การเสริมสร้างการส่งเสริมการค้าและการลงทุนระหว่างเวียดนามและจีน

VTV.vn - ด้วยแรงผลักดันจากงานแสดงสินค้า Autumn Fair ปี 2025 ความร่วมมือระหว่างเวียดนามและจีนกำลังเปลี่ยนแปลงจากการค้าแบบดั้งเดิมไปสู่การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานอย่างกว้างขวาง

โดยนำโครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจ สีเขียว และเทคโนโลยีมาเป็นเสาหลักแห่งความเจริญรุ่งเรืองของภูมิภาค

ภายในงานมหกรรมฤดูใบไม้ร่วงปี 2025 การประชุมส่งเสริมการค้า การลงทุน และการเชื่อมโยงธุรกิจเวียดนาม-จีน ได้จัดขึ้นอย่างคึกคักในบรรยากาศที่คึกคัก ดึงดูดผู้เข้าร่วมงานหลายร้อยคน งานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องในโอกาสครบรอบ 75 ปีแห่งการสถาปนาความสัมพันธ์ ทางการทูต และปีแห่งการแลกเปลี่ยนด้านมนุษยธรรมระหว่างเวียดนาม-จีน การประชุมครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นโอกาสทางการค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นเวทีให้ทั้งสองประเทศได้ร่วมกันกำหนดกรอบความร่วมมือใหม่ๆ เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของทั้งสองฝ่ายในบริบทของการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานโลกอย่างเข้มแข็ง

เปิด “สนามเด็กเล่น” ระดับโลก เริ่มต้น “เส้นทางการค้าใหม่” คุนหมิง- ไฮฟอง

นายเหงียน บา ไห รองผู้อำนวยการศูนย์สนับสนุนส่งเสริมการค้าและการลงทุน (สำนักงานส่งเสริมการค้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวในการประชุม โดยแนะนำสภาพแวดล้อมและนโยบายการลงทุนด้านอุตสาหกรรมและการค้า พร้อมยืนยันว่าเวียดนามกำลังเข้าสู่ช่วงที่มีการเติบโตทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งที่สุดในรอบสองทศวรรษ โดยดึงดูดกระแสเงินทุนระหว่างประเทศได้ด้วยความแข็งแกร่งภายในประเทศที่แข็งแกร่ง

สถานะของเวียดนามในฐานะจุดหมายปลายทางการลงทุนนั้นตั้งอยู่บนรากฐานคู่ขนานของการปฏิรูปสถาบันและความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน รัฐบาลกำลังดำเนินการปฏิรูปสถาบันอย่างเข้มแข็ง ซึ่งโดยทั่วไปคือมติที่ 66-NQ/TW ว่าด้วยนวัตกรรมในการตรากฎหมายและการบังคับใช้กฎหมาย กฎหมายว่าด้วยการลงทุน วิสาหกิจ และการลงทุนสาธารณะได้รับการแก้ไขอย่างครอบคลุม มุ่งเน้นความโปร่งใส การเปิดเผยข้อมูล และสอดคล้องกับแนวปฏิบัติระหว่างประเทศ เพื่อสร้างเส้นทางทางกฎหมายที่ชัดเจนสำหรับนักลงทุน หลายพื้นที่ได้เปลี่ยนมาใช้รูปแบบ "รัฐบาลบริการ" อย่างจริงจัง ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของขั้นตอนต่างๆ และลดระยะเวลาในการออกใบอนุญาตการลงทุน ซึ่งเป็นปัจจัยที่นักลงทุนต่างชาติให้ความสำคัญอย่างยิ่ง

ควบคู่ไปกับการปฏิรูป การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกำลังสร้าง “วงจรการจราจร” เชิงยุทธศาสตร์ ปรับเปลี่ยนแผนที่โลจิสติกส์ระดับภูมิภาค และเสริมสร้างสถานะ “nearshoring” ของเวียดนาม ความเร่งด่วนในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ทวิภาคีได้รับการเน้นย้ำในระดับสูงสุด เมื่อนายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เสนอให้จีนเสริมสร้างความร่วมมือในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ รวมถึงการกู้ยืมเงินโดยได้รับสิทธิพิเศษ การฝึกอบรมบุคลากร และการสร้างนิคมอุตสาหกรรมทางรถไฟ โดยถือว่านี่เป็นเสาหลักของความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์

บริษัทต่างๆ กว่า 100 แห่งในมณฑลซานตง (จีน) ร่วมค้าขายในงาน Autumn Fair ประจำปี 2025

หนึ่งในโครงการที่ได้รับการจับตามองมากที่สุดคือโครงการรถไฟคุนหมิง-ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปลายปี พ.ศ. 2568 เส้นทางนี้ถือเป็นโซลูชันด้านโลจิสติกส์ที่ปฏิวัติวงการ โดยเชื่อมโยงศูนย์กลางการผลิตและการบริโภคที่สำคัญในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน (เช่น ฉงชิ่ง หนานหนิง และยูนนานตะวันตก) เข้ากับท่าเรือไฮฟอง ซึ่งสามารถรองรับเรือที่มีความจุ 300,000 - 400,000 ตัน นับเป็นการส่งเสริมที่สำคัญสำหรับโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และการส่งออกทวิภาคี

‘ยุคสีเขียว’ เสาหลักแห่งความร่วมมือด้านเทคโนโลยีและการพัฒนาที่ยั่งยืน

การประชุมชี้ให้เห็นว่าความร่วมมือระหว่างเวียดนามและจีนไม่อาจหยุดอยู่แค่การค้าชายแดนหรือกระบวนการแปรรูปเพียงอย่างเดียว แต่ต้องมุ่งเป้าไปที่พื้นที่ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาระดับโลก ได้แก่ เทคโนโลยีดิจิทัลและเศรษฐกิจสีเขียว คุณถง เกียน เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศเมืองหลินอี้ (มณฑลซานตง) ได้ชี้แจงถึงความสำคัญของเมืองนี้ต่อห่วงโซ่อุปทานของภูมิภาค เขตการค้าหลินอี้ ซึ่งได้รับการยกย่องให้เป็น "เมืองหลวงด้านโลจิสติกส์ของจีน" และ "ตลาดจีน" เป็นกลุ่มตลาดที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ครอบคลุมสินค้าเกือบ 1 ใน 5 ของปริมาณสินค้าทั้งหมดในประเทศ (มากกว่า 6 ล้านชิ้น) ในปี พ.ศ. 2567 มูลค่าการซื้อขายสินค้าโลจิสติกส์รวมของหลินอี้จะสูงถึง 137.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

คุณตง เคียน เน้นย้ำว่า “หลิน หงี มีระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ โดยมีเส้นทางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ 8 เส้นทาง สินค้าที่ส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อผ่านเวียดนามจะลดระยะเวลาการขนส่งลงเหลือเพียงหนึ่งในสามเมื่อเทียบกับเส้นทางเดินเรือแบบดั้งเดิม” ที่น่าสังเกตคือ 41% ของสินค้าที่ผลิตในหลิน หงี ผลิตโดยตรง โดยมีราคาเฉลี่ยต่ำกว่าราคาตลาดทั่วไปประมาณ 10% ทำให้เกิดข้อได้เปรียบอย่างมากในการจัดหาวัตถุดิบสำหรับการผลิตในเวียดนาม

งาน Autumn Fair ช่วยให้ธุรกิจจีนและเวียดนามได้ใช้ประโยชน์จากตลาดที่อยู่ใกล้กันทางภูมิศาสตร์ ความคล้ายคลึงทางวัฒนธรรม และความสมดุลสูงในการผลิต

แนวทาง "การเติบโตสีเขียว" ของเวียดนามและความมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 จะเปิดพื้นที่ความร่วมมือใหม่ระหว่างวิสาหกิจของเวียดนามและจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ พลังงานสะอาด และโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ซึ่งเป็นสาขาที่จีนมีข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีและเวียดนามมีตลาดผู้บริโภคที่มีศักยภาพ

ความร่วมมือกับมณฑลซานตง ซึ่งเป็นหนึ่งในขั้วเศรษฐกิจที่มีพลวัตมากที่สุดในจีน ได้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงนี้ คุณโจว เหลียง ผู้อำนวยการศูนย์ส่งเสริมการลงทุน คณะกรรมการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศมณฑลซานตง กล่าวว่า บริษัทขนาดใหญ่ในซานตง เช่น เกอร์เทค และไซหลุน ได้ก่อสร้างโรงงานในเวียดนาม เพื่อส่งเสริมการผลิตแบบทวิภาคีและการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเวียดนามและมณฑลซานตงได้ลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือ ความร่วมมือนี้กำลังเร่งตัวขึ้น โดยในช่วงหกเดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมระหว่างซานตงและเวียดนามสูงกว่า 47,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

นายเจาเลือง กล่าวเสริมว่า เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา สหายลัม หวู เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งมณฑลซานตง ได้นำคณะผู้แทนกว่า 200 คน เยือนและทำงานที่เวียดนาม นับเป็นการเปิดศักราชใหม่ของความร่วมมืออย่างรอบด้าน ในงานมหกรรมฤดูใบไม้ร่วง คณะกรรมการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศมณฑลซานตงได้จัดคณะผู้แทนจากวิสาหกิจ 112 แห่ง เข้าร่วมงาน เพื่อแนะนำศักยภาพของอุตสาหกรรมการผลิตของมณฑลซานตง

เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ให้เต็มที่ ธุรกิจในเวียดนามจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนวิธีคิด คุณโด กวาง ตวน ผู้อำนวยการบริษัทผลิตอุปกรณ์พลังงาน กล่าวว่า “เราต้องการหาพันธมิตรด้านเทคโนโลยีเพื่อร่วมมือในการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่และส่วนประกอบรถยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม การรับรองแหล่งกำเนิด การปฏิบัติตามมาตรฐานสีเขียว และการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากพันธมิตรจีน ถือเป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยให้ผลิตภัณฑ์ของเวียดนามสามารถเจาะตลาดได้อย่างลึกซึ้ง เช่น สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ใหม่ๆ เช่น ทางรถไฟสายคุนหมิง-ไฮฟอง จะช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก และเปลี่ยนเวียดนามให้กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับภูมิภาคอาเซียนทั้งหมด”

จะเห็นได้ว่าความร่วมมือระหว่างเวียดนามและจีนได้ก้าวข้ามขอบเขตการค้าปกติไปสู่ขั้นใหม่ของการเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ เวียดนามมีโครงสร้างพื้นฐาน สถาบันที่มั่นคง และความมุ่งมั่นในการพัฒนาสีเขียว ขณะที่จีนมีเงินทุน เทคโนโลยี และศักยภาพด้านโลจิสติกส์จำนวนมหาศาล การรวมตัวกันนี้มีบทบาทเป็นเสาหลักทางยุทธศาสตร์ สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันของภูมิภาคเอเชียตะวันออก-เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดในยุคของการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานโลก

ที่มา: https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm