THACO เล็งลงทุนรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ก่อสร้าง 7 ปี

ในเอกสารที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม นาย Tran Ba Duong ประธานกลุ่มTHACO เสนอที่จะลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้โดยใช้เงินทุนของตนเองและแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่ระดมมาอย่างถูกกฎหมาย

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการ (รวมค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าย้ายถิ่นฐาน) อยู่ที่ 1,713,548 พันล้านดอง หรือประมาณ 67.34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ THACO เสนอการลงทุนในโครงการนี้ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,562,000 พันล้านดอง หรือประมาณ 61.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยรายการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างเป็นโครงการอิสระที่ดำเนินการโดยรัฐ และไม่รวมอยู่ในเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ

THACO ระบุว่าโครงสร้างทุนของวิสาหกิจจะประกอบด้วยเงินทุนที่วิสาหกิจลงทุนเอง 20% ของเงินลงทุนทั้งหมด คิดเป็นมูลค่าประมาณ 12.27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เงินทุนนี้เป็นเงินทุนของวิสาหกิจเอง ซึ่งรวมถึงทุนจดทะเบียนและเงินทุนอื่นๆ ที่ระดมทุนได้ตามกฎหมายผ่านการออกหุ้น

ส่วนทุนที่สอดคล้องกับ 80% ของทุนการลงทุนทั้งหมด (ประมาณ 49.08 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เป็นทุนที่กู้ยืมจากสถาบันสินเชื่อในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งได้รับการค้ำประกัน โดยรัฐบาล และให้การสนับสนุนด้วยดอกเบี้ยภายใน 30 ปี

กลุ่ม THACO สนใจร่วมลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ภาพประกอบ)

สำหรับระยะเวลาการดำเนินโครงการ THACO เสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 2 ระยะ คือ

ระยะที่ 1 ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการโครงการภายใน 5 ปี แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ โฮจิมินห์-ญาจาง และ ฮานอย -ห่าติ๋ญ ซึ่งเป็น 2 ส่วนที่มีความต้องการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าสูง

เฟสที่ 2 จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายใน 2 ปี ส่วนที่เหลือจะเป็นช่วงห่าติ๋ญ-ญาจาง เนื่องจากภูมิประเทศเป็นพื้นที่สูงชันและซับซ้อน จึงต้องใช้เวลาค้นคว้าและค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ได้ผลที่สุดมากขึ้น

“ข้อเสนอให้ดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 7 ปี และแบ่งระยะเส้นทางทั้งหมด จะทำให้คู่ค้าในประเทศมีเวลาศึกษา เรียนรู้ ร่วมมือกัน และรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี เพื่อมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง ผลิต ติดตั้ง และดำเนินการอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ” THACO กล่าว

ในข้อเสนอ THACO ยังกล่าวอีกว่าจะใช้เทคโนโลยีราง การใช้ไฟฟ้า รับประกันความทันสมัย มาตรฐานสากล บนหลักการร่วมมือกับวิสาหกิจในประเทศเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่เหมาะสมจากพันธมิตรที่มีประสบการณ์ชั้นนำของโลกในยุโรป (เยอรมนี ฝรั่งเศส...); เอเชีย (ญี่ปุ่น เกาหลี...)

พร้อมกันนี้ องค์กรจะฝึกอบรมบุคลากรให้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การผลิตหัวรถจักรและรถม้า ระบบสัญญาณและระบบควบคุม การจัดการและการดำเนินงานระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อจัดตั้งอุตสาหกรรมรถไฟเชิงรุกและผ่านโครงการนี้ พัฒนาอุตสาหกรรมพื้นฐานของประเทศ เช่น อุตสาหกรรมหนัก (โลหะวิทยา ช่างกล) อุตสาหกรรมดิจิทัล...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง THACO ให้ความสำคัญกับการประสานงานและการร่วมทุน ความร่วมมือกับวิสาหกิจและบริษัทในประเทศสำหรับรายการและภารกิจที่สามารถดำเนินการได้ภายในประเทศ” เอกสารดังกล่าวระบุ

ในส่วนของแผนธุรกิจ THACO เสนอให้มีระยะเวลาดำเนินโครงการ 70 ปี โดยผู้ลงทุนจะเสนอราคาตั๋วเข้ารับฟังความเห็นชอบจากหน่วยงานภาครัฐ โดยพิจารณาจากแผนทางการเงินและระยะเวลาคืนทุนของโครงการให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ

ขณะเดียวกัน วิสาหกิจได้เสนอให้ได้รับสิทธิพิเศษตามมติที่ 172/2024/QH15 และกฎหมายรถไฟ พ.ศ. 2560 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐได้แยกการชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ ให้ความสำคัญกับการจัดสรรที่ดินเพื่อการพัฒนาเมืองตามรูปแบบ TOD (การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่งมวลชน) ยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ยังไม่ได้ผลิตในประเทศ ได้รับกลไกจูงใจพิเศษเฉพาะ และสิทธิประโยชน์ด้านการลงทุนในระดับสูงสุดตามกฎหมายปัจจุบัน

THACO ยืนยันว่าจะดูแลห่วงโซ่คุณค่าของโครงการทั้งหมด ตั้งแต่การลงทุน การก่อสร้าง การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์ กลุ่มบริษัทมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับผู้ประกอบการในประเทศในสาขาโลหะวิทยา กลศาสตร์ อุตสาหกรรมสนับสนุน อุตสาหกรรมดิจิทัล ฯลฯ เพื่อร่วมกันสร้างอุตสาหกรรมรถไฟที่ทันสมัย

สมาชิก THACO เช่น THACO INDUSTRIES จะรับผิดชอบการวิจัยและการผลิตหัวรถจักร รถม้า และส่วนประกอบ THADICO - Dai Quang Minh จะวางโครงสร้างพื้นฐานและบริหารจัดการการดำเนินงาน THISO จะพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านสังคม ได้แก่ การค้า การดูแลสุขภาพ และการศึกษาบริเวณรอบสถานีตามแบบจำลอง TOD

ทันห์ ลัม

ที่มา: https://vtcnews.vn/thaco-muon-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-trong-7-nam-ar945472.html