ความคืบหน้าโครงการทางด่วนมูลค่า 27,000 ล้านดองในภาคตะวันตก หลังก่อสร้าง 2 ปี

TPO – โครงการทางด่วนสายกานโถ- กาเมา หลังจากก่อสร้างมา 2 ปี ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านจากระยะก่อสร้างถนนไปสู่ระยะการสร้างผิวถนนให้แล้วเสร็จ โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั่วประเทศ

TPO – โครงการทางด่วนสายกาน โถ -กาเมา หลังจากก่อสร้างมา 2 ปี ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านจากระยะก่อสร้างถนนไปสู่ระยะการสร้างผิวถนนให้แล้วเสร็จ โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั่วประเทศ

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau) ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2567 ความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 56% โดยช่วง Can Tho - Hau Giang อยู่ที่ 62% และช่วง Hau Giang - Ca Mau อยู่ที่ 53%

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2567 ได้มีการปูยางมะตอยคอนกรีตระยะแรกบนช่วงเกิ่นเทอ - เฮาซาง ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างกล่าวว่า หลังจากผลการทดสอบคุณภาพในช่วง 250 เมตรแรกแล้ว เส้นทางหลักและสะพานทั้งหมดจะได้รับการปูด้วยยางมะตอยคอนกรีต นอกจากนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างยังได้ปูยางมะตอยระยะ 130 เมตรสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อช่วงเฮาซาง - ก่าเมา อีกด้วย

ขณะทำงานอยู่ในไซต์ก่อสร้าง นายเหงียน วัน ถั่น (จากห่าติ๋ญ) คนงานกล่าวว่า ด้วยเป้าหมายที่จะเสร็จสิ้นโครงการภายในสิ้นปี 2568 ทีมงานกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้เกิดความคืบหน้าและนำโครงการไปสู่เส้นชัยในเร็วๆ นี้

“โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการแล้ว ไม่เพียงแต่ประชาชนชาวตะวันตกเท่านั้นที่มีความสุข แต่พวกเราเองก็มีความสุขมากเช่นกัน เพราะเราได้มีส่วนเล็กๆ น้อยๆ ในการก่อสร้างประเทศ” คุณ Thanh กล่าวและแจ้งว่าในช่วงปีใหม่ สมาชิกในทีมยังคงทำงานเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

“ช่วงนี้สภาพอากาศเอื้ออำนวย จึงมีการระดมคนงานให้ทำงานล่วงเวลาและเข้ากะเป็นประจำเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ค้างอยู่ บางครั้งต้องทำงานดึก แต่ด้วยความใส่ใจและกำลังใจจากบริษัท เราจึงสัญญากับตัวเองว่าจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของหน่วยงาน และช่วยให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงในเร็ววัน” - คุณฮวีญ จุง (จากกวางบิ่ญ) กล่าว

พันโท หวู่ ฮ่อง กวน รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการก่อสร้างเขตกานโธ-เฮาซาง ประจำเขต 1 รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารเจืองเซินนาม บริษัทเจืองเซิน คอนสตรัคชั่น กล่าวว่า เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าและดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานจึงมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลและวัสดุ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีคุณภาพตามที่กำหนด ด้วยจำนวนวิศวกรและคนงานหลายร้อยคนในพื้นที่ ทำให้สามารถจัดสรรวัสดุได้อย่างทันท่วงที ทำงาน 3 กะ ทำงาน 4 ทีม ต่อเนื่องตลอดช่วงวันหยุดและวันขึ้นปีใหม่ พ.ศ. 2568 ทำให้พื้นที่ก่อสร้างยังคงดำเนินงานได้ตามปกติ

“เราส่งเสริมกำลังใจอยู่เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ทำงานหนัก ปริมาณงานมาก ทำงานล่วงเวลา รับประทานอาหารมื้อพิเศษ และในวันหยุด เราสามารถเพิ่มเงินเดือนและค่าอาหารให้พวกเขาได้ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขามีสุขภาพดีอยู่เสมอ พวกเขามีความมุ่งมั่น และทำงานร่วมกันเพื่อให้ภารกิจที่ได้รับมอบหมายสำเร็จลุล่วงได้ดีที่สุด” – พันโท หวู่ หง ฉวน กล่าว

โครงการทางด่วนสาย Can Tho – Ca Mau (ส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ – ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2564 – 2568) เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 110 กม. ผ่าน 5 จังหวัด/เมือง (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau) ด้วยเงินลงทุนรวมมากกว่า 27,500 พันล้านดอง

ในระหว่างการตรวจสอบสถานที่โครงการในเดือนธันวาคม 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้ทุกระดับ ภาคส่วน และท้องถิ่นมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขอย่างพร้อมเพรียง รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ เพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 600 กม. ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 และ 2569 โดยทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau จะต้องสร้างเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกทั้งหมดจาก Lang Son ไปยัง Ca Mau ได้อย่างราบรื่น และดำเนินการลงทุนในส่วนทางด่วนสาย Ca Mau - Dat Mui

คานห์ กี

ที่มา: https://tienphong.vn/tien-do-cao-toc-hon-27000-ty-dong-o-mien-tay-sau-2-nam-khoi-cong-post1707209.tpo