ความคืบหน้าล่าสุดในเป้าหมายการลงทุนท่าเรือประมงของจังหวัด กวางนิง เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม เมื่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิงได้ออกคำสั่งเลขที่ 1532/QD-UBND อย่างเป็นทางการ ประกาศเปิดท่าเรือประมงไคร่หรง ในเขต 9 เขตเศรษฐกิจพิเศษวันดอน ท่าเรือแห่งนี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์การประมง ตอบสนองความต้องการด้านการจอดเรือ การขนถ่ายสินค้าอาหารทะเล และเป็นที่พักพิงจากพายุสำหรับเรือประมงในพื้นที่
ท่าเรือประมงไฉ่หรงมีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่พัฒนาอย่างครบครัน โดยมีท่าเทียบเรือยาว 170.08 เมตร ความลึกของน้ำหน้าท่าเทียบเรืออยู่ที่ -3.6 เมตร และพื้นที่จอดเรือมีความลึกตั้งแต่ -3.8 เมตร ถึง 4.9 เมตร ช่องทางเข้าท่าเรือกว้าง 50 เมตร และลึก -3.8 เมตร สามารถรองรับเรือประมงที่มีความยาว 15 เมตรขึ้นไปได้ พื้นที่ทั้งหมดของท่าเรืออยู่บนบก 2.2 เฮกตาร์ รวมพื้นที่สำหรับบริการด้านโลจิสติกส์ด้านหลังท่าเทียบเรือ 0.85 เฮกตาร์ และพื้นที่น้ำทั้งหมดของท่าเรือมีขนาด 96.44 เฮกตาร์ ครอบคลุมพื้นที่จอดเรือทั้งหมดสำหรับหลบพายุ
หน่วยงานบริหารจัดการท่าเรือ คือ คณะกรรมการบริหารบริการสาธารณะเขตเศรษฐกิจพิเศษวันดอน จะดำเนินการบริหารท่าเรือเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขนถ่ายสินค้าตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งอยู่ที่มากกว่า 15,000 ตันต่อปี บริการด้านการประมงที่ท่าเรือประกอบด้วย การส่งและนำทางเรือเข้าเทียบท่า การจัดการขนถ่ายสินค้า การขนถ่ายผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำและสัตว์ทะเล การให้บริการในพื้นที่จอดเรือหลบพายุ และการตรวจสอบแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำที่จับได้
นอกจากท่าเรือประมงไก๋รองแล้ว ยังมีการประกาศจัดตั้งท่าเรือประมงอีกสองแห่งในจังหวัดกวางนิง ได้แก่ ท่าเรือเตียนตอย (ในตำบลดวงฮวา) และท่าเรือฟุกเตียน (ในตำบลดัมฮา) หลังจากประกาศไม่นาน ท่าเรือประมงทั้งสามแห่งได้ปรับปรุงคณะกรรมการบริหาร ดำเนินการก่อสร้างกลไกการดำเนินงาน และกำลังส่งมาตรฐานทางเทคนิคตามระเบียบข้อบังคับ ปัจจุบันท่าเรือประมงไก๋รองกำลังอยู่ในขั้นตอนการขอขึ้นทะเบียนเป็นท่าเรือประมงอย่างเป็นทางการและเริ่มการลงทุนในระยะที่สอง โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นท่าเรือประมงระดับภูมิภาค ส่วนท่าเรือประมงเตียนตอยกำลังส่งเสริมการลงทุนและดึงดูดธุรกิจให้เข้ามาลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์การประมงที่ท่าเรือ
นาย Tran Duy Chinh รองหัวหน้ากรมกิจการทางทะเล เกาะ และการประมง ฝ่ายตรวจสอบการประมง (กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม) กล่าวว่า การเปิดใช้งานท่าเรือประมง Cai Rong, Phuc Tien และ Duong Hoa จะไม่เพียงแต่ช่วยเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมงของจังหวัด ปรับปรุงขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์การประมง และสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลอย่างยั่งยืนเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดอุปสรรคในการบริหารจัดการประมงและป้องกันการประมงที่ผิดกฎหมาย ไม่มีการรายงาน และไม่มีการควบคุม (IUU) อีกด้วย ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารของท่าเรือประมงทั้งสามแห่งนี้จะต้องรับผิดชอบต่อหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานเฉพาะทางในการควบคุมเรือประมงและปริมาณเรือประมงที่เข้าและออกจากท่าเรือ ท่าเรือประมงที่เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการเสนอการลงทุนในการปรับปรุง จัดประเภทใหม่ หรือสร้างเรือประมงใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของภาคการประมง การป้องกันการประมงที่ผิดกฎหมายและไม่มีการควบคุม (IUU) และยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ จังหวัดกวางนิงได้ดำเนินการตามแผนระบบพื้นที่หลบพายุและท่าเรือประมงจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (ตามคำสั่งเลขที่ 582/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2024 ของ นายกรัฐมนตรี ) โดยมีพื้นที่หลบพายุสำหรับเรือประมงจำนวน 11 แห่ง ซึ่งรวมถึงพื้นที่หลบพายุระดับภูมิภาคที่รวมกับท่าเรือประมง 2 แห่ง และพื้นที่หลบพายุระดับจังหวัด 9 แห่ง
ในระหว่างกระบวนการลงทุนสำหรับท่าเรือประมงในจังหวัดกวางนิง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้พยายามดึงดูดการลงทุนจากแหล่งทุนของภาคสังคมอย่างแข็งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดกวางนิงตั้งเป้าที่จะโอนโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงตันอัน (ตำบลฮาอัน) ภายในโครงการเขตเมืองสีเขียวฮาลองให้เป็นของภาคสังคมอย่างเต็มรูปแบบ เสนอให้ระดมทุนนอกงบประมาณสำหรับรายการโลจิสติกส์ระยะที่ 2 ที่ท่าเรือประมงเทียนตอยและพื้นที่จอดเรือ (ตำบลดวงฮวา) ผ่านการประมูลให้เช่าสินทรัพย์ของรัฐ และทบทวนที่ดินโลจิสติกส์ขนาด 8 เฮกเตอร์ด้านหลังท่าเทียบเรือที่ท่าเรือประมงไก๋รอง (เขตเศรษฐกิจพิเศษวันดอน) เพื่อดึงดูดการลงทุนในบริการหลังท่าเทียบเรือ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน โครงการเหล่านี้ยังไม่สามารถดึงดูดนักลงทุนได้
นอกจากนี้ ปัจจุบันจังหวัดยังมีท่าเรือประมงหวงอานในเขตมองไก 1 ซึ่งเป็นการลงทุนของเอกชน 100% ขณะนี้อยู่ในระหว่างดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายและเตรียมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานหลัก อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้รวมอยู่ในแผนตามมติที่ 582/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2567 ของนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการวางแผนระบบท่าเรือประมงและพื้นที่จอดเรือ และมติที่ 80/QD-TTg ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2566 ที่อนุมัติแผนจังหวัดกวางนิง
ในความเป็นจริง การลงทุนของจังหวัดกวางนิงในท่าเรือประมงและการบังคับใช้ระเบียบข้อบังคับที่กำหนดท่าเรือประมง จะช่วยให้มีระบบที่เพียงพอในการตรวจสอบแหล่งที่มาของอาหารทะเลจากการประมง และกำหนดให้เรือประมงที่ปฏิบัติการในพื้นที่นอกชายฝั่งต้องเทียบท่าที่ท่าเรือ ซึ่งจะช่วยให้จังหวัดบรรลุข้อกำหนดในการต่อต้านการประมงผิดกฎหมาย (IUU)
ที่มา: https://baoquangninh.vn/tang-cuong-nang-luc-kiem-soat-tau-ca-qua-he-thong-cang-3408434.html
การแสดงความคิดเห็น (0)