ช่วงบ่ายของวันที่ 20 เมษายน ระหว่างที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ดำเนินโครงการในบางจังหวัดของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เขาได้ตรวจเยี่ยมและตรวจสอบสถานที่ก่อสร้าง โครงการทางด่วนคันโถ- ก่าเมา ในจังหวัดก่าเมา
โครงการทางด่วนสายกานโธ-กาเมา มีระยะทางเส้นทางหลัก 110.85 กม. (ผ่านเมืองกานโธ 0.6 กม. จังหวัดเหาซาง 63.65 กม. จังหวัดบั๊กเลียว 7.7 กม. จังหวัดเกียนซาง 17 กม. จังหวัดก่าเมา 21.9 กม.) และเส้นทางเชื่อมต่อ 25.85 กม. แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 2 โครงการ (DATP) ได้แก่ ส่วน Can Tho-Hau Giang และส่วน Hau Giang-Ca Mau ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เป็นผู้ลงทุน โครงการดังกล่าวมีขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 27,523 พันล้านดอง ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง 4 แพ็คเกจ (ช่วง Can Tho-Hau Giang มี 1 แพ็คเกจ ส่วนช่วง Hau Giang-Ca Mau มี 3 แพ็คเกจ) เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
สถานะการดำเนินโครงการ,ผลงาน การเคลียร์พื้นที่: หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบเส้นทางหลักระยะทาง 110/110 กม. แล้ว แต่ยังคงมีปัญหาที่บริเวณจุดพักรถในจังหวัดเกียนซาง
สถานะการก่อสร้าง : กระทรวงก่อสร้างได้กำชับให้ผู้ลงทุนจัดทำแผนรายละเอียด และกำชับให้ผู้รับจ้างจัดระบบการดำเนินการก่อสร้างอย่างเด็ดขาด จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 183 ทีม เครื่องจักรและอุปกรณ์ 971 เครื่อง คนงาน 3,000 คน จัดการล่วงเวลา ผลงานการก่อสร้างถึง 66%/70% ของแผน ล่าช้า 4% สถานะการดำเนินการของรายการหลักบางรายการ:
ส่วนเส้นทาง: 74.9/83.37 กม. (89.84%) ได้ทำการถมพื้นที่บรรทุกเรียบร้อยแล้ว โดยยังขาดอีกประมาณ 250,000 ม.3 คาดว่าจะถมพื้นที่บรรทุกเสร็จสิ้นภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568
ส่วนสะพาน: ก่อสร้างสะพานบนเส้นทางหลักแล้ว 95/95 แห่ง ส่วนพื้นสะพานสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว 66/95 แห่ง สะพานขนาดใหญ่ 11 แห่ง (ไม่ใช่สะพานชั่วคราว) ได้เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการแล้ว ตรงตามกำหนดเวลา.
ด้านสถานการณ์การจัดหาวัตถุดิบ : สำหรับทรายพื้นถนนที่ได้รับอนุญาตและมีคุณสมบัติเหมาะสมในการขุด 25.7 ล้าน ลูกบาศก์เมตร /ความต้องการ 18.5 ล้าน ลูกบาศก์เมตร หน่วยงานในพื้นที่ได้ดำเนินการขออนุญาตวัตถุดิบจากการทำเหมืองเสร็จเรียบร้อยแล้ว เพื่อจัดหาวัตถุดิบให้โครงการได้ตามเป้าหมายที่กำหนด
ด้านวัสดุ: ความต้องการวัสดุหินรวมอยู่ที่ประมาณ 2.2 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ท้องถิ่นได้ระบุแหล่งที่มาของ 5.29 ล้าน ลูกบาศก์เมตร (บิ่ญเซือง 0.8 ล้านลูกบาศก์เมตร ด่งนาย 0.89 ล้าน ลูกบาศก์เมตร เกียนซาง 2.6 ล้าน ลูกบาศก์เมตร อันซาง 1 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ) เพื่อจัดหาให้โครงการ เหมือง Antraco เริ่มดำเนินการขุดอีกครั้งและให้ความสำคัญกับ 1 ล้าน ลูกบาศก์เมตร สำหรับโครงการ ระดมกำลังเข้าโครงการ 1.1/2.2 ล้าน ลูกบาศก์เมตร
งานเบิกจ่าย: ยอดเบิกจ่ายสะสมถึงปัจจุบันอยู่ที่ 15,778/22,210 พันล้านดอง ของทุนที่จัดสรร (ร้อยละ 71) ปี 2568 มีการเบิกจ่าย 882.23/6,936 พันล้านดอง (12.7%)
ผลการปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีจากการตรวจเยี่ยมครั้งก่อน (15 ธันวาคม 2567) : ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2567 (ภายหลังจากการประชุมนายกรัฐมนตรีกับกระทรวง สำนัก และท้องถิ่น เพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในการดำเนินโครงการ) คำสั่งนายกรัฐมนตรีได้รับการนำไปปฏิบัติโดยกระทรวง สำนัก และท้องถิ่นด้วยความพากเพียร และได้ดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายเป็นหลัก โดยเฉพาะดังนี้
ความยากลำบากในขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุการทำเหมืองได้รับการแก้ไขโดยหน่วยงานในพื้นที่ โดยเฉพาะ: การอนุญาตให้กลับมาดำเนินการเหมืองทรายที่ถูกระงับเนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น ดินถล่ม แหล่งสำรองที่หมดลง และการทำเหมืองลึกเกินไปในจังหวัดอานซาง การเพิ่มแหล่งสำรองของเหมืองทรายในจังหวัดด่งท้าป และการปรับการยืนยันเพื่อเสริมและปรับแต่งอุปกรณ์ทำเหมืองในเหมืองแร่ในจังหวัดเบ๊นเทร
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ขณะตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho-Ca Mau บางส่วน แสดงความยินดีและชื่นชมจังหวัด Ca Mau นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการ ขอให้มีการดำเนินการตามโครงการที่สำคัญทันที ต้องเป็นเส้นทางที่ตรงที่สุดของทางด่วนคันโธ-กาเมา นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หากต้องการพัฒนาจังหวัดก่าเมา จะต้องขยายสนามบินก่าเมา ท่าเรือฮอนคอย และทางหลวงสายก่าเมา-ดาทมุ้ย นายกรัฐมนตรียังขอให้เริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานรัชเมียว 2 ในเดือนกรกฎาคมนี้ด้วย ส่วนปัญหาการบรรทุกถนน นายกรัฐมนตรีขอให้หาทางแก้ปัญหาโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อคลี่คลายปัญหาและเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำเป็นพิเศษว่า ในส่วนของเขตก่าเมาดัตมุ้ย จะต้องพยายามเคลื่อนกำลังไปอย่างรวดเร็ว เร่งดำเนินการโครงการขยายและปรับปรุงท่าอากาศยานก่าเมา กระทรวงก่อสร้างจะต้องมีมาตรการฉุกเฉินในการดำเนินการตามส่วนทางหลวงนี้ นายกรัฐมนตรีได้ขอร้องว่า ไม่ว่ากองกำลังภาค 9 จะทำอะไรได้ คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนก็ต้องทำ นายกฯ ขอ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “กินเร็ว นอนเร็ว” ทำงานช่วงวันหยุด เน้น “3 กะ 4 กะ” มุ่งมั่นให้มีทางหลวงเชื่อมต่อกาวบั่งไปยังกาเมาภายในสิ้นปีนี้ โครงการทางด่วนคันเทอ-กาเมา โดยเฉพาะช่วงกาเมา-ดาทเหม่ย นั้นมีดินที่อ่อนแอ จึงต้องมีการศึกษา ถ้าส่วนใดอ่อนก็ต้องศึกษาสร้างสะพานลอย สี่แยกดาดมุ้ยต้องมีสถาปัตยกรรมและภูมิประเทศที่สวยงาม นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้แยกส่วนการเคลียร์พื้นที่ออกจากโครงการหลัก และรัฐบาลจะสนับสนุนจังหวัดด้วยงบประมาณ 1,000 พันล้านดองเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่
ภายหลังจากตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เป็นประธานการประชุมร่วมกับกระทรวง สาขา และจังหวัดก่าเมา เพื่อหารือเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนสาย Can Tho-ก่าเมา และโครงการขนส่งหลักหลายโครงการในจังหวัดก่าเมา
ในช่วงสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า หน่วยงานต่างๆ จะต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน จะต้องรวดเร็วยิ่งขึ้น ฉับไวยิ่งขึ้น กล้าหาญยิ่งขึ้น และมีความยืดหยุ่นมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และต้องทำให้โครงการทางหลวงนี้เสร็จก่อนกำหนดโดยเร็ว นายกรัฐมนตรี ย้ำว่าเราอยู่ในสถานการณ์พิเศษ 4 สถานการณ์ คือ บรรยากาศพิเศษ เวลาพิเศษ ผลลัพธ์พิเศษ ความพยายามพิเศษ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าพรรคและรัฐมีความกังวลมากเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาค โดยเฉพาะสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังมีศักยภาพที่ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อีกมาก ทุกครั้งที่นายกรัฐมนตรีไปเยือนพื้นที่ดังกล่าว เขาก็จะพยายามจัดการประชุมหารือกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อคลี่คลายปัญหาโครงการสำคัญๆ โดยโครงการนี้มีความยาวมากกว่า 110 กม. และจะต้องแล้วเสร็จในปีนี้ นายกรัฐมนตรีแสดงความยินดีกับความคืบหน้าของโครงการ โดยสะพานบนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว วัสดุอุปกรณ์การก่อสร้างขั้นพื้นฐานมีเพียงพอ นับตั้งแต่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบเมื่อปลายปี 2567 หน่วยงานท้องถิ่นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย จังหวัดได้จัดหาวัตถุดิบให้ผู้รับจ้างโดยตรง
นายกรัฐมนตรีต้อนรับและชื่นชมจังหวัด Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang และ Kien Giang สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่ ยินดีต้อนรับคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan สำหรับการดำเนินงานโครงการอย่างแข็งขัน ให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงการคลังให้ดำเนินการให้หน่วยงานที่ดำเนินโครงการนี้สำเร็จให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ปัญหาในปัจจุบันคือการต้องรวมวัสดุหินเข้าด้วยกันเพื่อกระจายมวลรวม จึงได้มอบหมายให้จังหวัดต่างๆ รับผิดชอบในการจัดหาให้เพียงพอและทันท่วงที ในส่วนของงานโหลดจะต้องมีการยืดหยุ่นในหลายๆด้าน นี่คือสองงานที่ยากที่สุดในขณะนี้ พร้อมการฟื้นฟูโครงการ กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแสวงหาแนวทางแก้ไขทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อเร่งความก้าวหน้า นายกรัฐมนตรีขอให้เปิดโครงการนี้ภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ส่วนจุดพักรถบนทางหลวงสายนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้ลงทุนและสร้างให้สอดคล้องกับเส้นทาง จำเป็นต้องให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาที่ทำงานได้ดีไม่เพียงแต่ในด้านรางวัลทางวัตถุและจิตวิญญาณเท่านั้น แต่ยังพิจารณามอบหมายให้พวกเขาทำโครงการอื่นๆ ด้วย นายกรัฐมนตรีได้ขอใช้หลัก “3 ประการ” คือ การได้ผลประโยชน์ของรัฐ การได้ผลประโยชน์ทางธุรกิจ การได้ผลประโยชน์ของประชาชน และการทำให้เกิดความสมดุล “2 no” หมายถึง ไม่มีแรงจูงใจส่วนตัว ไม่มีความคิดเชิงลบ คอร์รัปชั่น หรือผลประโยชน์ของกลุ่ม
ในระยะต่อไป นายกรัฐมนตรีขอให้เตรียมการดำเนินโครงการระยะที่ 2 ทันที เพื่อให้โครงการเตรียมความพร้อมทันทีเพื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่มีอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง สำหรับส่วนงานก่าเมาดัตมุ้ย กระทรวงกลาโหมได้เร่งจัดทำโครงการที่เป็นรูปธรรมเพื่อสร้างรูปลักษณ์ใหม่ จังหวัดก่าเมาต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูงนครโฮจิมินห์–กานเทอ การวางแผนท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ เพื่อสร้างระบบคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ที่สะดวกสบายให้กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ส่งผลให้มูลค่าสินค้าเพิ่มสูงขึ้น ช่วยให้ภูมิภาคพัฒนาได้อย่างแข็งแกร่ง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)