บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) เพิ่งส่งเอกสารไปยัง กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับการนำระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่ใช้เงินสดและระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดพักที่สนามบินมาใช้
 |
| บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามเสนอที่จะเก็บค่าธรรมเนียม ETC ที่สนามบิน (ที่มา: VTC) |
โดยเฉพาะในเอกสารที่ส่งถึงกระทรวงคมนาคม ACV ระบุว่าเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทฯ ได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานที่ให้บริการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุด
ดังนั้น ในทางเทคนิคแล้ว เทคโนโลยี RFID (Radio Frequency Identification) เพื่อนำมาใช้ในการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดพักที่สนามบิน สามารถนำไปประยุกต์ใช้ควบคู่ไปกับวิธีการเก็บค่าผ่านทางปัจจุบันที่ ACV กำลังนำมาใช้ได้
อย่างไรก็ตาม ในแง่ของกฎหมาย ผู้นำ ACV กล่าวว่า การดำเนินการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดพักที่สนามบินกำลังประสบปัญหาเนื่องจากกฎระเบียบเกี่ยวกับบัญชีเก็บค่าผ่านทางในมติหมายเลข 19/2020/QD-TTg ของ นายกรัฐมนตรี และหนังสือเวียนหมายเลข 45/2021/TT-BGTVT ของกระทรวงคมนาคมที่ควบคุมการดำเนินงานของสถานีเก็บค่าผ่านทางริมถนน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งบัญชีค่าผ่านทาง (เรียกอีกอย่างว่าบัญชีจราจร) ถูกกำหนดไว้เพื่อชำระค่าบริการใช้ถนนในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบต่อเนื่องเท่านั้น
จากนี้ ACV เสนอให้กระทรวงคมนาคมและสำนักงานบริหารถนนเวียดนามอนุมัติการดำเนินการจัดเก็บแบบไม่ใช้เงินสด การจัดเก็บอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง (ETC) และให้คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการใช้บัญชีการจราจรดังกล่าวข้างต้นที่สนามบินที่ ACV บริหารจัดการและดำเนินการ
นอกจากนี้ ACV ระบุว่าได้ทบทวนการประเมินผลกระทบ กฎหมายที่เกี่ยวข้อง และแนวทางปฏิบัติของระบบเก็บค่าผ่านทางแล้ว ขณะเดียวกัน ยังได้ดำเนินการสำรวจ พัฒนาแผนการติดตั้งอุปกรณ์ เชื่อมโยงระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่เสียค่าธรรมเนียมและแบบอัตโนมัติ (ETC) เข้าด้วยกัน พัฒนาโซลูชันทางเทคนิคสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ให้เสร็จสมบูรณ์ และพร้อมนำร่องติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางในสนามบินภายใต้โครงการ ACV
ก่อนหน้านี้ กรมทางหลวงเวียดนามได้ส่งเอกสารเสนอรายงานของกระทรวงคมนาคมถึง นายกรัฐมนตรี เพื่อให้ผู้ให้บริการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่แวะพัก สามารถนำร่องขยายบริการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่แวะพัก ณ ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต เป็นเวลา 6 เดือน
หน่วยงานนี้ระบุว่า โครงการนำร่องนี้มุ่งเน้นการสร้างหลักประกันผลประโยชน์ทางสังคมและประสิทธิภาพโครงการตามข้อกำหนดในมติคณะรัฐมนตรีที่ 19/2020/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี ขณะเดียวกันยังช่วยเพิ่มสาธารณูปโภค สร้างความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้บริการ ส่งเสริมประสิทธิผลของการลงทุนในระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุดรถ และเป็นพื้นฐานสำหรับการประเมินและดำเนินการตามเส้นทางกฎหมายให้แล้วเสร็จ เพื่อให้เกิดความเหมาะสม เข้มงวด มีประสิทธิภาพ และสอดคล้องกับกฎหมาย
จากกระบวนการดำเนินการและผลลัพธ์ของโครงการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุดที่สนามบินโนยบ่ายและสนามบินเตินเซินเญิ้ต กระทรวงคมนาคมจะประเมินผลกระทบและทบทวน วิจัย เสนอ และแนะนำแนวทางการจัดการที่เหมาะสม เข้มงวด มีประสิทธิภาพ และถูกต้องตามกฎหมาย กรมทางหลวงเวียดนามจะเสนอให้ปรับปรุงและเพิ่มเติมมติที่ 19/QD-TTg ควบคู่ไปกับกระบวนการนำร่องนี้ กรมทางหลวงเวียดนามกล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)