การเพิ่มค่าปรับจะช่วยแก้ไขปัญหาการละเมิดที่ต้นเหตุได้หรือไม่?

การเพิ่มระดับโทษจะสมเหตุสมผลและทำได้จริงหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สภาพการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ชีวิตของประชาชน และประสิทธิผลของการแก้ไขเพิ่มเติมฉบับนี้

ในทางทฤษฎี ฮานอย มีสิทธิ์ทุกประการที่จะเพิ่มค่าปรับทางปกครองเพื่อให้เหมาะสมกับเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และบรรลุเป้าหมายการจัดการของรัฐในด้านการจราจรบนถนน

การเพิ่มค่าปรับเกินกว่าที่ผู้ร่วมจราจรจะสามารถชำระได้ ก็อาจก่อให้เกิดผลตามมาได้เช่นกัน (ภาพประกอบ)

อย่างไรก็ตาม เมืองจำเป็นต้องพิจารณากำหนดเวลาในการเพิ่มระดับโทษ ตลอดจนความเป็นไปได้ของกฎระเบียบใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิผลและประสิทธิภาพในการใช้เอกสารทางกฎหมาย

การเพิ่มระดับโทษจะสมเหตุสมผลและทำได้จริงหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สภาพการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ชีวิตของประชาชน และประสิทธิผลของการแก้ไขเพิ่มเติมฉบับนี้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อเผชิญกับปัญหาเชิงปฏิบัติแต่ละปัญหา จำเป็นต้องเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อแก้ไขปัญหานั้น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวจะเป็นไปได้หรือได้ศึกษาผลกระทบทางสังคมอย่างรอบคอบแล้วนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง มีใครสามารถรับประกันได้หรือไม่ว่าหากค่าปรับยังคงเพิ่มขึ้น กรุงฮานอยจะไม่มีการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุน้อยลงอีกต่อไป?

มีความจำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มระดับโทษ โดยเพิ่มเฉพาะระดับโทษสำหรับการกระทำที่ละเมิดอย่างชัดเจน ละเมิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า ผิดพลาดโดยเจตนา และระดับโทษในปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะยับยั้งได้

การเพิ่มโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดในหลายด้านของชีวิตสังคม รวมถึงการจราจรบนถนน ถือเป็นเรื่องปกติมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สาเหตุของการปรับเพิ่มนั้นเป็นเพราะระดับโทษเดิมไม่มีประสิทธิผลพอในการยับยั้ง และไม่ได้ผลเมื่อสภาพเศรษฐกิจและสังคมเปลี่ยนไป

ที่นี่จะเข้าใจได้ว่าฮานอยต้องการเป็นผู้บุกเบิกในการเพิ่มระดับโทษ และกฎหมายเมืองหลวงก็อนุญาตให้เมืองดำเนินการดังกล่าวได้โดยมีกลไกพิเศษ

อย่างไรก็ตาม พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 ที่เพิ่งออกใหม่ ของรัฐบาล ได้กำหนดบทลงโทษที่เข้มงวดไว้หลายประการ หากหน่วยงานท้องถิ่นยังคงปรับเอกสารเฉพาะเพื่อเพิ่มระดับโทษต่อไป อาจเป็นเรื่องผิดปกติ

จึงต้องพิจารณาในสถานการณ์นี้ การเพิ่มค่าปรับเกินกว่าที่ผู้ร่วมใช้ถนนจะสามารถชำระได้ก็อาจก่อให้เกิดผลที่ตามมาได้เช่นกัน

เอกสารทางกฎหมายทุกฉบับจะมีผลกระทบโดยตรงต่อสังคม โดยเฉพาะเอกสารเกี่ยวกับการจราจรบนถนนที่อาจส่งผลกระทบต่อทุกวิชาในสังคม

ในขณะที่สำหรับหลายๆ คน การมีส่วนร่วมในเส้นทางจราจรถือเป็นกิจกรรมเพื่อการยังชีพ หากพวกเขาต้องถูกปรับเนื่องจากละเมิดกฎเกณฑ์เกินกว่าความสามารถในการชำระหนี้ของพวกเขา อาจส่งผลโดยตรงต่อชีวิต เศรษฐกิจ และการดำรงชีพของพวกเขา

ภายใต้กฎหมายเมืองหลวง สภาประชาชนฮานอยได้รับอนุญาตให้ปรับทางปกครองในพื้นที่บางพื้นที่ (รวมถึงการจราจร) ในจำนวนที่สูงกว่าค่าปรับทั่วไปที่รัฐบาลกำหนด ที่นี่จะเข้าใจได้ว่าฮานอยได้รับอนุญาตให้สมัครหากจำเป็น แต่ไม่จำเป็นต้องสมัคร กล่าวอีกนัยหนึ่ง การได้รับอำนาจไม่ได้หมายถึงการถูกบังคับให้ทำบางสิ่งบางอย่างหากไม่เหมาะสม

ในวงกว้างกว่านี้ แทนที่จะมุ่งเน้นที่การลงโทษ เมืองควรเน้นที่แนวทางแก้ปัญหาที่ยั่งยืนเพื่อแก้ไขที่สาเหตุของปัญหา เช่น การยกระดับถนน การสร้างสะพานลอยและทางลอดใต้ดินเพิ่มเติม จำกัดการก่อสร้างอาคารสูงในพื้นที่ส่วนกลาง เพื่อลดแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐาน...

พร้อมกันนี้ ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะให้ทันสมัย ​​ให้ประชาชนให้ความสำคัญกับการใช้บริการขนส่งสาธารณะแทนการใช้ยานพาหนะส่วนตัว...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-phat-co-giai-quyet-tan-goc-vi-pham-192250210221816133.htm