เด็ดขาดมากขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น

(HNM) - ในการสร้างหลักประกันความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร การจัดการกับการละเมิดกฎจราจรโดยเคร่งครัดถือเป็นหลักการสำคัญที่จะเพิ่มการยับยั้งชั่งใจ ซึ่งจะทำให้ประชาชนมีความตระหนักรู้เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมบนท้องถนนอย่างมีอารยะและถูกกฎหมายมากขึ้น

ประเด็นเรื่องการสร้างหลักประกันความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน เริ่มต้นจากเรื่องที่ประชาชนให้ความสนใจเป็นพิเศษในช่วงที่ผ่านมา นั่นคือ การบังคับใช้กฎหมายผ่าน 5 ประเด็นของตำรวจจราจรทั่วประเทศ 5 ประเด็น ได้แก่ ผู้ขับขี่บนท้องถนนที่มียาเสพติดในร่างกาย ฝ่าฝืนกฎจราจร การควบคุมยานพาหนะโดยสาร โดยเฉพาะยานพาหนะที่บรรทุกนักเรียน คนงาน รถรับจ้าง รถบรรทุกสินค้า และยานพาหนะที่บรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่และอันตราย การต่อตัวถังรถและขนส่งสินค้าที่บรรทุกเกินพิกัดและขนาดใหญ่เกินกำหนด การขับรถเร็วเกินกำหนด การใช้เอกสารปลอมที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่และยานพาหนะ

ในกระบวนการดำเนินการตามหัวข้อต่างๆ ทางการได้ให้ความสำคัญกับความเข้มงวดและบังคับใช้กฎหมายปัจจุบันอย่างจริงจังและเต็มที่ ในไตรมาสแรกของปี 2566 ตำรวจจราจรแห่งชาติได้ตรวจสอบและดำเนินการกับกรณีการละเมิดกฎจราจรมากกว่า 750,000 กรณี กำหนดค่าปรับเกือบ 1,400 พันล้านดอง เพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ ใบอนุญาตขับขี่ และใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ 139,000 ใบ และยึดรถยนต์ทุกประเภทเกือบ 225,000 คันเป็นการชั่วคราว

ในประเด็นการนำไปปฏิบัติ การจัดการกับ "ผู้ขับขี่บนท้องถนนมียาเสพติดในร่างกาย ละเมิดกฎจราจร" ได้รับความเห็นพ้องและการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากประชาชนและสาธารณชน การที่เจ้าหน้าที่มีความมุ่งมั่นและมุ่งมั่นในการจัดการกับกฎจราจร ไม่เพียงแต่สร้างความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยทางถนนอย่างเคร่งครัดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน ลดความวุ่นวายในที่สาธารณะ และค่อยๆ ก่อให้เกิดวัฒนธรรมที่เราย้ำเตือนกันมายาวนานว่า "ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ อย่าขับรถ"

อย่างไรก็ตาม ภาพรวมตัวเลขที่สะท้อนถึงความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจรในไตรมาสแรกของปี 2566 ถึงแม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะลดลงในทั้งสามเกณฑ์ (จำนวนอุบัติเหตุลดลง 15.43% จำนวนผู้เสียชีวิตลดลง 15.23% และจำนวนผู้บาดเจ็บลดลง 8.57%) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจรยังคงมีอยู่ เนื่องจากอุบัติเหตุจราจร 2,346 ครั้งที่เกิดขึ้นในช่วง 3 เดือนแรกของปี มีอุบัติเหตุร้ายแรงเป็นพิเศษ 11 ครั้ง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความผิดของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับความเร็ว การดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับขี่ การไม่ระมัดระวัง และการใช้ยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัยตามกฎหมาย...

นอกจากประชาชนบางส่วนที่ขาดความตระหนักรู้ในการขับขี่ยานพาหนะและไม่ปฏิบัติตามกฎหมายแล้ว ปัญหาความไม่ปลอดภัยในการจราจรยังเกิดจากการฝ่าฝืนมาตรการความปลอดภัยในการจราจรทางถนนและทางรถไฟที่ไม่ได้รับการจัดการอย่างทันท่วงทีและทั่วถึง... ทั้งนี้ ประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการบังคับใช้กฎหมายด้านความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจรในบางพื้นที่ยังคงมีจำกัด ขาดความมุ่งมั่นในการกำหนดทิศทาง และบางแห่งต้องพึ่งพากำลังพลเพียงอย่างเดียว การประสานงานในการปฏิบัติงานเพื่อสร้างความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจรระหว่างหน่วยงานและกองกำลังยังไม่รัดกุมในบางพื้นที่และบางช่วงเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยในการจราจรสำหรับหน่วยธุรกิจการขนส่งทางถนนและทางน้ำภายในประเทศ...

การดูแลความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจรเป็นภารกิจที่ต้องปฏิบัติอย่างสม่ำเสมอ ต่อเนื่อง และไม่หยุดหย่อน ดังนั้น ควบคู่ไปกับการส่งเสริมประสบการณ์และผลลัพธ์ที่ได้รับ การเอาชนะข้อบกพร่องและข้อจำกัดต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกพื้นที่ ที่ต้องดำเนินการด้วยความรับผิดชอบสูงสุด มุ่งมั่นและต่อเนื่องในการแก้ไขปัญหา

ด้วยจิตวิญญาณนี้ การพูดในการประชุมออนไลน์ระดับชาติเพื่อทบทวนงานในการรับรองความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรในไตรมาสแรกของปี 2566 ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 6 เมษายน รอง นายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรแห่งชาติ เน้นย้ำว่ากองกำลังปฏิบัติการในการปฏิบัติหน้าที่และความรับผิดชอบของตนนั้น "จะจัดการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัดและไม่ยอมรับการแทรกแซงในกระบวนการจัดการ"

เห็นได้ชัดว่าความจริงจังและความรับผิดชอบในการบังคับใช้กฎหมายของเจ้าหน้าที่เป็นหลักการสำคัญที่ช่วยลดอุบัติเหตุจราจรในช่วงเดือนแรกของปีนี้ จากผลลัพธ์นี้ บทเรียนที่ได้รับคือต้องดำเนินการกับการละเมิดกฎจราจรอย่างเคร่งครัดต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับผิดชอบการบังคับใช้กฎหมายต้องยึดมั่นในแนวคิด "ไม่ยอมรับการแทรกแซง" ควบคู่ไปกับคำขวัญในการจัดการกับการละเมิด: "ไม่มีเขตห้ามเข้า" และ "ไม่มีข้อยกเว้น"

ท้ายที่สุดแล้ว เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายที่มีหน้าที่รักษาความปลอดภัยในการจราจรจะต้องเข้าใจความรับผิดชอบและบทบาทของตนอย่างชัดเจน เพื่อที่จะดำเนินการได้อย่างเด็ดขาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแต่ละวันและแต่ละชั่วโมง

แหล่งที่มา