การเสริมสร้างการทำงานเพื่อดูแลการจราจรและความปลอดภัยสำหรับเด็กวัยเรียนในสถานการณ์ใหม่

เมื่อเช้าวันที่ 24 เมษายน คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรประจำจังหวัดได้จัดการประชุมออนไลน์เพื่อนำคำสั่งที่ 31/CT-TTg ลงวันที่ 21 ธันวาคม 2566 ของนายกรัฐมนตรี เรื่องการเสริมสร้างการทำงานเพื่อรับรองความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร (TTATGT) สำหรับเด็กวัยเรียนในสถานการณ์ใหม่ไปปรับใช้ และทบทวนระยะเวลา 1 ปีของการดำเนินการตามโครงการร่วมที่ 11/CtrPH-BCA-BGDĐT เรื่องการเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อ การเผยแพร่ และ การศึกษา เกี่ยวกับกฎหมายจราจรในสถาบันการศึกษาสำหรับระยะเวลา 2565-2568

นายม้าย ซวน เลียม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เป็นประธานการประชุม

สหายไม ซวน เลียม สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เป็นประธานการประชุม ผู้เข้าร่วมการประชุมประกอบด้วยตัวแทนจากหน่วยงานสมาชิกคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด และตัวแทนจากหน่วยงานสะพานออนไลน์ในเขต อำเภอ และเมืองต่างๆ

ผู้แทนกรมตำรวจจราจร (ตำรวจภูธรจังหวัด) นำเสนอรายงานในการประชุม

ในการประชุมผู้แทนตำรวจจราจร (ตำรวจภูธรจังหวัด) ได้นำเสนอแผนปฏิบัติการตามคำสั่งที่ 31/CT-TTg ลงวันที่ 21 ธันวาคม 2566 ของ นายกรัฐมนตรี เรื่องการเสริมสร้างการทำงานเพื่อสร้างความปลอดภัยทางถนนให้กับเด็กวัยเรียนในสถานการณ์ใหม่ในจังหวัด

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม

ในการปฏิบัติตามคำสั่งที่ 31/CT-TTg ตำรวจภูธรจังหวัดได้แนะนำให้คณะกรรมการพรรคจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดผนวกเนื้อหานี้ไว้ในแผนงานเพื่อประกันความปลอดภัยทางถนนในสถานการณ์ปัจจุบัน ขณะเดียวกัน ยังได้ประสานงานกับกรมการศึกษาและฝึกอบรม (DET) เพื่อจัดทำแผนงานเพื่อกำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ ในภาคความมั่นคงสาธารณะและภาคการศึกษาทุกระดับให้ประสานงานและนำไปปฏิบัติอย่างจริงจังและครอบคลุมทั่วทั้งจังหวัด

รองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัด รายงานในการประชุม

ภาคส่วนที่เกี่ยวข้องได้ประสานงานเชิงรุกในงานโฆษณาชวนเชื่อ โดยจัดการลงนามในพันธสัญญาในโรงเรียนตามเนื้อหาที่ได้รับมอบหมายและกระจายออกไป คุณภาพของการโฆษณาชวนเชื่อ การเผยแพร่ และการให้ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัยทางถนนในโรงเรียนได้รับการนำไปปฏิบัติอย่างสอดประสานและมีประสิทธิภาพโดยหน่วยงานต่างๆ ด้วยแนวทางปฏิบัติที่หลากหลาย เนื้อหาที่เหมาะสมกับแต่ละวิชา และเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละหน่วยงาน

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม

กรมสามัญศึกษาและฝึกอบรมได้กำหนดให้การบังคับใช้กฎหมายความปลอดภัยทางถนนเป็นเกณฑ์ในการจัดประเภทโรงเรียนที่โรงเรียนเลียนแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความรับผิดชอบของครูประจำชั้นและผู้นำโรงเรียนเกี่ยวกับการละเมิดกฎจราจร นับตั้งแต่นั้นมา การปฏิบัติตามกฎหมาย ความตระหนักรู้ และวัฒนธรรมในการเข้าร่วมกิจกรรมจราจรของแกนนำ ครู บุคลากร และนักเรียนของโรงเรียนในจังหวัดก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้นักเรียน ผู้ปกครอง และครูมีความตระหนักมากขึ้นในการสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนน และลดการละเมิดกฎจราจรลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

จุดเชื่อมโยงของท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการตรวจสอบข้อบกพร่องและการจัดการจราจรที่ไม่เหมาะสมที่หน้าประตูโรงเรียนอย่างจริงจัง เพื่อแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที ส่งผลให้การฝ่าฝืนกฎจราจรและอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับนักเรียนลดลง และลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณหน้าประตูโรงเรียนหลายแห่งหลังเลิกเรียน

ระดมกำลังทุกภาคส่วนและทุกระดับเข้ามามีส่วนร่วมในการสร้างความปลอดภัยทางถนน โดยโรงเรียน ครู นักเรียน และผู้ปกครอง เข้ามามีส่วนร่วมและสนับสนุนอย่างแข็งขัน สร้างความแพร่กระจายไปสู่ทุกคนรอบข้าง และค่อยๆ ก่อตัวเป็น "วัฒนธรรมการจราจร" ในโรงเรียนและชุมชน

รองผู้กำกับการตำรวจภูธรจังหวัด นายพัน ทิ เฮือง กล่าวในการประชุม

อย่างไรก็ตาม จากสถิติระหว่างวันที่ 1 มีนาคม 2566 ถึง 1 มีนาคม 2567 พบว่ามีอุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นกับนักศึกษาในจังหวัดนี้ 146 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 48 ราย และบาดเจ็บ 149 ราย สาเหตุหลักที่เจ้าหน้าที่ระบุ ได้แก่ การไม่ระมัดระวัง ไม่ควบคุมความเร็ว ไม่ขับรถชิดขวา และแซงรถในเลนผิด...

นายไม ซวน เลียม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม

ในการพูดที่การประชุม นาย Mai Xuan Liem รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ขอให้สมาชิกสาขาของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนและหน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ เข้าใจและกำกับดูแลการจัดองค์กรและการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขที่รุนแรงและสอดประสานกันอย่างทั่วถึง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยทางถนนตามเจตนารมณ์ของคำสั่งที่ 31/CT-TTg ซึ่งสอดคล้องกับความเป็นจริงของหน่วยงานในพื้นที่ทั่วทั้งจังหวัด เพื่อควบคุมและลดอุบัติเหตุทางถนนให้น้อยที่สุด ลดอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงให้น้อยที่สุด และป้องกันไม่ให้อุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงเป็นพิเศษเกิดขึ้นกับเด็กวัยเรียน

พร้อมกันนี้ให้สร้างความตระหนักรู้ บทบาทและความรับผิดชอบของหน่วยงานทุกระดับ หน่วยงาน สหภาพแรงงาน ครอบครัวและโรงเรียน องค์กร ทางการเมือง และสังคม ในการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำแนวทางแก้ไขพื้นฐานมาใช้ในการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับเด็กวัยเรียน เพื่อสร้างความสงบเรียบร้อยและวินัยในการปฏิบัติตามกฎจราจร และสร้างวัฒนธรรมการปฏิบัติตามกฎจราจรโดยสมัครใจในหมู่เด็กวัยเรียน

ประภาคาร

แหล่งที่มา