ในช่วงบ่ายของวันที่ 20 เมษายน ระหว่างโครงการทำงานในบางจังหวัดของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ตรวจสอบและสำรวจสถานที่ก่อสร้าง โครงการทางด่วนคันโถ- ก่าเมา ในจังหวัดก่าเมา
โครงการทางด่วนคันโถ-กาเมา มีระยะทางหลัก 110.85 กิโลเมตร (ผ่านเมืองคันโถ 0.6 กิโลเมตร, จังหวัดห่าวซาง 63.65 กิโลเมตร, จังหวัดบั๊กเลียว 7.7 กิโลเมตร, จังหวัดเกียนซาง 17 กิโลเมตร, จังหวัดก่าเมา 21.9 กิโลเมตร) และเส้นทางเชื่อมต่อ 25.85 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 โครงการย่อย (DATP) ได้แก่ ช่วงคันโถ-ห่าวซาง และช่วงห่าวซาง-กาเมา ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนเป็นผู้ลงทุน โครงการมีขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 27,523 พันล้านดองเวียดนาม ประกอบด้วย 4 แพ็คเกจการก่อสร้าง (ช่วงคันโถ-ห่าวซาง 1 แพ็คเกจ และช่วงห่าวซาง-กาเมา 3 แพ็คเกจ) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568
สถานะการดำเนินโครงการ,ผลงาน การเคลียร์พื้นที่ : ท้องถิ่นได้ส่งมอบเส้นทางหลักระยะทาง 110/110 กม. แล้ว แต่ยังคงมีปัญหาเรื่องพื้นที่จุดพักรถในจังหวัดเกียนซาง
สถานะการก่อสร้าง: กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้นักลงทุนจัดทำแผนงานโดยละเอียด และมอบหมายให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างอย่างเด็ดขาด จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 183 ทีม เครื่องจักรและอุปกรณ์ 971 เครื่อง คนงาน 3,000 คน จัดการเรื่องการทำงานล่วงเวลา ผลผลิตการก่อสร้างเป็นไปตามแผน 66%/70% ล่าช้ากว่ากำหนด 4% สถานะการดำเนินการของรายการหลักบางรายการมีดังนี้:
ส่วนเส้นทาง: ระยะทาง 74.9/83.37 กม. (89.84%) ได้รับการถมจนเต็มพื้นที่บรรทุกแล้ว ยังขาดอีกประมาณ 250,000 ม3 คาดว่าจะถมจนเต็มพื้นที่บรรทุกได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568
ส่วนสะพาน: ได้มีการติดตั้งสะพานบนเส้นทางหลักแล้ว 95/95 สะพาน ได้สร้างสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว 66/95 สะพาน สะพานขนาดใหญ่ 11 แห่ง (ไม่มีสะพานชั่วคราว) ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว เป็นไปตามกำหนดเวลา
ด้านสถานการณ์การจัดหาวัสดุ : สำหรับทรายพื้นถนนที่ได้รับใบอนุญาตและมีคุณสมบัติเหมาะสมในการขุด 25.7 ล้าน ลูกบาศก์เมตร / ความต้องการ 18.5 ล้าน ลูกบาศก์เมตร หน่วยงานในพื้นที่ได้ดำเนินการขออนุญาตจัดหาวัสดุจากเหมืองให้แล้วเสร็จเพื่อจัดหาโครงการตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย
ในด้านวัสดุ: ความต้องการวัสดุหินโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 2.2 ล้าน ลูกบาศก์เมตร แหล่งต่างๆ ได้ระบุแหล่งที่มาไว้ที่ 5.29 ล้าน ลูกบาศก์เมตร (Binh Duong 0.8 ล้าน m3, Dong Nai 0.89 ล้าน m3 , Kien Giang 2.6 ล้าน m3 , An Giang 1 ล้าน m3 ) เพื่อจัดหาโครงการ; เหมือง Antraco ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งและให้ความสำคัญกับ 1 ล้าน m3 สำหรับโครงการ ได้มีการระดมน้ำเข้าโครงการแล้ว 1.1/2.2 ล้าน ลูกบาศก์เมตร
การเบิกจ่าย: ยอดเบิกจ่ายสะสมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 15,778/22,210 พันล้านดอง ของเงินทุนที่จัดสรร (ร้อยละ 71) และในปี 2568 จะมีการเบิกจ่ายที่ 882.23/6,936 พันล้านดอง (ร้อยละ 12.7)
ผลการปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีจากการตรวจเยี่ยมครั้งก่อน (15 ธันวาคม 2567) : ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2567 (ภายหลังการประชุมนายกรัฐมนตรีกับกระทรวง สำนัก และท้องถิ่น เพื่อขจัดปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการ) คำสั่งนายกรัฐมนตรีได้รับการนำไปปฏิบัติโดยกระทรวง สำนัก และท้องถิ่นด้วยความเพียรพยายามอย่างยิ่งยวด และได้ดำเนินงานที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้แล้วเสร็จในเบื้องต้น ดังนี้
ความยากลำบากในขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุการทำเหมืองได้รับการแก้ไขโดยหน่วยงานในพื้นที่โดยเฉพาะ: การอนุญาตให้เปิดดำเนินการเหมืองทรายที่ถูกระงับเนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น ดินถล่ม ปริมาณสำรองหมดลง และการทำเหมืองลึกเกินไปในจังหวัดอานซาง การเพิ่มปริมาณสำรองของเหมืองทรายในจังหวัดด่งท้าป และการปรับการยืนยันเพื่อเสริมและปรับปรุงอุปกรณ์ทำเหมืองในเหมืองแร่ในจังหวัดเบ๊นแตร
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ตรวจเยี่ยมพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนของโครงการทางด่วนสายกาเมา-กาเมา โดยให้การต้อนรับและยกย่องจังหวัดกาเมา นักลงทุนของคณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยงานที่ดำเนินโครงการ พร้อมทั้งขอให้เร่งดำเนินโครงการสำคัญๆ โดยเร็วที่สุด รวมถึงกำหนดเส้นทางที่ตรงที่สุดสำหรับโครงการทางด่วนสายกาเมา นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า หากกาเมาต้องการพัฒนา จำเป็นต้องขยายสนามบินกาเมา ท่าเรือฮอนควาย และทางด่วนสายกาเมา-ดาตมุย นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังขอให้เริ่มการก่อสร้างสะพานราชเมียว 2 ในเดือนกรกฎาคมนี้ ส่วนปัญหาการบรรทุกน้ำหนักบนถนน นายกรัฐมนตรีขอให้ใช้วิธีการทางเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อแก้ไขปัญหาและเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำเป็นพิเศษว่า สำหรับช่วงก่าเมา-ดัตมุย จะต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เร่งรัดโครงการขยายและปรับปรุงสนามบินก่าเมา กระทรวงก่อสร้างต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนเร่งด่วนในการดำเนินการช่วงทางด่วนนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) ดำเนินการทุกอย่างที่กองกำลังทหารภาค 9 สามารถทำได้ นายกรัฐมนตรีขอให้ “ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “กินเร็ว นอนเร็ว” ทำงานวันหยุด เน้น “3 กะ 4 กะ” มุ่งมั่นสร้างทางด่วนเชื่อมก่าบั่ง-ก่าเมาภายในสิ้นปีนี้ โครงการทางด่วนเกิ่นเทอ-ก่าเมา โดยเฉพาะช่วงก่าเมา-ดัตมุย มีสภาพพื้นที่ที่อ่อนแอ จึงต้องศึกษา หากมีจุดอ่อนก็ต้องศึกษาการสร้างสะพานลอย สี่แยกดัตมุยต้องมีสถาปัตยกรรมและภูมิทัศน์ที่สวยงาม นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้แยกส่วนการเคลียร์พื้นที่ออกจากโครงการหลัก และรัฐบาลจะสนับสนุนจังหวัดด้วยเงิน 1,000 พันล้านดองเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่
หลังจากตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เป็นประธานการประชุมร่วมกับกระทรวง สาขา และจังหวัดก่าเมาเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมา และโครงการคมนาคมสำคัญหลายโครงการในจังหวัดก่าเมา
ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่าหน่วยงานต่างๆ จะต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี แห่งการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน จะต้องมีความรวดเร็ว ฉับไว กล้าหาญ และยืดหยุ่นมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และต้องดำเนินการโครงการทางด่วนนี้ให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดโดยเร็ว นายกรัฐมนตรีย้ำว่าเรากำลังอยู่ใน "สถานการณ์พิเศษ 4 ประการ" ได้แก่ บรรยากาศพิเศษ ช่วงเวลาพิเศษ ผลลัพธ์พิเศษ และความพยายามพิเศษ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าพรรคและรัฐมีความกังวลมากเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังมีศักยภาพที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์อีกมาก ทุกครั้งที่นายกรัฐมนตรีเดินทางเยือนภูมิภาคนี้ ท่านพยายามจัดการประชุมและหารือกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหาของโครงการสำคัญๆ ท่านย้ำว่าโครงการนี้มีความยาวมากกว่า 110 กิโลเมตร และต้องแล้วเสร็จภายในปีนี้ นายกรัฐมนตรีแสดงความยินดีกับความคืบหน้าของโครงการ สะพานบนเส้นทางก่อสร้างเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว วัสดุก่อสร้างมีเพียงพอ นับตั้งแต่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบพื้นที่เมื่อปลายปี พ.ศ. 2567 ท้องถิ่นต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้แก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย โดยจังหวัดต่างๆ ได้จัดหาวัสดุให้กับผู้รับเหมาโดยตรง
นายกรัฐมนตรีต้อนรับและชื่นชมจังหวัดห่าวซาง จังหวัดบั๊กเลียว จังหวัดซ็อกจาง และจังหวัดเกียนซาง สำหรับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่ ยินดีต้อนรับคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนสำหรับการดำเนินโครงการอย่างแข็งขัน และขอให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อดำเนินการให้รางวัลหน่วยงานที่ดำเนินโครงการนี้สำเร็จให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ปัญหาปัจจุบันคือความจำเป็นที่ต้องมุ่งเน้นไปที่วัสดุหินสำหรับการปรับเกรด ดังนั้น จังหวัดต่างๆ จึงได้รับมอบหมายให้จัดหาวัสดุให้เพียงพอและทันเวลา สำหรับงานขนถ่ายวัสดุ จำเป็นต้องมีมาตรการที่ยืดหยุ่นหลายประการ ซึ่งเป็นสองงานที่ยากที่สุดในขณะนี้ ควบคู่ไปกับการฟื้นฟูโครงการ กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกำลังมองหาวิธีการทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อเร่งความคืบหน้า นายกรัฐมนตรีขอให้โครงการนี้เปิดดำเนินการภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 สำหรับจุดพักรถบนทางหลวงสายนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้มีการลงทุนก่อสร้างควบคู่ไปกับเส้นทางเดิม โดยให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่ในด้านวัตถุและจิตวิญญาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวิจัยและมอบหมายให้พวกเขาไปทำโครงการอื่นๆ ด้วย นายกรัฐมนตรีขอให้ดำเนินการตาม "3 คำตอบตกลง" ได้แก่ ผลประโยชน์ของรัฐ ผลประโยชน์ของธุรกิจ ผลประโยชน์ของประชาชน และการสร้างความสามัคคี ส่วน "2 คำตอบปฏิเสธ" ได้แก่ ไม่มีเจตนาส่วนตัว ไม่มีเจตนาด้านลบ การทุจริต และผลประโยชน์ของกลุ่ม
นายกรัฐมนตรีขอให้เร่งดำเนินการโครงการระยะที่ 2 โดยเร่งด่วน เพื่อเตรียมความพร้อมให้ทันต่อความต้องการใช้ทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ ในพื้นที่ก่อสร้าง สำหรับโครงการก่าเมา-ดัตมุ่ย กระทรวงกลาโหมได้เร่งจัดทำโครงการที่ใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อสร้างภาพลักษณ์ใหม่ จังหวัดก่าเมาต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างออกแบบโครงการรถไฟความเร็วสูงนครโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ วางแผนท่าเรือน้ำภายในประเทศ เพื่อสร้างระบบคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ที่สะดวกสบายสำหรับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าสินค้า และส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)