ก่อสร้าง 2 โครงการ มูลค่าเกือบพันล้านดอง แต่ “ลืม” ขอเชื่อมถนน

ล่าสุด ถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมระหว่างเมืองซัมเซิน - เขต เศรษฐกิจ หงิเซิน ได้มีการเปิดทางแยก 5 แห่งเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของศูนย์บริหารเมืองซัมเซิน และโครงการลงทุนสร้างถนนแนวแกนภูมิทัศน์ทัญฮว้า - ซัมเซิน

จุดเปิดโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของศูนย์บริหารเมืองแซมซอนมีหน่วยงานก่อสร้างดึงขอบถนนและแผ่นปูทางเท้าทั้งหมดของโครงการถนนเลียบชายฝั่งออกไป

จากบันทึกจริงพบว่าบริเวณที่ตั้งโครงการทั้ง 2 โครงการ (บริเวณใกล้กับสำนักงานใหญ่คณะกรรมการประชาชนเมืองซัมซอน) มีช่องเปิดทั้งหมด 5 ช่อง โดยหน่วยก่อสร้างได้รื้อหินปูถนน ขอบถนน และแปลงต้นไม้ทั้งหมดออกเพื่อสร้างถนนให้ยานพาหนะเข้า-ออกพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งใช้ในการปรับระดับพื้นที่ก่อสร้างและก่อสร้างสะพานราว

ทราบมาว่าทางราชการยังไม่อนุญาตให้ทั้ง 2 โครงการนี้เชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่งได้ตามระเบียบกฎหมาย

เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2567 บริษัทบริหารและก่อสร้างถนนร่วมหุ้น 1 (หน่วยงานบริหารเส้นทางชายฝั่ง) ได้ทำบันทึกสถานะปัจจุบันของจุดเปิดทางข้ามรถไฟบนถนนชายฝั่งจำนวน 5 จุดโดยไม่ได้รับใบอนุญาตการก่อสร้างจากกรมการขนส่งเมือง ทัญฮว้า

พร้อมกันนี้ ผู้ลงทุนจะต้องหยุดการก่อสร้าง คืนพื้นที่ให้กลับสู่สภาพเดิม และดำเนินขั้นตอนการขอใบอนุญาตเชื่อมต่อให้เสร็จสิ้น

เพื่อก่อสร้างสะพานราว ผู้ลงทุนได้เปิดเส้นทางขนส่งวัสดุโดยพลการโดยไม่ได้รับใบอนุญาตก่อสร้างจากกรมการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา งานปรับระดับและก่อสร้างของทั้งสองโครงการยังคงดำเนินไปตามปกติ ยานพาหนะยังคงเข้าออกพื้นที่ก่อสร้าง และแม้แต่งานจราจรบนเส้นทางก็ยังดูไม่เรียบร้อย โดยไม่มีป้ายเตือนหรือแถบสะท้อนแสงเพื่อเตือนผู้ใช้ถนน

นาย Ngo Quang Ngoc รองหัวหน้าแผนกโครงสร้างพื้นฐาน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองแซมเซิน กล่าวว่า “ในส่วนของทางเท้า แสงสว่าง และต้นไม้ของโครงการถนนเลียบชายฝั่งนั้น ได้รับการส่งมอบให้เมืองแซมเซินบริหารจัดการแล้ว”

ในระหว่างการดำเนินโครงการ เมืองซัมเซินได้ส่งเอกสารไปยังกรมการขนส่งเพื่อขอเชื่อมต่อทางแยกที่สะพานราว (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนแนวแกนภูมิทัศน์ทัญฮว้า-ซัมเซิน) และได้รับอนุมัติการออกแบบและแผนการจัดการจราจรที่ทางแยกดังกล่าว

จุดเปิดทั้ง 4 จุด ณ โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของศูนย์บริหารเมืองแซมซอนไม่จำเป็นต้องขออนุญาต เนื่องจากจุดเหล่านี้เพียง “เชื่อมต่อกับทางเท้า” เท่านั้น ไม่ได้เกี่ยวข้องกับถนนแต่อย่างใด

สถิติระบุว่ามีจุดเปิดโครงการ 2 แห่งถึง 5 จุด ที่ไม่ได้รับใบอนุญาตเชื่อมต่อจากหน่วยงาน

เมื่อถูกถามว่านักลงทุนจะนำทางเดินเท้ากลับคืนสู่สภาพเดิมสำหรับโครงการถนนเลียบชายฝั่งหลังจากการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคศูนย์บริหารเมืองซัมเซินเสร็จสิ้นหรือไม่ นายหง็อกกล่าวว่า "เราจะดำเนินการตามขั้นตอนการขอเชื่อมต่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ"

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นาย Pham Van Tuan รองอธิบดีกรมการขนส่ง Thanh Hoa กล่าวว่า กรมเพิ่งอนุมัติแผนการออกแบบและจัดการจราจรเพื่อเชื่อมต่อจุดตัดของโครงการถนนภูมิทัศน์ Thanh Hoa - Sam Son กับถนนเลียบชายฝั่งที่กิโลเมตรที่ 3+280 (ทางแยก)

ส่วนช่องเปิดบริเวณ กม.2+150, กม.2+435, กม.2+580, กม.2+680 (นอกเส้นทาง) ในเขตกว๋างวินห์ เมืองซัมซอน ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และได้รับใบอนุญาตก่อสร้างตามระเบียบ

ขณะนี้กรมการขนส่งจังหวัดทัญฮว้าได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนเมืองซัมเซิน โดยสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างหยุดการก่อสร้างและฟื้นฟูสภาพถนนให้กลับสู่สภาพเดิม

“เราจะตรวจสอบอีกครั้ง หากการก่อสร้างยังคงดำเนินอยู่โดยไม่มีการเชื่อมต่อ เราจะแจ้งสำนักงานตรวจการจราจรให้ดำเนินการตามระเบียบ” นายตวน กล่าวเสริม

โครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับศูนย์บริหารเมืองซัมเซินมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 363 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการประชาชนเมืองซัมเซินเป็นผู้ลงทุน

ระยะเวลาดำเนินการโครงการไม่เกิน 4 ปี (พ.ศ. 2564-2567) การก่อสร้างจะดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท ตรังพัท อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น คอนซัลติ้ง จอยท์สต๊อก จำกัด - บริษัท คานห์ลินห์ คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนซัลติ้ง จำกัด - บริษัท มินห์ ตวน คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต๊อก จำกัด - บริษัท ฮานาม นิคคัล อินฟราสตรัคชั่น ดีเวลลอปเมนท์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์สต๊อก จำกัด ที่ปรึกษากำกับดูแลคือบริษัท ถั่งลอง คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ คอนซัลติ้ง จอยท์สต๊อก จำกัด

โครงการนี้ออกแบบทางแยก 4 จุด เป็นทางโค้งเชื่อมต่อปกติ มีรัศมีทางโค้งเชื่อมต่อได้มาตรฐาน สะดวกต่อการสัญจร และโครงสร้างผิวถนนบริเวณทางแยกมีโครงสร้างผิวถนนคล้ายคลึงกับเส้นทาง

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนแนวแกนภูมิทัศน์ Thanh Hoa - Sam Son มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 631,800 ล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมือง Sam Son เป็นผู้ลงทุน (ระยะเวลาการดำเนินโครงการ 2565-2568)

กิจการร่วมค้าของผู้รับเหมาประกอบด้วย: บริษัท หุ่งพัท คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค - บริษัท ไอดีซี ดอง ดุง จอยท์ สต็อค - บริษัท หุ่ง ฟอง คอนสตรัคชั่น แอนด์ ทัวริซึม จำกัด - บริษัท ขันห์ หุง คอนสตรัคชั่น จำกัด - บริษัท ตวง ฟุก คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จอยท์ สต็อค ที่ปรึกษากำกับดูแลคือ บริษัท ดอง บั๊ก จอยท์ สต็อค

ตามการออกแบบ เส้นทางนี้มีทางข้ามรถไฟ 2 จุด โดยจุดตัดที่ กม.0+968 (เชื่อมต่อกับสะพานราว) ตัดกับถนนเลียบชายฝั่งช่วงซำเซิน - กวางซวง ที่ กม.3+280 ซึ่งออกแบบให้เป็นวงเวียน โดยมีวงเวียนกลางรัศมี 20 เมตร

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-2-du-an-gan-nghin-ty-dong-nhung-quen-xin-dau-noi-duong-19224041512001865.htm