โครงการท่าเรือหมายเลข 5 และหมายเลข 6 ซึ่งลงทุนโดย Hateco Group ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติหมายเลข 299/QD-TTg ในปี 2564 ถือเป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกในเวียดนามโดยใช้เงินทุนจากภาค เศรษฐกิจ ภาคเอกชน
โครงการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ การพัฒนาโลจิสติกส์ การสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจ ไม่เพียงแต่สำหรับเมือง ไฮฟอง เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคเหนือและทั้งประเทศอีกด้วย
 |
| อาคารผู้โดยสาร 5 และ 6 มีขีดความสามารถในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์เฉลี่ย 30 ตู้ต่อชั่วโมง |
จากข้อมูลของผู้บริหารบริษัท Hateco Group Joint Stock Company ระบุว่า นับตั้งแต่เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในไตรมาสแรกของปี 2568 จนถึงปัจจุบัน ท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 ของท่าเรือ Hateco มีกำลังการผลิตเฉลี่ย 30 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมง รองรับเรือขนาดใหญ่จำนวนมากเข้าเทียบท่า ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือไฮฟองเพิ่มขึ้น และสามารถขนส่งสินค้าไปยังยุโรปและอเมริกาได้โดยตรง ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนามที่มีประตูทางเข้า-ออกอัตโนมัติ ท่าเทียบเรือกึ่งอัตโนมัติ สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่สุด ในโลก และเดินทางตรงจากพื้นที่ห่างไกลที่สุด เช่น ชายฝั่งตะวันตก ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ยุโรป และอินเดีย...
 |
| ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง นายเล หง็อก เจา พร้อมผู้นำฝ่ายปฏิบัติงานตรวจสอบกิจกรรมภาคสนามที่ท่าเรือหมายเลข 5 และหมายเลข 6 ในพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen |
หลังจากตรวจสอบการดำเนินงานที่อาคารผู้โดยสาร 5 และ 6 แล้ว คุณเล หง็อก เชา ประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง ได้กล่าวในที่ประชุมว่า ยอมรับและชื่นชมอย่างยิ่งต่อขนาดการลงทุนและความรวดเร็วในการก่อสร้างของโครงการอาคารผู้โดยสาร 5 และ 6 “ด้วยการลงทุนแบบประสานกันและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติฮาเตโก ไฮฟอง จะกลายเป็นท่าเรืออัจฉริยะแห่งแรกในเวียดนาม ที่มาพร้อมกับระบบประตูอัตโนมัติเข้า-ออก ท่าเรือกึ่งอัตโนมัติ สามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลกได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือแห่งนี้สามารถรับเส้นทางการขนส่งโดยตรงจากตลาดที่อยู่ห่างไกล เช่น ชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะสร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่าให้กับระบบโลจิสติกส์ของไฮฟองและภาคเหนือ” คุณเชากล่าวเน้นย้ำ
 |
| ฉากการทำงานกับ Hateco Group |
ในการประชุม นายตรัน วัน กี ประธานกลุ่มบริษัทฮาเตโก ได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองเกี่ยวกับมาตรการต่างๆ เพื่อสนับสนุนการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีสภาพการใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืน ด้วยเหตุนี้ คณะฯ จึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองพิจารณาและสั่งการให้เริ่มการก่อสร้างเส้นทางขนส่งหลังท่าเรือจากท่าเรือหมายเลข 3 ถึงท่าเรือหมายเลข 6 และสะพานตันหวู่-ลาชเฮวียน 2 โดยเร็ว เพื่อลดปัญหาการจราจรบนเกาะกัตไห่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางขนส่งหลังท่าเรือจากท่าเรือหมายเลข 3 ถึงท่าเรือหมายเลข 6 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ผู้ลงทุนโครงการมุ่งมั่นที่จะย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลงมากที่สุด เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้โดยเร็วที่สุด และสร้างความสะดวกสบายให้กับยานพาหนะที่เข้าและออกจากท่าเรือ ภายใต้ข้อเสนอให้ขยายช่องระบายน้ำ Lach Huyen และเพิ่มอ่างกลับรถหน้าท่าเทียบเรือ 5 และ 6 ซึ่งก่อนหน้านี้ทางเมืองเสนอและกระทรวงก่อสร้างได้นำเสนอต่อนายกรัฐมนตรี โครงการนี้จึงรวมอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลาปี 2569-2573 เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติในสมัยประชุมหน้า
 |
| นาย Tran Van Ky ประธานกลุ่มบริษัท Hateco ได้นำเสนอข้อเสนอและข้อเสนอแนะบางประการของกลุ่มบริษัทในการประชุม |
ในส่วนของประกันสังคม กลุ่มบริษัทได้เสนอให้นครโฮจิมินห์เสนอพื้นที่ศึกษาการจัดตั้งโครงการที่อยู่อาศัยสำหรับผู้เชี่ยวชาญ เจ้าหน้าที่ และคนงานที่ปฏิบัติงานที่ท่าเรือและเขตเศรษฐกิจพิเศษก๊าตไห่ นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทฮาเตโกยังได้เสนอให้ศึกษาและดำเนินโครงการลงทุนใหม่ๆ อีกหลายโครงการในนครโฮจิมินห์ ได้แก่ นิคมอุตสาหกรรมสนามบินเตี่ยนหล่าง (พื้นที่ A) และนิคมอุตสาหกรรมอื่นๆ ในเขตเศรษฐกิจภาคใต้ รวมถึงนิคมอุตสาหกรรมที่กำลังวางแผนแบ่งเขตพื้นที่ในมาตราส่วน 1/2000 เช่น นิคมอุตสาหกรรมบิ่ญซาง 2 นิคมอุตสาหกรรมบิ่ญซาง 4 นิคมอุตสาหกรรมตูกี 1 และนิคมอุตสาหกรรมหุ่งเดา นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทยังแสดงความสนใจในโครงการท่าเรือน้ำภายในประเทศนิญซาง (แม่น้ำลั่วก) และโครงการพื้นที่ผสมผสานเขตเมือง พาณิชย์ และบริการ เตี่ยนหล่าง ซึ่งเป็นศูนย์โลจิสติกส์...
เมื่อสรุปการประชุม ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองขอให้ Hateco Group และ HHIT Port ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนเมืองและแผนก สาขาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและปรับปรุงแผน รวมเนื้อหารายงาน และเสนอต่อกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ เพื่อดำเนินการตามโครงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและทางทะเลโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์และการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ
ประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรและเกษตรกรรมเร่งรัดสร้างถนนด้านหลังท่าเรือให้แล้วเสร็จ พร้อมขอให้การท่าเรือไฮฟองเสนอต่อกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องโดยเร็ว เพื่อดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างลานกลับเรือแห่งที่สองหน้าท่าเทียบเรือหมายเลข 5 และ 6 เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเข้าและออกของเรือบรรทุกน้ำหนัก 200,000 ตัน (DWT) อันจะนำไปสู่การเติบโตทางเศรษฐกิจของนครไฮฟอง
 |
| ท่าเรือหมายเลข 3 และ 4 ของพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ได้รับการลงทุนและดำเนินงานตามรูปแบบท่าเรือสีเขียว - ท่าเรืออัจฉริยะ ภาพโดย: Thanh Tan |
สำหรับโครงการลงทุนที่กลุ่มบริษัทเสนอในอนาคตอันใกล้นี้ คุณเชา ได้เสนอให้กลุ่มบริษัทฮาเตโกส่งผู้แทนไปทำงานร่วมกับกรมก่อสร้างและคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจไฮฟอง เพื่อกำหนดเนื้อหาและแผนการดำเนินงานที่ชัดเจน เพื่อพัฒนาโครงการให้สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาของเขตเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ภาคตะวันตกและระบบท่าเรือภายในประเทศ สำหรับแผนการสร้างที่อยู่อาศัยสำหรับผู้เชี่ยวชาญ เจ้าหน้าที่ และคนงาน กลุ่มบริษัทจำเป็นต้องพิจารณาเลือกทำเลที่ตั้งจากแผนที่ได้รับแจ้งจากคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจเมืองและเขตพิเศษก๊าตไห่ในการประชุมโดยเร็ว และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อพิจารณาอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับ
ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองยังได้ขอให้ Hateco Group คัดเลือกผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์และรุ่นที่น่าประทับใจเพื่อเข้าร่วมในพื้นที่จัดนิทรรศการของเมืองภายใต้หัวข้อ "ไฮฟอง - ศรัทธาและความปรารถนาที่จะก้าวไปพร้อมกับประเทศ" ในนิทรรศการความสำเร็จของชาติเนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีวันชาติ (2 กันยายน พ.ศ. 2488 - 2 กันยายน พ.ศ. 2568)
ที่มา: https://baodautu.vn/tap-doan-hateco-de-xuat-tham-gia-mot-so-du-an-kcn-do-thi-cang-noi-dia-tai-hai-phong-d347254.html
การแสดงความคิดเห็น (0)