การจัดตั้ง “คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยาน” สำหรับเฮลิคอปเตอร์เบลล์ 505

Thành lập “Ủy ban điều tra tai nạn tàu bay” đối với máy bay trực thăng Bell 505 - Ảnh 1. — พบชิ้นส่วนเฮลิคอปเตอร์ Bell-505 หมายเลขทะเบียน VN-8650

ตามคำตัดสิน "คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยาน" ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2566 สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Bell 505 หมายเลขทะเบียน VN-8650 ของบริษัท Northern Helicopter - Vietnam Helicopter Corporation กองพลทหารบกที่ 18 กระทรวงกลาโหม ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่ติดกับตำบล Gia Luan อำเภอ Cat Hai เมือง Hai Phong

รายชื่อคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยาน

หัวหน้า กระทรวงคมนาคม เป็นประธานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยาน หัวหน้ากระทรวงกลาโหมเป็นรองประธานถาวร หัวหน้าสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเป็นรองประธาน

สมาชิกประกอบด้วยผู้นำจากหน่วยงานต่างๆ ได้แก่ กรมปฏิบัติการ กรมป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ กรมกู้ภัย (เสนาธิการทหารเรือ) ผู้แทนจาก กระทรวงการคลัง กรมการ ขนส่ง กรมการคลัง กระทรวงคมนาคม สำนักงานบริหารทางทะเลเวียดนาม บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม ผู้แทนจากประเทศผู้ออกแบบและผลิตเครื่องบิน (แคนาดา) ผู้แทนจากประเทศผู้ออกแบบและผลิตเครื่องยนต์ (ฝรั่งเศส) ผู้นำของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ กว๋างนิญ ไฮฟอง ผู้นำจากกรมอนามัยจังหวัดกว๋างนิญ

ทีมผู้เชี่ยวชาญประกอบด้วย: ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงคมนาคม (สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม, สำนักงานการเดินเรือเวียดนาม, ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางอากาศ); ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงกลาโหม (การป้องกันทางอากาศ - กองทัพอากาศ, กองทัพเรือ, กองทัพบกที่ 18....);

สำนักงานเลขาธิการประกอบด้วย: กรมปฏิบัติการ - กระทรวงกลาโหม; การป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ - กระทรวงกลาโหม; สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม - กระทรวงคมนาคม

หน่วยงานและหน่วยงานที่มีสมาชิกคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยาน จะต้องส่งหนังสือแจ้งไปยังกระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 10 มิถุนายน 2566

ประธานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยาน มีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลการทำงานสอบสวนและกิจกรรมของคณะกรรมการสอบสวนตามขั้นตอนการสอบสวน ภารกิจ อำนาจ และหน้าที่ที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 75/2007/ND-CP ลงวันที่ 9 พฤษภาคม 2550 ของรัฐบาลว่าด้วยการสอบสวนเหตุการณ์และอุบัติเหตุอากาศยานพลเรือน

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินกิจกรรมการสอบสวนเหตุการณ์เกิดขึ้นตามบทบัญญัติของมาตรา 22 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 75/2007/ND-CP ลงวันที่ 9 พฤษภาคม 2550 ของรัฐบาลว่าด้วยการสอบสวนเหตุการณ์และอุบัติเหตุของอากาศยานพลเรือน

การตัดสินใจนี้จะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ลงนาม โดยคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศยานจะถูกยุบเมื่อภารกิจสอบสวนเสร็จสิ้น

แหล่งที่มา