ภาษีและค่าธรรมเนียมค่าโดยสารเครื่องบินมีเพียงเล็กน้อย

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลัง Ho Duc Phoc กล่าวว่าอัตราภาษีและค่าธรรมเนียมตั๋วเครื่องบินจะถูกเก็บโดยกระทรวงตามระเบียบและมีจำนวนน้อยมาก

เช้าวันที่ 23 พฤษภาคม ผู้แทนรัฐสภาได้หารือกันถึงสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจ และสังคมเป็นกลุ่ม โดยกล่าวว่าจำเป็นต้องชี้แจงสาเหตุของราคาตั๋วโดยสารที่สูงและหาแนวทางแก้ไขเพื่อรักษาเสถียรภาพ เนื่องจากราคาตั๋วโดยสารที่สูงทำให้ความต้องการเดินทางลดลง ส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงแรม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Ho Duc Phoc ได้ให้สัมภาษณ์ กับรัฐสภา ว่า อัตราภาษีและค่าธรรมเนียมตั๋วเครื่องบินนั้นกระทรวงจะเก็บตามระเบียบข้อบังคับ และมีจำนวนน้อยมาก

ในความเป็นจริง จากการสำรวจพบว่าภาษีและค่าธรรมเนียมที่สายการบินเก็บคิดเป็น 10-30% ของต้นทุนตั๋วเครื่องบินทั้งหมด และแทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยในช่วงเวลาที่ผ่านมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบินจะจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งบริหารจัดการโดยกระทรวงการคลัง สำหรับค่าธรรมเนียมต่างๆ เช่น ค่าธรรมเนียมสนามบินและการตรวจสอบความปลอดภัย สายการบินจะจัดเก็บในนามของบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินงานสนามบินมากกว่า 20 แห่งทั่วประเทศ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบความปลอดภัยกำหนดไว้ที่ 20,000 ดอง (รวม ภาษีมูลค่าเพิ่ม ) ต่อผู้โดยสารผู้ใหญ่หนึ่งคน และ 10,000 ดองสำหรับเด็กหนึ่งคน

นายโฝกกล่าวว่า ในส่วนของธุรกิจที่กระทรวงการคลังรับผิดชอบนั้น มีการจัดเก็บ ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีเงินได้นิติบุคคลจากสายการบินเพียง 8-10% เท่านั้น ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของค่าโดยสารเครื่องบิน

“ภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของค่าโดยสารเครื่องบิน แล้วเท่าไหร่ถึงจะเรียกว่าเยอะ? เราต้องเข้าใจว่าค่าธรรมเนียมที่ผู้คนบอกว่าคิดเป็นสัดส่วนใหญ่ของค่าโดยสารเครื่องบิน ก็คือค่าบริการต่างๆ เช่น ค่าที่จอดรถ ค่าธรรมเนียมสนามบิน... ที่บริหารจัดการโดยภาคขนส่ง” หัวหน้าภาคการเงินอธิบาย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังยังได้ย้ำว่าภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ เป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณ ปัจจุบันหลายประเทศต้องการเพิ่มทรัพยากรสาธารณะด้วยการเพิ่มอัตราภาษี ยกตัวอย่างเช่น ในการประชุม APEC Finance Conference เมื่อเร็ว ๆ นี้ นโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของประเทศต่างๆ คือการเพิ่มความแข็งแกร่งทางการเงินของภาครัฐด้วยการเพิ่มภาษีเพื่อรับมือกับปัญหาประชากรสูงอายุและโรคระบาด

ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลเวียดนามได้ออกนโยบายต่างๆ มากมายเพื่อยกเว้น ลดหย่อน และเลื่อนการจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ มูลค่าประมาณ 200,000 พันล้านดองต่อปี เพื่อบรรเทาภาระของประชาชน

ในส่วนของราคาค่าโดยสารเครื่องบิน คณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภาได้ตระหนักว่าการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารเครื่องบินส่งผลกระทบเชิงลบต่อการเติบโตของการท่องเที่ยวภายในประเทศ ซึ่งเห็นได้ชัดในช่วงวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายน - 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดยพื้นที่ที่ได้รับประโยชน์จากระบบโครงสร้างพื้นฐานทางด่วน เช่น จังหวัดทัญฮว้า ได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวเป็นจำนวนมากเป็นประวัติการณ์ ขณะที่พื้นที่ที่ต้องพึ่งพาเส้นทางการบินเป็นหลัก เช่น จังหวัดฟูก๊วก กลับมีจำนวนนักท่องเที่ยวภายในประเทศลดลง

ผู้แทนรัฐสภาจำนวนมากได้หารือกันเป็นกลุ่มและแสดงความกังวลเกี่ยวกับราคาตั๋วเครื่องบินที่สูง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ

นายบุ่ย ฮวย เซิน ผู้แทนรัฐบาลและสมาชิกคณะกรรมการวัฒนธรรมและการศึกษา กล่าวว่า จำเป็นต้องชี้แจงสาเหตุของราคาตั๋วโดยสารที่สูงและแนวทางแก้ไขเพื่อรักษาเสถียรภาพราคาตั๋วโดยสาร เนื่องจากราคาตั๋วโดยสารที่สูงทำให้ความต้องการเดินทางลดลง ส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงแรม

คุณซอนเปรียบเทียบเที่ยวบินระยะทางใกล้เคียงกันในประเทศไทย พบว่าราคาตั๋วถูกกว่าที่เวียดนาม ยกตัวอย่างเช่น จากกรุงเทพฯ ไปภูเก็ต ระยะทางเกือบ 869 กิโลเมตร ราคาตั๋วของแอร์เอเชียอยู่ที่ 768,000 ดอง, ไทยเจ็ทแอร์ 796,000 ดอง, การบินไทย 1.16 ล้านดอง ขณะเดียวกัน ฮานอย - ดานัง ระยะทาง 757 กิโลเมตร ราคาตั๋วของเวียดเจ็ทอยู่ที่ 1.12 ล้านดอง และเวียดนามแอร์ไลน์ 1.58 ล้านดอง

“ราคาตั๋วของเราสูงมากเมื่อเทียบกับเมืองไทย” นายสนกล่าวเน้น

สาเหตุที่ผู้แทน Son ชี้ให้เห็นคือ อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามยังขาดความสามารถในการแข่งขัน ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบินสูง และขาดความร่วมมือระหว่างการบินและการท่องเที่ยว

ความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวยังคงขึ้นอยู่กับการที่แต่ละคนต่างทำตามหน้าที่ของตนเอง โดยไม่มีการแบ่งปันความเสี่ยง นายซอนแสดงความคิดเห็นและเสนอแนะแพ็คเกจสนับสนุนอุตสาหกรรมการบินเพื่อให้มีโปรแกรมส่วนลดและค่าธรรมเนียมบริการสนับสนุนที่สนามบิน

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบินจำเป็นต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์ส่งเสริมการขายเพื่อช่วยลดค่าโดยสารเครื่องบิน ในระยะยาว เวียดนามจำเป็นต้องลงทุนในศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานเพื่อลดต้นทุนการให้บริการในด้านนี้

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html