โครงการซ่อมแซมและแก้ไขสถานการณ์ถนนสายโฮจิมินห์ที่พังถล่มลงมา ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง (เดิม) เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 71 พันล้านดอง โดยหลักแล้ว ถนนสายนี้จะดำเนินการในทิศทางของการเสริมความลาดชันเชิงลบด้วยกำแพงกันดินคอนกรีต เพิ่มระบบระบายน้ำ ฟื้นฟูสภาพผิวถนนให้กลับสู่สภาพเดิม และทำให้การจราจรกลับมาเป็นปกติเหมือนก่อนเกิดเหตุการณ์ในเดือนสิงหาคม 2566
ตามรายงานของบริษัท Duc Long Dak Nong BOT & BT Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) ขณะนี้บริษัทกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการสำรวจ จัดทำเอกสารการออกแบบและประมาณการราคาก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ หลังจากนั้นจะมีการจัดประมูลเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง ที่ปรึกษาควบคุมงาน และหน่วยงานบริหารโครงการ คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มดำเนินการและแล้วเสร็จภายในต้นปี พ.ศ. 2569 ประมาณปลายปี
นักลงทุนระบุว่าโครงการยังคงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาสำคัญหลายประการ โดยทั่วไปแล้ว ยังไม่มีการกำหนดพื้นที่ทิ้งขยะ และไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายเพียงพอสำหรับการประสานงานและการใช้พื้นที่ถมจากเหมืองดักนุด บี (ในเขตปกครองของเขตบั๊กเจียเงีย ห่างจากโครงการประมาณ 8 กิโลเมตร)
“พื้นที่ทิ้งขยะที่เสนอของโครงการนี้เป็นพื้นที่ที่รัฐบริหารจัดการ ภายในเขตการปกครองของเขตบั๊กเจียเงีย อย่างไรก็ตาม พื้นที่นี้ได้รับการเสนอเพื่อการวางแผนเท่านั้น และยังไม่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง สำหรับการถมดินของโครงการ บริษัทได้ทำงานร่วมกับผู้ลงทุนเหมืองดักนัท บี และทั้งสองฝ่ายได้ตกลงกันในเบื้องต้นแล้ว อย่างไรก็ตาม เจ้าของเหมืองดักนัท บี จำเป็นต้องได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง หรือกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัดเลิมด่ง เพื่อให้มีพื้นฐานทางกฎหมายที่เพียงพอ ปัจจุบัน บริษัทกำลังดำเนินการขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอนุมัติพื้นที่ทิ้งขยะในเร็วๆ นี้ รวมถึงอนุมัติให้ผู้ลงทุนเหมืองดักนัท บี ถมดินสำหรับโครงการ” ตัวแทนของผู้ลงทุนกล่าวเสริม
หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนแขวงบั๊กกยาเงีย ระบุว่า มี 17 ครัวเรือนอาศัยอยู่ใต้ความลาดชันด้านลบของถนนที่พังถล่ม และหลายครัวเรือนได้รับผลกระทบจากการทรุดตัวและดินถล่มจากด้านบน ทำให้เกิดปมกำแพงและรอยแตกร้าวภายในบ้าน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดดั๊กนง (เดิม) สรุปว่าสาเหตุหลักของการทรุดตัวและดินถล่มเกิดจากฝนตกหนักเป็นเวลานาน ประกอบกับฐานรากทางธรณีวิทยาที่อ่อนแอและความลาดชันที่ไม่มั่นคง ปัจจุบันความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มและดินถล่มในฤดูฝนที่กำลังจะมาถึงยังคงมีอยู่ หากไม่มีการแก้ไขปัญหาขั้นพื้นฐาน ชีวิตของครัวเรือนจะยังคงถูกคุกคามต่อไป
นายโว่ หว่าง เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงบั๊กซาเงีย กล่าวว่า หน่วยงานต่างๆ ของจังหวัดเลิมด่งได้ทำงานร่วมกับรัฐบาลท้องถิ่น ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนแขวงบั๊กซาเงีย พิจารณา จัดทำรายงาน และเสนอแผนการย้ายถิ่นฐานสำหรับ 17 ครัวเรือน เอกสารดังกล่าวจะถูกส่งไปยังกรมก่อสร้างเพื่อรวบรวมและหารือกับคณะกรรมการประชาชนแขวง เลิมด่ง เพื่อพิจารณาและดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับ
กรมโยธาธิการจังหวัดลัมดง ระบุว่า หน่วยงานได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบและดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นในพื้นที่ดินถล่ม และประเมินอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในเบื้องต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีฝนตกหนักเป็นเวลานาน ความเสี่ยงดังกล่าวยังคงเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของผู้ที่อาศัยอยู่ด้านล่าง
เกี่ยวกับการซ่อมแซมและแก้ไขการทรุดตัวของถนนส่วนนี้ ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 กรมทางหลวงเวียดนามได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังกรมก่อสร้างจังหวัดลำดง เพื่อขอให้ผู้ลงทุนดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหายให้เสร็จสิ้นโดยด่วนตามกฎระเบียบ เพื่อให้การจราจรปลอดภัยและราบรื่น
ปัจจุบัน ถนน โฮจิมินห์ เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อจังหวัดเลิมด่งและที่ราบสูงตอนกลางกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์ เกือบ 2 ปีหลังจากเหตุการณ์ดินถล่มและดินถล่มในเขตบั๊กซาเงีย การจราจรบนเส้นทางนี้ถูกควบคุมด้วยช่องทางจราจร 2 ใน 4 ของช่องทางจราจรที่เหลืออยู่ สถานการณ์เช่นนี้ทำให้การจราจรไม่สะดวกและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)