มหาเศรษฐี Tran Dinh Long สัญญาว่าจะจัดหาเหล็ก 10 ล้านตันให้แก่เวียดนามเพื่อเข้าสู่ยุคทางรถไฟ

เหล็กกล้าคุณภาพ 10 ล้านตัน ตรงตามกำหนดและมีต้นทุนต่ำกว่าสินค้าที่นำเข้า ถือเป็นความมุ่งมั่นของประธานกลุ่มบริษัท Hoa Phat ต่อแผนพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงและระบบรถไฟในเมืองของเวียดนามในช่วงข้างหน้านี้

เมื่อวานนี้ (9 กุมภาพันธ์) นาย Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริหารของกลุ่ม Hoa Phat ได้ให้การต้อนรับคณะผู้แทนปฏิบัติงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ณ โรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai) และได้แบ่งปันมุมมอง "จากใจ" ของเขาเกี่ยวกับโอกาสและความท้าทายของอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างในช่วงเวลาที่ประเทศกำลังเข้าสู่ยุคแห่งโอกาสใหม่

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทำงานร่วมกับผู้นำกลุ่ม Hoa Phat

อุตสาหกรรมก่อสร้างเปิดรับโอกาสดีๆ

นาย Tran Dinh Long กล่าวว่าในช่วงปี 2025 - 2030 จะมีโครงการลงทุนสาธารณะขนาดใหญ่จำนวนมาก โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูง โครงการรถไฟ ในเมืองฮานอย นครโฮจิมินห์ โครงการเชื่อมต่อกับรถไฟจีน ฮานอย - เลาไก เลาไก - ไฮฟอง - กวางนิง ฮานอย - ลางซอน... โครงการเหล่านี้มีมูลค่าสูงถึง 250,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นโอกาสที่ดีสำหรับบริษัทต่างๆ การพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กในประเทศจะช่วยตอบสนองความต้องการวัตถุดิบสำหรับโครงการสำคัญของประเทศ ลดการพึ่งพาอุปทานจากต่างประเทศ "เช่นเดียวกับในสมัยของนาย Park Chung Hee พวกเขาได้มอบหมายให้บริษัทในประเทศดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงอย่างกล้าหาญ ด้วยเหตุนี้ ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 - 1970 จนถึงปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวของเกาหลีอยู่ที่ 36,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งแซงหน้าญี่ปุ่นด้วยซ้ำ" ประธาน Hoa Phat กล่าว

นายทราน ดิงห์ ลอง กล่าวว่าในการประชุมต่างๆ ผู้นำรัฐบาลได้แสดงการสนับสนุนให้บริษัทในประเทศเข้าร่วมโครงการรถไฟสำคัญๆ มากมาย ฮัว พัท เสนอให้รัฐบาลออกมติและเอกสารที่แสดงถึงนโยบายนี้อย่างชัดเจน เพื่อสร้างกำลังใจที่ดีให้กับบริษัทในประเทศ ผู้ผลิตวัสดุ และผู้รับเหมาก่อสร้างที่กำลังรออยู่

“เวียดนามสามารถเรียนรู้จากบทเรียนของเกาหลีได้ มีมติที่จะมอบหมายให้หน่วยงานในประเทศซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตและผู้รับจ้างก่อสร้างอย่างเราดำเนินการอย่างกล้าหาญ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาสองประการได้ ประการหนึ่งคือ เรากล้าลงทุน และที่สำคัญ เมื่อลงทุน เราก็จะมีผลผลิต ในอนาคตอันใกล้นี้ ฮัวพัทสามารถเริ่มก่อสร้างโรงงานรถไฟด้วยทุนการลงทุน 10,000 พันล้านดอง นี่เป็นผลิตภัณฑ์พิเศษมาก หากไม่ได้ใช้ในโครงการนี้ เราก็ไม่รู้ว่าจะขายให้ใคร ดังนั้น เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะมีเอกสารอย่างมติ เพื่อให้บริษัทต่างๆ ลงทุนและผลิตสินค้าเพื่อโครงการได้อย่างมั่นใจ” - นายทราน ดิงห์ ลอง เสนอต่อนายกรัฐมนตรี

“ราชา” เหล็กของเวียดนามยังให้คำมั่นกับหัวหน้ารัฐบาลว่า Hoa Phat มีศักยภาพในการจัดหารางเหล็กและผลิตภัณฑ์เหล็กสำเร็จรูปเพื่อรับประกันคุณภาพสำหรับการผลิตเพลารถไฟและอุปกรณ์รถไฟ คาดว่าโครงการทางรถไฟทั้งสามโครงการในปัจจุบันต้องการเหล็กประมาณ 10 ล้านตัน Hoa Phat มุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กในปริมาณที่เพียงพอ 10 ล้านตัน ทำให้กำลังการผลิตของ Hoa Phat จะอยู่ที่ 15 ล้านตันต่อปี ประการที่สอง คุณภาพ ประการที่สาม รับประกันตารางการส่งมอบ และประการสุดท้าย ราคาที่ถูกกว่าเมื่อเทียบกับสินค้าที่นำเข้า

ประธานคณะกรรมการบริษัท Hoa Phat Group นาย Tran Dinh Long เสนอแนวทางต่างๆ มากมายเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการก่อสร้างในช่วงข้างหน้านี้ ภาพ: PH

การพัฒนาอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมเหล็กที่ขาดไม่ได้

หลังจากฟังคำบอกเล่าของนาย Tran Dinh Long นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ยืนยันว่า การพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงให้ทันสมัยไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่มีอุตสาหกรรมเหล็ก หากไม่มีอุตสาหกรรมพื้นฐาน อุตสาหกรรมจะดำเนินไปอย่างเฉื่อยชา การดำเนินการตามกลยุทธ์ระยะยาว การคิดอย่างลึกซึ้ง การทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่ และการมองการณ์ไกลจะเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมีบริษัทเหล็กที่แข็งแกร่งของเวียดนาม เช่น Hoa Phat จะทำให้กระบวนการสร้างนวัตกรรมของประเทศมีความปลอดภัยและเชิงรุกมากขึ้นในแง่ของกลยุทธ์

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความสำคัญในการพัฒนาวิสาหกิจในประเทศ โดยให้วิสาหกิจในประเทศมีส่วนร่วมในการลงทุนในระบบรถไฟ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟในเมือง และขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายช่วยเหลือวิสาหกิจในการพัฒนาท้องถิ่นต่อไป รัฐบาลจะสร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจ เช่น ฮัวพัท สามารถขยายโรงงานต่อไป โดยเน้นที่ความต้องการด้านการผลิตเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศ

ก่อนหน้านี้สมาคมเหล็กเวียดนามได้ส่งเอกสารรายงานสถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรมเหล็กให้กับนายกรัฐมนตรี โดยปัจจุบันอุตสาหกรรมเหล็กของเวียดนามทั้งหมดต้องพึ่งพาการนำเข้าแร่ประมาณ 30 ล้านตันต่อปี โดย 95% นำเข้าจากตลาด เช่น ออสเตรเลียและบราซิล

เห็นได้ชัดเจนจากเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่มีขนาดถึง 200,000 ตันจอดเทียบท่าเพื่อจัดหาวัตถุดิบอย่างต่อเนื่อง ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาด้านสกุลเงินต่างประเทศเมื่ออุตสาหกรรมเหล็กต้องใช้จ่ายเงินนำเข้าไม่ต่ำกว่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี ในขณะเดียวกัน เวียดนามเป็นเจ้าของเหมืองแร่ขนาดใหญ่หลายแห่งแต่ไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ

นายทราน ดิงห์ ลอง กล่าวว่า เวียดนามมีเหมืองแร่เหล็กขนาดใหญ่ 2 แห่ง คือ กวีซา และทาชเค โดยเหมืองเหล่านี้เคยขุดแร่เหล็กที่กวีซา แต่จากข้อมูลล่าสุด ใบอนุญาตขุดแร่ถูกเพิกถอนไปแล้ว เหมืองเหล็กทาชเคที่เหลือเป็นเหมืองที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีปริมาณสำรองประมาณ 500 ล้านตัน มูลค่ารวมสูงถึง 4,500 - 5,000 ล้านเหรียญสหรัฐ หากขุดแร่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รัฐบาลจะสามารถจัดเก็บภาษีได้ 15,000 - 20,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งสร้างแหล่งรายได้มหาศาลให้กับงบประมาณแผ่นดิน

อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10-20 ปีที่ผ่านมา เหมืองเหล็กแห่งนี้ไม่ได้เปิดดำเนินการเนื่องจากความเห็นที่ขัดแย้งกันมากมายจากหน่วยงานท้องถิ่น กระทรวงต่างๆ และกระทรวงกลาโหม ซึ่งระบุว่าการขุดค้นจะต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ในความเป็นจริง ด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบัน การขุดค้นก็ง่ายขึ้นมาก

จากการวิเคราะห์ข้างต้น นาย Tran Dinh Long เสนอให้รัฐบาลจัดประมูลขุดเหมือง Quy Xa ในไตรมาสแรกของปีนี้โดยเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาวัตถุดิบภายในประเทศ ในขณะเดียวกัน ให้พิจารณารายงานต่อโปลิตบูโรและคณะกรรมการกลางเพื่อตัดสินใจขุดเหมืองเหล็ก Thach Khe โดยเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากร การขุดเหมืองเหล่านี้จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องวัตถุดิบ ช่วยประหยัดเงินตราต่างประเทศได้มาก และช่วยให้ธุรกิจต่างๆ โดยเฉพาะเพิ่มรายได้ให้กับงบประมาณ

ที่มา: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm