นครโฮจิมินห์ทุ่มงบกว่า 10,400 พันล้านดองขยายทางหลวงหมายเลข 22 ภายในปี 2569

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 22 ระยะทาง 9.1 กม. เป็น 10 เลน พร้อมสร้างสะพานลอย 7 แห่ง มุ่งแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูตะวันตกเฉียงเหนือ และเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสกับถนนวงแหวนหมายเลข 3

ภาพรวมโครงการ 10,400 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงกันในแผนรายละเอียดในการดำเนินโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 22 จากสี่แยกอานซวงไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 3 โครงการนี้มีระยะทางประมาณ 9.1 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 10,424 พันล้านดอง ตามแผน โครงการนี้จะดำเนินการภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT) และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569

การวางแผนรายละเอียดและการออกแบบทางเทคนิค

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ทางหลวงหมายเลข 22 จะมีหน้าตัดกว้าง 60 เมตร ขยายเป็น 10 เลน โครงสร้างเลนถูกแบ่งอย่างชัดเจนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและความปลอดภัย

• 4 เลนกลาง : สำหรับรถยนต์ที่มีความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.
• 6 เลนทั้ง 2 ฝั่ง สำหรับการจราจรแบบผสมผสาน โดยมีกำหนดความเร็ว 60 กม./ชม.

การออกแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแยกช่องทางการจราจรที่มีความเร็วต่างกัน เพื่อลดความขัดแย้งและความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

ทางหลวงหมายเลข 22 จากทางแยกอานซวงในปัจจุบัน (ภาพ: กองทัพเรือ)

สร้างสะพานลอย 7 แห่งบริเวณสี่แยกสำคัญ

ส่วนสำคัญของโครงการนี้คือการก่อสร้างสะพานลอย 7 แห่ง ณ บริเวณสี่แยกสำคัญที่มีการจราจรหนาแน่นบ่อยครั้ง สถานที่ตามแผนประกอบด้วย:

• เหงียน อันห์ ทู
• เหงียน ทิ ซอก - สแควร์เฮาส์
• เล ทิ ฮา
• ตรัน วัน มั่วอิ - บา เตรียว
• ลี เทือง เกียต - เหงียน วัน บัว
• เหงียน ถิ หนุ่ย
• Duong Cong Khi - Le Loi

การก่อสร้างสะพานลอยเหล่านี้คาดว่าจะสร้างเครือข่ายการจราจรที่ต่อเนื่อง โดยขจัดทางแยกบนพื้นถนนที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งในการจราจร

บทบาทเชิงกลยุทธ์และการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน

โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุจราจรบริเวณประตูเมืองด้านตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคอีกด้วย เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมโยงไปยังเส้นทางสำคัญอื่นๆ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบในอนาคต

แผนและทิศทางการดำเนินงาน

เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า ผู้นำนครโฮจิมินห์ได้สั่งการให้หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจัดสรรทรัพยากรและประสานงานอย่างใกล้ชิดในการเตรียมการลงทุนและการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง กรมก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลาง เร่งรัด และสรุปสถานการณ์การดำเนินงาน และรายงานปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและกำหนดทิศทางโดยทันที

ความเป็นมาของโครงการโครงสร้างพื้นฐานเกตเวย์อื่นๆ

ควบคู่ไปกับโครงการทางหลวงหมายเลข 22 นครโฮจิมินห์ยังส่งเสริมแผนยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวถึงชายแดนจังหวัด บิ่ญเซือง ) ในรูปแบบ BOT อีกด้วย โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 21,724 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571 ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงบริเวณประตูสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ที่มา: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html