นครโฮจิมินห์เข้าสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา

นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับโอกาสครั้งประวัติศาสตร์ในการสร้างความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ ไม่เพียงแต่ขยายอุตสาหกรรมและการค้าบนบกเท่านั้น แต่ยังขยายออกไปสู่ท้องทะเล พิชิตท้องฟ้าและพื้นที่ดิจิทัลอีกด้วย

นายดัง มินห์ ทอง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ และคณะผู้เยี่ยมชมนิทรรศการ - ภาพโดย: กวาง ดินห์

นั่นคือการยืนยันของผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากในการประชุมสรุปฟอรั่มการพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ ภายใต้หัวข้อ "ข้อเสนอแนะ - การดำเนินการ - การบูรณาการระหว่างประเทศ" จัดโดยกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ ร่วมกับหนังสือพิมพ์ Tuoi Tre และ UEH.ISB Talent School เมื่อวันที่ 23 กันยายน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ หลังจากการควบรวมกิจการกับเมืองบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า นคร โฮจิมินห์จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเพื่อเร่งรัด ยืนยันสถานะของตน และมีโอกาสที่จะกลายเป็นมหานครระดับนานาชาติ

ฉวยโอกาสนี้ นครโฮจิมินห์จะกลายเป็น “มังกรสามหัว”

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิ่ญ เทียน สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายของนายกรัฐมนตรี และอดีตผู้อำนวยการสถาบัน เศรษฐกิจ เวียดนาม กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่า นครโฮจิมินห์มีจุดแข็งใหม่พร้อมพันธกิจใหม่ ไม่เพียงแต่ผสานขนาดเศรษฐกิจเข้าด้วยกันเท่านั้น แต่ยังสอดคล้องกับความแข็งแกร่งของภูมิภาคเศรษฐกิจขนาดใหญ่ ก้าวขึ้นเป็น “หัวรถจักรที่ไม่มีใครเทียบได้” ทั้งในด้านศักยภาพและความรับผิดชอบ

คุณเทียนกล่าวว่า แม้ว่าเวียดนามจะยังไม่มี “จุดร่วมในการแข่งขันระดับโลก” อย่างแท้จริง แต่คาดว่านครโฮจิมินห์จะก้าวขึ้นเป็นผู้นำ อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะก้าวขึ้นเป็นมหานครแห่งเอเชีย นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเร่งสร้างโครงสร้างทางเศรษฐกิจและสถาบันใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการตกยุคในการแข่งขันที่ดุเดือด โดยมุ่งเน้นการขยาย “พื้นที่การพัฒนา” จากแผ่นดินใหญ่สู่ทะเล ท้องฟ้า ใต้ดิน พื้นที่ดิจิทัล และวัฒนธรรม

“นครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบของท่าเรือเกิ่นเส่อที่เชื่อมต่อเส้นทางเดินเรือเหนือ-ใต้ มีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจระดับล่างเพื่อแก้ปัญหาการจราจรในเมือง และในเวลาเดียวกันก็กลายเป็นศูนย์กลางของเศรษฐกิจดิจิทัล ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และสตาร์ทอัพสร้างสรรค์ที่ยึดถือจิตวิญญาณวัฒนธรรมบุกเบิกภาคใต้” นายเทียนกล่าวยืนยัน

คุณเทียนกล่าวว่า โอกาสของนครโฮจิมินห์นั้นมหาศาล แต่ “คอขวดของคอขวด” ก็คือระบบ การขาดความเป็นอิสระทำให้นครโฮจิมินห์ไม่สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพได้อย่างเต็มที่ ดังนั้น เพื่อก้าวไปสู่ความสำเร็จ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเปลี่ยนมาใช้กลไก “การกำหนดตนเอง – ลงมือทำด้วยตนเอง – รับผิดชอบตนเอง” เพราะหากใช้ประโยชน์จากกลไกเหล่านี้ได้อย่างเต็มที่ นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเหรียะ-หวุงเต่า จะกลายเป็น “มังกรสามหัว” ที่สามารถยกระดับนครโฮจิมินห์ให้เป็นมหานครระดับนานาชาติได้

ในขณะเดียวกัน นายดินห์ ฮ่อง กี รองประธานสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์ (HUBA) กล่าวว่า ข้อได้เปรียบหลักคือระบบนิเวศท่าเรือ อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์ ซึ่งเชื่อมต่อจากศูนย์กลางบริการในเมืองไปยังเขตอุตสาหกรรมหลักในภาคตะวันออกเฉียงใต้ และประตูสู่ท่าเรือน้ำลึกระหว่างประเทศ

“นี่จะเป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบห่วงโซ่อุปทานใหม่ตามมาตรฐานระดับโลก แทนที่จะพัฒนาเฉพาะในแต่ละขั้นตอนของการขนส่งหรือพิธีการศุลกากร” นายกีกล่าว พร้อมเสริมว่าใน “สามเหลี่ยมยุทธศาสตร์” นครโฮจิมินห์มีบทบาทเป็นศูนย์กลางในการประสานงานบริการ การเงิน และนวัตกรรม บิ่ญเซือง (เดิม) คือเมืองหลวงของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงและโลจิสติกส์ ICD

ในขณะเดียวกัน บาเรีย-หวุงเต่า (เดิม) ถือเป็นท่าเรือน้ำลึก เศรษฐกิจทางทะเล และพลังงานหมุนเวียน การเกื้อกูลกันนี้จะพลิกโฉมนครโฮจิมินห์จาก “เสาหลักแห่งการเติบโต” ไปสู่ ​​“ห่วงโซ่อุปทานระดับซูเปอร์” อย่างไรก็ตาม เขตเมืองที่เชื่อมโยงกันนี้จะมีความหมายก็ต่อเมื่อมีการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคอย่างสอดประสานกัน ตั้งแต่ถนนสายหลัก ทางหลวง ไปจนถึงทางรถไฟ

เพื่อขจัด "คอขวด" และเชื่อมโยงเสาหลักการเติบโต ในบริบทของความไม่แน่นอนของโลก คุณ Ky ตั้งข้อสังเกตว่าห่วงโซ่อุปทานของนครโฮจิมินห์ต้องสั้นลง ยืดหยุ่นมากขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น “ผลกระทบจากมาตรการตอบโต้ภาษีของสหรัฐฯ เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นเครื่องเตือนใจที่ชัดเจน เราไม่สามารถสร้างโรงงานประกอบได้เพียงอย่างเดียว แต่ต้องเพิ่มสัดส่วนมูลค่าภายในประเทศ ปฏิบัติตามมาตรฐาน ESG/CBAM และจัดหาเงินทุนเชิงรุกให้กับห่วงโซ่อุปทาน” คุณ Ky กล่าว

ต้องเร่งสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จ

เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานใหม่ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่เสาหลักสามประการ ได้แก่ การขนส่งและโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกันอย่างยิ่งใหญ่ (ถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 และทางด่วน การกำหนดมาตรฐานระหว่างเกาะกัตไลและก๊ายเม็ป การพัฒนาท่าเรือแห้ง ICD ทางรถไฟ และโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะทาง) อุตสาหกรรมไฮเทคและนวัตกรรมระดับภูมิภาค (เชื่อมโยงมหาวิทยาลัยแห่งชาติและสถาบันวิจัยกับระเบียงอุตสาหกรรม ส่งเสริมการวิจัยและพัฒนา และกองทุนร่วมทุน)

ขนานไปกับระบบเขตการค้าเสรี - FTZ (ให้ความสำคัญกับ FTZ ไชเมปฮา) FTZ เสริม 4 แห่ง การเชื่อมต่อข้อมูลดิจิทัล ศุลกากรจุดเดียว นำร่อง e-BL (ใบตราส่งสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์) e-CMR (เอกสารการขนส่งทางอิเล็กทรอนิกส์) e-invoice (ใบแจ้งหนี้ทางอิเล็กทรอนิกส์) ช่องทางสีเขียว (พิธีการศุลกากรลำดับความสำคัญ)...

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจำเป็นต้องจัดทำกรอบกฎหมายสำหรับฟินเทค สกุลเงินดิจิทัล และเครดิตคาร์บอนให้เสร็จสมบูรณ์ จัดสรรเงินทุนลงทุนสาธารณะสำหรับทางหลวง รถไฟขนส่งสินค้า ท่าเรือลองแถ่ง และระเบียงโลจิสติกส์ตะวันออกเฉียงใต้ เจรจาข้อตกลงการค้าเสรีฉบับใหม่เพื่อปกป้องสินค้าของเวียดนาม ขณะเดียวกัน กระจายอำนาจไปยังนครโฮจิมินห์ในการตัดสินใจเกี่ยวกับภาษีโลจิสติกส์ การวางแผนที่ดินอุตสาหกรรม และแรงจูงใจการลงทุนในเขตการค้าเสรี...

นายดิงห์ ฮ่อง กี กล่าวว่า นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องบูรณาการการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและสนามบินโดยเร็ว สร้างระเบียงโลจิสติกส์สีเขียว กำหนดมาตรฐาน ICD และพัฒนาโลจิสติกส์การบินในลองแถ่ง (ด่งนาย)

ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศในการเปลี่ยนแปลงสีเขียว กำหนดตารางภาษีคาร์บอนนำร่อง เปิดใช้งานศูนย์กลางทางการเงิน ปรับใช้แพ็คเกจสินเชื่อการค้า - ประกันภัยทางทะเล ขยายแหล่งทุนสีเขียว และดำเนินการพื้นฐานสินค้าโภคภัณฑ์ - อนุพันธ์คาร์บอนสำหรับวิสาหกิจนำเข้า-ส่งออก

นาย Trinh Tien Dung ประธานกลุ่มบริษัท Dai Dung กล่าวอีกว่า หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์มีเงื่อนไขที่จะกลายเป็นศูนย์กลางการเติบโต โดยผสานข้อได้เปรียบด้านประชากร ท่าเรือ โลจิสติกส์ และชุมชนธุรกิจที่มีพลวัต เพื่อก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางด้านเครื่องจักรและอุตสาหกรรมชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมืองนี้ยังมีศักยภาพสูงในด้านวิศวกรรมเครื่องกล อุตสาหกรรมสนับสนุน การต่อเรือ แท่นขุดเจาะ พลังงานหมุนเวียน และอุตสาหกรรมสนับสนุน การที่จะก้าวไปสู่ความสำเร็จได้นั้น จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่ครอบคลุม การวางแผนเขตอุตสาหกรรมอย่างละเอียด การบูรณาการระบบนิเวศสนับสนุน ระบบอัตโนมัติ และพลังงานสะอาด ขณะเดียวกัน ควรให้ความสำคัญกับงบประมาณด้านเทคโนโลยี การวิจัยและพัฒนา (R&D)

ดังนั้น นายดุงจึงเสนอให้จัดตั้งพันธมิตรการผลิตทางกลเพื่อให้วิสาหกิจของเวียดนาม โดยเฉพาะในนครโฮจิมินห์ สามารถเพิ่มศักยภาพในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ และมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก

นอกจากนี้ เมืองยังต้องการกองทุนที่ดินที่สะอาด โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ นโยบายด้านทุนและอัตราดอกเบี้ยที่ได้รับสิทธิพิเศษ การสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงสีเขียว การให้ความสำคัญกับวิสาหกิจเครื่องจักรกลในประเทศในโครงการสาธารณะ การส่งเสริมการร่วมทุน การควบรวมและซื้อกิจการ (M&A) และการซื้อเทคโนโลยี

“เหนือสิ่งอื่นใด จำเป็นต้องพัฒนาทรัพยากรบุคคลตั้งแต่พนักงานฝ่ายเทคนิคไปจนถึงผู้อำนวยการทั่วไป ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญด้านกลไกระดับสูงทั้งในและต่างประเทศ เพื่อช่วยให้บริษัทของเวียดนามขยายธุรกิจไปทั่วโลก” นายดุงเสนอแนะ

มีผู้เยี่ยมชมและเรียนรู้มากมายที่บูธผลิตภัณฑ์ระหว่างการประชุม - ภาพโดย: QUANG DINH

เปลี่ยนความคิดอันชาญฉลาดให้กลายเป็นการกระทำที่เด็ดขาด

ภายในกรอบการประชุมเชิงปฏิบัติการ คณะกรรมการจัดงานและสภาผู้เชี่ยวชาญได้ประกาศรายชื่อ 10 ข้อเสนอที่ดีที่สุด ที่มีศักยภาพ สร้างสรรค์ และแพร่หลาย ซึ่งจะได้รับการเสนอให้นำไปปฏิบัติจริงในอนาคต แนวคิดเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกมาจากข้อเสนอกว่า 150 ข้อที่ส่งเข้ามาภายในสองเดือน ผ่านการพิจารณาอย่างรอบคอบหลายรอบ

นอกจากนี้ ยังมีการส่งข้อเสนอแนะทั่วไปอีก 31 ข้อไปยังผู้นำนครโฮจิมินห์เพื่อการวิจัยและดำเนินการ ดร. ตรัน ดู่ หลี่ ผู้แทนสภาการออกเสียงประชามติ ประธานสภาที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการตามมติที่ 98 กล่าวว่า ความคิดริเริ่มเหล่านี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของชุมชนในการพัฒนานครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังเป็นทรัพยากรทางปัญญาอันทรงคุณค่าในการกำหนดอนาคตของเมืองอีกด้วย

ในนามของผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน มานห์ เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้รับเอกสารวิจัยและข้อเสนอคุณภาพสูงมากกว่า 31 ฉบับ โดยมุ่งเน้นที่การขจัดอุปสรรค การใช้ประโยชน์จากพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันในระดับนานาชาติ

“หลังการประชุมเชิงปฏิบัติการ ทางเมืองจะสั่งให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าประสานงานกับหนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดระบบและให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงอย่างรวดเร็วเพื่อเปลี่ยนข้อเสนอแนะให้เป็นการกระทำ” นายเกืองกล่าว พร้อมเรียกร้องให้ผู้เชี่ยวชาญ ธุรกิจ และประชาชนมีความเป็นมิตรในระยะยาว

นายเกือง กล่าวว่า ท่านรู้สึกซาบซึ้งอย่างยิ่งต่อความพยายามในการจัดงานสัมมนาครั้งนี้ โดยถือเป็นก้าวสำคัญในบริบทที่นครโฮจิมินห์กำลังก้าวเข้าสู่ยุคการพัฒนาใหม่หลังจากการควบรวมกิจการกับเมืองบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า การควบรวมกิจการครั้งนี้เปิดโอกาสให้นครโฮจิมินห์ก้าวขึ้นเป็นมหานครอุตสาหกรรม พาณิชยกรรม และบริการที่สามารถแข่งขันได้ในระดับนานาชาติ แต่ก็ก่อให้เกิดความท้าทายมากมายทั้งในด้านการวางแผน โครงสร้างพื้นฐาน และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ด้วยความพยายามร่วมกันของระบบการเมืองทั้งหมด ชุมชนธุรกิจ และประชาชน ผู้นำเมืองเชื่อว่าเป้าหมายในการเปลี่ยนนครโฮจิมินห์ให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การเงิน เทคโนโลยี และการบริการชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเป็นจริงในเร็วๆ นี้

ต้องการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจ

นาย Tran Quoc Bao รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ Kido Group และ CEO ของช่องทางอีคอมเมิร์ซ E2E ให้สัมภาษณ์กับ Tuoi Tre ว่าพื้นที่เขตเมืองของนครโฮจิมินห์มีขนาดใหญ่ขึ้นและมีประชากรมากขึ้น ซึ่งเปิดโอกาสต่างๆ มากมาย ดังนั้น บริษัทจึงได้จัดระบบการจัดจำหน่ายใหม่ให้สอดคล้องกับขอบเขตการบริหารใหม่ และเพิ่มประสิทธิภาพทรัพยากรการจัดจำหน่ายปัจจุบันเพื่อให้สามารถให้บริการตลาดขนาดใหญ่แห่งนี้ได้ดียิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม นอกจากข้อได้เปรียบแล้ว ธุรกิจต่างๆ ยังต้องเผชิญกับอุปสรรคบางประการ เช่น ระบบโลจิสติกส์ไม่มีประสิทธิภาพทั้งในด้านเวลาและต้นทุนตั้งแต่ขั้นตอนการขนส่งสินค้าและการกระจายสินค้า สำหรับขั้นตอนการผลิต ธุรกิจจำเป็นต้องมีระบบโลจิสติกส์ที่สะดวกเพื่อจัดหาวัตถุดิบได้อย่างทันท่วงทีด้วยต้นทุนที่เหมาะสม และขั้นตอนการกระจายสินค้ายังต้องเร่งพัฒนาให้ครอบคลุมประชากรหลายสิบล้านคนในนครโฮจิมินห์และทั่วประเทศ

“ดังนั้น ภาคธุรกิจจึงต้องการให้รัฐบาลเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับภาคธุรกิจและเศรษฐกิจโดยรวม เราขอเสนอให้รัฐบาลใช้นโยบาย กลไก และกิจกรรมเฉพาะเพื่อประสานงานกับภาคธุรกิจชั้นนำและแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ เพื่อสร้างระบบกระจายสินค้าสำหรับภาคธุรกิจในเวียดนาม” นายบ๋าวกล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่นายเป่ากล่าว เมืองจำเป็นต้องปรับใช้กิจกรรมส่งเสริมการขายต่างๆ มากมายโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ประยุกต์ใช้ AI และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลสำหรับผลิตภัณฑ์ส่งเสริมการขายของธุรกิจเพื่อเข้าถึงผู้บริโภค

สู่ภาพลักษณ์มหานคร

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน ดัวค พูดคุยกับผู้ประกอบการและผู้เชี่ยวชาญข้าง ๆ นิทรรศการในร่มที่จัดแสดงรูปปั้นเต่าทอง - ภาพโดย: กวาง ดินห์

ก่อนการประชุมปิดของฟอรั่มการพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดัวค ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้รับประทานอาหารเช้าและพูดคุยกับนักธุรกิจชั้นนำและผู้เชี่ยวชาญในด้านอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อรับฟังปัญหาและอุปสรรค ตลอดจนข้อเสนอแนะและแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมการพัฒนาภาคอุตสาหกรรมและการค้าของเมือง

หลังจากฟังความคิดเห็นนานกว่า 60 นาที เขาได้ตอบคำถามโดยตรงหลายข้อ รับทราบข้อเสนอทั้งหมดจากธุรกิจ และแสดงความปรารถนาที่จะจัดการประชุมและรับประทานอาหารเช้ากับธุรกิจและสมาคมอุตสาหกรรมเป็นประจำทุกเดือน เพื่อรับความคิดเห็นที่เป็นประโยชน์มากขึ้น

“ผมอยากมี “ฝูงนกเวียดนาม” ที่สามารถยืนเคียงบ่าเคียงไหล่กับ “ฝูงนกอินทรี” ทั่วโลก และช่วยให้ธุรกิจของเวียดนามเติบโตและพัฒนาให้ทัดเทียมกับเพื่อนๆ จากทั่วทุกมุมโลก และทัดเทียมกับพันธมิตรระดับนานาชาติ” คุณดู๊กกล่าว

นายดู๊ก กล่าวว่า ฟอรั่มพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ได้รวบรวมแนวคิดและผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านมากมาย ซึ่งมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมให้นครโฮจิมินห์พัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน มุ่งสู่ภาพลักษณ์เมืองสุดยอดและเป้าหมายที่จะอยู่ใน 100 เมืองที่น่าอยู่อาศัยที่สุดในโลก

6 แนวทางแก้ปัญหาหลักสำหรับนครโฮจิมินห์ จากข้อเสนอแนะ 150 ข้อ และความคิดเห็นนับพันจากประชาชน

ในการประชุมปิดงานฟอรั่มการพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ นายบุย ตา ฮวง วู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ ยืนยันว่านครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับโอกาสอันหายากที่จะก้าวขึ้นสู่สถานะของมหานครระดับนานาชาติ โดยมีบทบาทเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญของทั้งประเทศ

คุณหวู กล่าวว่า หลังจากเปิดตัวมาเกือบสามเดือน ฟอรัมนี้ได้รวบรวมงานวิจัยมากกว่า 150 ชิ้น และความคิดเห็นนับพันจากประชาชน ซึ่งถูกรวบรวมเป็น 6 กลุ่มวิธีแก้ปัญหาหลัก ประการแรก นครโฮจิมินห์ต้องเร่งเปลี่ยนอุตสาหกรรมจากกระบวนการแปรรูปไปสู่การสร้างมูลค่า โดยมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีชีวภาพ เซมิคอนดักเตอร์ การผลิตอัจฉริยะ และพลังงานหมุนเวียน เพื่อหลุดพ้นจากกับดักรายได้ปานกลาง

ประการที่สอง ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและการสร้างอุตสาหกรรมสีเขียว โดยพิจารณาจากแนวโน้มของยุคสมัย ประการที่สาม สร้างรากฐานการค้าให้เป็นโครงสร้างพื้นฐานการหมุนเวียนของอุตสาหกรรม เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะถูกกระจายอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ กลายเป็น "เส้นเลือด" ที่เชื่อมโยงการผลิตกับตลาด ประการที่สี่ ขจัดอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ ลงทุนในระบบขนส่งหลายรูปแบบ ซึ่งรวมถึงท่าเรือ ถนน ทางรถไฟ สายการบิน และศูนย์กระจายสินค้าระหว่างภูมิภาค และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในการค้า

ประการที่ห้า สนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ซึ่งเป็น “แกนหลัก” ของเศรษฐกิจนครโฮจิมินห์ ไม่เพียงแต่ด้วยเงินทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเชื่อมโยงเครือข่าย คลัสเตอร์อุตสาหกรรม และนวัตกรรมด้วย ประการที่หก สร้างทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง รวมถึงรูปแบบการฝึกอาชีพแบบคู่ขนาน ทั้งการเรียนที่โรงเรียนควบคู่ไปกับการฝึกงานในธุรกิจต่างๆ

“ข้อเสนอแนะจากผู้อ่านและผู้เชี่ยวชาญถือเป็นทรัพย์สินอันล้ำค่า นครโฮจิมินห์จะดำเนินการอย่างเด็ดขาด และจะยังคงรักษาบทบาทผู้นำไว้ได้ โดยมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและพาณิชย์ที่ทันสมัย ​​เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และยั่งยืนภายในปี 2573 และ 2588” นายหวูกล่าวยืนยัน

B.MAI - N.HIEN - C.trung - N.TRI - N.VU - d.เทียน

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-buoc-vao-dai-ky-nguyen-phat-trien-20250923230234155.htm