ภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ รวมอยู่ในราคาตั๋วเครื่องบินแล้วในระดับที่น้อยมาก

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลัง โฮ ดึ๊ก ฟอก กล่าวว่า สัดส่วนภาษีและค่าธรรมเนียมที่กระทรวงการคลังเรียกเก็บจากตั๋วเครื่องบินนั้น เป็นไปตามระเบียบและคิดเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ในเช้าวันที่ 23 พฤษภาคม ระหว่างการประชุมกลุ่มเกี่ยวกับสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจและสังคม ตัวแทนจากสภาแห่งชาติได้กล่าวว่าจำเป็นต้องชี้แจงสาเหตุของราคาตั๋วเครื่องบินที่สูง และหาแนวทางแก้ไขเพื่อรักษาเสถียรภาพของราคา เนื่องจากราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงจะลดความต้องการเดินทางและส่งผลกระทบในเชิงลบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงแรม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โฮ ดึ๊ก ฟอก กล่าวในระหว่าง การประชุมรัฐสภา ว่า สัดส่วนภาษีและค่าธรรมเนียมที่กระทรวงการคลังจัดเก็บนั้นเป็นไปตามระเบียบและคิดเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ในความเป็นจริง จากผลสำรวจพบว่า ภาษีและค่าธรรมเนียมที่สายการบินเรียกเก็บคิดเป็น 10-30% ของราคาตั๋วเครื่องบินทั้งหมด และแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยเมื่อเวลาผ่านไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบินจะจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ในนามของงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งบริหารจัดการโดยกระทรวงการคลัง ส่วนค่าธรรมเนียมอื่นๆ เช่น ค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าธรรมเนียมการตรวจค้นความปลอดภัย สายการบินจะจัดเก็บในนามของบริษัทการท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินงานสนามบินกว่า 20 แห่งทั่วประเทศ ค่าธรรมเนียมการตรวจค้นความปลอดภัยกำหนดไว้ที่ 20,000 ดอง (รวม ภาษีมูลค่าเพิ่ม ) ต่อผู้โดยสารผู้ใหญ่ และ 10,000 ดองต่อเด็ก

นายเฟคกล่าวว่า ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงการคลัง มีการจัดเก็บ ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ในอัตรา 8-10% และภาษีเงินได้นิติบุคคลจากสายการบินเท่านั้น ซึ่งคิดเป็นเพียงเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของค่าโดยสารเครื่องบิน

"ภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ รวมอยู่ในค่าโดยสารเครื่องบินเท่าไหร่ และเท่าไหร่ถึงจะถือว่ามาก? เราต้องเข้าใจว่าค่าธรรมเนียมที่ผู้คนบอกว่าคิดเป็นสัดส่วนสูงของราคาตั๋ว คือค่าบริการต่างๆ เช่น ค่าจอดเครื่องบิน ค่าธรรมเนียมสนามบิน ฯลฯ ซึ่งบริหารจัดการโดยภาคการขนส่ง" หัวหน้าฝ่ายการเงินอธิบาย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังยังชี้แจงเพิ่มเติมว่า ภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ ถือเป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณ ปัจจุบันหลายประเทศกำลังพยายามเพิ่มรายได้สาธารณะโดยการขึ้นอัตราภาษี ตัวอย่างเช่น ในการประชุมการเงินเอเปคครั้งล่าสุด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของหลายประเทศได้สนับสนุนให้เสริมสร้างความเข้มแข็งทางการเงินของภาครัฐโดยการเพิ่มภาษีเพื่อแก้ไขปัญหาประชากรสูงวัยและการระบาดของโรค

ในเวียดนาม ตลอดระยะเวลาสี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้ดำเนินนโยบายมากมายเพื่อยกเว้น ลด และเลื่อนการชำระภาษีและค่าธรรมเนียม รวมเป็นเงินประมาณ 200 ล้านล้านดองต่อปี เพื่อบรรเทาภาระของประชาชน

ในส่วนของราคาตั๋วเครื่องบิน คณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภายอมรับว่า ราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงส่งส่งผลกระทบเชิงลบต่อการเติบโตของการท่องเที่ยวภายในประเทศ ซึ่งเห็นได้ชัดเจนในช่วงวันหยุดยาว 30 เมษายน - 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดยจังหวัดที่ได้รับประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางหลวง เช่น จังหวัดแทงฮวา มีจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ ในขณะที่จังหวัดที่พึ่งพาการเดินทางทางอากาศเป็นหลัก เช่น จังหวัดฟู้โกว๊ก กลับมีจำนวนนักท่องเที่ยวลดลง

ระหว่างการอภิปรายกลุ่ม สมาชิกสภาแห่งชาติหลายคนแสดงความกังวลเกี่ยวกับการขึ้นราคาค่าโดยสารเครื่องบินอย่างมาก ซึ่งส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ

ตามที่นายบุย ฮว่าย ซอน สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรประจำคณะกรรมการวัฒนธรรมและการศึกษาแห่งรัฐ กล่าวไว้ จำเป็นต้องชี้แจงสาเหตุของราคาตั๋วที่สูงและหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้ราคาตั๋วคงที่ ราคาตั๋วที่สูงจะลดความต้องการเดินทางและส่งผลกระทบเชิงลบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและโรงแรม

คุณซอนได้เปรียบเทียบเส้นทางบินที่มีระยะทางใกล้เคียงกันในประเทศไทย และพบว่าราคาตั๋วเครื่องบินถูกกว่าในเวียดนาม ตัวอย่างเช่น จากกรุงเทพฯ ไปภูเก็ต ระยะทางเกือบ 869 กิโลเมตร ราคาตั๋วอยู่ที่ 768,000 ดงกับแอร์เอเชีย 796,000 ดงกับไทยเจ็ทแอร์ และ 1.16 ล้านดงกับไทยแอร์เวย์ ในขณะเดียวกัน เส้นทางฮานอย-ดานัง ระยะทาง 757 กิโลเมตร ราคาตั๋วอยู่ที่ 1.12 ล้านดงกับเวียดเจ็ท และ 1.58 ล้านดงกับเวียดนามแอร์ไลน์

นายซอนเน้นย้ำว่า "ราคาตั๋วของเราสูงมากเมื่อเทียบกับประเทศไทย"

เหตุผลที่ผู้แทนซอนชี้แจงคือ อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามยังขาดความสามารถในการแข่งขัน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบินสูง และขาดความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว

นายซอนตั้งข้อสังเกตว่า ความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว ยังคงกระจัดกระจาย โดยแต่ละฝ่ายมุ่งเน้นแต่ผลประโยชน์และไม่ร่วมแบ่งปันความเสี่ยง เขายังเสนอแนะมาตรการสนับสนุนภาคการบิน ซึ่งรวมถึงโครงการส่วนลดและเงินอุดหนุนสำหรับบริการในสนามบินด้วย

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบินจำเป็นต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์ส่งเสริมการขายเพื่อช่วยลดค่าโดยสารเครื่องบิน ในระยะยาว เวียดนามจำเป็นต้องลงทุนในศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานและลดต้นทุนการบริการในภาคส่วนนี้

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html