TBM 2 เจาะถึงสถานีใต้ดิน S10 – กัตลินห์ เมื่อเวลา 11.00 น. วันที่ 15 กันยายน 2568
TBM 2 “Bold” เริ่มใช้งานตั้งแต่วันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2025 โดยได้ติดตั้งห่วงซับอุโมงค์รวมทั้งสิ้น 902 ห่วง โดยปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย เทคนิค และสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด
ผลลัพธ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบและความพยายามอย่างต่อเนื่องของทีมงานเจ้าหน้าที่ วิศวกร ผู้เชี่ยวชาญ และคนงานโครงการทั้งหมด
นายปาร์ค ยอง อิลล์ ตัวแทนจากบริษัท Hyundai - Ghella Joint Venture (HGU) กล่าวว่า "การนำรถ TBM หมายเลข 2 รุ่น 'Bold' เข้าสู่สถานี S10 ถือเป็นความสำเร็จทางเทคนิค และตอกย้ำถึงประสิทธิผลของความร่วมมือระหว่างวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติและเวียดนาม"
การทำงานพร้อมกันของเครื่อง TBM สองเครื่องแสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างอุโมงค์ของผู้รับเหมาชาวเวียดนาม
ภาพระยะใกล้ของโล่ของ TBM 2
ขณะนี้ แพ็กเกจ CP03 - อุโมงค์และสถานีรถไฟใต้ดิน มีความคืบหน้าไปแล้ว 66.46%
HGU Joint Venture มุ่งมั่นที่จะรักษาความก้าวหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง
งานหล่อบุอุโมงค์เสร็จสิ้นแล้ว 2,939/3,488 รอบ ซึ่งตอบสนองการทำงานคู่ขนานของ TBM สองเครื่อง
สถานีรถไฟใต้ดินอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างส่วนเสริม สถานี S12 กำลังก่อสร้างฐานราก ส่วนพื้นที่ลาดเอียงใต้ดินและปล่องแนวตั้งกำลังดำเนินการขุดและสร้างโครงสร้างต่อไป
TBM สองเครื่องของโครงการผลิตโดย Herrenknecht (เยอรมนี) ยาวกว่า 100 เมตร หนัก 850 ตัน ทำงานในระบบปิด โดยมีความเร็วในการเจาะสูงสุด 60 มม./นาที
โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-สถานีรถไฟ ฮานอย เป็นโครงการคมนาคมสำคัญของเมืองหลวง ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และปกป้องสิ่งแวดล้อม
จุงเหงียน/หนังสือพิมพ์ข่าวและชาติพันธุ์
ที่มา: https://baotintuc.vn/anh/robot-tbm-2-metro-nhon-da-tien-vao-ga-s10-20250915125337576.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)