แผนการสร้างถนนเชื่อมสนามบินญาบินห์กับฮานอย มูลค่า 26,700 พันล้านดอง เริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ

คณะกรรมการประชาชน ฮานอย เสนอให้พิจารณาเลือกแผนการลงทุนก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินจาบินห์-บั๊กนิญกับเมืองหลวง ฮานอย ในรูปแบบ PPP ประเภทสัญญา BT

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้พิจารณาเลือกแผนการลงทุนก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินจาบินห์- บั๊กนิญ กับเมืองหลวงฮานอยในรูปแบบ PPP ประเภทสัญญา BT

เส้นทางถนนที่เสนอเชื่อมต่อสนามบินจาบินห์กับเมืองหลวงฮานอย

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งออกประกาศฉบับที่ 99/TB - VP เกี่ยวกับข้อสรุปของนาย Duong Duc Tuan รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย เกี่ยวกับแผนการสร้างถนนเชื่อมสนามบิน Gia Binh (จังหวัดบั๊กนิญ) กับเมืองหลวงฮานอย

ประกาศฉบับที่ 99 ระบุว่า คณะกรรมการประชาชนฮานอยเห็นพ้องกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ ที่จะรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อเลือกทางเลือกที่ 1 ในการลงทุนเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินจาบินห์ - บั๊กนิญ กับเมืองหลวงฮานอย

โดยเฉพาะตัวเลือกที่ 1 จะสร้างส่วนใหม่จากจุดเชื่อมต่อกับจังหวัดบั๊กนิญไปทางเหนือของทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ที่เชื่อมต่อกับทางแยกระหว่างทางหลวงฮานอย-ลางเซินและถนนวงแหวน 3

เส้นทางนี้ตรงกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 และเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพานทูเหลียนสู่ใจกลางเมืองหลวงฮานอย โดยมีความยาวเส้นทางในตัวเมืองฮานอยประมาณ 28.58 กม.

นายเซือง ดึ๊ก ตวน มอบหมายให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรม เป็นประธานและประสานงานกับกรมก่อสร้าง บริษัทที่ปรึกษาออกแบบการขนส่ง (TEDI) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เร่งรัดจัดทำเอกสารและรายงานแผนการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมสนามบินซาบิญกับเมืองหลวงฮานอย ณ กรุงฮานอย เพื่อรายงานให้รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา ทราบ

หน่วยงานข้างต้นต้องจัดทำตารางวิเคราะห์ โดยเน้นข้อดีของตัวเลือกที่ 1 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่เลือก และข้อเสียของตัวเลือกที่ 2 ซึ่งเป็นตัวเลือกเปรียบเทียบ (ตัดผ่านพื้นที่ใช้งานที่ระบุไว้ในแผนที่ได้รับอนุมัติและนโยบายการลงทุนและการก่อสร้าง; ไปเหนือพื้นที่ริมฝั่งแม่น้ำโดยไม่มีโครงสร้างถนนสายหลักและการเชื่อมต่อเมืองทั้งสองด้าน; ไปผ่านพื้นที่วัดฮว่าลัมเวียน (แหล่งโบราณสถานบ๋ายซาป) ไม่สะดวกในการเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟในเมืองและสถานีเยนเวียน...); ไม่เสนอตัวเลือกที่ 3

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยยังตกลงกันในรายละเอียดเนื้อหาของทางเลือกที่ 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนที่สร้างขึ้นใหม่จากจุดเชื่อมต่อกับจังหวัดบั๊กนิญไปทางเหนือของเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และเชื่อมต่อกับทางแยกระหว่างทางด่วนฮานอย-ลางเซินและถนนวงแหวนหมายเลข 3 เส้นทางจะมีความกว้างหน้าตัดเท่ากับ 120 เมตร (10 ช่องทางด่วน)

สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองตามแนวเส้นทางยกระดับ เป็นเส้นทางสาขาที่เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองสายที่ 9

ส่วนที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 เชื่อมต่อกับสะพานตูเหลียน จะมีหน้าตัดกว้าง 120 เมตร (10 ช่องจราจรทางด่วน) รวมถึงเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง (ประมาณ 34 เมตร) ส่วนส่วนที่เชื่อมต่อกับสะพานตูเหลียนที่มุ่งหน้าสู่ใจกลางเมืองฮานอย จะมีหน้าตัดกว้าง 60 เมตร

นาย Duong Duc Tuan ได้มอบหมายให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมกรุงฮานอย พิจารณาทบทวนพื้นที่พัฒนาเมืองตลอดสองข้างทางในรัศมี 300-400 ม. โครงการลงทุนที่ได้ดำเนินการและอยู่ระหว่างดำเนินการ พื้นที่พัฒนา TOD ที่จะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพื่อพิจารณาและกำหนดทิศทาง

เกี่ยวกับกลไกการลงทุน รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้พิจารณาเลือกรูปแบบการลงทุนเพื่อสร้างเส้นทางในรูปแบบสัญญา PPP และ BT ตลอดเส้นทาง (สนามบิน Gia Binh จังหวัด Bac Ninh โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ฮานอย) ยกเว้นส่วนที่เชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 3 และถนนทางเข้าสะพาน Tu Lien ประมาณ 10.5 กม. / 28.58 กม. จากทั้งหมด 49.5 กม. ที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบันในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ คณะกรรมการประชาชนฮานอยจะดำเนินการลงทุนสาธารณะในการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนนี้ในฮานอย และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Bac Ninh จะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในจังหวัด Bac Ninh (การเคลียร์มาตราส่วนและขอบเขตภายในเส้นทาง)

“ให้กรมการวางแผนและการลงทุน (กรมการคลังใหม่) ทำหน้าที่ศึกษาและเสนอกลไกการลงทุนในภารกิจที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของกรุงฮานอย ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศสำนักงานรัฐบาลเลขที่ 68/TB-VPCP ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2568 ให้คำปรึกษา เสนอ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 10 มีนาคม 2568” นายเดือง ดึ๊ก ตวน มอบหมายหน้าที่ดังกล่าว

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญได้ทบทวนและวางแผนเชิงรุก และตกลงกับเมืองหลวงฮานอยเกี่ยวกับทิศทางและขนาดของเส้นทางถนนที่มีความกว้างประมาณ 120 เมตร และความยาวเส้นทางประมาณ 46 กม.

เงินลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมสนามบินจาบินห์-บั๊กนิญ กับเมืองหลวงฮานอย มีมูลค่าประมาณ 26,700 พันล้านดอง (ค่าก่อสร้างและติดตั้ง 21,500 พันล้านดอง ค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่ 5,200 พันล้านดอง)

ที่มา: https://baodautu.vn/ro-dan-phuong-an-duong-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-tri-gia-26700-ty-dong-d251430.html