“การมีส่วนร่วมในตลาดคาร์บอนไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสที่ดีอีกด้วย”

(แดน ตรี) - ตามที่ดร. เล ไห่ หุง กล่าว อุปสรรคด้านคาร์บอนที่คล้ายกับ CBAM อาจปรากฏในเวียดนาม ดังนั้น การจัดทำบัญชีและการลดการปล่อยมลพิษจึงไม่ใช่เพียงแค่ความรับผิดชอบเท่านั้น แต่ยังเป็นกลยุทธ์สำหรับวิสาหกิจเวียดนามในการยืนยันตำแหน่งของตนในเศรษฐกิจสีเขียวและยั่งยืนอีกด้วย

โอกาสและความท้าทายสำหรับเวียดนามก่อนการมุ่งมั่น Net Zero 2050

สัมมนา “การเติบโตสีเขียวและตลาดคาร์บอน - ธุรกิจจะเริ่มต้นจากที่ใด” เพิ่งจัดขึ้นที่ หนังสือพิมพ์ Dan Tri โดยมีดร. Le Hai Hung ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี (IRAT) และสมาชิกคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี - สมาคมแสงสว่างแห่งเวียดนาม เข้าร่วม เขาแบ่งปันความรู้เกี่ยวกับก๊าซเรือนกระจก (GHG) ผลกระทบของ GHG ต่อชีวิตทาง เศรษฐกิจ และสังคม สินค้าคงคลังคาร์บอน และตลาด

ดร.หุ่งกล่าวว่าเมื่อเขาทำการวิจัยดัชนีคุณภาพการพัฒนาซึ่งวัดเป็นตันก๊าซเรือนกระจกต่อ GDP 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อหัว เขาพบว่าเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 6 ของภูมิภาค โดยปล่อยก๊าซเรือนกระจก 1.2 ตันต่อ GDP 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อหัว “เวียดนามมีปัญหาต่างๆ มากมายที่ต้องพิจารณาเพื่อบรรลุพันธสัญญา Net Zero ภายในปี 2050” ดร. หุ่ง กล่าว

สาเหตุหลักของปรากฏการณ์เรือนกระจก ได้แก่ การเผาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ปล่อย CO2 การตัดไม้ทำลายป่าที่ทำลายแหล่งดูดซับ CO2 และกิจกรรม ทางการเกษตร และปศุสัตว์ที่ปล่อย CH4 และ N2O (ค่าสัมประสิทธิ์ภาวะโลกร้อนสูงกว่า CO2 28 และ 280 เท่า ตามลำดับ)

ในการประชุม COP21 ประเทศต่างๆ ได้ให้คำมั่นว่าจะรักษาอุณหภูมิโลกไม่ให้เพิ่มขึ้นเกิน 1.5 องศาเซลเซียสภายในสิ้นศตวรรษที่ 21 แต่เนื่องจากปัจจุบันอุณหภูมิเพิ่มขึ้น 1.48 องศาเซลเซียส เป้าหมายที่ 0.2 องศาเซลเซียสจึงไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ ซึ่งจะนำไปสู่ข้อตกลงใหม่ที่ตั้งไว้ไม่เกิน 2 องศาเซลเซียส

ผลที่ตามมาหลักของก๊าซเรือนกระจกคือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ทำให้น้ำแข็งละลาย ระดับน้ำทะเลสูงขึ้น ไฟป่า น้ำท่วม ภัยแล้ง การรุกล้ำของน้ำเค็ม ส่งผลกระทบต่อประเทศชายฝั่งและเศรษฐกิจที่ต้องพึ่งพาเกษตรกรรม เช่น เวียดนาม

แนวทางแก้ไขในการจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ได้แก่ การเปลี่ยนพลังงานมาเป็นพลังงานหมุนเวียน การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การพัฒนาเกษตรอินทรีย์ การปลูกป่า และการดักจับคาร์บอนด้วย CCS เวียดนามได้ออกมติฉบับที่ 232 ซึ่งรวมถึงการดำเนินการทดลองของระบบซื้อขายคาร์บอนตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 ถึงปี 2571 และดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2572

ในการประชุม COP26 นายกรัฐมนตรี ให้คำมั่นว่าจะลดการพึ่งพาพลังงานถ่านหิน เพิ่มพลังงานหมุนเวียน และบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 มติที่ 01 (1/2565) และมติที่ 13 (8/2567) กำหนดให้บริษัท 2,166 แห่งที่ใช้ปริมาณน้ำมันเทียบเท่า 1,000 ตันหรือปล่อยก๊าซเรือนกระจก 3,000 ตัน ต้องทำการสำรวจและส่งรายงานก่อนวันที่ 31 มีนาคม 2568

ต.ส. เล ไห่ หุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี (IRAT) สมาชิกคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี สมาคมแสงสว่างเวียดนาม ในงานสัมมนา (ภาพถ่าย: Manh Quan)

ดร. หุ่ง กล่าวว่าด้วยการที่สหภาพยุโรปได้นำกลไกการปรับปริมาณคาร์บอนข้ามพรมแดน (CBAM) มาใช้ในการเรียกเก็บภาษีคาร์บอนจากสินค้าที่นำเข้ามาในตลาดนี้ โดยพิจารณาจากความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิตในประเทศเจ้าภาพตั้งแต่ปี 2568 เวียดนาม ซึ่งเป็นประเทศที่เติบโตจากการส่งออกและส่งออกผลิตภัณฑ์ที่มีการปล่อยก๊าซสูงจำนวนมาก จะ "ไม่สามารถอยู่ห่างจากเกมนี้ได้"

ผู้อำนวยการ IRAT ยังเน้นย้ำด้วยว่า Net Zero 2050 ถือเป็นโอกาสสำหรับเวียดนามในการสร้างความตระหนักรู้และความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการ แต่ก็ถือเป็นความท้าทายเนื่องจากความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นจากการพัฒนาอุตสาหกรรม อัตราเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สูง เกษตรกรรมที่ใช้ข้าวเป็นฐานซึ่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูง และช่องว่างทางกฎหมายในคลังสินค้า การฝึกอบรม และการซื้อขายเครดิตคาร์บอน

“การมีส่วนร่วมในตลาดคาร์บอนไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสที่ดีอีกด้วย หากไม่ได้เตรียมตัวล่วงหน้า วิสาหกิจของเวียดนามอาจสูญเสียโอกาสในการส่งออกไปยังตลาดที่ใช้กลไกการปรับคาร์บอนข้ามพรมแดน (CBAM) เช่น สหภาพยุโรป หรือถูกตัดออกจากห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ”

ปัจจุบันผู้บริโภคมีแนวโน้มเลือกผลิตภัณฑ์ที่สะอาด ผลิตภัณฑ์ที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ บางทีในอนาคตอันใกล้นี้ เวียดนามอาจจะมีโซลูชันและอุปสรรคเช่น CBAM เช่นกัน นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสให้ธุรกิจต่างๆ ได้แสดงให้เห็นถึงความเหนือระดับของผลิตภัณฑ์ของตนเอง” ดร. หุ่ง กล่าว

การสำรวจก๊าซเรือนกระจก: การดำเนินการที่สำคัญสำหรับธุรกิจในเวียดนาม

การจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจกเป็นกิจกรรมใหม่ในเวียดนาม แต่กำลังมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและข้อกำหนดการพัฒนาอย่างยั่งยืน

สำหรับธุรกิจที่ไม่มีเครื่องมือจัดการสินค้าคงคลังแบบมืออาชีพ การเริ่มต้นด้วยการบันทึกแหล่งกำเนิดมลพิษหลัก เช่น ไฟฟ้า ถ่านหิน และน้ำมันเบนซิน ถือเป็นขั้นตอนที่เป็นไปได้ โดยพิจารณาจากปัจจัยการปล่อยมลพิษ ธุรกิจต่างๆ สามารถประมาณการการปล่อยมลพิษและพัฒนาแผนการลดการปล่อยได้

รัฐบาลเวียดนามได้ดำเนินการหลายอย่างเพื่อสนับสนุนธุรกิจ เช่น การออกคำสั่ง 2626 เกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยมลพิษ ควบคู่ไปกับเอกสารแนะนำจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท และกระทรวงคมนาคม (เดิม) นอกจากนี้ องค์กรระหว่างประเทศและโครงการต่างๆ เช่น “เพื่ออนาคตสีเขียว” ยังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงศักยภาพสินค้าคงคลังของธุรกิจอีกด้วย เหล่านี้เป็นโอกาสสำหรับธุรกิจที่จะเข้าถึงทรัพยากรและความรู้ที่จำเป็น

เพื่อลดการปล่อยมลพิษ ธุรกิจต่างๆ ต้องใช้โซลูชันต่างๆ เช่น ประหยัดพลังงาน ใช้พลังงานหมุนเวียน (พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม) และใช้โมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร พร้อมกันนี้ การฝึกอบรมพนักงานเรื่องการจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจกและการมีส่วนร่วมในโครงการสีเขียวยังเป็นหนทางหนึ่งในการปรับปรุงศักยภาพภายในอีกด้วย

แม้ว่าตลาดเครดิตคาร์บอนในเวียดนามจะยังใหม่ คาดว่าจะเริ่มทดลองดำเนินการในเดือนมิถุนายน 2568 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2572 แต่ก็สามารถเรียนรู้จากประเทศชั้นนำ เช่น เกาหลีใต้และสิงคโปร์ได้

เกาหลีใต้ประสบความสำเร็จในการซื้อขายเครดิตคาร์บอนที่ครอบคลุมร้อยละ 79 ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของประเทศ มูลค่าราว 2 พันล้านดอลลาร์ ตั้งแต่ปี 2019 สิงคโปร์กำหนดราคาเครดิตคาร์บอน 1 หน่วยไว้ที่ 5 ดอลลาร์สิงคโปร์ และคาดว่าจะเพิ่มเป็น 60-80 ดอลลาร์สิงคโปร์ในอนาคต ประสบการณ์เหล่านี้เป็นบทเรียนอันล้ำค่าสำหรับเวียดนามในการสร้างตลาดคาร์บอน

ดร. หุ่งเน้นย้ำว่าธุรกิจทุกรูปแบบไม่สามารถอยู่ห่างไกลจากกระแสการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ และสิ่งแรกที่ต้องทำคือดำเนินการจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจกในกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ (ภาพ: Manh Quan)

ตามคำตัดสินหมายเลข 13/2024 ปัจจุบันมีบริษัทมากกว่า 2,100 แห่งที่ต้องดำเนินการจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจก แต่แม้แต่บริษัทที่อยู่นอกรายชื่อนี้ก็ควรดำเนินการดังกล่าวเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการส่งออกหรือรองรับแนวโน้มการบริโภค "สีเขียว" ในประเทศ

ต้นทุนสินค้าคงคลังขึ้นอยู่กับขนาดของธุรกิจ แต่สำหรับธุรกิจที่ปล่อยคาร์บอนหลายพันตัน ต้นทุนที่ประเมินไว้จะอยู่ที่ประมาณ 50-70 ล้านดองทุกๆ 2 ปี ซึ่งตามที่ดร. หุ่ง กล่าวไว้ ถือเป็น "ระดับการลงทุนที่สมเหตุสมผล"

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของผู้อำนวยการ IRAT ปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจในปัจจุบันคือการขาดกรอบทางกฎหมายที่ชัดเจนสำหรับกิจกรรมการตรวจวัดก๊าซเรือนกระจก ตั้งแต่กระบวนการฝึกอบรมไปจนถึงการรับรองผลลัพธ์ ดังนั้น ดร. หุ่ง จึงหวังว่ารัฐบาลจะเร่งดำเนินการให้กฎระเบียบเหล่านี้แล้วเสร็จ เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและมูลค่าของเครดิตคาร์บอนเมื่อเข้าร่วมในตลาด

“การจัดทำบัญชีก๊าซเรือนกระจกไม่ใช่เรื่องซับซ้อนเกินไป หากธุรกิจใช้ประโยชน์จากคำแนะนำจากกระทรวง เอกสารต่างๆ เช่น การตัดสินใจ 2626 หรือเข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรม ด้วยการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญและกองทุนคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ธุรกิจต่างๆ สามารถลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพได้

ในอนาคต อาจมีอุปสรรคด้านคาร์บอนที่คล้ายคลึงกันสำหรับ CBAM ในเวียดนาม ซึ่งจะช่วยส่งเสริมผลิตภัณฑ์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ ดังนั้น การจัดทำบัญชีและลดการปล่อยมลพิษจึงไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบเท่านั้น แต่ยังเป็นกลยุทธ์สำหรับวิสาหกิจของเวียดนามในการยืนยันตำแหน่งของตนในเศรษฐกิจสีเขียวและยั่งยืนอีกด้วย” ดร. หุ่ง กล่าวยืนยัน

กองทุนอนาคตสีเขียว ก่อตั้งโดย Vingroup เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 มีภารกิจในการสนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลในการลดการปล่อยก๊าซสุทธิลงเป็น "0" ภายในปี พ.ศ. 2593

กองทุนส่งเสริมการเดินทางสีเขียวในชีวิตประจำวัน สร้างความตระหนักรู้ให้กับสาธารณชน และเรียกร้องให้ทุกคนดำเนินการตั้งแต่วันนี้เพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับคนรุ่นต่อไปผ่านกิจกรรมชุมชนขนาดใหญ่ เช่น แคมเปญ "วันพุธสีเขียว" ที่มีโปรแกรมจูงใจมากมายจากบริษัทสมาชิกและบริษัทในเครือของ Vingroup สำหรับลูกค้าหลายล้านคนเพื่อส่งเสริมการใช้ชีวิตสีเขียว แคมเปญฤดูร้อนสีเขียว 2024 ที่มีโรงเรียน สถาบัน และอาสาสมัครเยาวชนมากกว่า 7,000 คนเข้าร่วม การแข่งขัน "เสียงสีเขียว" และ "ส่งอนาคตสีเขียว 2050" สำหรับนักเรียนตั้งแต่ระดับประถมศึกษาถึงมัธยมศึกษาตอนปลาย ซึ่งดึงดูดผู้สมัครเกือบ 23,000 คน และขยายไปยังโรงเรียนหลายร้อยแห่งใน 61 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศ

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tham-gia-thi-truong-carbon-khong-chi-la-trach-nhiem-ma-con-mang-lai-co-hoi-lon-20250527152500681.htm