Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: รีวิวก่อนอำลา

โตโยต้ายืนยันที่จะยุติการผลิต GR Supra ในเดือนมีนาคม 2026 โดยยุติความร่วมมือกับ BMW Z4 รถยนต์รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ I6 3.0 ลิตร 387 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แหล่งข่าวภายในระบุว่า Supra รุ่นใหม่อาจกลับมาในปี 2027

โตโยต้ายืนยันว่า GR Supra คันสุดท้ายจะออกจากสายการผลิตในเดือนมีนาคม 2026 ดังนั้นช่วงเวลาสั่งซื้อจึงสั้นมากและอาจปิดเร็วกว่านั้น นี่ถือเป็นการสิ้นสุดความร่วมมือ ด้านสปอร์ต ระหว่างโตโยต้าและบีเอ็มดับเบิลยูสำหรับ Supra รุ่นที่ 5 และเป็นการเปิดประตูสู่เจเนอเรชั่นใหม่หมดจดในปี 2027 ตามข้อมูลจากแหล่งข่าววงใน

GR Supra เจเนอเรชันปัจจุบันเปิดตัวในเดือนมกราคม 2019 โดยใช้แพลตฟอร์มและเทคโนโลยีหลายอย่างร่วมกับ BMW Z4 ซึ่งประกอบที่โรงงาน Magna Steyr ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย คาดว่า BMW Z4 จะยุติการผลิตในปี 2026 ส่งผลให้รถยนต์โรดสเตอร์คูเป้สมรรถนะสูงที่พัฒนาร่วมกันทั้งสองรุ่นต้องยุติการผลิตลง

โตโยต้า, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, รถสปอร์ต, BMW, BMW z4, Neue Klasse, รถดีเซล, ev anh 1

การออกแบบ Gazoo Racing แพลตฟอร์มและลายเซ็น

GR Supra รุ่นที่ 5 สืบทอดชื่อ GR จากแผนกสมรรถนะ Gazoo Racing ซึ่งเป็นผู้อยู่เบื้องหลัง GR Yaris, GR Corolla และ GR86 การปรากฏตัวของ GR แสดงให้เห็นถึงการมุ่งเน้นสมรรถนะ

ความเชื่อมโยงทางเทคนิคกับ BMW Z4 เห็นได้ชัดเจนจากสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์วางหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รวมถึงห่วงโซ่อุปทานและเทคโนโลยีที่ใช้ร่วมกัน การประกอบที่ Magna Steyr ผู้ผลิตยานยนต์ระดับพรีเมียมในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพคุณภาพการผลิตของทั้งสองรุ่น

โตโยต้า, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, รถสปอร์ต, BMW, BMW z4, Neue Klasse, รถดีเซล, ev anh 2

หลักสรีรศาสตร์และประสบการณ์การขับขี่

แหล่งข้อมูลปัจจุบันเน้นย้ำว่า GR Supra มีเทคโนโลยีหลายอย่างที่เหมือนกับ BMW Z4 รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับรูปแบบแผงหน้าปัดหรือสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารต้นฉบับ แต่เครื่องหมาย GR แสดงให้เห็นว่าประสบการณ์การขับขี่และความรู้สึกในการขับขี่เป็นสิ่งที่สำคัญ

สมรรถนะและความรู้สึกในการขับขี่

GR Supra ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร จาก BMW ให้กำลัง 387 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเชื่อมต่อแบบกลไก หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและเสถียร

โตโยต้าเคยเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรสำหรับ Supra แต่รูปแบบดังกล่าวถูกยกเลิกไปตั้งแต่กลางปี ​​2024 แพลตฟอร์ม FR มุ่งเน้นไปที่การตอบสนองของพวงมาลัยและการยึดเกาะถนนด้านหลังแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถสปอร์ตญี่ปุ่น

โตโยต้า, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, รถสปอร์ต, BMW, BMW z4, Neue Klasse, รถดีเซล, ev anh 3

เทคโนโลยีความปลอดภัยและการช่วยเหลือผู้ขับขี่

เอกสารต้นฉบับไม่ได้กล่าวถึงรายละเอียดอุปกรณ์ ADAS ของ GR Supra หรือผลการทดสอบความปลอดภัยอิสระ เช่น NCAP ดังนั้น ระดับการกำหนดค่าความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อาจแตกต่างกันไปตามตลาดและรุ่น

มูลค่าตลาด คู่แข่ง และโอกาสทางธุรกิจ

ในช่วงสุดท้ายของวงจรชีวิต GR Supra กำลังเผชิญแรงกดดันด้านการแข่งขันโดยตรงจาก Nissan Z ในสหรัฐอเมริกา ในปี 2025 ตามตัวเลขที่เผยแพร่เมื่อต้นเดือนตุลาคม Nissan Z มียอดขายมากกว่า 4,800 คัน ขณะที่ Supra มียอดขาย 2,009 คัน ช่องว่างนี้สะท้อนให้เห็นถึงกระแสความนิยมของรถสปอร์ตสมรรถนะสูงแบบดั้งเดิม

การสิ้นสุดการผลิตในเดือนมีนาคม 2026 หมายความว่าอุปทานของ Supra จะมีจำกัดในระยะสั้น โตโยต้ากล่าวว่าไม่มีแผนที่จะร่วมมือกับ BMW ในโครงการรถสปอร์ตรุ่นใหม่ในอนาคตอันใกล้ ในทางกลับกัน BMW เปิดโอกาสให้พัฒนารถสปอร์ตรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ใช้แพลตฟอร์ม Neue Klasse โดยมุ่งเป้าไปที่การพัฒนารถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าล้วนในอนาคต

ในแง่ของแนวโน้ม แหล่งข่าววงในของโตโยต้าระบุว่าชื่อ Supra ยังไม่ชัดเจนนัก อาจมีการเปิดตัวเจเนอเรชั่นใหม่ในปี 2027 พร้อมแพลตฟอร์มใหม่ที่ยังคงสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง โดยเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ที่พัฒนาโดยโตโยต้า ให้กำลังประมาณ 400 แรงม้า ข้อมูลนี้จะต้องใช้เวลาในการยืนยันเพิ่มเติมเมื่อใกล้ถึงวันเปิดตัว

โตโยต้า, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, รถสปอร์ต, BMW, BMW z4, Neue Klasse, รถดีเซล, ev anh 4

ตารางข้อมูลจำเพาะหลัก

หมวดหมู่	ข้อมูล
รุ่นรถยนต์	โตโยต้า GR Supra (เจเนอเรชั่นที่ 5)
ปล่อย	มกราคม 2562
สิ้นสุดการผลิต	3/2569
พันธมิตรด้านการพัฒนา	BMW; แบ่งปันเทคโนโลยีมากมายกับ Z4
โรงงาน	Magna Steyr, Graz, ออสเตรีย
โครงสร้าง	เครื่องยนต์หน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ I6 เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร (BMW) 387 แรงม้า
เกียร์	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด; เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด
ตัวเลือก 2.0 ลิตร	หยุดตั้งแต่กลางปี ​​2567
คู่แข่งที่โดดเด่น	Nissan Z (ยอดขายในสหรัฐอเมริกาปี 2025: >4,800 คัน; Supra 2,009 คัน)
กลุ่มเป้าหมายรุ่นใหม่	ตามแหล่งข่าววงใน: อาจเป็นปี 2027; แพลตฟอร์มใหม่ FR ยังคงเหมือนเดิม; เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร พัฒนาโดยโตโยต้า กำลังราว 400 แรงม้า

บทสรุป: Supra ปิดฉากบทหนึ่ง เตรียมบทใหม่

จุดแข็ง

• แพลตฟอร์มประสิทธิภาพชัดเจน: เครื่องยนต์ I6 เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร 387 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
• ระบบส่งกำลังมีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด
• ตราประทับ Gazoo Racing ผลิตโดย Magna Steyr

ขีดจำกัด

• การผลิตจะสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2569 ความสามารถในการสั่งซื้ออาจปิดก่อนกำหนด
• รุ่น 2.0 ลิตรถูกยกเลิกตั้งแต่กลางปี ​​2024 ส่งผลให้ตัวเลือกการกำหนดค่าลดลง
• แรงกดดันการแข่งขันจาก Nissan Z ที่มียอดขายโดดเด่นในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2568

GR Supra ปี 2019–2026 ปิดฉากเส้นทางของโตโยต้าในฐานะรถสปอร์ตคูเป้อันโดดเด่นในยุคสมัยที่ร่วมมือกับ BMW หากแผนงานภายในประสบความสำเร็จ ปี 2027 อาจเป็นการกลับมาในรูปแบบที่แตกต่างออกไป โดยยังคงรักษา DNA ของระบบขับเคลื่อนล้อหลังไว้ และเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่พัฒนาโดยโตโยต้า

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html