รถไฟสายเญิน-เกาจาย ประสบอุบัติเหตุและหยุดกะทันหันบนถนน

ตัวแทนบริษัทรถไฟ ฮานอย จำกัด แจ้งว่า รถไฟสายเญิน-เกาจาย (ฮานอย) หยุดให้บริการกะทันหันนานเกือบ 30 นาที เนื่องจากปัญหาทางเทคนิค ทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากต้องเปลี่ยนไปขึ้นรถบัสแทน

ตัวแทนของบริษัท ฮานอย เมโทร จำกัด แจ้งว่า เมื่อเวลาประมาณ 17.30 น. ของวันที่ 24 ตุลาคม รถไฟสายเญิน - เกาเจียย ประสบปัญหาทางเทคนิคและต้องหยุดให้บริการที่สถานีเล ดึ๊ก โธ เป็นเวลาเกือบ 30 นาที สาเหตุของปัญหาเกิดจากความผิดพลาดของระบบไฟฟ้าที่สถานีเล ดึ๊ก โธ

Tàu điện Nhổn - Cầu Giấy gặp sự cố dừng đột ngột trên đường- Ảnh 1. — รถไฟฟ้าใต้ดินเญิน-เกาจาย หยุดวิ่งกะทันหันเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค

หลังจากได้รับข้อมูลแล้ว ศูนย์ปฏิบัติการและจัดการจราจรฮานอยได้ประสานงานกับรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยเพื่อแจ้งเตือนผู้โดยสารผ่านเครื่องขยายเสียงให้ใช้รถบัส

จากนั้นจำนวนพนักงานออฟฟิศและนักศึกษาของมหาวิทยาลัยขนส่งที่เดินทางมาหลังเลิกเรียนทำให้รถบัสบรรทุกเกินกำหนด

ที่สถานี นอกจากจะประกาศผ่านลำโพงแล้ว พนักงานรถไฟฟ้ายังคืนเงินค่าตั๋วให้กับผู้โดยสารที่เพิ่งซื้อตั๋วแต่ไม่ได้ใช้ตั๋วอีกด้วย ประมาณ 18.00 น. ของวันเดียวกัน ปัญหาได้รับการแก้ไข และรถไฟก็กลับมาวิ่งได้อย่างราบรื่นอีกครั้ง

นี่เป็นครั้งแรกที่รถไฟฟ้าสาย Nhon - Cau Giay เกิดเหตุการณ์ตั้งแต่เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์

ก่อนหน้านี้ หนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ทางรถไฟสายกัตลิงห์-ห่าดง ก็มีจุดจอดกะทันหันบนถนนถึง 4 จุดด้วยกัน

เหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 19.00 น. (17 กันยายน) รถไฟขบวนหนึ่งกำลังวิ่งจากกัตลิญไปยังห่าดง เมื่อถึงสถานีฟุงขวาง อำเภอห่าดง รถไฟก็หยุดกะทันหัน ตามเส้นทางรถไฟยังต้องผ่านอีก 5 สถานี ได้แก่ สถานีวันกวาน สถานีห่าดง สถานีลาเค่อ สถานีวันเค่อ และสถานีสุดท้ายคือสถานีเยนเงีย

รถไฟหยุดเดินรถกะทันหันประมาณ 1 ชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 19.00 น. ถึง 19.50 น. เนื่องจากเกิดข้อผิดพลาดทางเทคนิค (การนับเพลาผิดพลาดที่สถานีเยนเงีย)

เวลาประมาณ 10.00 น. ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2566 รถไฟสายกัตลิงห์-ห่าดง หยุดกะทันหันในเขตทานซวน ขณะกำลังมุ่งหน้าสู่ตัวเมือง เนื่องจากเกิดข้อผิดพลาดทางเทคนิค

เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2565 ขณะกำลังให้บริการ รถไฟสายก๊าตลินห์ - ห่าดง ได้หยุดกลางราง ขณะนั้น รถไฟฟ้าฮานอยรายงานว่า เนื่องจากฝนตกและรางลื่น ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติจึงเปลี่ยนมาใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบธรรมดา

เย็นวันที่ 7 ธันวาคม 2564 รถไฟสายกัตลินห์ - ห่าดง ได้ฝึกซ้อมรับมือปัญหาสัญญาณขัดข้องที่สถานีกัตลินห์เป็นครั้งแรก ขณะนั้นมีผู้โดยสารอยู่บนรถไฟประมาณ 40 คน สถานีรถไฟกัตลินห์ต้องปิดให้บริการนานกว่า 30 นาทีเพื่อแก้ไขปัญหา ขณะที่ผู้โดยสารจำนวนมาก "หวาดกลัวแทบตาย"

โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย มีความยาว 12.5 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยช่วงสถานียกระดับเญิน-เกาเจียย ยาว 8.5 กิโลเมตร และช่วงสถานีใต้ดินเกาเจียย-ฮานอย ยาว 4 กิโลเมตร

โครงการเริ่มดำเนินการในปี 2552 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2558 แต่กำหนดการล่าช้าหลายครั้งและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570

เมื่อเริ่มเปิดให้บริการ รถไฟฟ้าลอยฟ้าส่วนสถานีรถไฟเญิน-ฮานอยจะให้บริการด้วยความถี่ 16 เที่ยวต่อชั่วโมงในทั้งสองทิศทางในช่วงเวลาเร่งด่วนของวัน สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 7,552 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง

รถไฟฟ้าสายลอยฟ้ามีเส้นทางตรงเข้าสู่ใจกลางเมืองหลวง ผ่านเขตที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น มีการก่อสร้างหนาแน่น อาคารสูงจำนวนมาก สำนักงาน และโรงเรียนและมหาวิทยาลัยหลายแห่ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tau-dien-nhon-cau-giay-gap-su-co-dung-dot-ngot-tren-duong-192241024215803913.htm