เรือคอนเทนเนอร์ลำแรกของโลกที่ใช้พลังงานจากแอมโมเนีย

นอร์เวย์ Yara Eyde คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2569 และช่วยลดการปล่อย CO2 ได้ 11,000 ตันต่อปี

การออกแบบเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Yara Eyde ที่ใช้พลังงานแอมโมเนีย ภาพ: Yara — การออกแบบเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Yara Eyde ที่ใช้พลังงานแอมโมเนีย ภาพ: *Yara*

Yara Eyde เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้พลังงานแอมโมเนียลำแรก ของโลก จะวิ่งระหว่างเมืองออสโล เมืองเบรวิก เมืองฮัมบูร์ก เมืองเบรเมอร์ฮาเฟน และได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับเส้นทางการค้าระหว่างนอร์เวย์และยุโรป Interesting Engineering รายงานเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน

โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัท Yara Clean Energy ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Yara International ผู้ผลิตแอมโมเนียในนอร์เวย์ ร่วมกับบริษัท North Sea Container Line ซึ่งเป็นบริษัทโลจิสติกส์ทางทะเล เรือลำนี้จะดำเนินการโดย NCL Oslo ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างทั้งสองบริษัท

“การเดินทางสีเขียวเริ่มต้นด้วย Yara Birkeland เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไฟฟ้าไร้คนขับลำแรกของโลก และตอนนี้ เรายังคงเดินทางต่อไปกับ Yara Eyde ซึ่งตั้งเป้าที่จะเป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลำแรกของโลกที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียบริสุทธิ์” Svein Tore Holsether ซีอีโอของ Yara International กล่าว

การขนส่งทางเรือมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลก 2.8% หรือเทียบเท่ากับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 706 ล้านตันในปี 2565 แอมโมเนียบริสุทธิ์จะช่วยลดการปล่อยก๊าซ ทำให้สามารถขนส่งสินค้าได้โดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษใดๆ

“แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ก่อมลพิษ เมื่อเราผลิตแอมโมเนียจากพลังงานหมุนเวียนหรือก๊าซธรรมชาติ จะสามารถดักจับและกักเก็บก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาได้อย่างถาวรถึง 95% และแอมโมเนียบริสุทธิ์กำลังกลายเป็นทางเลือกที่ดีในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคการเดินเรือ” แม็กนัส โครห์ อังการ์สแตรนด์ หัวหน้าฝ่ายยารา คลีน แอมโมเนีย ประจำยารา อินเตอร์เนชั่นแนล อธิบาย

กำลังมีการร่วมมือกับ Azane Fuel Solutions ในการสร้างเครือข่ายการจัดเก็บและเติมเชื้อเพลิง เพื่อขนส่งแอมโมเนียบริสุทธิ์ไปยังท่าเรือในนอร์เวย์และต่อไปยังท่าเรือในแถบสแกนดิเนเวีย เครือข่ายเชื้อเพลิงนี้ยังช่วยให้นอร์เวย์บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษจากอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งอีกด้วย

เรือ Yara Eyde จะใช้แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงในขั้นต้น จากนั้นจะติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 250 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับไฟฟ้าจากฝั่งได้ เรือคอนเทนเนอร์ลำใหม่นี้จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 11,000 ตันต่อปี คาดว่าเรือ Yara Eyde จะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2569 แต่บริษัทต่างๆ ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติเฉพาะของเรือ

ถุเถา (ตาม หลักวิศวกรรมที่น่าสนใจ )

ลิงค์ที่มา