กระบวนการตรวจสอบที่เข้มงวด

คุณสมบัติใหม่มากมาย

ตามระเบียบใหม่ การทดสอบการปล่อยมลพิษจะดำเนินการโดยใช้วิธีการที่เข้มงวดมากขึ้น และจะมีการออกใบรับรองการตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์และยานพาหนะเฉพาะทาง ก่อนหน้านี้ กรมทะเบียนและตรวจสอบของเวียดนามได้จัดการฝึกอบรม โดยกำหนดให้ศูนย์ต่างๆ เตรียมบุคลากร แผนการประสานงาน และฝึกฝนขั้นตอนต่างๆ

เจ้าหน้าที่จากศูนย์ตรวจสอบยานพาหนะขนส่ง ตวนกวาง - 2201S (กรมก่อสร้าง) กำลังดำเนินการตรวจสอบยานพาหนะตามระเบียบใหม่

ในเมืองตวนกวาง การจราจรติดขัดเกิดขึ้นเฉพาะวันที่ 2 และ 3 มีนาคมเท่านั้น หลังจากระบบได้รับการซ่อมแซมแล้ว ในช่วงเช้าของวันที่ 3 มีนาคม ศูนย์ตรวจคนเข้าเมืองก็สามารถรองรับความต้องการได้เป็นส่วนใหญ่

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างหนึ่งคือวิธีการวัดการปล่อยมลพิษ ก่อนหน้านี้ สำหรับรถยนต์ดีเซล การปล่อยมลพิษจะวัดที่ความเร็วรอบเดินเบา โดยอิงจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตระบุไว้ ลบด้วย 10% ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป รถยนต์ดีเซลจะต้องเหยียบคันเร่งจนสุดเป็นเวลาอย่างน้อย 5 วินาที เพื่อวัดการปล่อยมลพิษสูงสุด หากรถแสดงอาการผิดปกติของเครื่องยนต์ หรือระบบควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด จะถูกปฏิเสธการตรวจสอบ

สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ก่อนหน้านี้การวัดค่าจะทำเฉพาะที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำเท่านั้น แต่ปัจจุบันการวัดค่าจะทำที่ความเร็วรอบเดินเบาสูงด้วย โดยความเร็วรอบเครื่องยนต์จะคงที่ระหว่าง 2,000 ถึง 3,000 รอบต่อนาที ในขณะเดียวกัน มาตรฐานการปล่อยมลพิษก็ได้รับการปรับเพิ่มขึ้น โดยรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2017 ถึงสิ้นปี 2021 ต้องเป็นไปตามมาตรฐานระดับ 3 และรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไปต้องเป็นไปตามมาตรฐานระดับ 4

นายไม ได โด ผู้อำนวยการศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ตวนกวาง - 2201S กล่าวว่า การเหยียบคันเร่งจนสุดขณะเครื่องยนต์เดินเบาจะให้ผลการวัดที่แม่นยำที่สุด ขณะเดินเบา เครื่องยนต์จะหมุนเร็วแต่แทบไม่มีภาระทางกลใดๆ เพราะไม่ได้ดึงล้อเหมือนขณะขับขี่บนท้องถนน จึงช่วยป้องกันความเสียหายได้หากรถได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง

เมื่อวันที่ 2-3 มีนาคม ศูนย์ตรวจสอบ 2201S ได้ตรวจสอบยานพาหนะกว่า 40 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานการปล่อยมลพิษ นายโดกล่าวว่า เจ้าของรถส่วนใหญ่ทำความคุ้นเคยกับกฎระเบียบใหม่และบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถของตนอย่างสม่ำเสมอก่อนการตรวจสอบ ส่งผลให้ได้คะแนนสูง สำหรับรถยนต์ดีเซล การปฏิบัติตามมาตรฐานนั้นยากกว่า แต่ด้วยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การทำความสะอาดห้องเผาไหม้ และการตรวจสอบระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบบำบัดไอเสีย การปฏิบัติตามมาตรฐานจึงไม่ใช่เรื่องยากเกินไป

เจ้าหน้าที่จากศูนย์ 2203D ของบริษัทตรวจสอบยานยนต์ตวนกวาง จำกัด กำลังทำการวัดก๊าซไอเสีย

จะไม่มีกรณีรถเสียและไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมครั้งที่สอง

เพื่อตอบข้อกังวลจากผู้ขับขี่บางรายที่ว่าการ "เหยียบคันเร่งจนสุด" อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคยืนยันว่าขั้นตอนดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อวัดปริมาณควันสูงสุดที่เครื่องยนต์สามารถผลิตได้ ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา เครื่องยนต์จะหมุนเร็วแต่ไม่ได้รับภาระทางกลมากนัก เมื่อเทียบกับการเร่งความเร็วหรือการขึ้นเนินจริง ระดับความเครียดจึงต่ำกว่ามาก ดังนั้นสำหรับรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค การกระทำนี้จึงไม่เป็นอันตราย และโดยพื้นฐานแล้วมันคือ "การทดสอบสุขภาพ" ของเครื่องยนต์

ที่จริงแล้ว ในวันที่ 2-3 กุมภาพันธ์ ณ ศูนย์ 2203D (บริษัทตรวจสอบยานยนต์ตวนกวาง จำกัด) ได้ทำการตรวจสอบยานยนต์จำนวน 54 คัน โดยผ่านการตรวจสอบ 39 คัน และไม่ผ่านการตรวจสอบ 13 คัน อย่างไรก็ตาม สาเหตุหลักของการไม่ผ่านการตรวจสอบนั้นมาจากปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกและตัวถังรถ ไม่มีรถคันใดไม่ผ่านการตรวจสอบเนื่องจากปัญหาไอเสีย

คุณ Ngo Anh Thi รองผู้อำนวยการและผู้ตรวจการยานยนต์ประจำศูนย์ 2203D กล่าวว่า ยังไม่มีกรณีรถยนต์เสียหายเนื่องจากกระบวนการตรวจสภาพรถ รถยนต์ที่ไม่ผ่านการตรวจสภาพมักมีปัญหาทางเทคนิคอยู่ก่อนแล้วและยังไม่ได้ซ่อมแซม ข้อมูลที่เผยแพร่ในโซเชียลมีเดียเกี่ยวกับการต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในวันเดียวกันเนื่องจากไม่ผ่านการตรวจสภาพนั้นไม่ถูกต้อง ค่าธรรมเนียมการตรวจสภาพยังคงเท่าเดิมแม้ว่าขั้นตอนจะเข้มงวดขึ้นและใช้เวลานานขึ้นก็ตาม

นายเหงียน วัน ดัต จากเขตหมี่หลาม กล่าวว่า เวลาตรวจสอบนานขึ้นประมาณ 10 นาที แต่เขาเห็นด้วย เพราะรถได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด ทำให้เขาสบายใจมากขึ้นเมื่อใช้งาน การออกใบรับรองอิเล็กทรอนิกส์สะดวก ตรวจสอบง่าย และไม่ต้องกังวลเรื่องการสูญหาย ขณะเดียวกัน นายเจิ่น ไห่ ตูเยน (ตำบลเยนซอน) กล่าวว่า รถของเขาซึ่งผลิตในปี 2016 ยังคงผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 ครั้งแรกที่ไม่ผ่านมาตรฐานนั้นเกิดจากระบบเบรก ไม่ใช่การปล่อยมลพิษ ตามที่เขาบอก หากบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ก็ไม่มีปัญหาเรื่อง "การผ่านมาตรฐานยาก" อย่างที่ข่าวลือบางอย่างกล่าวอ้าง

หลังจากเริ่มใช้งานในระยะแรก กระบวนการทดสอบการปล่อยมลพิษแบบใหม่ไม่ได้ก่อให้เกิดการหยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญ การดำเนินงานที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ทั่วทั้งจังหวัดกลับมามีเสถียรภาพอย่างรวดเร็ว โดยรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนด การเข้มงวดมาตรฐานไม่เพียงแต่ปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์ที่วิ่งอยู่บนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างนิสัยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ การใช้รถยนต์อย่างปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และบรรลุเป้าหมายของการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนอีกด้วย

ข้อความและภาพถ่าย: ตรัง ตัม

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/