ขาดพื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนสายหลักทามฮัว

สถานที่ก่อสร้างสะพานเจื่องซาง มองลงมาจากฝั่งตะวันตกไปยังฝั่งตะวันออก ภาพ: CT

รอหน้างานทำเสาเข็มและเสาเข็ม

แม้ว่าสภาพอากาศยังไม่เข้าสู่ฤดูฝนอย่างสมบูรณ์ แต่ในช่วงนี้ พื้นที่ก่อสร้างบนฝั่งตะวันออกของสะพาน Truong Giang จนถึงปลาย DT613B (ถนนชายฝั่ง Thanh Nien) ของโครงการถนนสายหลัก Tam Hoa ที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 ไปยัง Vo Chi Cong และถนน DT613B กลับเงียบสงบผิดปกติ

ชาวบ้านฮว่าอาน (ตำบลทัมฮว่า อำเภอนุ้ยแถ่ง) เล่าว่า ชาวบ้านต่างตั้งตารอการก่อสร้างสะพานเจื่องซางให้แล้วเสร็จ เพื่อที่พวกเขาจะสามารถข้ามสะพานไปยังใจกลางตำบลทัมฮว่าได้ โดยไม่ต้องขึ้นเรือข้ามฟาก เนื่องจากฝนตกหนักและลมแรง เรือเฟอร์รี่จึงหยุดให้บริการ พวกเขาจึงต้องอ้อมไปยังตำบลทัมเตี๊ยน แล้วจึงลงเรือกลับ ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 15 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เกือบหนึ่งเดือนแล้วที่โครงการก่อสร้างสะพานฝั่งตะวันออกไม่คึกคักเหมือนแต่ก่อน

หอคอย T7 ของสะพาน Truong Giang กำลังรอเชื่อมต่อหอคอย T8, T9 และท่าเรือ M2 (ฝั่งตะวันออก) ภาพ: CT

เมื่ออธิบายสถานการณ์ข้างต้น ผู้แทนนักลงทุน (คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด กวางนาม ) กล่าวว่า พื้นที่ก่อสร้างเสา T8, T9 และท่าเทียบเรือ M2 ของสะพาน Truong Giang ยังไม่ได้รับการส่งมอบจากอำเภอ Nui Thanh เนื่องจากฟาร์มกุ้งไฮเทคของนาย Tran Cong Thanh

ขอบเขตข้างต้นติดอยู่ที่ "4 ยังไม่": ตรวจสอบและรวบรวมเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด การวัดและการปรับแผนที่ให้เสร็จสมบูรณ์ การจัดทำบัญชีและการนับให้เสร็จสมบูรณ์ กำหนดราคาต่อหน่วยสำหรับสินทรัพย์และวัตถุสถาปัตยกรรมโดยไม่ต้องมีราคาต่อหน่วยที่ออกโดยรัฐ

ดังนั้น ผู้รับจ้างจึงได้หยุดการก่อสร้างในพื้นที่ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ส่วนที่ฝั่งตะวันตก การก่อสร้างเสา T1 และ T2 ก็หยุดชะงักเช่นกัน เนื่องมาจากที่ดินของครัวเรือนนาย Tran Van Tai

สะพานซองโชยังไม่สามารถสร้างเสา T6 และเสา M2 บนฝั่งตะวันออกได้ ภาพ: CT

ณ บริเวณไซต์งานก่อสร้างสะพานซองโช วิศวกร Dau Cao Hoan ผู้บังคับบัญชาไซต์งานบริษัท Thai Son Traffic Construction Joint Stock Company (สมาชิกกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้าง) กล่าวว่า ผู้รับเหมาเป็นผู้รับผิดชอบสะพานซองโชและส่วนถนนทั้งหมดของโครงการ

ขณะนี้มีคานหล่อ และกำลังจะเสร็จสิ้นการเทเสา T2, T3, T4, T5 ของสะพานซองโช ส่วนถนนไม่มีการปรับระดับ หากมี จะเป็นแบบ “ผิวเสือดาว” ในเดือนกันยายนนี้ หากการปรับระดับเสา M2 และเสา T6 ไม่เสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมาก็จะตกงานเช่นกัน

ผู้รับเหมาร่วมทุนเปิดเผยว่า การก่อสร้างสะพานนั้น การระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์จำเป็นต้องใช้งบประมาณจำนวนมากและมีต้นทุนสูงมาก อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 จนถึงปัจจุบัน ทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์สำหรับการเจาะเสาเข็มต้องหยุดชะงักและรอนาน ทำให้เกิดการเสียเวลาและต้นทุนเพิ่มขึ้น

เร่งกำจัดสิ่งกีดขวาง

นักลงทุนกล่าวว่าการก่อสร้างเริ่มในวันที่ 26 เมษายน 2023 โครงการถนนสายหลัก Tam Hoa ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังถนน Vo Chi Cong และ DT613B มีความยาวประมาณ 4.8 กม. (สะพาน Song Cho ยาว 247.8 ม. สะพาน Truong Giang ยาว 504 ม. และส่วนถนนยาว 4,077.2 ม.)

การก่อสร้างช่วงคานยื่นของสะพานเจื่องซาง ภาพ: CT

งานชดเชยและเคลียร์พื้นที่จะดำเนินการตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน ได้มีการอนุมัติแผนการชดเชยแล้ว 5 แผน โดยส่วนใหญ่เป็นที่ดินที่รัฐบริหารจัดการ สุสาน การสนับสนุนเรือ และแปลงที่ดินบางส่วนของครัวเรือนและบุคคลซึ่งมีมูลค่าประมาณ 3.8 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม พื้นผิวถนนไม่ต่อเนื่องกัน จึงไม่สามารถก่อสร้างถนนได้ ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถสร้างเสาและเสาหลักได้เพียงจำนวนหนึ่งภายในผิวน้ำของสะพานเจื่องซางและซ่งโช ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของรัฐ

พื้นที่ก่อสร้างกำลังประสบปัญหาการถางที่ดิน ภาพ: CT

โครงการนี้ผ่านตำบลทามอันห์นาม (ระยะทางประมาณ 0.8 กิโลเมตร) และตำบลทามฮวา (ระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร) โดยตำบลทามอันห์นามมีแปลงที่ดินที่ได้รับผลกระทบรวม 134 แปลง และได้ประกาศฟื้นฟูที่ดินแล้ว 134 แปลง อนุมัติเฉพาะแผนการย้ายสุสานและจ่ายเงินเท่านั้น

ตำบลทัมฮวามีแปลงที่ดินที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 229 แปลง แต่มีการประกาศเรียกคืนเพียง 175 แปลง นอกจากนี้ เทศบาลได้อนุมัติแผนงานและจ่ายเงินไปแล้ว 4 ฉบับ แต่ที่ดินกระจัดกระจาย ทำให้ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้

พื้นที่ก่อสร้างถนนที่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ป่าอนุรักษ์มีระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร มีมติเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าแล้ว แต่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน สาเหตุคือติดอยู่ในขั้นตอนการเรียกคืนทรัพย์สินของรัฐสำหรับไม้ที่นำมาส่งมอบพื้นที่ป่า

การตั้งถิ่นฐานที่เกี่ยวข้องกับบ่อกุ้งประสบปัญหาหลายประการ ภาพ: CT

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2567 คณะกรรมการประชาชนอำเภอหนุยแถ่ง ได้ออกรายงานฉบับที่ 343 เสนอแนะให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและตกลงนโยบายการอนุญาตให้จัดตั้งองค์กรด้วยตนเอง (โดยไม่ต้องจ้างหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อจัดทำเอกสาร) จัดตั้งคณะทำงานเพื่อแสวงหาประโยชน์จากผลิตภัณฑ์จากป่าไม้ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน รายได้จากทรัพย์สินที่กู้คืนมาได้จริงจะจ่ายเข้างบประมาณแผ่นดิน

ล่าสุด ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาได้ขอให้เขตนุ้ยถันให้ความใส่ใจต่อไป และสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความร่วมมืออย่างจริงจัง และเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดให้เร็วขึ้น

ระหว่างที่รอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดออกนโยบายชดเชย หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาและดำเนินกระบวนการทางกฎหมาย (เช่น แหล่งที่มาของการใช้ที่ดิน การปรับแผนที่ ฯลฯ) เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเตรียมการ ยื่นขอประเมินและอนุมัติแบบแปลน และการจ่ายเงิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ความสำคัญกับการถางป่าเพื่อสร้างถนนสาธารณะ และประสานงานกับทรายเพื่อก่อสร้างเพื่อแก้ไขพื้นที่ที่อ่อนแอในหมู่บ้านฟูวิง (ตำบลตัมฮวา)

ถนนสายหลัก Tam Hoa ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 กับถนน Vo Chi Cong และ DT613B ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam สำหรับโครงการลงทุนตามมติเลขที่ 3995 ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2564 วงเงินรวม 646,000 ล้านดอง โดยงบประมาณกลาง 517,000 ล้านดอง และงบประมาณจังหวัด 129,000 ล้านดอง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอ Nui Thanh เป็นผู้ลงทุนโครงการย่อยเพื่อชดเชย

ที่มา: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html