Tesla เผชิญหน้ากับผู้ผลิตในประเทศ ปลุกกระแส "สงคราม" รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะในจีน

Tesla đối đầu với các nhà sản xuất xe nội địa, nóng 'cuộc chiến' xe điện thông minh ở Trung Quốc

Tesla กำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะในประเทศ (ที่มา: SCMP)

จางหัวใช้เวลาสามเดือนในการค้นคว้าเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะมากกว่าสิบรุ่นก่อนจะตัดสินใจทิ้ง Honda Civic รุ่นเก่าของเขาซึ่งมีอายุแปดปีไปแล้ว นักวิจัยซึ่งปัจจุบันทำงานอยู่ที่มหาวิทยาลัยเจียวทงเซี่ยงไฮ้ได้เข้าไปเปรียบเทียบและประเมินรถยนต์ทางออนไลน์ ทดลองใช้ยางรถยนต์ในโชว์รูม และปรึกษาหารือเกี่ยวกับบริการเพิ่มเติมก่อนจะตัดสินใจซื้อรถเก๋ง P7 ที่ผลิตโดย Xpeng ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดของจีน

เขาไม่ลังเลที่จะจ่ายเงิน 250,000 หยวน (ประมาณ 36,340 เหรียญสหรัฐ) เพราะเขาประทับใจเป็นพิเศษกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และฟังก์ชันการสั่งการด้วยเสียงของรถยนต์จากผู้ผลิตที่มีสำนักงานใหญ่ในเมืองกว่างโจวแห่งนี้

“ผมให้ความสำคัญกับความชาญฉลาดเสมอมา เพราะตอนนี้เป็นยุคดิจิทัล ซึ่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีความต้องการความบันเทิงในรถและการเชื่อมต่อดิจิทัลมากขึ้น รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่ผลิตในจีนจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้บริโภคชนชั้นกลาง เพราะเทคโนโลยีและบริการส่วนใหญ่ของพวกเขาตอบสนองความต้องการของพวกเรา” เขากล่าว

เมื่อแบรนด์ในประเทศ “เติบโต”

เมื่อไม่นานมานี้ ผู้บริโภคจำนวนมากได้แสดงความคิดเห็นเช่นเดียวกับนายจาง การเติบโตของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ เช่น Nio, Xpeng, Li Auto, BYD ฯลฯ ทำให้ Tesla ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน ร่วงลงมาอยู่อันดับที่ 10 ตามผลสำรวจที่จัดทำโดย JD Power และมหาวิทยาลัย Shanghai Tongji ในเดือนธันวาคม 2022

David Zhang นักวิเคราะห์จากศูนย์วิจัยนวัตกรรมยานยนต์แห่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีจีนตอนเหนือ กล่าวว่า “Tesla เคยประสบความสำเร็จอย่างมากในจีน ทั้งในด้านยอดขายและการรับรู้แบรนด์ แต่ตอนนี้ บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะจากสหรัฐฯ กำลังเผชิญกับคำถามยากๆ ว่าจะยึดตำแหน่งผู้นำเหนือคู่แข่งในประเทศได้อย่างไร”

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์กล่าวไว้ ลูกค้าที่เลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะนั้นส่วนใหญ่มักสนใจในเรื่องของอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ ห้องโดยสารแบบดิจิทัล ระบบเสียงเพื่อความบันเทิงในรถ และโดยเฉพาะระบบการจดจำเสียงที่สามารถจดจำเสียงพูดจากภูมิภาคต่างๆ ของจีนได้

Jeff Cai หัวหน้าที่ปรึกษาฝ่ายผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของ JD Power China กล่าวว่า "เราพบว่าผู้บริโภคชาวจีนสนใจเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่สามารถมอบความสะดวกสบายและความบันเทิงให้กับพวกเขามากขึ้น"

เขากล่าวเสริมว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ 10 อันดับแรกในการจัดอันดับต่างเข้าใจคำสั่งเสียงของผู้บริโภคชาวจีนอย่างน้อย 87%

“ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะบางรายของจีนแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าคู่แข่งระดับโลกรายอื่นๆ ในด้านความสามารถในการพัฒนาห้องนักบินดิจิทัล” ผู้เชี่ยวชาญได้วิเคราะห์

ตัวอย่างเช่น ET7 ของ Nio มาพร้อมกับ PanoCinema ซึ่งเป็นห้องนักบินดิจิทัลแบบพาโนรามาที่ช่วยให้ผู้ใช้ดื่มด่ำไปกับเทคโนโลยีความจริงเสริม (AR) และความจริงเสมือน (VR) ระบบ PanoCinema ขับเคลื่อนด้วยแสงรอบทิศทางแบบม่าน 256 สีและระบบเสียงรอบทิศทาง Dolby Atmos 7.1.4

แม้ว่า Tesla จะนำเสนอเทคโนโลยีการจดจำเสียงให้กับผู้ใช้ชาวจีน แต่ระบบดังกล่าวกลับทำงานได้ไม่ดีนักในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดัง ตามผลสำรวจของ JD Power และมหาวิทยาลัย Tongji

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คู่แข่งหลักของ Tesla ในจีน ได้แก่ Nio, Xpeng และ Li Auto ได้พัฒนา รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ ตั้งแต่รถเก๋งและรถคูเป้ ไปจนถึงรถ SUV ขนาดใหญ่ที่มีระยะการขับขี่ไกลกว่า Model 3 และ Model Y

ในขณะที่เวอร์ชันพื้นฐานของรถยนต์รุ่น Model 3 และ Model Y ของ Tesla ที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้สามารถเดินทางได้ 556 กม. และ 545 กม. ตามลำดับต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว แต่เวอร์ชันเริ่มต้นของ ET7 ของ Nio, P7 ของ Xpeng และ L8 ของ Li Auto มีระยะการเดินทาง 530 กม., 480 กม. และ 1,315 กม. ตามลำดับ

10 อันดับรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่ขายดีที่สุดในตลาดจีนในช่วงต้นปี 2023 (ที่มา: JD Powe, มหาวิทยาลัย Tongji)

ET7 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะของจีนยังติดตั้งระบบ AR และ VR เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์ที่สมจริง ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์ของ Tesla ไม่มี นอกจากนี้ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของ Tesla หรือ Full Self-Driving (FSD) ยังไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานในประเทศจีน

ด้วยโอกาสนี้ ผู้ผลิต Xpeng ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มธุรกิจอีคอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่อย่าง Alibaba Group Holding จึงได้เปิดตัวซอฟต์แวร์ Guidance Control Program (NGP) X ซึ่งคล้ายกับ FSD ของ Tesla เมื่อปลายเดือนมีนาคมของปีนี้ ซอฟต์แวร์นี้จึงช่วยให้รถยนต์ของ Xpeng สามารถนำทางบนถนนในจีนได้โดยอัตโนมัติดีกว่า FSD

เทสลา ยังคงรักษาความน่าดึงดูดใจไว้ได้

แม้ว่า Tesla จะมีอันดับลดลง แต่ยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมในจีน หลังจากประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามติดต่อกัน 3 ปี เรื่องราวการเติบโตของ Tesla ในจีนยังคงเหมือนเดิม และคาดว่า "ยักษ์ใหญ่" นี้จะเอาชนะความตกตะลึงจากส่วนแบ่งการตลาดที่ลดลงได้ในไม่ช้า

Gigafactory เซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นโรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ Teslaทั่วโลก ยังคงดำเนินการเต็มกำลังการผลิต ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Y และ Smart ที่ผลิตในประเทศยังคงเป็นรุ่นพรีเมียมที่มียอดขายสูงสุด หลังจากการลดราคาอย่างรุนแรงเมื่อเร็วๆ นี้

ผู้ผลิตรถยนต์จากเท็กซัสเป็นสิ่งแรกที่ผู้ขับขี่ชาวจีนนึกถึงเมื่อต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Tesla Model 3 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม 2020 และ "กระตุ้น" ตลาดภายในประเทศที่มีประชากรกว่าพันล้านคน และได้รับ "คำชมมากมาย" จากผู้ขับขี่และผู้ใช้ชาวจีน

แม้ว่าจะอยู่ในบริบทของการบริโภคที่ลดลงอันเนื่องมาจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 แต่ Model 3 ยังคงรักษาความน่าดึงดูดใจในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในจีน จนกระทั่งถูก "โค่นบัลลังก์" อย่างเป็นทางการโดยรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ประกอบโดย SAIC-GM-Wuling ในเดือนกันยายน 2020

Tesla ยังคงครอง "บัลลังก์" ในการต่อสู้เพื่อชิงส่วนแบ่งการตลาดใน เศรษฐกิจ ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก โดยแบรนด์นี้ยังคงรักษาความน่าดึงดูดใจไว้ได้เสมอมา เมื่อปีที่แล้ว บริษัทส่งมอบรถยนต์รุ่น Model 3 และ Model Y ให้กับลูกค้าในประเทศมากกว่า 710,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ในขณะเดียวกัน Li Auto ซึ่งเป็น "คู่แข่ง" ที่มีฐานอยู่ในปักกิ่งกลับขายรถยนต์ได้เพียง 133,246 คันเท่านั้น