การก่อสร้างทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc และ Bao Loc กำลังจะเริ่มต้นขึ้น

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง กล่าวว่าได้ออกเอกสารขอให้คณะกรรมการจัดโครงการจราจรจังหวัดประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของเขตและเมืองที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดและดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายสำหรับการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่ (ติดตั้งเครื่องหมายชั่วคราว) อย่างเร่งด่วนและพร้อมกันตามแผนการออกแบบที่ส่งมอบให้กับท้องถิ่นเพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดเตรียมเอกสารและขั้นตอนการชดเชยการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค และบาวล็อค-เลียนเคออง

จังหวัดกำหนดให้ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน เพื่อให้เอกสารและขั้นตอนต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ในการเริ่มโครงการในเดือนกันยายน 2566

ทางด่วนทั้ง 2 สายที่สร้างเสร็จแล้วจะเชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Lien Khuong - Prenn ที่มุ่งหน้าสู่เมืองดาลัต

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงยังระบุด้วยว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc และ Bao Loc - Lien Khuong ระบุว่าเป็นโครงการสำคัญตามมติของการประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดลัมดง ครั้งที่ 11 สมัยที่ 2563-2568 การจัดทำเอกสารและขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการถือเป็นภารกิจ ทางการเมือง ที่สำคัญอย่างยิ่งของจังหวัดในปี 2566 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการและการดำเนินการตามเอกสารและขั้นตอนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องยังคงล่าช้ามาก ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเตินฟู - บ๋าวล็อก มีระยะทางประมาณ 66 กิโลเมตร (11 กิโลเมตรในอำเภอเตินฟู จังหวัด ด่งนาย ; 55 กิโลเมตรในอำเภอเลิมด่ง - ผ่านอำเภอต่างๆ ได้แก่ ดาเต๊ะ ดาฮั่วไหว เบาลัม และเมืองบ๋าวล็อก) เส้นทางนี้ลงทุนและก่อสร้างตามมาตรฐานทางด่วน (TCVN 5729:2012) โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะแรก ความกว้างของผิวทางถูกกำหนดไว้ที่ 17 เมตร และมี 4 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ มูลค่าการลงทุนรวมในระยะแรกอยู่ที่ 17,200 พันล้านดอง (เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการอยู่ที่ 6,500 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณส่วนกลาง 2,000 พันล้านดอง และงบประมาณของจังหวัดเลิมด่งอยู่ที่ 4,500 พันล้านดอง) ส่วนของนักลงทุนอยู่ที่ 1,605 พันล้านดอง และเงินทุนจากการระดมทุน 9,095 พันล้านดอง ระยะที่สร้างแล้วเสร็จจะมีหน้าตัดกว้าง 22 เมตร (ช่องจราจรรถยนต์ 4 ช่อง และช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง 2 ช่อง)

ผู้นำจังหวัดลำดงและหน่วยงานท้องถิ่นลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ทางด่วน 2 สาย

ในขณะเดียวกัน โครงการทางด่วนบ๋าวล็อก-เหลียนเคิง มีความยาว 73.4 กิโลเมตร เริ่มต้นจากจุดตัดกับทางด่วนเตินฟู-บ๋าวล็อก และสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางด่วนบ๋าวล็อก-เหลียนเคิง ผ่านเมืองบ๋าวล็อกและอำเภอบ๋าวลัม ดีลิงห์ และดึ๊กจ่อง เส้นทางนี้ได้รับการลงทุนและก่อสร้างตามมาตรฐานทางด่วน (TCVN 5729:2012) โดยมีความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขนาดของหน้าตัดเฟสที่แล้วเสร็จคือ 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 24.75 เมตร เฟสที่ 1 มีความกว้างของผิวถนน 17 เมตร ความเร็วใช้งาน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางประมาณ 4-5 กิโลเมตร พร้อมจุดจอดฉุกเฉินในทิศทางเดียวกัน โครงการนี้มีการลงทุนรวมประมาณ 19,521 พันล้านดองในระยะที่ 1 (ทุนของรัฐประมาณ 7,761 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณของจังหวัดประมาณ 4,000 พันล้านดอง)

โครงการทางด่วนทั้ง 2 โครงการกำลังดำเนินการเพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสอย่างค่อยเป็นค่อยไป ปรับปรุงการเชื่อมต่อ ลดระยะเวลาการเชื่อมต่อของจังหวัดในภาคกลางที่สูงกับภูมิภาคเศรษฐกิจหลักในภาคใต้ และศูนย์กลางเศรษฐกิจ สังคม และอุตสาหกรรมตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า การค้า และกิจการต่างประเทศ ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ที่มีปริมาณการจราจรเกินพิกัดในปัจจุบัน โดยเฉพาะจุดอับการจราจรในพื้นที่ช่องเขาบ่าวหลก

ทางด่วนสายเหลียนเคออง-เปรน เป็นทางด่วนสายเดียวในอำเภอลัมดงในปัจจุบัน

ในเวลาเดียวกัน เมื่อทางด่วนทั้งสองสายสร้างเสร็จ (คาดว่าจะสร้างในปี 2569 และ 2570) จะสร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งเสริมการท่องเที่ยวโดยเฉพาะในจังหวัดลามด่งและภูมิภาคที่สูงตอนกลางโดยทั่วไป อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนในการขยายพื้นที่ สร้างและพัฒนาเมืองดาลัตให้เป็นเขตเมืองที่ทันสมัย

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/sap-khoi-cong-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-185230527161024404.htm