การก่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือคาน่าแล้วเสร็จก่อนกำหนด

ความพยายามในการทำให้โครงการส่วนประกอบเสร็จสมบูรณ์

ถนนที่เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา มีมูลค่าการลงทุนรวม 689.04 พันล้านดอง ระดมมาจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น รวมถึงองค์ประกอบหลัก 2 ส่วน โดยมีเป้าหมายร่วมกันในการสร้างโครงข่ายการจราจรในภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างการเชื่อมต่อที่ราบรื่น ใช้ประโยชน์จากท่าเรือทั่วไปก่านาและเขตอุตสาหกรรมก่านาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมการพัฒนาเขต เศรษฐกิจ หลักทางตอนใต้ของจังหวัด นอกจากนี้เส้นทางนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติและเสริมศักยภาพด้านความมั่นคงและการป้องกันอีกด้วย

คนงานกำลังก่อสร้างส่วนสุดท้ายของถนนที่เชื่อมระหว่างทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ภาพโดย: Anh Tuan

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและพัฒนาที่ดินจังหวัด ปัจจุบันโครงการส่วนประกอบที่ 1 ช่วงเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีความยาวประมาณ 10.14 กม. โครงการนี้ซึ่งมีหน้าตัดถนนกว้าง 34 เมตร และผิวถนนกว้าง 14 เมตร (ด้านละ 2 เลน) ถือว่าก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว ถือเป็นก้าวสำคัญในการสร้างพื้นฐานสำหรับการเชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวง ขณะนี้หน่วยงานต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างชิ้นส่วนสุดท้ายของเส้นทางในเฟสที่ 1 และเปิดให้สัญจรได้เกือบหมดแล้วตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568

โครงการส่วนประกอบที่ 2 ช่วงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรือทั่วไปกานา ยาว 12.86 กม. ส่วนนี้มีหน้าตัดถนนกว้าง 16 ม. และผิวถนนกว้าง 12 ม. (แต่ละข้างมีช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 1 ช่อง และสำหรับยานยนต์ทั่วไป 1 ช่อง) หน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจัง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จนถึงชายแดนของเขตอุตสาหกรรม Ca Na (ยาว 4.66 กม.) ได้มีการดำเนินการจัดซื้อที่ดินและเคลียร์พื้นที่เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเหลือครัวเรือนเพียง 2 หลังคาเรือนที่บริเวณทางแยกที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง ส่วนที่เหลือจากนิคมอุตสาหกรรม Ca Na ไปยังท่าเรือทั่วไป Ca Na (ยาว 8.2 กม.) ได้มีการจัดทำสินค้าคงคลังและราคาชดเชยสำหรับครัวเรือนเรียบร้อยแล้ว อย่างไรก็ตาม พื้นที่เกลือของบริษัท Ninh Thuan Salt ซึ่งมีความยาวประมาณ 1.8 กม. ยังไม่ได้รับการฟื้นฟูเพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง อย่างไรก็ตามงานก่อสร้างได้เริ่มดำเนินการไปแล้วเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

ปลดบล็อกแยกทวนนาม

แม้ว่าทางเข้าจะค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์แล้วก็ตาม แต่จุดคอขวดที่สำคัญที่สุดที่จะทำให้ระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างมีประสิทธิผลอยู่ที่ทางแยกต่างระดับ Thuan Nam บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กม.113 โครงการนี้เป็นโครงการที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ( กระทรวงก่อสร้าง ) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ร้องขอต่อกระทรวงก่อสร้างให้ดำเนินการก่อสร้างทางแยกนี้โดยเร็วหลายครั้งแล้ว

คนงานกำลังก่อสร้างส่วนสุดท้ายของถนนที่เชื่อมระหว่างทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ภาพโดย: Anh Tuan

นาย Pham Minh Tan ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการพัฒนาและการลงทุนกองทุนที่ดินจังหวัด กล่าวว่า ทางแยก Thuan Nam ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ก่อนหน้านี้ หน่วยงานนี้ได้ส่งมอบงานโครงการ GPMB ให้กับท้องถิ่นแล้ว และหน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการโครงการ GPMB เสร็จสิ้นแล้ว อย่างไรก็ตามการก่อสร้างทางแยกตรงนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ

จากการออกแบบทางแยกทวนนามที่เชื่อมกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 709 มีมูลค่าโครงการรวมกว่า 125,000 ล้านบาท (รวมค่าเคลียร์พื้นที่) โดยรวมทางแยกต่างระดับ 4 ทาง พร้อมสะพานลอยและทางด่วนใต้ดิน นี่เป็นโครงการจราจรที่สำคัญ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยให้การเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงและเส้นทางในท้องถิ่นราบรื่นเท่านั้น แต่ยังอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าไปและกลับจากท่าเรือ Ca Na อีกด้วย

นายเหงียน วัน ลอง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 กล่าวว่า หน่วยงานกำลังเร่งจัดทำเอกสารเพื่อจัดการคัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 ตามแผนงาน การก่อสร้างและติดตั้งโครงการทางแยกจราจรจะใช้เวลา 120 วันจึงจะแล้วเสร็จ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

การก่อสร้างเส้นทางและทางแยกทั้งหมดให้แล้วเสร็จพร้อมกันจะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาของจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือทั่วไป Ca Na และสวนอุตสาหกรรม Ca Na จะถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มศักยภาพ ดึงดูดนักลงทุนได้มากขึ้น ส่งเสริมกิจกรรมนำเข้าและส่งออก สร้างงาน และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของคนในท้องถิ่น

นายตวน

ที่มา: https://baoninhthuan.com.vn/news/153289p1c25/som-hoan-thien-tuyen-duong-noi-cao-toc-bacnam-voi-quoc-lo-1-va-cang-ca-na.htm