นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบทางด่วนสาย Can Tho-Ca Mau

ในช่วงบ่ายของวันที่ 20 เมษายน ระหว่างโครงการทำงานในบางจังหวัดของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ตรวจสอบและสำรวจสถานที่ก่อสร้าง โครงการทางด่วนคันโถ- ก่าเมา ในจังหวัดก่าเมา

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau (ภาพถ่าย: THANH GIANG)

โครงการทางด่วน Can Tho-Ca Mau มีความยาวเส้นทางหลัก 110.85 กิโลเมตร (ผ่านเมือง Can Tho 0.6 กิโลเมตร, จังหวัด Hau Giang 63.65 กิโลเมตร, จังหวัด Bac Lieu 7.7 กิโลเมตร, จังหวัด Kien Giang 17 กิโลเมตร, จังหวัด Ca Mau 21.9 กิโลเมตร) และเส้นทางเชื่อมต่อ 25.85 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 โครงการส่วนประกอบ (DATP) ได้แก่ ช่วง Can Tho-Hau Giang และช่วง Hau Giang-Ca Mau ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เป็นผู้ลงทุน โครงการมีขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 27,523 พันล้านดองเวียดนาม ประกอบด้วย 4 แพ็คเกจการก่อสร้าง (ช่วง Can Tho-Hau Giang มี 1 แพ็คเกจ และช่วง Hau Giang-Ca Mau มี 3 แพ็คเกจ) เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

สถานะการดำเนินโครงการ,ผลงาน การเคลียร์พื้นที่: หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบเส้นทางหลักระยะทาง 110/110 กม. แล้ว แต่ยังคงมีปัญหากับการเคลียร์พื้นที่สำหรับจุดพักรถแห่งหนึ่งในจังหวัดเกียนซาง

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เยี่ยมชมและให้กำลังใจหน่วยงานก่อสร้างในพื้นที่ (ภาพ: THANH GIANG)

สถานะการก่อสร้าง: กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้นักลงทุนจัดทำแผนงานโดยละเอียด และมอบหมายให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างอย่างเด็ดขาด จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 183 ทีม เครื่องจักรและอุปกรณ์ 971 เครื่อง คนงาน 3,000 คน จัดการเรื่องการทำงานล่วงเวลา ผลผลิตการก่อสร้างเป็นไปตามแผน 66%/70% ล่าช้ากว่ากำหนด 4% สถานะการดำเนินการของรายการหลักบางรายการมีดังนี้:

ส่วนเส้นทาง: 74.9/83.37 กม. ได้ถูกถมจนเต็มความสูงบรรทุก (89.84%) แล้ว ยังขาดอีกประมาณ 250,000 ม3 คาดว่าจะถมเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง รับฟังรายงานความคืบหน้าโครงการทางด่วนกานเทอ-กาเมา (ภาพ: THANH GIANG)

ส่วนสะพาน: ได้มีการติดตั้งสะพานบนเส้นทางหลักแล้ว 95/95 สะพาน ได้สร้างสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว 66/95 สะพาน สะพานขนาดใหญ่ 11 แห่ง (ไม่มีสะพานชั่วคราว) ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว เป็นไปตามกำหนดเวลา

ด้านสถานการณ์การจัดหาวัสดุ : สำหรับทรายรองพื้นถนนที่ได้รับใบอนุญาตและมีคุณสมบัติเหมาะสมในการขุด 25.7 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} / ความต้องการ 18.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} หน่วยงานในพื้นที่ได้ดำเนินการขออนุญาตจัดหาวัสดุจากเหมืองให้แล้วเสร็จเพื่อจัดหาโครงการตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับวิศวกรและคนงานในไซต์ก่อสร้าง (ภาพ: THANH GIANG)

ในด้านวัสดุ: ความต้องการวัสดุหินโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 2.2 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แหล่งต่างๆ ได้ระบุแหล่งที่มาไว้ที่ 5.29 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} (Binh Duong 0.8 ล้าน m3, Dong Nai 0.89 ล้าน ^m3 , Kien Giang 2.6 ล้าน ^m3 , An Giang 1 ล้าน ^m3 ) เพื่อจัดหาโครงการ; เหมือง Antraco ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งและให้ความสำคัญกับ 1 ล้าน ^m3 สำหรับโครงการ ได้มีการระดมน้ำเข้าโครงการแล้ว 1.1/2.2 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

การเบิกจ่าย: ยอดเบิกจ่ายสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 15,778/22,210 พันล้านดอง ของเงินทุนที่จัดสรร (ร้อยละ 71) และในปี 2568 จะมีการเบิกจ่ายที่ 882.23/6,936 พันล้านดอง (ร้อยละ 12.7)

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กับวิศวกรและคนงานที่ไซต์ก่อสร้าง (ภาพ: THANH GIANG)

ผลการปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีจากการตรวจเยี่ยมครั้งก่อน (15 ธันวาคม 2567) : ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2567 (ภายหลังการประชุมนายกรัฐมนตรีกับกระทรวง สำนัก และท้องถิ่น เพื่อขจัดปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการ) คำสั่งนายกรัฐมนตรีได้รับการนำไปปฏิบัติโดยกระทรวง สำนัก และท้องถิ่นด้วยความเพียรพยายามอย่างยิ่งยวด และได้ดำเนินงานที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้แล้วเสร็จในเบื้องต้น ดังนี้

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง สั่งให้แก้ปัญหาเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง (ภาพ: THANH GIANG)

ความยากลำบากในขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุการทำเหมืองได้รับการแก้ไขโดยหน่วยงานในพื้นที่โดยเฉพาะ: การอนุญาตให้เปิดดำเนินการเหมืองทรายที่ถูกระงับเนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น ดินถล่ม ปริมาณสำรองหมดลง และการทำเหมืองลึกเกินไปในจังหวัดอานซาง การเพิ่มปริมาณสำรองของเหมืองทรายในจังหวัดด่งท้าป และการปรับการยืนยันเพื่อเสริมและปรับปรุงอุปกรณ์ทำเหมืองในเหมืองแร่ในจังหวัดเบ๊นแตร

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจแก่หน่วยงานก่อสร้างในพื้นที่ (ภาพ: THANH GIANG)

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ตรวจเยี่ยมพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนของโครงการทางด่วนสายกาเมา-กาเมา โดยให้การต้อนรับและยกย่องจังหวัดกาเมา นักลงทุนของคณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานที่ดำเนินโครงการ พร้อมทั้งขอให้เร่งดำเนินโครงการสำคัญๆ โดยเร็วที่สุด รวมถึงกำหนดเส้นทางที่ตรงที่สุดสำหรับโครงการทางด่วนสายกาเมา นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หากกาเมาต้องการพัฒนา จำเป็นต้องขยายสนามบินกาเมา ท่าเรือฮอนควาย และทางด่วนสายกาเมา-ดาตมุย นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังขอให้เริ่มการก่อสร้างสะพานราชเมียว 2 ในเดือนกรกฎาคมนี้ ส่วนปัญหาการบรรทุกน้ำหนักบนถนน นายกรัฐมนตรีขอให้ใช้วิธีการทางเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อแก้ไขปัญหาและเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ หารือกับผู้นำจากกระทรวง สาขา และคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถ่วน ณ สถานที่ก่อสร้าง (ภาพ: THANH GIANG)

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำเป็นพิเศษว่า สำหรับช่วงก่าเมา-ดัตมุย จำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เร่งรัดโครงการขยายและปรับปรุงสนามบินก่าเมา กระทรวงก่อสร้างต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนเร่งด่วนในการติดตั้งทางด่วนสายนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) ดำเนินการทุกอย่างที่กองทัพภาคที่ 9 สามารถทำได้ นายกรัฐมนตรีขอให้ “ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “กินเร็ว นอนเร็ว” ทำงานวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ เน้น “3 กะ 4 กะ” มุ่งมั่นสร้างทางด่วนเชื่อมกาวบั่ง-ก่าเมาภายในสิ้นปีนี้ โครงการทางด่วนเกิ่นเทอ-ก่าเมา โดยเฉพาะช่วงก่าเมา-ดัตมุย มีสภาพพื้นที่ที่อ่อนแอ จึงต้องศึกษา หากมีจุดอ่อนก็ต้องศึกษาสร้างสะพานลอย สี่แยกดัตมุยต้องมีสถาปัตยกรรมและภูมิทัศน์ที่สวยงาม นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้แยกส่วนการเคลียร์พื้นที่ออกจากโครงการหลัก และรัฐบาลจะสนับสนุนจังหวัดด้วยเงิน 1,000 พันล้านดองเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่

ภาพการประชุมกับกระทรวง นักลงทุน และหน่วยงานก่อสร้าง เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ (ภาพ: THANH GIANG)

หลังจากตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เป็นประธานการประชุมร่วมกับกระทรวง สาขา และจังหวัดก่าเมาเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมา และโครงการด้านการจราจรสำคัญหลายโครงการในจังหวัดก่าเมา

ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่าหน่วยงานต่างๆ จะต้องส่งเสริมจิตวิญญาณและแรงผลักดันในการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี วันปลดปล่อยภาคใต้ และวันรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน จะต้องดำเนินการให้รวดเร็วขึ้น ฉับไวขึ้น กล้าหาญขึ้น และมีความยืดหยุ่นมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และต้องทำให้โครงการทางหลวงนี้แล้วเสร็จก่อนกำหนดโดยเร็ว นายกรัฐมนตรีย้ำว่าเรากำลังอยู่ใน "สถานการณ์พิเศษ 4 ประการ" ได้แก่ บรรยากาศพิเศษ ช่วงเวลาพิเศษ ผลลัพธ์พิเศษ และความพยายามพิเศษ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าพรรคและรัฐมีความกังวลมากเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังมีศักยภาพที่ยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อีกมาก ทุกครั้งที่นายกรัฐมนตรีเดินทางเยือนภูมิภาคนี้ ท่านจะพยายามจัดการประชุมและหารือกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหาของโครงการสำคัญๆ ท่านย้ำว่าโครงการนี้มีความยาวมากกว่า 110 กิโลเมตร และต้องแล้วเสร็จภายในปีนี้ นายกรัฐมนตรีแสดงความยินดีกับความคืบหน้าของโครงการ สะพานบนเส้นทางก่อสร้างได้ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว วัสดุก่อสร้างพื้นฐานมีเพียงพอ นับตั้งแต่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบพื้นที่เมื่อปลายปี พ.ศ. 2567 ท้องถิ่นต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย โดยจังหวัดต่างๆ ได้จัดหาวัตถุดิบให้กับผู้รับเหมาโดยตรง

นายกรัฐมนตรีต้อนรับและชื่นชมจังหวัดห่าวซาง จังหวัดบั๊กเลียว จังหวัดซ็อกจาง และจังหวัดเกียนซาง สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่ ยินดีต้อนรับคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนสำหรับการดำเนินโครงการอย่างแข็งขัน และขอให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อดำเนินการให้รางวัลหน่วยงานที่ดำเนินงานได้ดีในโครงการนี้ให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ปัญหาปัจจุบันคือความจำเป็นที่ต้องมุ่งเน้นไปที่วัสดุหินสำหรับการปรับเกรด ดังนั้น จังหวัดต่างๆ จึงได้รับมอบหมายให้จัดหาวัสดุให้เพียงพอและทันเวลา สำหรับงานยกของจำเป็นต้องมีมาตรการที่ยืดหยุ่นหลายประการ ซึ่งเป็นสองงานที่ยากที่สุดในขณะนี้ ควบคู่ไปกับการฟื้นฟูโครงการ กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกำลังมองหาวิธีการทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อเร่งความคืบหน้า นายกรัฐมนตรีขอให้โครงการนี้เปิดดำเนินการภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 สำหรับจุดพักรถบนทางหลวงสายนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้การลงทุนก่อสร้างควบคู่ไปกับเส้นทาง จำเป็นต้องให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่ในด้านวัตถุและจิตวิญญาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวิจัยและมอบหมายให้พวกเขาไปทำโครงการอื่นๆ ด้วย นายกรัฐมนตรีขอให้ปฏิบัติตามหลักการ "3 เห็นด้วย" คือ ผลประโยชน์ของรัฐ ผลประโยชน์ทางธุรกิจ ผลประโยชน์ของประชาชน เพื่อสร้างความสามัคคี หลักการ "2 ไม่" คือ ไม่มีแรงจูงใจส่วนตัว ไม่มีความคิดด้านลบ การทุจริต และผลประโยชน์ของกลุ่ม

นายกรัฐมนตรีขอให้เร่งดำเนินการโครงการระยะที่สองโดยเร็ว เพื่อเตรียมความพร้อมให้ทันต่อความต้องการใช้ทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ ในพื้นที่ก่อสร้าง สำหรับโครงการก่าเมา-ดัตมุ่ย กระทรวงกลาโหมได้เร่งจัดทำโครงการที่ใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อสร้างภาพลักษณ์ใหม่ จังหวัดก่าเมาต้องดำเนินการขออนุญาตก่อสร้าง มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูงนครโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ วางแผนท่าเรือน้ำภายในประเทศ เพื่อสร้างระบบคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ที่สะดวกสบายสำหรับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าสินค้า และส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

แหล่งที่มา