Toyota Century Coupe สุดหรูหราจะไม่มีตัวเลือกที่เป็นไฟฟ้าล้วนๆ

ผู้บริหารของโตโยต้ายืนยันว่าจะไม่มี Century Coupe เวอร์ชั่นไฟฟ้า ซึ่งเป็นรถซูเปอร์ลักชัวรี คู่แข่งรายใหม่ของโรลส์-รอยซ์และเบนท์ลีย์ มุ่งมั่นที่จะรักษาจิตวิญญาณของเครื่องยนต์สันดาปภายในเอาไว้

ท่ามกลางกระแสการใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่แผ่ขยายไปทั่วโลก โตโยต้าสร้างความประหลาดใจอีกครั้งด้วยการเลือกเส้นทางที่แตกต่างสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้เพิ่งยืนยันอย่างเป็นทางการว่า Century Coupe ซูเปอร์ลักชัวรีจะไม่เดินตามเทรนด์รถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่จะยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมั่นคง

การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการยืนยันถึงเอกลักษณ์และปรัชญาการดำเนินงานที่แตกต่างของโตโยต้าเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่แข็งแกร่ง สำหรับชื่อ Century รถยนต์หรูหรารุ่นนี้ถือเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงถึงความสง่างามและมาตรฐานสูงสุดของโตโยต้าในตลาดภายในประเทศมาอย่างยาวนาน

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นรายนี้ได้ยกระดับ Century ให้เป็นแบรนด์อิสระที่แยกตัวออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักอย่างสิ้นเชิง กลยุทธ์นี้มุ่งนำ Century สู่เวที โลก เพื่อแข่งขันกับ "ยักษ์ใหญ่" ในอุตสาหกรรมรถยนต์หรูระดับซูเปอร์ลักชัวรีอย่าง Rolls-Royce หรือ Bentley

ในงาน Japan Mobility Show ที่ผ่านมา โตโยต้าได้เผยความทะเยอทะยานนี้ผ่านการเปิดตัว Century Coupe รถยนต์รุ่นนี้สร้างความประทับใจอย่างมากด้วยดีไซน์สองประตูสไตล์รถ สปอร์ต GT (Grand Tourer) สีส้มสดใสและเส้นสายการออกแบบอันสง่างาม นับเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการขยายอิทธิพลของชาวญี่ปุ่นในกลุ่มลูกค้าระดับหรูทั่วโลก

แม้ว่ารายละเอียดทางเทคนิคของรถยนต์โตโยต้าเซนจูรีคูเป้จะยังคงเป็นความลับ แต่ผู้บริหารของโตโยต้าก็รีบออกมาปฏิเสธข่าวลือเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Century Coupe ทันที ทาคาชิ อุเอฮาระ ประธานฝ่ายระบบส่งกำลังของโตโยต้า บอกกับสื่อมวลชนว่ารถยนต์รุ่นนี้จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างแน่นอน

คุณอุเอฮาระกล่าวว่า แม้ว่าบริษัทจะยังไม่ได้สรุปแผนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับประเภทของเครื่องยนต์ที่จะติดตั้ง แต่การดูแลรักษาเครื่องยนต์เทอร์มอลนั้นเป็นสิ่งที่แน่นอน นี่แสดงให้เห็นว่าโตโยต้าต้องการรักษาคุณค่าทางอารมณ์และประสบการณ์การขับขี่แบบดั้งเดิม ซึ่งลูกค้าจำนวนมากในกลุ่มซูเปอร์ลักชัวรีต่างปรารถนามาโดยตลอดในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า

ปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญได้นำเสนอสถานการณ์ต่างๆ เกี่ยวกับระบบส่งกำลังของ Century Coupe หากพิจารณาจากผลิตภัณฑ์ในปัจจุบัน Century รุ่นซีดานใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ขณะที่ Century SUV มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ผสานเทคโนโลยี Plug-in Hybrid การนำรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งจากสองรูปแบบนี้กลับมาใช้ใหม่จะเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยและคุ้มค่าสำหรับโตโยต้า

อย่างไรก็ตาม โตโยต้าสามารถสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันกับโรลส์-รอยซ์ สเปกเตอร์ หรือเบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที ได้อย่างเต็มที่ มีหลายแหล่งข่าวคาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่จะถูกนำมาใช้ คล้ายกับเครื่องยนต์ที่กำลังพัฒนาสำหรับซูเปอร์คาร์โตโยต้า GR GT

คาดว่าบล็อกเครื่องยนต์นี้จะผลิตกำลังได้สูงสุดถึง 800 แรงม้า แม้ว่าตัวเลขนี้จะดูมากเกินไปสำหรับรถยนต์ที่เน้นความนุ่มนวลอย่าง Century แต่วิศวกรของโตโยต้าก็สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ เพื่อลดความดุดันและเพิ่มความนุ่มนวลของรถยนต์ระดับหรู

คุณทาคาชิ อุเอฮาระ ยังเน้นย้ำว่าเทคโนโลยีใหม่ๆ ช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ลงอย่างมาก ส่งผลให้มีการพิจารณาระบบส่งกำลังหลายรูปแบบ และจะประกาศผลในเร็วๆ นี้ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้โตโยต้าสามารถพัฒนารถยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุดได้แม้ในรายละเอียดที่เล็กที่สุดก่อนนำออกจำหน่าย

รถยนต์หรูหรา Toyota Century Coupe เจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุดได้จุดประกายแรงบันดาลใจให้กับเครื่องจักรกลที่แม่นยำ หรูหรา และมีอารมณ์ความรู้สึก ซึ่งแตกต่างจากการแข่งขันด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของคู่แข่ง

การตัดสินใจที่จะคงเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้ไม่เพียงแต่เป็นเรื่องทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นการแสดงเอกลักษณ์ของรถยนต์ที่สงวนไว้สำหรับชนชั้นสูง ผู้ซึ่งชื่นชมคุณค่าแบบดั้งเดิมและความสมบูรณ์แบบในทุกการเคลื่อนไหวของลูกสูบอีกด้วย

วิดีโอ : ดูรายละเอียดรถยนต์ซูเปอร์ลักชัวรี Toyota Century Coupe

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/toyota-century-coupe-sieu-sang-se-khong-co-tuy-chon-thuan-dien-post2149074359.html