บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามแผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 โดยมีคณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี
นอกจากนี้ ยังมีรองนายกรัฐมนตรีเข้าร่วมการประชุม ได้แก่ ตรัน ฮอง ฮา, เล ทานห์ ลอง, โฮ ดึ๊ก โฟก, บุ่ย ทานห์ เซิน, มาย วัน จิญ, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรัน ฮอง มิงห์, รัฐมนตรีหัวหน้า สำนักงานรัฐบาล ตรัน วัน เซิน, ผู้นำกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลาง ผู้นำท้องถิ่นที่มีโครงการทางด่วนผ่านเข้าร่วมการประชุมออนไลน์ที่สะพานท้องถิ่น
เพื่อบรรลุเป้าหมายมีทางด่วนระยะทางกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 กระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินโครงการ/โครงการส่วนประกอบ จำนวน 28 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยกระทรวงก่อสร้างและ VEC มี 17 โครงการ/889 กม. และหน่วยงานท้องถิ่น มี 11 โครงการ/299 กม.
นอกจากนี้ โครงการทั้ง 2 โครงการ ได้แก่ ด่งดัง-จ่าลิง (จังหวัดกาวบั่ง ระยะทาง 93 กม.) และหุ่งหงี-ชีลาง (จังหวัดลางเซิน ระยะทาง 43 กม.) มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2569 แต่ทั้ง 2 จังหวัดได้ลงทะเบียนพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
ในระยะหลังนี้ นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญและทุ่มเทเวลาและความพยายามอย่างมากในการสั่งการให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ประสานงานกันในการขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับกลไกและขั้นตอนต่างๆ สั่งให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการอนุมัติพื้นที่และแก้ไขขั้นตอนการอนุญาตทำเหมืองแร่ สั่งให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการและใส่ใจกับการประกันคุณภาพของโครงการ
จนถึงขณะนี้ ความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่เป็นไปตามกำหนด หลายโครงการเสร็จเร็วกว่ากำหนด แต่ยังมีบางโครงการที่ล่าช้า ปัญหาบางเรื่องยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทั่วถึง นายกรัฐมนตรีจึงได้จัดตั้งคณะตรวจสอบ 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นหัวหน้าคณะ และมีหัวหน้ากระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นเป็นหัวหน้าคณะ เพื่อตรวจสอบ กำกับดูแล และขจัดปัญหาโดยตรง
ในช่วงระหว่างวันที่ 6 ถึง 14 มีนาคม 2568 ทีมตรวจสอบได้ตรวจสอบสถานที่โดยตรง จัดการงานร่วมกับหน่วยงานในท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ออกประกาศ 7 ฉบับเพื่อมอบหมายงานเฉพาะให้กับแต่ละหน่วยงานและหน่วยงานเพื่อมุ่งเน้นที่การขจัดอุปสรรคและส่งเสริมความคืบหน้าของโครงการ หน่วยงานในท้องถิ่นทั้งหมดมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ทีมตรวจสอบกำหนดไว้
รายงานสรุปผลการดำเนินโครงการของกระทรวงก่อสร้างและความเห็นในการประชุมระบุว่า คณะผู้ตรวจสอบประเมินว่าหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้พยายามดำเนินการตามโครงการแล้ว และหน่วยงานในพื้นที่ยังได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อเข้ามามีส่วนร่วมในงานการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการจัดการเพื่ออนุมัติการทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างอีกด้วย
หลังจากที่ทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ โดยท้องถิ่นบางแห่งได้ดำเนินการส่งมอบพื้นที่สำเร็จและดำเนินขั้นตอนการขออนุญาตทำเหมืองแร่เสร็จเรียบร้อยแล้ว โครงการต่างๆ จำนวนมากได้รับการเร่งรัดให้ดำเนินการก่อสร้าง เช่น Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Hoai Nhon - Quy Nhon, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang ผ่าน Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, ถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์ 3 ผ่านเมือง Thu Duc และ Long An...
ส่วนเรื่องเงินทุนโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง และโครงการกาวลาน-อันฮู กระทรวงการคลังได้พิจารณาแล้วและรายงานให้นายกรัฐมนตรีจัดเตรียมต่อไป
จากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งเป็น 2 กลุ่ม
กลุ่มที่ 1 คือ โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ/897 กม. (กระทรวงก่อสร้าง และ สพฐ. 16 โครงการ/871 กม. ท้องที่ 2 โครงการ/26 กม.) โดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญแล้ว ความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด
นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างพยายามติดตามแผนอย่างใกล้ชิด คาดว่าภายในวันที่ 30 เมษายน 2025 จะมีการสร้างและเปิดดำเนินการ 2 ช่วง ระยะทาง 90 กม. (โครงการ Ben Luc - Long Thanh ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงจุดตัดระหว่าง Nguyen Van Tao ยาว 20 กม. ช่วงสุดท้ายของโครงการ Van Phong - Nha Trang ยาว 70 กม.) และเส้นทางด่วนหลักของ 4 โครงการ ยาว 158 กม. จะเปิดให้สัญจร (โครงการ Bai Vot - Ham Nghi 35 กม. โครงการ Ham Nghi - Vung Ang 54 กม. โครงการ Bung - Van Ninh 49 กม. โครงการ Bien Hoa - Vung Tau ช่วงผ่านจังหวัด Ba Ria - Vung Tau 20 กม.)
โครงการทั้ง 5 โครงการ ระยะทางรวม 278 กม. มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ และเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อเร่งรัดให้เปิดการจราจรได้ภายในวันที่ 30 ก.ย. 68 ส่วนอีก 8 โครงการที่เหลือ อยู่ระหว่างการดำเนินการเชิงวิชาการโดยนักลงทุนและผู้รับเหมา โดยตั้งเป้าเร่งรัดให้เปิดทางด่วนสายหลักได้ภายในสิ้นปี 68
กลุ่มที่ 2 คือ โครงการที่ยังประสบปัญหาอยู่มาก ได้แก่ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 (กระทรวงก่อสร้าง 1 โครงการ/18 กม. ท้องถิ่น 9 โครงการ/273 กม.) และ 2 โครงการ หุงหงี-ชีหลาง และ ด่งดัง-จ่าหลิน มีแผนจะเปิดเส้นทางในปี 2568 หลังจากทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และแหล่งวัสดุก่อสร้างที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ได้เห็นรูปร่างของทางหลวงจากกาวบั่งไปก่าเมา
ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทางอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้เสร็จ และข้อกำหนดในปัจจุบันคือการเร่งรัดและก้าวกระโดดเพื่อไปสู่เส้นชัย
ซึ่งจะส่งผลให้มีการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐเพิ่มขึ้น บรรลุเป้าหมายการเติบโต 8% ในปี 2568 และเติบโต 2 หลักในปีต่อๆ ไป เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ นิคมอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่เมือง และบริการใหม่ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์และสินค้า ส่งเสริมและดึงดูดการลงทุน นายกรัฐมนตรีชี้ให้เห็นว่าพื้นที่ที่มีสภาพการจราจรที่เอื้ออำนวยจะดึงดูดการลงทุนได้ง่าย
นายกรัฐมนตรีประเมินว่า การปฏิบัติดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า การจัดตั้งคณะตรวจสอบโดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นผู้นำนั้นมีประสิทธิผล โดยพื้นฐานแล้วสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ และนำเสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายให้กระทรวง ท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ ได้นำไปปฏิบัติ
นายกรัฐมนตรีต้อนรับและขอให้รองนายกรัฐมนตรีรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณการทำงานที่กระตือรือร้นต่อไป โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น ตรวจสอบและกระตุ้นเตือนทุกเดือนจนกว่าจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนด ตรวจพบและจัดการปัญหาที่ไม่คาดคิดและเกิดขึ้นอย่างทันท่วงที
นายกรัฐมนตรียินดีและขอความร่วมมือให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง ที่ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน มีความพยายาม และมุ่งมั่น ให้มีความกระตือรือร้น มีความพยายาม และมุ่งมั่นมากยิ่งขึ้น โดยมีจิตวิญญาณที่จะทำทุกอย่างเพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และต่อสู้กับการทุจริต คอร์รัปชั่น ความคิดด้านลบ และการสูญเปล่า
เป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 นั้นมีความเป็นไปได้ เราได้เห็นรูปแบบทางด่วนจากกาวบางไปยังกาเมาแล้ว แต่ท่านนายกรัฐมนตรีได้ร้องขอไม่ให้มีอคติ แต่ให้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการโจมตี ความเร็ว และการบุกทะลวงต่อไป ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การกระทำต้องเด็ดขาด งานแต่ละงานต้องเสร็จสมบูรณ์ งานแต่ละงานต้องทำอย่างเหมาะสม จัดสรรบุคลากร งาน เวลา ความคืบหน้า ความรับผิดชอบ และอำนาจหน้าที่ให้ชัดเจน เสริมความแข็งแกร่งให้กับการตรวจสอบและการกำกับดูแล
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ท้องถิ่นต่างๆ ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสมบูรณ์พร้อมทั้งใช้มาตรการที่ยืดหยุ่น ไม่ปล่อยให้ประชาชนเดือดร้อน ใส่ใจชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณและการยังชีพของประชาชน ให้แน่ใจว่าที่อยู่อาศัยใหม่จะดีกว่าหรือเท่าเทียมกับที่อยู่อาศัยเดิม หน่วยงานพิเศษต้องมีนโยบายพิเศษ พร้อมกันนั้นก็ต้องแน่ใจว่ามีการจัดหาวัตถุดิบสำหรับโครงการ
นายกรัฐมนตรีได้กล่าว ถึงภารกิจเฉพาะต่างๆ หลายประการ โดยระบุว่า จังหวัดด่งนาย, หวุงเต่า, คั๊งฮวา, เตวียนกวาง, ห่าซาง, บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ได้ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลและต้องดำเนินการตามพันธกรณีที่ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามพื้นที่สำหรับโครงการก่อนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2568 อย่างเหมาะสม
สถานที่: ด่งนาย, คานห์ฮัว, ดั๊กลัก, ดานัง, เหาซาง, ก่าเมา, ซ็อกจาง, บั๊กเลียว, กานเทอ ประสานงานกับ EVN ในการย้ายงานก่อสร้างด้านวิศวกรรมไฟฟ้า; ผู้นำของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเข้าตรวจสอบ เร่งรัด ประสานงาน และสนับสนุนสถานที่ในท้องถิ่นทันที
เมืองดานัง (โครงการ Hoa Lien - Tuy Loan) และจังหวัด Tuyen Quang และ Ha Giang (โครงการ Tuyen Quang - Ha Giang) เร่งดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาต เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่หินและดิน ให้แล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568
จังหวัดลองอัน (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) เร่งดำเนินการโครงการทางแยกกับทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ระยะทาง 20 กม. จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 โดย VEC จะตรวจสอบความคืบหน้า เร่งดำเนินการจัดทำแพ็คเกจการประมูลเพื่อนำระยะทาง 20 กม. นี้ไปใช้งานในเร็วๆ นี้ และเร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจการประมูลโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนเมษายน 2568
จังหวัดลางเซิน (โครงการฮูงี-ชีลาง และด่งดัง-จ่าหลิน) กำชับนักลงทุนให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อเปิดเส้นทางดังกล่าวและแล้วเสร็จในปี 2568
จังหวัดอานซางเร่งดำเนินการเพิ่มปริมาณสำรองเหมืองหินแอนตราโกให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาให้กับโครงการสำคัญในภูมิภาคที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568
นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย บิ่ญเซือง (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) ด่งทาป (โครงการอันฮู - กาวลานห์) และจังหวัดเตวียนกวาง ห่าซาง (โครงการเตวียนกวาง - ห่าซาง) พิจารณาความคืบหน้า จัดหาวัสดุอย่างรอบคอบ มีแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ ไม่ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า และรับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีสำหรับผลการดำเนินการ
นายกรัฐมนตรีแสดงความขอบคุณประชาชนที่สละที่ดินเพื่อร่วมโครงการอย่างจริงใจ โดยขอให้หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อยืนยันสถานะของบ้านในระหว่างกระบวนการนับคะแนน ดูแลผู้ที่สละที่ดินเพื่อร่วมโครงการ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการจัดการกับกรณีที่ละเมิดกฎหมายอย่างเคร่งครัด และเพิ่มการระดมประชาชนเพื่อแบ่งปันและสนับสนุนในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง
ผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงส่งเสริมจิตวิญญาณการก่อสร้างของการ “เอาชนะแดด เอาชนะฝน” “ทำงานล่วงเวลา” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงานตอนกลางคืนเมื่องานในตอนกลางวันไม่เพียงพอ” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน”; การรับประกันความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย ภูมิทัศน์สีเขียวสดใสและสะอาด สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม การดูแลวัสดุและชีวิตทางจิตวิญญาณ การใช้นโยบายโบนัส การรับประกันการฟื้นฟูแรงงานสำหรับแกนงาน คนงาน และคนงานในไซต์ก่อสร้าง
นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำ โครงการที่ดำเนินการเสร็จก่อนกำหนดและตรงตามกำหนดเวลา ควรได้รับผลตอบแทนตามระเบียบ ควรมีการลงโทษหน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับจ้างที่ไม่ดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
โดยระบุว่าแหล่งเงินทุนของโครงการมีหลักประกัน โดยรัฐบาลจะจัดสรรเงินทุนให้สมดุลเพื่อจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อทบทวนและจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอสำหรับโครงการเหล่านี้ ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ และรายงานหากเกินอำนาจหน้าที่ ให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2568
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับนโยบายจัดสรรทุนสำหรับโครงการต่างๆ เช่น โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (จังหวัด Tuyen Quang เสนอเพิ่ม 1.8 ล้านล้านดอง จังหวัด Ha Giang เสนอเพิ่ม 1.387 ล้านล้านดอง) โครงการ Cao Lanh - An Huu (จังหวัดDong Thap เสนอเพิ่ม 3.5 ล้านล้านดองสำหรับความต้องการทุนในปี 2568)...
หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการขั้นตอนการประเมินและปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการเบียนฮวา-วุงเต่า, นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง, ดักนง-บิ่ญเฟื้อก และให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการที่เหมาะสม
กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งทบทวนกฎระเบียบและคำแนะนำของท้องถิ่นเกี่ยวกับขั้นตอนในการส่งคืนหลุมฝังกลบขยะและวัสดุส่วนเกินหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น
กระทรวงมหาดไทยติดตาม ตรวจสอบ และเร่งรัดให้มีการเคลื่อนตัวจำลองระยะทาง 500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางหลวง 3,000 กม. เสร็จสิ้น และจัดให้มีการตรวจสอบเบื้องต้นและขั้นสุดท้ายของการเคลื่อนไหวดังกล่าว โดยมีกองกำลังทหารและตำรวจเข้ามาดำเนินการตามโครงการที่สามารถทำได้
โดยมอบหมายงานเฉพาะเจาะจงและแนวทางแก้ไขโครงการกลุ่มที่ 1 และกลุ่มที่ 2 ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างและส่วนราชการ ประสานงานและทบทวนโครงการที่แล้วเสร็จในโอกาสวันที่ 30 เมษายน และ 2 กันยายน (ซึ่งสะพานรัชเมียว 2 จะต้องพยายามเปิดให้สัญจรได้ในครั้งนี้) และภายในสิ้นปี 2568 ให้จัดงานเปิดตัวโครงการหลายโครงการพร้อมๆ กันเพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญ
นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เปิดใช้ทางด่วนจากกาวบ่างผ่านลางซอนไปยังฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ และไปยังดัตหมุย (ก่าเมา) ภายในเดือนธันวาคม 2568 นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้มีการวิจัยและลงทุนอย่างเร่งด่วนในการก่อสร้างทางด่วนจากก่าเมาไปยังท่าเรือฮอนคอย (ประมาณ 90 กม.)
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ควรศึกษาการมอบหมายงานและแต่งตั้งผู้รับเหมาที่มีผลงานดีในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ ต่อไป ผู้รับเหมารายใหญ่จะมอบหมายผู้รับเหมาช่วง ผู้รับเหมาส่วนกลางจะเชื่อมโยงกับผู้รับเหมาในพื้นที่ แบ่งปันงานกันเพื่อให้พวกเขาเติบโต เติบโตเต็มที่ และสร้างงานและอาชีพให้กับคนในพื้นที่มากขึ้น
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/than-toc-hon-nua-de-thong-tuyen-cao-toc-cao-bang-toi-ca-mau-trong-2025.html
![[ภาพ] นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ต้อนรับผู้นำบริษัทสวีเดนหลายแห่ง](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/14/4437981cf1264434a949b4772f9432b6)
การแสดงความคิดเห็น (0)