ฮานอยตั้งเป้าก่อสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 96.8 กม. ให้แล้วเสร็จภายในปี 2030

ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นายทราน ซิ ทานห์ หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการรถไฟในเมือง ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งแรก

มุ่งเน้นเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ในการรายงานการประชุม นายเหงียน กาว มินห์ หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง ฮานอย (MRB) กล่าวว่า ในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนของเมืองนั้น MRB ได้แนะนำให้เมืองส่งร่างมติเพื่อประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดองค์กรและการดำเนินงานของคณะกรรมการอำนวยการ

ในส่วนของการดำเนินโครงการรถไฟในเมือง ฮานอยตั้งเป้าที่จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 96.8 กม. ภายในปี 2573 ลงทุนและก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 301 กม. ภายในปี 2578 และลงทุนและก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 200.7 กม. ภายในปี 2588

ปัจจุบัน เส้นทางสาย 3.1 (ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย) ได้ก่อสร้างส่วนยกระดับระยะทาง 8.5 กิโลเมตรแล้วเสร็จ ขณะนี้ MRB กำลังดำเนินการก่อสร้างใต้ดินตามแผน คาดว่าจะแล้วเสร็จงานเจาะอุโมงค์ในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569 และเริ่มงานติดตั้งอุปกรณ์

สำหรับเส้นทางหมายเลข 2.1 (ช่วงน้ำทังลอง - เจิ้นฮุงเดา) คณะกรรมการประชาชนเมืองได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2568 พร้อมทั้งออกมติอนุมัติแผนเส้นทาง ตำแหน่งที่ตั้งของโครงการตลอดเส้นทาง และอนุมัติโครงการปรับปรุงโดยรวมของผังรายละเอียดพื้นที่สถานีขนส่งซวนดิญ มาตราส่วน 1/500 นอกจากนี้ คณะกรรมการฯ ยังกำลังประสานงานอย่างเร่งด่วนกับคณะกรรมการประชาชนของตำบล เทศบาล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาและเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่

ฮานอยตั้งเป้าก่อสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 96.8 กม. ให้แล้วเสร็จภายในปี 2573 ภาพ: PV

พร้อมกันนี้ MRB ยังได้เร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองฮานอย สาย 5 วันกาว - หง็อกข่าน - ลาง - ฮวาหลัก โดยจะเริ่มโครงการในปลายปี 2568 ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนเมือง...

นอกจากนี้ โครงการรถไฟฟ้าในเมืองอื่นๆ ตามแผนก็อยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุนเช่นกัน” หัวหน้า MRB กล่าว

ในการประชุมครั้งนี้ สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการยังได้เน้นย้ำถึงการหารือและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาดังกล่าวข้างต้น และพร้อมกันนั้นก็เห็นว่าประเด็นเหล่านี้เป็นประเด็นสำคัญที่มีนัยสำคัญเชิงทิศทางสำหรับกิจกรรมทั้งหมดของคณะกรรมการอำนวยการในอนาคตอันใกล้นี้ และมีส่วนช่วยในการสร้างการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในทิศทาง การดำเนินงาน และการดำเนินโครงการสำคัญของเมือง

วิจัยเบื้องต้นปรับแผนแม่บทคมนาคมขนส่งของเมืองหลวง

ในการประชุมรองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการเสนอให้ศึกษาและปรับปรุงแผนแม่บทการขนส่งของเมืองหลวงในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเครือข่ายรถไฟในเมือง โดยจำเป็นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินให้มุ่งสู่วัตถุประสงค์อเนกประสงค์ การวางแผนรายละเอียดของแต่ละเส้นทาง โดยเฉพาะการกำหนดว่าเส้นทางใดมี TOD (การพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ) และที่ตั้งของพื้นที่ TOD เพื่อจัดทำรายการเรียกร้องการลงทุน

การอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการควรดำเนินการอย่างครอบคลุมและพร้อมเพรียงกัน หากสามารถควบคุมขั้นตอนนี้ได้ จะช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก อีกทั้งยังกระจายแหล่งเงินทุนและรูปแบบการลงทุนให้หลากหลายยิ่งขึ้น

ในช่วงท้ายการประชุม เจิ่น ซี แถ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย ได้เน้นย้ำว่าฮานอยเป็นเขตเมืองพิเศษ ศูนย์กลาง ทางการเมือง และการบริหารระดับชาติ และเป็นศูนย์กลางของเขตนครหลวง ในกระบวนการพัฒนา ระบบขนส่ง โดยเฉพาะระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ มีบทบาทสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ควบคู่ไปกับการสร้างพื้นที่เมืองและพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน

การพัฒนาระบบรางรถไฟในเมืองไม่เพียงแต่เป็นเรื่องของการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็น “กุญแจสำคัญ” ของการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน ซึ่งเป็นแรงผลักดันในการปรับโครงสร้างพื้นที่เมืองให้สอดคล้องกับทิศทาง TOD ทิศทางนี้สอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลก ด้วยพันธสัญญา Net-zero ภายในปี 2050 ที่เวียดนามและฮานอยกำลังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางเมืองได้พยายามดำเนินโครงการรถไฟในเมือง โดยรถไฟในเมืองสาย 3 ช่วงสถานี Nhon - Hanoi ได้ใช้ประโยชน์จากเส้นทางยกระดับ ส่วนเส้นทางอื่นๆ เช่น สาย 2, 3.2, 5 และ 6 กำลังได้รับการจัดเตรียมการลงทุนอย่างเร่งด่วน

อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินงานยังคงล่าช้า เผชิญปัญหาหลายประการ ทั้งการระดมทุน การอนุมัติพื้นที่ และการประสานงานระหว่างภาคส่วน การจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการเสริมสร้างภาวะผู้นำที่เป็นหนึ่งเดียว การประสานงานแบบประสานกัน และขจัดอุปสรรคในกระบวนการดำเนินงาน คณะกรรมการอำนวยการจะเป็นศูนย์กลางสำคัญที่จะช่วยให้เมืองสามารถใช้ประโยชน์จากทรัพยากรได้อย่างคุ้มค่า ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา ตรงตามเป้าหมาย และมีประสิทธิภาพสูง” นาย Tran Sy Thanh ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง กล่าวเน้นย้ำ

นายเจิ่น ซี ถั่น ประธานคณะกรรมการประชาชนนคร กล่าวว่า เป้าหมายการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนั้นครอบคลุมทุกด้าน แต่มาตรการต่างๆ ต้องมีความยืดหยุ่นและ เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ จำเป็นต้องปรับปรุง ปรับปรุง และดำเนินการวางแผนให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2569 การระบุและพัฒนาพื้นที่ TOD จำเป็นต้องเชื่อมโยงกับการวางผังเมืองและการปรับปรุง ตั้งแต่การวางแผนไปจนถึงการออกแบบ ต้องมีรายละเอียดอย่างละเอียดถี่ถ้วน

เกี่ยวกับข้อเสนอในการจ้างหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อการวางแผน การบริหารการเงิน และการดำเนินโครงการ ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองระบุว่า จำเป็นต้องเลือกผู้เชี่ยวชาญที่ปรึกษาในประเทศและต่างประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุด มีความสามารถเพียงพอ และเหมาะสมกับเงื่อนไขของเวียดนามมากที่สุด

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/ha-noi-dat-muc-tieu-den-nam-2030-hoan-thanh-thi-cong-xay-dung-96-8km-duong-sat-do-thi-10393824.html