กระแสเงินสดลดลง ขาดทุนไตรมาสที่สอง

หลังจากการประมูลนานเกือบ 2 เดือน เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม Vietnam Airports Corporation (ACV) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการสนามบิน Long Thanh ได้ประกาศว่ากลุ่มบริษัท Vietur ได้แซงหน้าคู่แข่งอีก 2 ราย และกลายเป็นกลุ่มบริษัทเดียวที่ตอบสนองความต้องการทางเทคนิคทั้งหมดในแพ็คเกจ 5.10 ของโครงการสนามบิน Long Thanh (แพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุด มูลค่ากว่า 35,200 พันล้านดอง) และจะยังคงประมูลต่อไปเพื่อประเมินศักยภาพทางการเงิน

VNDirect เชื่อว่า Vietur มีโอกาสสูงที่จะชนะสัญญานี้ โดยสร้างพื้นฐานเพื่อช่วยให้โครงการสนามบิน Long Thanh บรรลุกำหนดการที่ นายกรัฐมนตรี กำหนดไว้ (เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2566)

กลุ่ม Vietur ประกอบด้วยสมาชิก 10 ราย นำโดยกลุ่มอุตสาหกรรม พาณิชยกรรม และก่อสร้าง ICISTAS ของตุรกี กลุ่มนี้ประกอบด้วยวิสาหกิจ 3 รายในระบบนิเวศของนายเหงียน บา ซวง อดีตประธานกรรมการบริหารของ Coteccons ได้แก่ Newtecons, Ricons และ SOL E&C

นอกจากนี้ยังมีบริษัทก่อสร้างและนำเข้า-ส่งออกเวียดนาม - Vinaconex (VCG); บริษัทก่อสร้าง ฮานอย (HAN); บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC (CC1); บริษัทหุ้นร่วมทุน Phuc Hung Holdings Construction (PHC)...

เงื่อนไขบางประการเกี่ยวกับศักยภาพทางการเงินของกิจการร่วมค้าจะต้องได้รับการปฏิบัติตาม รวมถึง: เงินทุนคู่ค้าของผู้รับเหมาที่เข้าร่วมคือ 3,224 พันล้านดอง มูลค่าทรัพย์สินสุทธิของผู้รับเหมาในปีงบประมาณล่าสุดเมื่อเทียบกับเวลาประมูลต้องเป็นบวก รายได้เฉลี่ยจาก 5 ปีงบประมาณล่าสุด (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) มีมูลค่าขั้นต่ำ 19,800 พันล้านดอง

เกณฑ์เหล่านี้ไม่ใช่อุปสรรคที่ใหญ่เกินไปสำหรับการร่วมทุนของ Vietur

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าธุรกิจทั้งหมดในกลุ่มจะมีสุขภาพทางการเงินที่ดี

การก่อสร้างครั้งที่ 1: เงินสดและสินทรัพย์ลดลง

บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) เป็นองค์กรที่มีมายาวนานซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างโครงการโยธา อุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน และพลังงานในประเทศเวียดนาม

แม้จะมีประวัติการดำเนินงานที่ยาวนาน แต่ CC1 ก็มีขนาดค่อนข้างเล็ก โดยมีทุนจดทะเบียนเกือบ 3,290 พันล้านดอง สถานะทางการเงินและสถานการณ์ทางธุรกิจอยู่ในช่วงขาลงเมื่อเร็วๆ นี้

รายงานทางการเงินประจำไตรมาสที่สองของปี 2566 บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 บันทึกสินทรัพย์รวมลดลงเกือบ 1,170 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับต้นปี เหลือ 14,415 พันล้านดอง โดยเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดที่ CC1 ลดลงอย่างรวดเร็วจากกว่า 1,639 พันล้านดอง เหลือ 897 พันล้านดอง ลดลง 55% ใน 6 เดือนแรก และเงินฝากธนาคาร 320 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับกว่า 1,200 พันล้านดองในช่วงต้นปี

ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงจาก 4,162 พันล้านดองในช่วงต้นปีเหลือเกือบ 4,053 พันล้านดอง

รายได้ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 ลดลงเกือบ 36% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน เหลือ 1,782 พันล้านดอง เฉพาะในไตรมาสที่สอง รายได้ของ CC1 ลดลง 22% เหลือเกือบ 1,237 พันล้านดอง

ในไตรมาสที่สอง CC1 รายงานผลขาดทุนมากกว่า 2.5 พันล้านดอง เทียบกับกำไรเกือบ 1.33 หมื่นล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน กำไรสะสมในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 ลดลงมากกว่า 5.1 เท่า เหลือเพียงเกือบ 5.8 พันล้านดอง

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2566 CC1 มียอดลูกหนี้สูงถึง 8,085 พันล้านดอง (ลูกหนี้ระยะสั้น 6,906 พันล้านดอง) คิดเป็น 56% ของสินทรัพย์รวม บริษัทนี้มียอดต้นทุนการก่อสร้างที่ยังไม่แล้วเสร็จอยู่ที่ 2,497 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นจาก 2,118 พันล้านดองในช่วงต้นปี

ชี้แจงผลประกอบการในช่วงดังกล่าว CC1 ระบุว่า การผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในไตรมาสที่ 2 ปี 2566 ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน เนื่องมาจากปัญหาทั่วไปในอุตสาหกรรมก่อสร้าง

CC1 มีสินเชื่อระยะสั้นและระยะยาวและหนี้เช่าทางการเงินจำนวนมาก รวมเป็นมูลค่ามากกว่า 6,628 พันล้านดอง

หนี้สินจำนวนมาก

แม้จะมีเงินฝากในธนาคารเพียงไม่กี่แสนล้านดอง แต่ CC1 ก็มีหนี้สินระยะสั้นและระยะยาว รวมถึงหนี้สินจากการเช่าซื้อทางการเงินจำนวนมาก รวมมูลค่ากว่า 6,628 พันล้านดอง โดย 2,048 พันล้านดองเป็นหนี้สินระยะสั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพันธบัตร 3 ล็อต มูลค่า 2,650 พันล้านดอง อัตราดอกเบี้ย 10% ต่อปี หนี้สินจากการเช่าซื้อทางการเงินระยะยาวกว่า 1,277 พันล้านดองกับธนาคารพัฒนาเวียดนาม เงินกู้จาก TPBank, BIDV, SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank...

สินเชื่อระยะสั้นจากธนาคารมีอัตราดอกเบี้ยอยู่ระหว่าง 6.3% ถึง 13.4% ต่อปี สินเชื่อระยะยาวจากธนาคารมีอัตราดอกเบี้ยอยู่ระหว่าง 8.6% ถึง 10.9% ต่อปี

ภายใน 6 เดือน CC1 ต้องจ่ายเงินมากกว่า 189 พันล้านดองเพื่อจ่ายดอกเบี้ย คิดเป็นค่าเฉลี่ยมากกว่า 1 พันล้านดองต่อวัน เฉพาะในไตรมาสที่สองของปี 2566 CC1 ต้องจ่ายดอกเบี้ยมากกว่า 125 พันล้านดอง เทียบกับ 103.8 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งหมายความว่า CC1 ต้องจ่ายดอกเบี้ยเกือบ 1.4 พันล้านดองต่อวันในไตรมาสที่สอง นี่จึงเป็นเหตุผลที่ CC1 ขาดทุนมากกว่า 2.5 พันล้านดอง

แม้ว่าผลประกอบการทางธุรกิจในไตรมาสที่สองจะขาดทุน แต่ราคาหุ้น CC1 ก็เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา สูงกว่า 20,100 ดองต่อหุ้น

บริษัท คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น หมายเลข 1 ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2522 และเสนอขายหุ้น IPO ในปี พ.ศ. 2559 ณ สิ้นปี พ.ศ. 2565 บริษัทมีผู้ถือหุ้นรายใหญ่เพียงรายเดียว คือ ประธานคณะกรรมการบริษัท Nguyen Van Huan ซึ่งถือหุ้นมากกว่า 11% ของทุนจดทะเบียน และนาย Tran Tan Phat ถือหุ้นเกือบ 4.5%

CCI มีโครงการก่อสร้างที่โดดเด่นมากมาย เช่น โรงกลั่นน้ำมัน Nghi Son, โรงงานปูนซีเมนต์ Sao Mai (Holcim), โรงกลั่นน้ำมัน Dung Quat, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Tri An, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Thac Mo, โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Phu My, โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Nghi Son 1, สะพาน Thu Thiem, ทางรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ - สาย 1, ทางด่วน Da Nang - Quang Ngai, ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ SP-SSA, เขตเมือง King Crown Infinity, นคร Dream City Hung Yen...

แหล่งที่มา