โตโยต้าเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จเต็มภายใน 10 นาที วิ่งได้ 1,000 กม.

โตโยต้ากำลังเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตในปี 2027 - 2028 ซึ่งสามารถชาร์จเต็มได้ในเวลา 10 นาที และวิ่งได้ไกลถึง 1,000 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

วิดีโอ : โตโยต้าเผยโฉมแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ชาร์จไฟได้ภายในไม่กี่นาทีและวิ่งได้ 1,000 กม.

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่กำลังเร่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ โตโยต้ายังคงดำเนินกลยุทธ์อย่างช้าๆ และมั่นคง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีแพลตฟอร์มที่ก้าวล้ำ ก้าวสำคัญดังกล่าวคือแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งถือเป็นเทคโนโลยีหลักของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

ตามแผน โตโยต้าคาดว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตในช่วงปี พ.ศ. 2570-2571 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในแผนงานการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท โครงการนี้ถือเป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ที่จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก

โตโยต้าเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ชาร์จเต็ม 10 นาที วิ่งได้ 1,000 กม.

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 โตโยต้าได้ร่วมมือกับซูมิโตโม เมทัล ไมนิ่ง บริษัทเหมืองแร่ชั้นนำของญี่ปุ่น เพื่อพัฒนาวัสดุแคโทดสำหรับแบตเตอรี่รุ่นใหม่ แบตเตอรี่โซลิดสเตตแตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปตรงที่ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบโซลิด ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน ลดน้ำหนัก ลดเวลาในการชาร์จ และลดความเสี่ยงต่อการระเบิด ส่งผลให้แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเทคโนโลยีปัจจุบันมาก

โตโยต้าและซูมิโตโมกล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการพัฒนาวัสดุขั้วบวกที่มีความแข็งแรงสูงที่สามารถผลิตเป็นจำนวนมากได้โดยใช้เทคโนโลยีการสังเคราะห์ผง ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนจากห้องปฏิบัติการไปสู่ห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรม

ตามแผนงาน แบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นแรกของโตโยต้าจะมีระยะการทำงานประมาณ 1,000 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยสามารถชาร์จเร็วได้ 10 - 80% ในเวลาเพียง 10 นาที

ตามแผนงาน แบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นแรกของโตโยต้าจะให้ระยะการขับขี่ประมาณ 1,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง พร้อมความสามารถในการชาร์จเร็วจาก 10% ถึง 80% ในเวลาเพียง 10 นาที ส่วนแบตเตอรี่รุ่นที่สอง ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในภายหลัง สามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,200 กิโลเมตร นับเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญในด้านความหนาแน่นของพลังงานและความทนทานของแบตเตอรี่

เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันกับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมได้อีกด้วย ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่โลกสีเขียว

เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้อย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถแข่งขันกับยานพาหนะที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมได้อีกด้วย

ไม่เพียงแต่โตโยต้าเท่านั้น แบรนด์ใหญ่ๆ อย่าง BMW, Honda, Mercedes-Benz และ Stellantis ก็ลงทุนอย่างหนักในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตเช่นกัน โดยบางแบรนด์ได้ประกาศต้นแบบทดลองแล้ว ขณะเดียวกัน MG ก็ได้นำแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตในรุ่น MG4 เจเนอเรชันใหม่ออกสู่ตลาดแล้ว แม้ว่าจะยังคงใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวประมาณ 5% ก็ตาม

อย่างไรก็ตาม ด้วยขอบเขตการวิจัย ความเร็วของความร่วมมือ และเครือข่ายการผลิตทั่วโลก โตโยต้าจึงอยู่ในสถานะที่ดีที่จะก้าวขึ้นเป็นผู้นำในยุคของแบตเตอรี่โซลิดสเตต หากประสบความสำเร็จ บริษัทอาจพลิกโฉมภาพลักษณ์ “ที่เชื่องช้า” และตอกย้ำบทบาทผู้บุกเบิกด้านเทคโนโลยีพลังงานสะอาดในอุตสาหกรรมยานยนต์

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/toyota-he-lo-pin-the-ran-cho-xe-dien-sac-10-phut-chay-1000-km-post2149060199.html