หลังจากการประมูลนานเกือบ 2 เดือน เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม Vietnam Airports Corporation (ACV) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการสนามบิน Long Thanh ได้ประกาศว่ากลุ่มบริษัท Vietur ได้แซงหน้าคู่แข่งอีก 2 ราย และกลายเป็นกลุ่มบริษัทเดียวที่ตอบสนองความต้องการทางเทคนิคทั้งหมดในแพ็คเกจ 5.10 ของโครงการสนามบิน Long Thanh (แพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุด มูลค่ากว่า 35,200 พันล้านดอง) และจะยังคงประมูลต่อไปเพื่อประเมินศักยภาพทางการเงิน
VNDirect เชื่อว่า Vietur มีโอกาสสูงที่จะชนะการประมูลครั้งนี้ โดยสร้างพื้นฐานเพื่อช่วยให้โครงการสนามบิน Long Thanh บรรลุกำหนดการที่ นายกรัฐมนตรี กำหนดไว้ (เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2566)
กลุ่ม Vietur ประกอบด้วยสมาชิก 10 ราย นำโดยกลุ่มอุตสาหกรรมและพาณิชย์-ก่อสร้าง ICISTAS ของตุรกี กลุ่มนี้ประกอบด้วยวิสาหกิจ 3 รายในระบบนิเวศของนายเหงียน บา ซวง อดีตประธานกรรมการบริหารของ Coteccons ได้แก่ Newtecons, Ricons และ SOL E&C
นอกจากนี้ยังมีบริษัทก่อสร้างและนำเข้า-ส่งออกเวียดนาม - Vinaconex (VCG); บริษัทก่อสร้าง ฮานอย (HAN); บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC (CC1); บริษัทก่อสร้าง Phuc Hung Holdings Construction JSC (PHC)...
เงื่อนไขบางประการเกี่ยวกับศักยภาพทางการเงินของกิจการร่วมค้าจะต้องได้รับการปฏิบัติตาม รวมถึง: เงินทุนคู่ค้าของผู้รับเหมาที่เข้าร่วมคือ 3,224 พันล้านดอง มูลค่าทรัพย์สินสุทธิของผู้รับเหมาในปีงบประมาณล่าสุดเมื่อเทียบกับเวลาประมูลต้องเป็นบวก รายได้เฉลี่ยจาก 5 ปีงบประมาณล่าสุด (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) มีมูลค่าขั้นต่ำ 19,800 พันล้านดอง
เกณฑ์เหล่านี้ไม่ใช่อุปสรรคใหญ่เกินไปสำหรับการร่วมทุนของ Vietur
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าธุรกิจทุกแห่งในกลุ่มจะมีสุขภาพทางการเงินที่ดี
การก่อสร้างหมายเลข 1: เงินสดและสินทรัพย์ลดลง
บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) เป็นองค์กรที่มีมายาวนานซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างโครงการโยธา อุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐาน และพลังงานในประเทศเวียดนาม
แม้จะมีประวัติการดำเนินงานที่ยาวนาน แต่ CC1 ก็มีขนาดค่อนข้างเล็ก โดยมีทุนจดทะเบียนเกือบ 3,290 พันล้านดอง สถานะทางการเงินและสถานการณ์ทางธุรกิจอยู่ในช่วงขาลงเมื่อเร็วๆ นี้
รายงานทางการเงินประจำไตรมาสที่สองของปี 2566 บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 บันทึกสินทรัพย์รวมลดลงเกือบ 1,170 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับต้นปี เหลือ 14,415 พันล้านดอง โดยเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดที่ CC1 ลดลงอย่างรวดเร็วจากกว่า 1,639 พันล้านดอง เหลือ 897 พันล้านดอง หรือลดลง 55% ใน 6 เดือนแรก โดยเงินฝากธนาคารมีจำนวน 320 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับกว่า 1,200 พันล้านดองในช่วงต้นปี
ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงจาก 4,162 พันล้านดองในช่วงต้นปีเหลือเกือบ 4,053 พันล้านดอง
รายได้ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 ลดลงเกือบ 36% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน เหลือ 1,782 พันล้านดอง เฉพาะในไตรมาสที่สอง รายได้ของ CC1 ลดลง 22% เหลือเกือบ 1,237 พันล้านดอง
ในไตรมาสที่สอง CC1 รายงานผลขาดทุนมากกว่า 2.5 พันล้านดอง เทียบกับกำไรเกือบ 13.3 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน กำไรสะสมในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 ลดลงมากกว่า 5.1 เท่า เหลือเพียงเกือบ 5.8 พันล้านดอง
ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2566 CC1 มียอดลูกหนี้สูงถึง 8,085 พันล้านดอง (ลูกหนี้ระยะสั้น 6,906 พันล้านดอง) คิดเป็น 56% ของสินทรัพย์รวม บริษัทนี้มียอดต้นทุนงานก่อสร้างระหว่างก่อสร้างอยู่ที่ 2,497 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นจาก 2,118 พันล้านดองในช่วงต้นปี
ชี้แจงผลประกอบการในช่วงดังกล่าว CC1 ระบุว่า การผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในไตรมาสที่ 2 ปี 2566 ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน เนื่องมาจากปัญหาทั่วไปในอุตสาหกรรมก่อสร้าง
หนี้สินจำนวนมาก
แม้จะมีเงินฝากในธนาคารเพียงไม่กี่แสนล้านดอง แต่ CC1 ก็มีหนี้สินระยะสั้นและระยะยาว รวมถึงหนี้สินจากการเช่าซื้อทางการเงินจำนวนมาก รวมมูลค่ากว่า 6,628 พันล้านดอง โดย 2,048 พันล้านดองเป็นหนี้สินระยะสั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพันธบัตร 3 ล็อต มูลค่า 2,650 พันล้านดอง อัตราดอกเบี้ย 10% ต่อปี หนี้สินจากการเช่าซื้อทางการเงินระยะยาวกว่า 1,277 พันล้านดอง กับธนาคารพัฒนาเวียดนาม เงินกู้จาก TPBank, BIDV, SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank...
สินเชื่อระยะสั้นจากธนาคารมีอัตราดอกเบี้ยตั้งแต่ 6.3% ถึง 13.4% ต่อปี สินเชื่อระยะยาวจากธนาคารมีอัตราดอกเบี้ยตั้งแต่ 8.6% ถึง 10.9% ต่อปี
ภายใน 6 เดือน CC1 ต้องจ่ายเงินมากกว่า 189 พันล้านดองเพื่อจ่ายดอกเบี้ย คิดเป็นค่าเฉลี่ยมากกว่า 1 พันล้านดองต่อวัน เฉพาะในไตรมาสที่สองของปี 2566 CC1 ต้องจ่ายดอกเบี้ยมากกว่า 125 พันล้านดอง เทียบกับ 103.8 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งหมายความว่า CC1 ต้องจ่ายดอกเบี้ยเกือบ 1.4 พันล้านดองต่อวันในไตรมาสที่สอง นี่จึงเป็นเหตุผลที่ CC1 ขาดทุนมากกว่า 2.5 พันล้านดอง
แม้ว่าผลประกอบการทางธุรกิจในไตรมาสที่ 2 จะขาดทุน แต่ราคาหุ้น CC1 ก็เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา สูงกว่า 20,100 ดองต่อหุ้น
บริษัท คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น หมายเลข 1 ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2522 และเสนอขายหุ้น IPO ในปี พ.ศ. 2559 ณ สิ้นปี พ.ศ. 2565 บริษัทมีผู้ถือหุ้นรายใหญ่เพียงรายเดียว คือ ประธานคณะกรรมการบริษัท Nguyen Van Huan ซึ่งถือหุ้นมากกว่า 11% ของทุนจดทะเบียน และนาย Tran Tan Phat ถือหุ้นเกือบ 4.5%
CCI มีโครงการก่อสร้างที่โดดเด่นมากมาย เช่น โรงกลั่นน้ำมัน Nghi Son, โรงงานปูนซีเมนต์ Sao Mai (Holcim), โรงกลั่นน้ำมัน Dung Quat, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Tri An, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ Thac Mo, โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Phu My, โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Nghi Son 1, สะพาน Thu Thiem, ทางรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ - สาย 1, ทางด่วน Da Nang - Quang Ngai, ท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ SP-SSA, เขตเมือง King Crown Infinity, นคร Dream City Hung Yen...
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)