เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม จีนได้เผยแพร่สมุดปกขาวว่าด้วยโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) เอกสารฉบับนี้จัดทำขึ้นในช่วงเวลาสำคัญ นั่นคือวาระครบรอบ 10 ปีของการเปิดตัวโครงการโดยประธานาธิบดีสีจิ้นผิง (2013-2023) และก่อนการประชุม Belt and Road Forum (BRF) ครั้งที่ 3
 |
| ส่วนหนึ่งของทางรถไฟมาตรฐานสายมอมบาซา-ไนโรบี (ที่มา: ไชน่าเดลี) |
การเปลี่ยนวิสัยทัศน์ให้กลายเป็นความจริง
ตามรายงานระบุว่า ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา การร่วมกันก่อสร้างโครงการ BRI ได้ประสบผลสำเร็จอย่างโดดเด่น "เปิดพื้นที่ใหม่ให้กับการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ของโลก สร้างรากฐานใหม่สำหรับการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ" ปรับปรุงศักยภาพการพัฒนาและมาตรฐานการครองชีพของประชาชนในประเทศที่เกี่ยวข้อง เปิดแนวทางปฏิบัติใหม่ๆ เพื่อปรับปรุงระบบการกำกับดูแลระดับโลกให้สมบูรณ์แบบ และนำความแน่นอนและเสถียรภาพมาสู่โลกที่เต็มไปด้วยความผันผวน
“แรงผลักดันการพัฒนาของ BRI ได้เปิดศักราชใหม่แห่งการเติบโตของโลกอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ชี้นำเส้นทางสู่การเชื่อมโยง สันติภาพ และความเจริญรุ่งเรืองทั่วโลก โครงการริเริ่มมากมายที่จีนเสนอได้กลายเป็นเวทีความร่วมมือระหว่างประเทศที่สำคัญของโลก ครอบคลุมมากที่สุดในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา”
“การร่วมกันสร้าง BRI มุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ซึ่งเป็นข้อจำกัดการพัฒนา การสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจใหม่ให้กับประเทศต่างๆ การสร้างสภาพแวดล้อมและพื้นที่การพัฒนาใหม่ การเสริมสร้างศักยภาพการพัฒนาและฟื้นฟูความเชื่อมั่นในการพัฒนา การปรับปรุงคุณภาพชีวิตและสวัสดิการของประชาชนในประเทศที่เข้าร่วม การมีส่วนร่วมแก้ไขปัญหาการพัฒนาที่ไม่สมดุลในระดับโลก และการส่งเสริมให้ประเทศต่างๆ มุ่งสู่การพัฒนาสมัยใหม่ร่วมกัน” หนังสือปกขาวระบุ
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสำเร็จของ BRI ตามรายงานระบุว่า “โครงการแห่งศตวรรษ” ของประธานาธิบดีสีจิ้นผิงได้ส่งเสริมการเชื่อมโยงที่ครอบคลุมในหลายพื้นที่ รวมถึงการประสานงานนโยบาย การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน การค้าที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง การบูรณาการทางการเงิน และความสัมพันธ์ระหว่างประชาชนที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น
จนถึงปัจจุบัน มีประเทศมากกว่า 150 ประเทศ และองค์กรระหว่างประเทศมากกว่า 30 แห่ง เข้าร่วมในโครงการ BRI ในช่วงปี พ.ศ. 2556-2565 ปริมาณการนำเข้าและส่งออกรวมระหว่างจีนและประเทศที่ร่วมมือในโครงการ BRI สูงถึง 19.1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 6.4%
การลงทุนสองทางระหว่างจีนกับประเทศที่เข้าร่วมมีมูลค่าเกิน 380,000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของจีนมีมูลค่ามากกว่า 240,000 ล้านเหรียญสหรัฐ
Maya Majueran ผู้อำนวยการโครงการ Belt and Road Initiative Sri Lanka (BRISL) ซึ่งเป็นองค์กรในศรีลังกาที่เชี่ยวชาญด้านความร่วมมือ BRI ให้ความเห็นว่า "นับตั้งแต่มีการเปิดตัวโครงการนี้ การสร้างชุมชนแห่งโชคชะตาที่ร่วมกันก็เปลี่ยนจากแนวคิดไปสู่การกระทำ และจากวิสัยทัศน์ไปสู่ความเป็นจริง"
ประเทศต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศในกลุ่มโลกใต้ ต้องการให้อนาคตของมนุษยชาติอยู่ในมือของทุกประเทศ ต้องการให้ทุกประเทศเป็นผู้เขียนกฎเกณฑ์ระหว่างประเทศ และต้องการให้ทุกคนแบ่งปันผลประโยชน์จากการพัฒนา”
เปิดกว้างและครอบคลุมมากขึ้น
Guo Tingting รองรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์จีน กล่าวถึงโครงการสำคัญบางโครงการภายใต้โครงการ BRI ว่า ทางรถไฟจีน-ลาว ทางรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บุนดุง หรือทางรถไฟมาตรฐานมอมบาซา-ไนโรบี เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งโดยรวมที่กำลังสร้างขึ้นภายใต้โครงการ BRI
ในอนาคตอันใกล้นี้ นางสาวกัว ติงติง กล่าวว่า จีนจะยังคงเสริมสร้างการเชื่อมโยงกลยุทธ์การพัฒนาและความต้องการของตลาดกับประเทศต่างๆ ที่ร่วมมือกันสร้าง BRI กระตุ้นความคิดเชิงบวกของฝ่ายต่างๆ ที่เข้าร่วมในการสร้างความคิดริเริ่มตามหลักการ "วิสาหกิจเป็นหัวข้อหลัก ดำเนินการตามตลาด รัฐบาล เป็นผู้นำและปฏิบัติตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ" ปรับปรุงระดับความร่วมมือในพื้นที่ต่างๆ เช่น การค้าและการลงทุน ส่งเสริมการขจัดความยากจน สร้างงานมากขึ้น และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน
ในอนาคต เหลียง ไห่หมิง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง มหาวิทยาลัยไห่หนาน มองว่าจีนจะยังคงส่งเสริมโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ในฐานะแผนแม่บทและรูปแบบระดับสูงสำหรับการเปิดกว้างและความร่วมมือระหว่างประเทศที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน นั่นหมายความว่า เศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกจะช่วยให้ประเทศกำลังพัฒนาจำนวนมากขึ้นเร่งการบูรณาการระดับภูมิภาคและมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลก เพื่อแบ่งปันผลประโยชน์จากการเติบโตทางเศรษฐกิจโลก
คุณเลือง ไห่ มินห์ เชื่อว่าในบริบทของเศรษฐกิจระหว่างประเทศ โมเดลนี้ยังเหมาะสมกับความต้องการด้านการพัฒนาของประเทศและภูมิภาคต่างๆ ในระยะการเติบโตที่แตกต่างกัน เขายืนยันว่า 10 ปีที่ผ่านมาเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของความร่วมมือภายใต้โครงการ BRI และอนาคตจะสดใสยิ่งขึ้นในทศวรรษหน้า
ตามรายงานปกขาว ซึ่งดำเนินต่อจากจุดเริ่มต้น 10 ปีนี้ BRI จะแสดงให้เห็นถึงความคิดสร้างสรรค์และความมีชีวิตชีวาที่มากขึ้น เปิดกว้างและครอบคลุมมากขึ้น และในเวลาเดียวกัน สร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับทั้งจีนและส่วนอื่นๆ ของโลก
“ในอนาคต BRI จะเผชิญกับความยากลำบากใหม่ๆ แต่ตราบใดที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องร่วมมือกัน ทำงานร่วมกัน และมุ่งมั่น เราจะสามารถเอาชนะปัญหาเหล่านี้ ยกระดับการปรึกษาหารือเชิงลึก การมีส่วนร่วมร่วมกัน และผลประโยชน์ร่วมกันไปสู่อีกระดับหนึ่ง จากจุดนั้น ความร่วมมือจะเฟื่องฟู และ BRI จะสามารถก้าวไปสู่อนาคตที่สดใสยิ่งขึ้น” รายงานสรุป
ยังมีความท้าทายอยู่หรือเปล่า?
อย่างไรก็ตาม หนังสือพิมพ์เหลียนอิงมอร์นิง รายงานว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนยังคงถูกตั้งข้อสงสัยว่าโครงการ BRI ได้นำพาประเทศต่างๆ ในแอฟริกาเข้าสู่ “กับดักหนี้สิน” รายงานเรื่อง “จีนและโครงการริเริ่มเพื่อการพัฒนา” ของมหาวิทยาลัยบอสตันที่เผยแพร่เมื่อเดือนกันยายน ระบุว่าในช่วงสองปีที่ผ่านมา การปล่อยกู้ของจีนให้กับแอฟริกาลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบเกือบ 20 ปี
ในการตอบแถลงข่าวเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม เกี่ยวกับเงินกู้ของจีนให้กับแอฟริกา ซ่ง เหลียง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กล่าวว่า จีนจะทำงานร่วมกับประเทศที่เกี่ยวข้องเพื่อปรับปรุงระบบการลงทุนและการเงินในระยะยาวที่มั่นคง ยั่งยืน และควบคุมความเสี่ยงได้อย่างต่อเนื่อง พัฒนานวัตกรรมรูปแบบการลงทุนและการเงินอย่างแข็งขัน ขยายช่องทางการลงทุนและการเงิน และสร้างระบบการลงทุนและการเงินที่มั่นคง โปร่งใส และมีคุณภาพสูง
ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังตั้งข้อสังเกตว่า BRI เชื่อว่ามีความเชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้ว่าจีนจะให้คำมั่นที่จะยุติการสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินในต่างประเทศภายในปี 2564 แต่การลงทุนในพลังงานที่ไม่หมุนเวียนคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ BRI
| การประชุม Belt and Road Forum (BRF) ครั้งที่ 3 จะจัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ระหว่างวันที่ 17-18 กันยายน ภายใต้หัวข้อ “ความร่วมมือ Belt and Road คุณภาพสูง: เพื่อการพัฒนาร่วมกันและความเจริญรุ่งเรือง” ประธานาธิบดีสีจิ้นผิงของจีนจะเข้าร่วมพิธีเปิดและกล่าวสุนทรพจน์สำคัญ รวมถึงจะเป็นเจ้าภาพงานเลี้ยงต้อนรับและกิจกรรมทวิภาคีกับผู้เข้าร่วมงานด้วย |
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)