ความมุ่งมั่นในการย่นระยะเวลาความก้าวหน้า
ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และคณะได้เดินทางเยือนจังหวัดเหงะอานและจังหวัด ห่าติ๋ ญ เพื่อตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Bai Vot - Ham Nghi โดยเดินทางเพื่อทำงานต่อที่จังหวัดเหงะอานและจังหวัดห่าติ๋ญ
รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ให้กำลังใจแกนนำ คนงาน และกรรมกร ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bai Vot-Ham Nghi - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ที่ทางแยกกับถนนสายจังหวัด 550 ที่สร้างโดยบริษัท 319 ( กระทรวงกลาโหม ) รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรีและคณะทำงาน นายดิงห์ กง มิญ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่าเส้นทางนี้มีความยาวทั้งหมด 35.2 กม. ผ่านอำเภอดึ๊กเทอ (ยาว 4.07 กม.) กานลอค (ยาว 19.43 กม.) ทาจฮา (ยาว 11.68 กม.) จังหวัดห่าติ๋ญ
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 7,643.57 พันล้านดอง โดยมีผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบัน 1,203/4,873 พันล้านดอง คิดเป็น 24.68% ของสัญญา
คุณมินห์กล่าวว่า ในช่วงเริ่มต้นโครงการ เนื่องจากโครงการนี้ผ่านพื้นที่ลุ่มขนาดใหญ่ การก่อสร้างจึงประสบปัญหาเนื่องจากไม่มีดินถม อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2566 เป็นต้นมา เมื่อจังหวัดห่าติ๋ญได้จัดหาเหมืองถมดินให้กับผู้รับเหมา ความคืบหน้าในการก่อสร้างก็ดีขึ้น
รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา มอบของขวัญแก่เจ้าหน้าที่และคนงานที่กำลังก่อสร้างโครงการ
“ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่และงานขุดหินมีการรับประกันแล้ว ผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลง 6 เดือน เมื่อเทียบกับสัญญาที่ลงนามกับนักลงทุน” คุณมินห์กล่าว
หลังจากรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้กล่าวชื่นชมจังหวัดห่าติ๋ญที่ทำหน้าที่ได้ดีในการถางพื้นที่และจัดหาเหมืองแร่เพื่อใช้ในโครงการ
เมื่อเผชิญกับความมุ่งมั่นในการย่นระยะเวลาการดำเนินการให้สั้นลง 6 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา รองนายกรัฐมนตรีจึงขอให้ผู้รับจ้างดำเนินการต่อไปและพยายามย่นระยะเวลาการดำเนินการให้สั้นลงอีก 2 เดือน
“หากโครงการนี้แล้วเสร็จทันวันชาติฉลองวันปลดปล่อยภาคใต้ 30 เมษายน 2568 จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง” รองนายกรัฐมนตรี กล่าว พร้อมกำชับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญกับคุณภาพโครงการเป็นอันดับแรก
ปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีอย่างจริงจัง
ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ รองนายกรัฐมนตรียังเป็นประธานการประชุมกับผู้นำกระทรวง สาขา และจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ เกี่ยวกับการดำเนินงาน 6 องค์ประกอบของโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกที่ผ่าน 3 พื้นที่นี้ และสายไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ สาย 3 กวางตั๊ก-โฟ่น้อย
รองนายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการอย่างต่อเนื่องและส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชน มุ่งมั่นดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ในการประชุม ผู้แทนได้รายงานสถานการณ์การอนุมัติพื้นที่ การส่งมอบ และการก่อสร้างโครงการ รวมถึงการหยิบยกปัญหา อุปสรรค ภารกิจ และแนวทางแก้ไขในครั้งต่อไป พร้อมทั้งเสนอข้อเสนอแนะและข้อแนะนำ
ทั้งนี้ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 จะผ่านจังหวัดเหงะอาน ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ รวมถึงโครงการส่วนประกอบ 6 โครงการ
ซึ่งโครงการเดียนเชา-ไบวอต ลงทุนในรูปแบบ BOT ระยะทาง 49.3 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 13,339 พันล้านดอง คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี โครงการนี้ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว มูลค่าผลผลิตของผู้รับเหมาอยู่ที่ 6,157/8,595 พันล้านดอง คิดเป็น 72% ของมูลค่าสัญญา
อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าบางรายการยังไม่เป็นไปตามกำหนด โดยยังมีถนนอีกประมาณ 6 กม. ที่ต้องรอการทรุดตัวก่อนจึงจะมีเวลาขนถ่ายได้เพียงพอ
โดยมี 5 โครงการจากโครงการบ๋ายโวต (ห่าติ๋ญ) – กามโล (กวางจิ) ลงทุนในรูปแบบภาครัฐ ระยะทางรวม 259 กม. วงเงินลงทุนรวมกว่า 49,207 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้าง 1 ม.ค. 66 คาดว่าจะแล้วเสร็จปี 68
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง ตอบรับข้อเสนอจากหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางด่วน (ภาพถ่าย: Nhat Bac/ VGP)
จากโครงการทั้ง 5 โครงการนี้ พื้นที่ส่งมอบที่ดินจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 94% แต่การก่อสร้างได้ดำเนินการเพียงช่วงประมาณ 210/226.6 ตารางกิโลเมตร ซึ่งอยู่ที่ 93% จังหวัดห่าติ๋ญมีอัตราการส่งมอบที่ดินที่เข้าเกณฑ์การก่อสร้างสูงถึง 99% ส่วนจังหวัดกว๋างบิ่ญยังคงส่งมอบที่ดินได้ช้า โดยอยู่ที่ 88%
โดยรวมโครงการทั้ง 6 โครงการข้างต้น ในปี 2566 มีการเบิกจ่ายไปแล้ว 47,199/47,881 พันล้านดอง คิดเป็น 99% ของแผนที่ได้รับมอบหมาย
ในตอนท้ายการประชุมเชิงปฏิบัติการ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า เป้าหมายของการตรวจสอบและการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้คือการปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดต่อไป เพื่อเสริมสร้างการประสานงานที่เป็นไปพร้อมกันและมีประสิทธิภาพมากขึ้นระหว่างหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญ โดยมีจิตวิญญาณแห่ง "การแก้ไขปัญหาทุกที่ที่มี และการแก้ไขปัญหาในทุกระดับ"
หลังการประชุมจะมีรายงานฉบับเต็มส่งให้นายกรัฐมนตรี
เกี่ยวกับข้อเสนอของหน่วยงานในพื้นที่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวว่า เกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนในสาขาซ้ายของอุโมงค์ Than Vu และสะพานเชื่อม (ต้นทุนรวมประมาณ 1,400 พันล้านดอง) กระทรวงสนับสนุนข้อเสนอนี้ในหลักการเพราะมีความจำเป็น แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากนักลงทุนทุกรายและจัดเตรียมแหล่งเงินทุนด้วย
ตามที่รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรตรวจสอบงานโยธา เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ ทางลอด ฯลฯ อย่างรอบคอบ เพื่อเสริมงานเหล่านี้หากจำเป็นจริงๆ โดยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องเสนองานเหล่านี้หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์แล้วเท่านั้น
โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงบ๋ายโวต-หำมงี มีความยาว 35.28 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,600 พันล้านดอง ผ่านเขตดึ๊กเถ่อ เกิ่นลอค และทาชฮา อยู่ภายใต้การลงทุนของคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม) หน่วยงานก่อสร้างประกอบด้วยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ บริษัท เวียดนามคอนสตรัคชั่น แอนด์ อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จอยท์ สต็อก คอร์ปอเรชั่น (วีนาโคเน็กซ์) และบริษัท 319 (กระทรวงกลาโหม)
ส่วนนี้มีจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างที่กิโลเมตรที่ 479+117 บริเวณทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ตำบล Thanh Binh Thinh อำเภอ Duc Tho เชื่อมต่อกับช่วง Dien Chau - Bai Vot ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะที่ 2560-2563 ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 514+441 ในเขตตำบล Thach Xuan อำเภอ Thach Ha เชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบ Ham Nghi - Vung Ang
ภาพรวมโครงการทางด่วนไป๋โวต-ฮัมงีแหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)