นายทราน ดิงห์ ลอง ตอบคำถามที่ว่า ฮัว ปัท จะเข้าร่วมโครงการรถไฟความเร็วสูงหรือไม่ว่าอย่างไร?

ถ้อยแถลงของนายทราน ดินห์ ลอง ขณะตอบข้อเสนอของบริษัทขนาดใหญ่บางแห่ง เช่น Vingroup และ Thaco ที่จะเข้าร่วมโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

กลุ่มบริษัท Hoa Phat ซื้อสายการผลิตเหล็กรางและเหล็กโปรไฟล์จาก SMS Group - ภาพ: N.NGHI

ในพิธีลงนามสัญญาจัดหาเทคโนโลยีและสายการผลิตเหล็กรางและเหล็กรูปพรรณกำลังการผลิต 700,000 ตัน/ปี ระหว่าง Hoa Phat Group และ SMS Group (เยอรมนี) ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคมที่ผ่านมา คุณ Tran Dinh Long ประธานบริษัท Hoa Phat ยืนยันว่านี่เป็นงานใหญ่ที่สานต่อความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง Hoa Phat และ SMS

กำลังการผลิต 700,000 ตัน/ปี

“การเลือก SMS เป็นพันธมิตรก็เพื่อรับประกันความสำเร็จของโครงการ เพราะผู้ผลิตรถไฟความเร็วสูงและทางรถไฟมากถึง 90% เลือกใช้สายการผลิตของ SMS” คุณลองกล่าว

ตามแผน คาดว่าสายการผลิตจะแล้วเสร็จภายใน 20 เดือน และจะผลิตผลิตภัณฑ์รถไฟความเร็วสูงชุดแรกได้ในไตรมาสแรกของปี 2570 ด้วยการลงทุนครั้งนี้ Hoa Phat Group จะกลายเป็นบริษัทเดียวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูง

นายเบอร์นฮาร์ด สตีนเคน ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจประจำภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก ตะวันออกกลาง และแอฟริกา (APAC-MEA) ของบริษัท SMS เปิดเผยว่า ความร่วมมือกับบริษัท Hoa Phat ไม่เพียงแต่จะดำเนินโครงการผลิตเหล็กเท่านั้น แต่ยังเป็นการ "สร้างมรดก" อีกด้วย โดยมั่นใจว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการชั้นนำด้านการผลิตเหล็กสำหรับรางและเหล็กขึ้นรูปในโลก อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของเวียดนามอีกด้วย

คุณเจิ่น ดิงห์ ลอง กล่าวว่า ด้วยโครงการนี้และโครงการเหล็กอื่นๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ กลุ่มบริษัทมุ่งเน้นการส่งเสริมการผลิตเหล็กคุณภาพสูงเพื่อรองรับภาคการรถไฟ อุตสาหกรรม น้ำมันและก๊าซ วิศวกรรมเครื่องกล และการป้องกันประเทศ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการทดแทนการนำเข้าเหล็ก เช่น เหล็กคุณภาพสูงสำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ นิญ ถ่วน เหล็กสำหรับพลังงานลม...

จัดหาผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงให้กับโครงการรถไฟมากมาย

เมื่อเผชิญกับความกังวลว่าโครงการอาจล่าช้าออกไป ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการจัดหาผลิตภัณฑ์เหล็กสำหรับรถไฟของบริษัทฮัวพัท คุณลองเล่าว่า เมื่อฮัวพัทประกาศโครงการนี้ เจ้าหน้าที่บางคนก็แสดงความกังวลเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เขายืนยันว่าการจัดหาเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของโครงการเท่านั้น

“ระบบรถไฟของเวียดนามจะพัฒนาไปมาก เริ่มจากรถไฟในเมือง รถไฟท้องถิ่นก็ยาวหลายพันกิโลเมตร เราไม่ได้ทำอะไรที่ไม่ทำกำไรและไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ นี่เป็นโครงการรถไฟและเหล็กกล้า โดยเฉพาะผลผลิตของโครงการนี้คือเหล็ก ซึ่งจะนำไปใช้ในโครงการอื่นๆ เช่น พลังงานลม พลังงานนิวเคลียร์นิญถ่วน และเหล็กกล้าคุณภาพสูง... ดังนั้น บริษัทฮัวพัทจึงไม่นำไข่ทั้งหมดไปใส่ไว้ในตะกร้าใบเดียว” คุณลองกล่าว

เมื่อตอบคำถามที่ว่านายฮัวพัทมีแผนจะลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงตามที่บริษัทเอกชนขนาดใหญ่อย่างวินกรุ๊ปหรือทาโกเสนอหรือไม่ ประธานของนายฮัวพัทได้แสดงความคิดเห็นว่า "ใครๆ ก็สามารถทำโครงการได้ แต่สิ่งสำคัญที่สุดคือการสร้างหลักประกันว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น ทันเวลา และมีคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากมติที่ 68 เรื่องการส่งเสริมเศรษฐกิจภาคเอกชน ผมคิดว่าภาคเอกชนจะทำได้ดียิ่งขึ้น"

คุณลองกล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะเป็นโครงการ "ครั้งหนึ่งในรอบพันปี" ไม่เพียงแต่สร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและเศรษฐกิจโดยรวมของเวียดนามด้วย ดังนั้นรัฐบาลจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจและนโยบายสำคัญๆ อย่างไรก็ตาม ฮัว ฟัต จะเลือกลงทุนในพื้นที่ที่มีจุดแข็งเท่านั้น ไม่ใช่ลงทุนในโครงการที่กระจัดกระจายและเกินขีดความสามารถ

เมื่อ Thaco ประกาศเข้าร่วมโครงการนี้ หลายคนโทรมาถามผมว่า Vingroup และ Thaco เคยเข้าร่วมโครงการนี้หรือไม่ และ Hoa Phat จะเข้าร่วมด้วยหรือไม่ เราตอบกับ Hoa Phat เสมอว่า "เราจะทำทุกวิถีทางเท่าที่จะทำได้"

ด้วยเหตุนี้ บริษัท Hoa Phat จึงให้คำมั่นว่าเหล็กสำหรับทางรถไฟจำนวน 10 ล้านตันทั้งหมดจะเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง และบริษัท Hoa Phat จะเข้าร่วมเฉพาะการจัดหาเหล็กสำหรับโครงการนี้เท่านั้น" นายลองยืนยัน

เอ็นจีโอซี อัน

ที่มา: https://tuoitre.vn/ong-tran-dinh-long-tra-loi-gi-truoc-cau-hoi-hoa-phat-co-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-khong-20250529114226043.htm