาสตร์

แม้ว่าจะมีความคาดหวังสูงต่อการพัฒนาระดับภูมิภาค แต่ทางหลวงหมายเลข 70B ช่วงระยะทาง 10.4 กม. ที่ผ่านจังหวัดหว่าบิ่ญก็ยังคงอยู่ในภาวะ "ขาดออกซิเจน" หลังจากลงทุนเพียงเล็กน้อยมาหลายปี นี่คือส่วนเชื่อมต่อจากกิโลเมตรที่ 132+720 ในตำบลเอียนม้อง เมืองหว่าบิ่ญ (ติดกับฟูเถา) ไปยังกิโลเมตรที่ 142+760 ในเขตเติ่นฮวา เมืองหว่าบิ่ญ ส่วนนี้ไม่ยาวนัก แต่เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อเครือข่ายทางหลวงแผ่นดินที่สำคัญ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 70 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C และทางด่วนสายยุทธศาสตร์ 2 สาย ได้แก่ ถนนโหน่ยบ่าย - เลาไก ฮานอย - ฮวาบิ่ญ - เซินลา - เดียนเบียน (CT.03)

ในปี 2021 หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามได้อนุมัติการซ่อมแซมถนน ผิวถนน และระบบระบายน้ำบางส่วน โดยมีค่าใช้จ่ายรวม 11.52 พันล้านดอง ภายในปี 2566 จะมีการจัดสรรเงินเพิ่มเติมอีก 13,900 ล้านดองสำหรับจัดการกับความเสียหายต่อพื้นผิวถนนและผิวถนนในส่วนที่เหลือ ระยะการลงทุน 2 ระยะ งบประมาณรวมเกือบ 25,500 ล้านดอง ถึงแม้จะมีจำนวนมากแต่ก็ยังเป็นเพียงโครงการในพื้นที่ กระจัดกระจายไปตามจุดต่างๆ มากมาย และไม่สามารถสร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับเส้นทางทั้งหมดได้

ความเป็นจริงคือผิวถนนยังลอกล่อน ทางเดินเท้ายังถูกบุกรุก และระบบระบายน้ำยังไม่ประสานกัน ทำให้เกิดน้ำขังในช่วงฤดูฝน รถบรรทุกสินค้ายังคงเคลื่อนตัวช้าๆ ผ่านพื้นที่ขรุขระ ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น ส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค ผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานเรียกสิ่งนี้ว่าเป็นการแสดงออกถึง "การลงทุนที่กระจัดกระจาย" ซึ่งไม่สามารถส่งเสริมการพัฒนาเส้นทางระหว่างภูมิภาคได้

นอกจากนี้ เมื่อไม่นานนี้ จากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 ( ยางิ ) ในปี 2567 ได้เกิดดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 70B จำนวน 2 จุด (กม.138+360 และ กม.139+080) ทำให้ผิวถนนถูกกัดเซาะจนอาจเกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

“ถนนแคบ ทำให้รถสัญจรไปมาลำบาก ทุกคนหวังว่าถนนจะขยายออกไปเร็วๆ นี้ ถ้าสถานการณ์ยังเป็นแบบนี้ต่อไป เราจะพัฒนาได้อย่างไร” ชาวตำบลเยนม้องเล่า

เส้นทางสัญจรเชิงยุทธศาสตร์เอนกประสงค์ : เศรษฐกิจ - เมือง - การป้องกันประเทศ

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 70B ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดธรรมดาเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็น "กระดูกสันหลัง" ในการพัฒนาภูมิภาคของฮัวบิ่ญอีกด้วย เส้นทางนี้ซึ่งมีจุดเริ่มต้นอยู่ติดกับจังหวัดฟู้เถาะซึ่งเป็นจุดที่มีเส้นทางจราจรสำคัญๆ หลายเส้นทางมาบรรจบกัน เช่น ทางหลวงหมายเลข 70 ทางหลวงหมายเลข 32C ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดที่เชื่อมต่อกับแกนกลางของเมืองหว่าบิ่ญ จึงถือเป็น "กุญแจ" ในการเปิดประตูการค้าระหว่างภาคกลางและพื้นที่ภูเขาทางภาคเหนือ

ในทางเศรษฐกิจ ทางหลวงหมายเลข 70B ช่วยย่นระยะทางการขนส่งสินค้าระหว่างจังหวัดภาคเหนือและภาคตะวันตกเฉียงเหนือลง จึงสร้างเงื่อนไขให้จังหวัดหว่าบิ่ญมีบทบาทในการขนส่งในห่วงโซ่อุปทานระหว่างภูมิภาค ในบริบทของท้องถิ่นที่ส่งเสริมการก่อสร้างพื้นที่การผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ที่เข้มข้นและการพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรม เส้นทางการจราจรที่ราบรื่น เช่น ทางหลวงหมายเลข 70B ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการป้องกันไม่ให้สินค้า "ติดอยู่" ที่ทางเข้า

ในด้านการวางผังเมือง เส้นทางนี้ถือเป็น “แขนงขยาย” เพื่อพัฒนาพื้นที่เมืองเอียนม้อง ซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นพื้นที่เปิดโล่งทางตอนเหนือของเมืองหว่าบิ่ญ เมื่อทางหลวงหมายเลข 70B ได้รับการปรับปรุงและขยายอย่างพร้อมกัน จะไม่เพียงแต่สร้างแรงผลักดันด้านโครงสร้างพื้นฐานให้กับเขตเมืองใหม่เท่านั้น แต่ยังช่วยลดแรงกดดันต่อการจราจรภายในเมืองที่มีอยู่เดิมอีกด้วย โดยมุ่งการพัฒนานครหว่าบิ่ญไปสู่รูปแบบหลายขั้วอำนาจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยตำแหน่งที่ตั้งที่เชื่อมต่อเส้นทางจราจรระดับชาติและระดับท้องถิ่น ทางหลวงหมายเลข 70B ยังมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในแง่ของการป้องกันประเทศและความมั่นคงอีกด้วย เส้นทางนี้มีบทบาทในการเชื่อมโยงพื้นที่ป้องกันจังหวัดหว่าบิ่ญกับพื้นที่ใกล้เคียง ทำให้สามารถระดมกำลังและยานพาหนะในสถานการณ์ฉุกเฉินได้ นี่เป็นค่าที่ไม่ค่อยมีการพูดถึงแต่จำเป็นต้องให้ความสำคัญอย่างเหมาะสมเมื่อหารือเกี่ยวกับมาตรฐานการลงทุนสำหรับเส้นทางต่างๆ

ผู้แทนกรมก่อสร้างจังหวัดหว่าบิ่ญ ยังได้ยืนยันด้วยว่า “ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 70B ที่ผ่านเมืองหว่าบิ่ญมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงการจราจรต่างประเทศระหว่างจังหวัดฟู้โถและหว่าบิ่ญ ซึ่งจะมีส่วนช่วยส่งเสริมการค้า การขยายตัวของเมือง และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น”

ทางหลวงหมายเลข 70B มีภารกิจในการพัฒนาภูมิภาค เชื่อมโยงเส้นทางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ และรับภาระงานด้านเศรษฐกิจ สังคม และการป้องกันประเทศ แต่ยังคงดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดท่ามกลางสัญญาณของการเสื่อมสภาพและการซ่อมแซมเล็กน้อย ในบริบทของความพยายามของฮัวบิ่ญที่จะก้าวข้ามผ่าน หากแกนสำคัญนี้ยังคงถูกละเลยต่อไป พื้นที่เมืองเอียนม้องไม่เพียงแต่จะสูญเสียโอกาสในการพัฒนาเท่านั้น แต่ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือทั้งหมดจะพลาดสะพานการค้าอีกด้วย ถึงเวลาแล้วที่ทางหลวงหมายเลข 70B จะต้องได้รับการมองว่าเป็นพลังขับเคลื่อนระดับภูมิภาค ไม่ใช่แค่ถนนระดับจังหวัดที่ได้รับความไว้วางใจในการบำรุงรักษา

มินห์ วู

ที่มา: https://baohoabinh.com.vn/12/201388/Quoc-lo-70B-can-duoc-dau-tu-xung-tam.htm