ภาษีและค่าธรรมเนียมค่าโดยสารเครื่องบินมีน้อยมาก

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลัง โฮ ดึ๊ก ฟ็อก กล่าวว่า อัตราภาษีและค่าธรรมเนียมตั๋วเครื่องบินจะถูกเก็บโดยกระทรวงตามระเบียบและมีจำนวนน้อยมาก

เช้าวันที่ 23 พ.ค. ผู้แทนรัฐสภาหารือกลุ่มถึงสถานการณ์ เศรษฐกิจ และสังคม ระบุว่า ควรชี้แจงสาเหตุของราคาบัตรโดยสารที่สูง และหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้ราคาบัตรโดยสารคงที่ เพราะราคาตั๋วที่สูงทำให้ความต้องการเดินทางลดลง ส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการโรงแรม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Ho Duc Phoc ให้สัมภาษณ์ระหว่างการประชุม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ว่า อัตราภาษีและค่าธรรมเนียมตั๋วเครื่องบินจะถูกเก็บโดยกระทรวงตามระเบียบและมีจำนวนน้อยมาก

ในความเป็นจริง ตามการสำรวจ พบว่าภาษีและค่าธรรมเนียมที่สายการบินเก็บคิดเป็น 10-30% ของต้นทุนค่าโดยสารเครื่องบินทั้งหมด และแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงระยะเวลาที่ผ่านมา

โดยบริษัทต่างๆ จะจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มเพื่องบประมาณแผ่นดิน ซึ่งมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ดูแล สำหรับค่าธรรมเนียมต่างๆ เช่น ค่าธรรมเนียมสนามบินและการตรวจสอบความปลอดภัย สายการบินจะเรียกเก็บในนามของ Airports Corporation of Vietnam (ACV) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินการ ท่าอากาศยานมากกว่า 20 แห่งทั่วประเทศ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบความปลอดภัยกำหนดไว้ที่ 20,000 ดอง (รวม ภาษีมูลค่าเพิ่ม ) ต่อผู้โดยสารผู้ใหญ่ 1 คน และ 10,000 ดองสำหรับเด็ก

นายฟุก กล่าวว่า ในเขตที่กระทรวงการคลัง รับผิดชอบ จะมีการเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีเงินได้นิติบุคคลจากสายการบินเพียง 8-10% เท่านั้น รายการเหล่านี้คิดเป็นเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของค่าโดยสารเครื่องบิน

“ภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของค่าโดยสารเครื่องบิน แล้วเท่าไหร่ถึงจะเรียกว่ามาก เราต้องเข้าใจว่าค่าธรรมเนียมที่ผู้คนบอกว่าคิดเป็นสัดส่วนมากของค่าโดยสารเครื่องบินนั้นเป็นค่าบริการต่างๆ เช่น ค่าที่จอดรถ ค่าสนามบิน... ที่บริหารจัดการโดยภาคขนส่ง” หัวหน้าภาคการเงินอธิบาย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังยังชี้แจงให้ชัดเจนว่าภาษีและค่าธรรมเนียมนั้นเป็นงบประมาณ ในปัจจุบันหลายประเทศกำลังมองหาวิธีเพิ่มทรัพยากรสาธารณะโดยการเพิ่มอัตราภาษี ตัวอย่างเช่น ในการประชุมการเงิน APEC เมื่อเร็ว ๆ นี้ นโยบายของรัฐมนตรีคลังของประเทศต่างๆ คือการเพิ่มความแข็งแกร่งทางการเงินของภาครัฐโดยการเพิ่มภาษีเพื่อรับมือกับปัญหาประชากรสูงอายุและโรคระบาด

ในประเทศเวียดนาม ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้ออกนโยบายต่างๆ มากมายเพื่อยกเว้น ลดหย่อน และเลื่อนการจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมต่างๆ มูลค่าประมาณ 200,000 พันล้านดองต่อปี เพื่อแบ่งเบาภาระของประชาชน

ในส่วนของค่าโดยสารเครื่องบิน คณะกรรมการเศรษฐกิจของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ตระหนักว่าการปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินมีผลกระทบเชิงลบต่อการเติบโตของการท่องเที่ยวภายในประเทศ ซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนในช่วงวันหยุด 30 เมษายน – 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา เมื่อเมืองต่างๆ ที่ได้รับประโยชน์จากระบบโครงสร้างพื้นฐานทางด่วน เช่น Thanh Hoa ได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวจำนวนมากเป็นประวัติการณ์ ขณะที่เมืองต่างๆ ที่ต้องพึ่งพาเส้นทางการบินเป็นหลัก เช่น Phu Quoc กลับมีนักท่องเที่ยวภายในประเทศลดลง

ผู้แทนรัฐสภาจำนวนมากยังได้หารือกันเป็นกลุ่มและแสดงความกังวลเกี่ยวกับราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ

ตามที่ผู้แทน Bui Hoai Son สมาชิกถาวรของคณะกรรมการวัฒนธรรมและการศึกษาแห่งรัฐ กล่าว จำเป็นต้องชี้แจงถึงสาเหตุของราคาตั๋วที่สูงและวิธีแก้ไขเพื่อรักษาเสถียรภาพ เพราะราคาตั๋วที่สูงทำให้ความต้องการเดินทางลดลง ส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการโรงแรม

คุณซอนเปรียบเทียบเที่ยวบินระยะทางใกล้เคียงกันในประเทศไทย พบว่าราคาตั๋วถูกกว่าที่เวียดนาม ตัวอย่างเช่น จากกรุงเทพไปภูเก็ตระยะทางเกือบ 869 กม. ราคาตั๋วแอร์เอเชียอยู่ที่ 768,000 ดอง ไทยเจ็ทแอร์อยู่ที่ 796,000 ดอง การบินไทยอยู่ที่ 1.16 ล้านดอง ทั้งนี้ เส้นทางฮานอย-ดานังมีความยาว 757 กม. สายการบินเวียดเจ็ทมีความยาว 1.12 ล้านดอง และสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีความยาว 1.58 ล้านดอง

“ราคาตั๋วของเราค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับเมืองไทย” คุณสนกล่าวเน้น

เหตุผลที่ผู้แทน Son ชี้ให้เห็นคืออุตสาหกรรมการบินของเวียดนามยังคงขาดความสามารถในการแข่งขัน ต้นทุนการบำรุงรักษาซ่อมแซมเครื่องบินที่สูง และการขาดความร่วมมือระหว่างการบินและการท่องเที่ยว

ความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวยังคงแข็งแกร่ง โดยทุกคนได้รับประโยชน์จากการกระทำของตนเอง โดยไม่แบ่งปันความเสี่ยง นายซอนแสดงความคิดเห็นและเสนอแนะแพ็คเกจสนับสนุนให้อุตสาหกรรมการบินมีโปรแกรมส่วนลดและค่าธรรมเนียมบริการสนับสนุนที่สนามบิน

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบินยังต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด โดยนำเสนอผลิตภัณฑ์ส่งเสริมการขายเพื่อช่วยลดค่าโดยสารเครื่องบิน ในระยะยาวเวียดนามจำเป็นต้องลงทุนในศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบินเพื่อลดต้นทุนการบริการในสาขานี้

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html