นายกฯ ชี้ ต้องเคลียร์พื้นที่สร้างทางด่วนกานโธให้เสร็จ

วันนี้ (12 ก.ค.) นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ- ก่าเมา

ผู้ที่ร่วมเดินทางด้วยคือ รัฐมนตรีว่า การกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Duy Lam และผู้นำจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ทั้งในส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างที่ทางแยก IC5 (ภาพ: Le An)

ส่งมอบที่ดินก่อนกำหนด ก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อทางด่วนแล้วเสร็จ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ลงพื้นที่ตรวจสอบบริเวณทางแยก IC5 (อำเภอ Vi Thuy จังหวัด Hau Giang) โดยตรงและรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ และเน้นย้ำว่าผลลัพธ์ที่โครงการได้รับจนถึงปัจจุบันนี้ เป็นผลมาจากความพยายามและความมุ่งมั่นของกรมการเมือง รัฐสภา รัฐบาล กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นักลงทุน ผู้รับเหมา คนงาน และท้องถิ่นและประชาชนในพื้นที่ที่โครงการผ่าน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ร้องขอว่าภายในเดือนกรกฎาคม 2567 คดีทั้งหมดที่ยังติดอยู่ในกระบวนการเวนคืนที่ดินจะต้องได้รับการแก้ไข (ภาพ: Le An)

เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามแผน นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ เพิ่ม "3 กะ 4 กะ" ภายใต้แนวคิด "สู้แดด สู้ฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" "คุยงานอย่างเดียว ไม่คุยย้อนหลัง" "ทำงานช่วงเทศกาลเต๊ดและวันหยุด"

การจัดโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์ช่วยให้มั่นใจว่าโครงการและจุดตัด 11 แห่งบนเส้นทางจะแล้วเสร็จและดำเนินการไปพร้อมกัน

ทางด้านท้องถิ่น นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ร้องขอว่าภายในเดือนกรกฎาคม 2567 ทุกกรณีที่ยังอยู่ระหว่างการขออนุญาตก่อสร้างต้องได้รับการแก้ไข และส่งมอบให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างโดยเร็วที่สุด

“ตามหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจที่ได้รับมอบหมาย จังหวัดและจังหวัดต้องระดมระบบการเมืองทั้งหมด และส่งเสริมให้ประชาชนเข้าร่วมกับนักลงทุนและผู้รับจ้างในการแก้ไขปัญหาระหว่างดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีสั่งการ

โดยเน้นย้ำความสำคัญของการลงทุนในจุดตัด 11 จุดบนเส้นทางดังกล่าว นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่เชื่อมต่อจุดตัด 11 จุดบนเส้นทางทั้งหมดโดยเร็ว ตามแผนที่รัฐบาลอนุมัติ โดยให้มั่นใจว่าจะเกิดการใช้ประโยชน์จากทางพิเศษอย่างสอดประสานกัน เพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุนให้สูงสุด และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิญ ให้กำลังใจคนงานในไซต์ก่อสร้าง (ภาพ: เล อัน)

“ท้องถิ่นต้องลงทุนทันที เมื่อทางด่วนและทางแยกสร้างเสร็จ ระบบการจราจรท้องถิ่นที่เชื่อมต่อท้องถิ่นกับทางด่วนผ่านทางแยกต่างๆ จะได้รับประโยชน์” นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง สั่งการ

นายกรัฐมนตรี ยืนยันโครงการนี้มีประสิทธิภาพการลงทุนสูงมาก ขอความร่วมมือหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง ดำเนินการให้เป็นไปตามสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ และให้ดำเนินการให้ที่อยู่อาศัยใหม่ดีกว่าหรือเท่าเทียมกับที่อยู่อาศัยเดิม

ความก้าวหน้าล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนทรัพยากรทราย

นาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan รายงานสถานะการดำเนินโครงการว่า โครงการทั้งหมดได้ระดมวิศวกรและคนงานจำนวน 2,800 คนเพื่อจัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 237 ทีมเพื่อก่อสร้างเส้นทางหลักระยะทาง 110 กม. สะพาน 117 แห่ง และทางแยก 11 แห่งไปพร้อมๆ กัน

จนถึงปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้ามากกว่าแผน 34% แต่ล่าช้ากว่ากำหนด 14% เนื่องจากขาดแคลนทรัพยากรทราย

ทางด่วนกานเทอ-ก่าเมา ได้ระบุแหล่งที่มาและออกใบรับรองการมีสิทธิ์ในการใช้ประโยชน์จากทราย 22.3 ล้านลูกบาศก์เมตร (ภาพถ่าย: เล อัน)

ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่า หน่วยงานในพื้นที่ได้พยายามอย่างเต็มที่และมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการชดเชยและส่งมอบพื้นที่ แต่ความคืบหน้ายังคงล่าช้า ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์และการริเริ่มโครงการ

นายธี กล่าวถึงแหล่งที่มาของทรายว่า ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ออกหนังสือรับรองการมีสิทธิ์ใช้ประโยชน์ทรายแล้วกว่า 22 ล้านลูกบาศก์เมตร แบ่งเป็นทรายแม่น้ำ 16.8 ล้านลูกบาศก์เมตร และทรายทะเล 5.5 ล้านลูกบาศก์เมตร

“เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตั้งแต่บัดนี้จนถึง 31 ตุลาคม 2567 จะต้องดำเนินการขนทรายให้เสร็จสิ้น โดยมีความต้องการทรายประมาณ 9.6 ล้านลูกบาศก์เมตร” นายธีกล่าว และแนะนำให้จังหวัดต่างๆ ได้แก่ ด่งทับ, อันซาง, วิญลอง, เตี่ยนซาง, เบ้นแจ และซ็อกจาง สนับสนุนโครงการต่อไปในขั้นตอนการประสานงาน เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทรายแม่น้ำและทะเล

จังหวัดและเมือง: กานเทอ, เหาซาง, บั๊กเลียว, เกียนซาง, ก่าเมา ยังคงให้ความสำคัญและแก้ไขปัญหาที่ดินที่เหลืออยู่ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานที่ทำงานในโครงการ (ภาพ: Le An)

การโหลดสายหลักถือเป็นเรื่องที่สำคัญที่สุด

ทางด้านท้องถิ่น นายเหงียม ซวน ถั่น เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดห่าวซาง กล่าวว่า โครงการดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่กว่า 63 กม. ของจังหวัด มีผู้ได้รับผลกระทบ 2,067 หลังคาเรือน

จนถึงปัจจุบัน ท้องถิ่นได้ชดเชยและส่งมอบที่ดินให้โครงการไปแล้ว 99.81% ส่วนที่เหลืออีก 0.19% คาดว่าจะส่งมอบให้โครงการได้ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคมถึงต้นเดือนสิงหาคม 2567

นายเหงียน วัน ทาง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การดำเนินโครงการในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะประสบปัญหาหลายประการ เช่น ขาดแคลนวัสดุทรายสำหรับทำคันดินและบำบัดดินที่อ่อนแอ ดังนั้น ทันทีหลังจากเริ่มโครงการ กระทรวงจึงสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และผู้รับเหมาปรับใช้โซลูชันต่างๆ พร้อมกัน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง เน้นย้ำว่ากระทรวงมีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 (ภาพ: เล อัน)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุ่งเน้นการก่อสร้างสะพานทั้งหมดบนเส้นทาง โดยมีเป้าหมายเพื่อนำผลผลิตจากสะพานมาชดเชยผลผลิตจากถนน ผู้รับเหมาจะแบ่งทรายให้กัน และให้ความสำคัญกับการถมทรายในบริเวณที่มีระยะเวลาการบรรทุกนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีการวิจัยเพื่อลดระยะเวลาการบรรทุกให้เหลือเพียง 10-12 เดือน

“กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าแล้วเสร็จปี 2568 โดยปัจจุบันเรื่องสำคัญที่สุดคือการเพิ่มภาระให้กับเส้นทางหลัก”

หากภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2567 งานคันดินยังไม่แล้วเสร็จ จะยากมากที่จะนำโครงการให้แล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้

เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาของโครงการ จำเป็นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 แม้ปัญหาเพียงเล็กน้อยก็จะส่งผลกระทบต่อการก่อสร้าง” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเน้นย้ำ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเกิ่นเทอ-กาเมา มีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

ส่วนทางด่วนนี้ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบสองโครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบกานโถ – เฮาซาง ระยะทางกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง

โครงการช่วงหัวซาง – ก่าเมา มีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-phai-hoan-thanh-gpmb-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-7-2024-192240712195243281.htm