ร่วมแข่งขันสร้างอนาคต “เดินทางปลอดภัย ก้าวสู่อนาคต” ประจำปี 2568

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจร (กรมก่อสร้าง) ให้คำแนะนำประชาชนให้ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยในการจราจรทางน้ำเมื่อผ่านท่าเรือข้ามฟากไดนอย (Truc Ninh)

จากการสังเคราะห์ของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัด ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม 2567 ถึงวันที่ 14 มีนาคม 2568 สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนในจังหวัดเพิ่มขึ้นใน 3 เกณฑ์ คือ จำนวนกรณี จำนวนผู้เสียชีวิต และจำนวนผู้บาดเจ็บ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเฉพาะในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2568 ทั้งจังหวัดเกิดอุบัติเหตุทางถนน 82 ครั้ง (เพิ่มขึ้น 3 ราย หรือเพิ่มขึ้น 3.8%) คร่าชีวิตผู้คนไป 41 ราย (เพิ่มขึ้น 3 ราย คิดเป็นเพิ่มขึ้น 7.9%) มีผู้บาดเจ็บ 56 ราย (เพิ่มขึ้น 6 ราย คิดเป็นเพิ่มขึ้น 12%) ในสถานการณ์ดังกล่าว การจะดำเนินการให้บรรลุเป้าหมายในการควบคุมและลดอุบัติเหตุจราจรตามเกณฑ์ทั้งสามประการได้ต่อไปนั้น จำเป็นต้องอาศัยแนวทางที่เข้มงวดยิ่งขึ้นจากผู้มีอำนาจในทุกระดับ หน่วยงาน สาขา องค์กร และการสนับสนุนจากทุกคน ดังนั้น คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดจึงขอให้หน่วยงานและบุคคลต่างๆ แข่งขันกันปฏิบัติงานตามภารกิจวิชาชีพที่ได้รับมอบหมาย มุ่งมั่นลดจำนวนกรณี ผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนให้ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2567 ลดอุบัติเหตุจราจรจากการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และการขับขี่รถ; เพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุจราจรที่ร้ายแรงเป็นพิเศษ; ลดอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ที่ส่งผลต่อเด็กวัยเรียน ไม่มีปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางจราจรหลักและจุดเชื่อมต่อการจราจรสำคัญ ปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลกิจกรรมบริหารจัดการของรัฐและการบังคับใช้กฎหมายในด้านการรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางการจราจร สร้างความตระหนักรู้และปฏิบัติตามกฎหมายโดยสมัครใจในกลุ่มผู้เข้าร่วมจราจร สร้างวัฒนธรรมการจราจรที่ปลอดภัยในชุมชน ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความกระตือรือร้น ความคิดบวก และสร้างสรรค์ของกลุ่มและบุคคลต่างๆ ผ่านการเลียนแบบการเคลื่อนไหว สร้างแรงบันดาลใจให้กับแกนนำทุกคน ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และบุคคลที่เข้าร่วมงานด้านความปลอดภัยทางถนนและการรับประกันความเรียบร้อยในหน่วยงานและท้องถิ่น มุ่งมั่นที่จะมุ่งมั่น ฝึกฝนคุณธรรม พัฒนาสำนึกแห่งความรับผิดชอบ ความเชี่ยวชาญในวิชาชีพ และนำแนวคิด "เดินทางปลอดภัย สร้างอนาคต" ไปใช้ได้ดี

เพื่อบรรลุเป้าหมายข้างต้น คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนประจำจังหวัดกำหนดให้หน่วยงานสมาชิก คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของเขตต่างๆ และเมืองนามดิ่ญ เชื่อมโยงงานด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนและระเบียบเข้ากับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและแต่ละท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด และมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของความเป็นผู้นำและทิศทาง โดยก่อนอื่นคือการเสริมสร้างการตรวจสอบและเร่งรัดการดำเนินการตามทิศทางของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดในแผนงานหมายเลข 74/KH-UBND ลงวันที่ 27 เมษายน 2023 ซึ่งปฏิบัติตามคำสั่งหมายเลข 10/CT-TTg ลงวันที่ 19 เมษายน 2023 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการเสริมสร้างงานด้านการรับรองความปลอดภัยทางถนนและระเบียบในสถานการณ์ใหม่ แผนงานหมายเลข 134/KH-UBND ลงวันที่ 13 ตุลาคม 2023 ซึ่งปฏิบัติตามคำสั่งหมายเลข 23-CT/TW ลงวันที่ 25 พฤษภาคม 2023 ของสำนักเลขาธิการพรรคกลางเกี่ยวกับการเสริมสร้างความเป็นผู้นำของพรรคในการรับรองความปลอดภัยทางถนนและระเบียบในสถานการณ์ใหม่ แผนเลขที่ 48/KH-UBND ลงวันที่ 19 มีนาคม 2568 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ว่าด้วยการรักษาความมั่นคงปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางจราจร ปี 2568 ดำเนินการตามกลไก นโยบาย กฎหมาย และข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความมั่นคงปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางจราจรอย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสม บูรณาการเป้าหมายในการรักษาความปลอดภัยทางการจราจรและความเป็นระเบียบเข้ากับการวางแผนระดับภาค การวางแผนระดับภูมิภาคและจังหวัด การวางแผนการใช้ที่ดิน การก่อสร้างในเมืองและชนบท

อุตสาหกรรมก่อสร้างประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ จัดระเบียบการจราจรอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล บำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและจัดการจุดมืด จุดที่อาจเกิดอุบัติเหตุทางถนน การบุกรุกริมถนน ทางเท้า และทางเดินปลอดภัยในการจราจรบนถนนอย่างละเอียดถี่ถ้วน กำจัดทางข้ามทางรถไฟที่เปิดเองโดยผิดกฎหมาย ป้องกันและจัดการการบุกรุกในเส้นทางเดินเรือภายในประเทศ ปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรมและการทดสอบผู้ขับขี่ ความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะ ปฏิบัติตามระบบมาตรฐานและข้อบังคับทางเทคนิคของยานยนต์ ส่วนประกอบ วัสดุ และโครงสร้างพื้นฐานอย่างเคร่งครัด เพื่ออำนวยความสะดวกในการผลิต ธุรกิจ และการหมุนเวียนของยานยนต์ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การปรับโครงสร้างการขนส่ง เพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำภายในประเทศ ลดการพึ่งพาถนนลงอย่างต่อเนื่อง ลงทุนก่อสร้างและพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะภายในจังหวัดและระหว่างจังหวัด สร้างวัฒนธรรมการจราจรที่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่องสำหรับองค์กรและบุคคลต่างๆ ในการสร้างและบังคับใช้กฎหมาย การจัดหาโครงสร้างพื้นฐาน วิธีการ บริการขนส่ง และการมีส่วนร่วมในการจราจร สร้างสรรค์งานโฆษณาชวนเชื่อ การเผยแพร่ และการศึกษากฎหมาย สร้างความตระหนักรู้และความรับผิดชอบของแกนนำ สมาชิกพรรค และประชาชน ในการดูแลความปลอดภัยและความเป็นระเบียบในการจราจร ไปในทิศทางที่นำการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมมาเป็นเกณฑ์ในการประเมินผล ส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อบนเครือข่ายสังคมออนไลน์ และแพลตฟอร์มและแอปพลิเคชันดิจิทัลด้วยเนื้อหาที่เหมาะสมกับกลุ่มเป้าหมาย แต่ละภูมิภาค และพื้นที่ ระดมและชี้นำการบูรณาการความปลอดภัยทางการจราจรและเป้าหมายการสั่งการลงในโปรแกรม แผน และกิจกรรมของหน่วยงาน หน่วยงาน โรงเรียน และบริษัทขนส่ง

ดำเนินการพัฒนาศักยภาพและประสิทธิภาพการบริหารจัดการและปฏิบัติการด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยจราจรและความปลอดภัยของกำลังพลและหน่วยงานต่างๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการลาดตระเวน ควบคุมและปราบปรามการฝ่าฝืนกฎจราจร การลงทะเบียน ตรวจสอบ ฝึกอบรม ทดสอบ และออกใบอนุญาตให้บุคคลและยานพาหนะ เสริมสร้างการตรวจสอบ สอบสวน และการจัดการการฝ่าฝืนเพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจร ส่งเสริมการใช้ประโยชน์และการใช้งานระบบประมวลผลข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางเพื่อให้บริการการบริหารจัดการขนส่ง เสริมสร้างการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการ ตรวจสอบ และจัดการการฝ่าฝืนเพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจร ให้มีความสามารถในการเชื่อมต่อและแบ่งปันฐานข้อมูลระหว่างภาคส่วนก่อสร้าง ตำรวจ สาธารณสุข และการเงิน เพื่อรองรับการทำงานเพื่อรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจร พัฒนาศักยภาพการช่วยเหลือบรรเทาทุกข์ รักษาผู้ประสบภัย และแก้ไขผลกระทบจากอุบัติเหตุจราจร; ปรับปรุงศักยภาพการปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับอุบัติเหตุจราจรให้กับบุคลากรทางการแพทย์ระดับรากหญ้า ปรับปรุงศักยภาพบุคลากรทางการแพทย์ สิ่งอำนวยความสะดวก และอุปกรณ์ต่างๆ ให้กับโรงพยาบาลและศูนย์การแพทย์ เพื่อให้สามารถเข้าถึงสถานที่เกิดเหตุและรักษาอาการบาดเจ็บส่วนใหญ่ของผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน

ด้วยแนวทางแก้ปัญหาที่เฉพาะเจาะจงและสอดคล้องกันดังกล่าวข้างต้น ร่วมกับการมีส่วนร่วมอย่างจริงจังจากจังหวัดสู่ภาคประชาชน จะเป็นรากฐานที่มั่นคงในการดำเนินการและบรรลุเป้าหมายในการลดและควบคุมอุบัติเหตุทางถนนตามเกณฑ์ทั้งสามประการ คือ จำนวนกรณี จำนวนผู้เสียชีวิต และจำนวนผู้บาดเจ็บ ในปี 2568

บทความและรูปภาพ: ทาน จุง

ที่มา: https://baonamdinh.vn/xa-hoi/202504/thi-dua-dam-bao-hanh-trinh-an-toan-kien-tao-tuong-lai-trong-nam-antoan-giao-thong-2025-2ae2a3a/