ไตนิญเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ

จังหวัดเตยนิญกำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และงานย้ายถิ่นฐานใหม่สำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ๋ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ตามแผน

มุมมองส่วนหนึ่งของทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ

แผนการอนุมัติโครงการส่วนประกอบที่ 4 ของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ เพื่อชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานผ่านจังหวัด เตยนิญ ส่งผลให้มีครัวเรือน 2,260 ครัวเรือน และองค์กร 17 แห่งได้รับผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน ซึ่งในจำนวนนี้มีครัวเรือน 230 ครัวเรือนที่จัดเตรียมไว้สำหรับการย้ายถิ่นฐาน พื้นที่ที่ได้รับคืนมีมากกว่า 246 เฮกตาร์ คิดเป็นมูลค่าการชดเชยมากกว่า 3,056 พันล้านดอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตอันติญและเขตเจียหลกมีครัวเรือน 1,159 ครัวเรือน องค์กร 4 แห่ง และครัวเรือนที่ย้ายถิ่นฐาน 81 ครัวเรือน เขตโกเดาและตำบลเฟื้อกถั่นมีครัวเรือน 964 ครัวเรือน องค์กร 7 แห่ง และครัวเรือนที่ย้ายถิ่นฐาน 135 ครัวเรือน ส่วนตำบลเบ๊นเกามีครัวเรือน 127 ครัวเรือน องค์กร 6 แห่ง และครัวเรือนที่ย้ายถิ่นฐาน 14 ครัวเรือน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ระบุว่า เพื่อให้ทันต่อกำหนดการ จังหวัดเตยนิญกำลังเร่งดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการองค์ประกอบที่ 4 ของการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วน ณ วันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 หน่วยงานท้องถิ่นได้จ่ายเงินชดเชยให้แก่ครัวเรือนจำนวน 1,926 ครัวเรือน เป็นจำนวนเงิน 2,645.8 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 87% ของแผนงานที่ได้รับการอนุมัติ พื้นที่ย้ายถิ่นฐานในตำบลหุ่งถ่วน ตำบลโกเดา และตำบลเบ๊นเกา กำลังดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จ เพื่อเตรียมส่งมอบให้แก่ประชาชน

พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ขนาด 10.7 เฮกตาร์ในตำบลหุ่งถ่วน ประกอบด้วยที่ดิน 402 แปลง อยู่ระหว่างการก่อสร้างปรับปรุงพื้นที่ ระบบระบายน้ำ ระบบประปา และถนนสำหรับสัญจร ระยะเวลาก่อสร้างตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ถึงปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568

พื้นที่จัดสรรที่ดินตำบลโกเดาะ ประกอบด้วย แปลงที่ดินที่สร้างเสร็จแล้วจำนวน 169 แปลง ส่วนพื้นที่จัดสรรที่ดินบริเวณคลองเดียซู ตำบลเบิ่นเกา ได้จัดสรรที่ดินสำหรับโครงการจำนวน 147 แปลง (จากทั้งหมด 244 แปลง ได้จัดสรรที่ดินสำหรับโครงการอื่น ๆ จำนวน 97 แปลง)

งานส่งมอบพื้นที่ยังดำเนินการพร้อมกัน เขตอันติญ ระยะทาง 4/4.24 กม., เขตเจียล็อก ระยะทาง 5.51/7.34 กม., เขตโกเดา และตำบลฟืกถั่น ระยะทาง 4.9/12.6 กม., ตำบลเบ๊นเกา ระยะทาง 2.1/2.4 กม. ขณะเดียวกัน อยู่ระหว่างการประเมินราคาและออกแบบโครงสร้างสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า น้ำประปา และโทรคมนาคม

รองอธิบดีกรมก่อสร้าง ดัง ฮวง ชวง กล่าวว่า "โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ ระยะที่ 1 ในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (BOT) ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในมติเลขที่ 760/QD-TTg ลงวันที่ 2 สิงหาคม 2567 มีความยาวประมาณ 51 กิโลเมตร โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดเตยนิญมีระยะทางมากกว่า 26.3 กิโลเมตร เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางด่วน 4 เลน ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง"

โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ ประกอบด้วยโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการ โดยนครโฮจิมินห์ดำเนินโครงการองค์ประกอบที่ 1, 2 และ 3 ส่วนจังหวัดเตยนิญดำเนินโครงการองค์ประกอบที่ 4 (การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน) มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 19,617 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นมูลค่า 9,674 พันล้านดอง (รวม 6,802 พันล้านดองจากงบประมาณนครโฮจิมินห์ และ 2,872 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลาง)

โครงการองค์ประกอบที่ 1: การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ (ระยะที่ 1) ซึ่งลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT) ได้รับการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการในมติเลขที่ 299/QD-UBND ลงวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 ของคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์

โครงการองค์ประกอบที่ 2 การลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าที่อยู่อาศัย สะพานข้ามทางหลวง และสะพานที่ทางแยก (ยกเว้นสะพานลอยบนถนนวงแหวนที่ 3 และถนนจังหวัด 15) ลงทุนในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ โดยมีรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการที่ได้รับอนุมัติในมติที่ 2994/QD-UBND ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2568 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไตนิญ

โครงการองค์ประกอบที่ 3: การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย ผ่านโฮจิมินห์ ซึ่งลงทุนในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ ได้รับการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการในมติเลขที่ 1339/QD-UBND ลงวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2568 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์แล้ว

ผู้นำจังหวัดเตยนิญสำรวจภาคสนามโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ

โครงการองค์ประกอบที่ 4 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานส่วนทางด่วนสายนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ ผ่านจังหวัดเตยนิญ ซึ่งลงทุนในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการตามมติที่ 577/QD-UBND ลงวันที่ 13 มีนาคม 2568 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ

ตามแผนคาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มต้นในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จทั้งเส้นทางและเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2570

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่ง ดึงดูดการลงทุนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมและเมืองม็อกไบ๋ที่เชื่อมโยงกับระเบียง เศรษฐกิจ ทรานส์เอเชีย และส่งเสริมการค้ากับกัมพูชาและภูมิภาคอาเซียน

นครโฮจิมินห์สนับสนุนเมืองเตยนินห์ด้วยเงิน 1,806 พันล้านดอง

ในขั้นต้น โครงการส่วนที่ 4 (การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน) ผ่านจังหวัดเตยนิญได้รับการอนุมัติในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ด้วยเงินทุน 1,504 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนและเพิ่มเติมแผน ทำให้ค่าใช้จ่ายในการชดเชยเพิ่มขึ้นเป็น 3,749 พันล้านดอง จังหวัดเตยนิญประสบปัญหาเงินทุน จึงได้ขอให้นครโฮจิมินห์สนับสนุนเงิน 1,806 พันล้านดอง เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ในการประชุมสมัยที่ 5 ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สมัยที่ 10 เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน นครโฮจิมินห์ได้อนุมัติมติให้ใช้งบประมาณ 1,806 พันล้านดองเพื่อสนับสนุนโครงการส่วนที่ 4 เพื่อเร่งความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามกำหนดเวลา

เลอ ดุก

ที่มา: https://baolongan.vn/tay-ninh-day-nhanh-tien-do-boi-thuong-giai-phong-mat-bang-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-a206546.html